Regolamento sportivo V2 del Campionato Endurance Cinese 2025 (CEC)

La versione V2 delle regole sportive del China Endurance Championship (CEC) 2025 fornisce regolamenti dettagliati sulle regole di competizione, requisiti di iscrizione, processo di competizione, valutazione dei risultati, regole sulle penalità, ecc., con l'obiettivo di garantire l'equità, la sicurezza e il regolare svolgimento della competizione. Di seguito un riassunto dettagliato:

1. Informazioni di base dell'evento

1. Posizionamento dell'evento: una serie di eventi approvati dall'Amministrazione generale dello sport dello Stato e dalla Federazione cinese degli sport automobilistici e motociclistici e inclusi nel piano e nel calendario delle competizioni sportive nazionali annuali.
2. Composizione dell'evento: Ci sono quattro coppe principali: GT Cup, Manufacturer Cup, National Cup e Unified Specification Cup, che coprono più categorie come auto prototipo, GT3, GTC, GT4, TCE e specifiche unificate. Ogni categoria prevede una coppa piloti e una coppa squadre.
3. Ciclo di competizione: Solitamente ci sono quattro sotto-gare, ciascuna delle quali comprende ispezione amministrativa, prove libere, qualifiche, finali e altre fasi.

2. Idoneità e registrazione

1. Requisiti di licenza
   • Il pilota deve essere titolare di una licenza di guida su circuito del livello corrispondente (ad esempio livello nazionale B e superiore) riconosciuta dalla Federazione Cinese di Automobili e Motocicli Sport o dalla Federazione Internazionale dell'Automobile e avere almeno 16 anni.
   • Il team deve essere titolare di una licenza valida per la competizione a squadre, rilasciata da un'agenzia autorizzata dalla FIA.
2. Metodo di registrazione: Si divide in una registrazione una tantum per l'intero anno (scadenza 15 maggio 2025) e una registrazione con tessera esterna a postazione singola (20 giorni prima dell'ispezione amministrativa). È necessario completare la registrazione dell'attività e firmare il contratto, inviare il modulo di registrazione e i documenti pertinenti.
3. Combinazione di piloti: nella GT Cup sono ammessi da 2 a 3 piloti per auto (limitati a 1 pilota PRO nella combinazione PRO+AM), nella National Cup sono ammessi da 2 a 4 piloti per auto (limitati alla combinazione AM-AM). Gli autisti devono essere confermati entro il tempo specificato. La sostituzione del conducente richiede una richiesta e potrebbe comportare una sanzione.

3. Procedura e regole della competizione

1. Pratiche e qualifiche
   • La sessione di prove libere per la GT Cup e la National Cup non dovrà durare meno di 60 minuti, mentre quella per la Standard Cup non dovrà durare meno di 30 minuti; la sessione di qualificazione non dovrà durare meno di 20 minuti per la GT Cup e la National Cup, mentre le due sessioni per la Standard Cup non dovranno durare meno di 15 minuti ciascuna.
   • I risultati delle qualifiche saranno determinati dal tempo sul giro più veloce del pilota per stabilire la posizione di partenza. Se le vetture partecipanti saranno meno di 6, la gara verrà sospesa. Se il numero delle auto partecipanti supera il numero massimo di auto al via presenti sul luogo, la gara verrà divisa in gruppi.
2. Regole finali
   • GT Cup: due round da 90 minuti oppure un round da 240 minuti finale, sono obbligatorie soste ai box per il rifornimento e la sostituzione dei piloti e gli orari delle soste sono chiaramente specificati.
   • Coppa Costruttori, Coppa Nazionale: due turni da 120 minuti ciascuno, con un tempo di guida cumulativo massimo di 80 minuti per pilota.
   • Coppa con specifiche uniformi: due round da 30 minuti ciascuno, entrambi con partenza in movimento, la finale durerà almeno 120 minuti e il tempo impiegato per le pause sarà conteggiato nel tempo totale.
3. Sicurezza e arbitraggio
   • Saranno presenti funzionari quali il comitato arbitrale di gara, il direttore di gara, il rappresentante tecnico, ecc. che saranno responsabili della supervisione della gara, delle penalità e dell'ispezione dei veicoli, ecc.
   • La procedura di safety car viene utilizzata per gestire situazioni pericolose in pista. I conducenti devono rispettare i segnali delle bandiere (come bandiera gialla per rallentare, bandiera blu per dare la precedenza, ecc.) e le violazioni saranno sanzionate.

