2025 års kinesiska uthållighetsmästerskap (CEC) sportregler V2

Versionen av 2-versionen av tävlingsreglerna för China Endurance Championship (CEC) 2025 innehåller detaljerade bestämmelser om tävlingsregler, anmälningskrav, tävlingsprocess, resultatutvärdering, straffregler etc., i syfte att säkerställa rättvisa, säkerhet och smidiga framsteg i tävlingen. Följande är en detaljerad sammanfattning:

1. Grundläggande information om evenemanget

1. Tävlingsplacering: En serie evenemang som godkänts av statens allmänna idrottsadministration och Kinas bil- och motorcykelsportförbund och inkluderats i den årliga nationella tävlingsplanen och kalendern.
2. Tävlingens sammansättning: Det finns fyra huvudcuper: GT Cup, Manufacturer Cup, National Cup och Unified Specification Cup, som täcker flera kategorier som prototypbilar, GT3, GTC, GT4, TCE och enhetliga specifikationer. Varje kategori har en förarpokal och en lagpokal.
3. Tävlingscykel: Vanligtvis finns det fyra dellopp, som vart och ett består av administrativ inspektion, träning, kvalificering, finaler och andra etapper.

2. Behörighet och registrering

1. Licenskrav
   • Föraren måste inneha ett banracinglicens på motsvarande nivå (t.ex. nationell nivå B och högre) som erkänns av China Automobile and Motorcycle Sports Federation eller International Automobile Federation, och måste vara minst 16 år gammal.
   • Teamet måste inneha en giltig lagtävlingslicens utfärdad av en myndighet auktoriserad av FIA.
2. Registreringsmetod: Den är uppdelad i engångsregistrering för hela året (deadline är 15 maj 2025) och registrering av externt kort på en station (20 dagar före administrativ inspektion). Du måste slutföra företagsregistreringen och underteckna avtalet, skicka in registreringsblanketten och relevanta dokument.
3. Förarkombination: 2–3 förare är tillåtna per bil i GT Cup (begränsat till 1 PRO-förare i PRO+AM-kombinationen), 2–4 förare är tillåtna per bil i National Cup (begränsat till AM-AM-kombinationen). Förarna måste bekräftas inom den angivna tiden. Förarbyte kräver ansökan och kan bli föremål för straffavgifter.

3. Tävlingsprocess och regler

1. Träning och kvalificering
   • Den fria träningen för GT Cup och National Cup ska vara minst 60 minuter lång, och för Standard Cup ska den vara minst 30 minuter lång; Kvalificeringspassen ska vara minst 20 minuter långa för GT Cup och National Cup, och de två passen för Standard Cup ska vara minst 15 minuter vardera.
   • Kvalresultaten avgörs av förarens snabbaste varvtid för att fastställa startpositionen. Om det är färre än 6 deltagande bilar kommer loppet att avbrytas. Om antalet deltagande bilar överstiger det maximala antalet startbilar på arenan kommer loppet att delas in i grupper.
2. Slutliga regler
   • GT Cup: Två omgångar på 90 minuter eller en omgång på 240 minuter, final, depåstopp för tankning och förarbyten krävs, och stopptiderna är tydligt angivna.
   • Manufacturers Cup, National Cup: Två omgångar på 120 minuter vardera, med en maximal sammanlagd körtid på 80 minuter per förare.
   • Uniform Specification Cup: Två omgångar på 30 minuter vardera, båda med rörlig start, den slutliga tiden är inte mindre än 120 minuter, och pausen ingår i den totala tiden.
3. Säkerhet och domare
   • Det kommer att finnas funktionärer som tävlingsskiljekommittén, tävlingsledaren, teknisk representant etc. som kommer att ansvara för tävlingsövervakning, straff- och fordonsinspektion etc.
   • Säkerhetsbilsproceduren används för att hantera farliga situationer på banan. Förare måste lyda flaggsignaler (som gul flagga för att sakta ner, blå flagga för att väja, etc.), och överträdelser kommer att bestraffas.

4. Prestationsbedömning och utmärkelser

1. Poängregler
   • Bilar som slutför loppet i finalen får poäng baserat på sin ranking. Poängstandarderna för GT Cup, National Cup/Manufacturer Cup och Uniform Specification Cup är olika.
   • Förarpoäng beräknas utifrån de poäng som erhålls genom att köra fordonet, lagpoäng är summan av poängen för de två bästa bilarna i samma team, och årliga poäng kräver att antalet deltagande lopp är minst 50 % av hela året.
2. Rankingbestämning: För de med samma poäng jämförs i tur och ordning antalet vinster, antalet gånger varje ranking erhölls, rankingen från det senaste loppet etc. Om det fortfarande är omöjligt att särskilja, kommer det att utses av Kinas bilförbund.
3. Prisutdelning: Varje cup och kategori kommer att ha den årliga förarcupen och lagcupens mästare, andraplats och tredjeplats. Loppet kommer även att ha mästare i lagkategorin. Vinnarna måste närvara vid prisutdelningen och presskonferensen.

5. Krav på fordon och utrustning

1. Fordonsspecifikationer: Måste uppfylla tekniska föreskrifter, inklusive fordonsvikt, däck, motor, lack etc. Fordonsvikten bestäms av BOP-regler (Balance of Performance). Överträdelser kan leda till ytterligare viktning eller justering av prestandaparametrar.
2. Däckanvändning: Officiellt utsedd däckleverantör, varje grupp har specifika begränsningar för antal däck, typer (torrdäck, regndäck) och ersättningsregler.
3. Säkerhetsutrustning: Förare måste bära hjälm, racingdräkt, huvud- och nackskydd som uppfyller FIA:s standarder. Tävlingsbilar måste vara utrustade med videoinspelare och datainsamlare och klara inspektioner före fordonstillfället och administrativa inspektioner.

VI. Straff och protest

1. Strafftyp: inklusive passering genom underhållsområdet, tidsstraff, böter, stoppstraff, nedflyttning från startgriden, annullering av resultat etc. Totalt 3 varningar och 2 körrelaterade förseelser leder till nedflyttning från startgriden.
2. Protestprocess: Den måste lämnas in skriftligen inom 30 minuter efter att resultaten tillkännagivits, och en protestavgift måste betalas (vanligtvis 5 000 RMB, 80 000 RMB för demontering av motor/växellåda). Du kan överklaga till Kinas bilförbund.

VII. Övriga bestämmelser

1. Annonser och immateriella rättigheter: Annonser med känsligt innehåll, såsom tobak och politik, är förbjudna. Det officiella sponsorområdet måste klistras in med en logotyp efter behov. Upphovsrätten till evenemangets film- och tv-material tillhör arrangören.
2. Försäkringskrav: Förare och teammedlemmar måste teckna en personlig olycksfallsförsäkring på minst 1 miljon