4. Valutazione delle prestazioni e premi

1. Regole dei punti
   • Le auto che arriveranno in finale riceveranno punti in base alla loro classifica. Gli standard dei punteggi per la GT Cup, la National Cup/Manufacturer Cup e la Uniform Specification Cup sono diversi.
   • I punti pilota vengono calcolati in base ai punti ottenuti guidando il veicolo, i punti squadra sono la somma dei punti delle due migliori auto della stessa squadra e i punti annuali richiedono che il numero di gare a cui si partecipa non sia inferiore al 50% dell'intero anno.
2. Determinazione della classifica: Per coloro che hanno gli stessi punti, verranno confrontati a turno il numero di vittorie, il numero di volte in cui è stata ottenuta ciascuna classifica, la classifica dell'ultima gara, ecc. Se ancora non fosse possibile distinguerlo, la designazione avverrà tramite la Federazione Automobilistica Cinese.
3. Definizione dei premi: Ogni coppa e categoria avrà il campione annuale della coppa piloti e della coppa squadre, il secondo classificato e il terzo classificato. Alla gara parteciperanno anche i campioni della categoria a squadre. I vincitori dovranno presenziare alla cerimonia di premiazione e alla conferenza stampa.

5. Requisiti del veicolo e dell'attrezzatura

1. Specifiche del veicolo: Devono essere conformi alle normative tecniche, tra cui peso del veicolo, pneumatici, motore, vernice, ecc. Il peso del veicolo è determinato dalle regole BOP (Balance of Performance). Le violazioni possono comportare un peso aggiuntivo o una modifica dei parametri di prestazione.
2. Utilizzo degli pneumatici: Fornitore ufficiale di pneumatici designato, ogni gruppo ha restrizioni specifiche sul numero di pneumatici, tipi (pneumatici da asciutto, pneumatici da pioggia) e regole di sostituzione.
3. Equipaggiamento di sicurezza: i piloti devono indossare caschi, tute da gara, protezioni per la testa e il collo conformi agli standard FIA. Le auto da corsa devono essere dotate di videoregistratori e dispositivi di raccolta dati e superare le ispezioni preventive e amministrative.

VI. Punizione e protesta

1. Tipo di penalità: tra cui il passaggio attraverso l'area di manutenzione, penalità di tempo, multa, penalità per interruzione della gara, retrocessione dalla griglia di partenza, annullamento dei risultati, ecc. Un totale di 3 avvertimenti e 2 violazioni relative alla guida comporteranno la retrocessione dalla griglia di partenza.
2. Procedura di reclamo: Il reclamo deve essere presentato per iscritto entro 30 minuti dall'annuncio dei risultati ed è necessario pagare una tassa di reclamo (solitamente 5.000 RMB, 80.000 RMB per lo smontaggio del motore/trasmissione). È possibile presentare ricorso alla Federazione Automobilistica Cinese.

VII. Altre disposizioni

1. Pubblicità e proprietà intellettuale: Sono vietate le pubblicità con contenuti sensibili, come tabacco e politica. L'area dello sponsor ufficiale deve essere contrassegnata con un logo, se richiesto. Il copyright dei materiali cinematografici e televisivi dell’evento appartiene al promotore.
2. Requisiti assicurativi: i piloti e i membri del team devono stipulare un'assicurazione personale contro gli infortuni di almeno 1 milione di RMB e un'assicurazione medica contro gli infortuni di 300.000 RMB. L'organizzatore dell'evento provvederà a stipulare un'assicurazione relativa alla gara.
3. Contenuto dell'allegato: Include le istruzioni per i partecipanti, il modulo di registrazione del team e il modulo di domanda, le specifiche delle attrezzature di rifornimento e altri documenti allegati, che forniscono dettagli quali la procedura di registrazione, il riempimento delle informazioni sul veicolo e gli standard tecnici delle attrezzature.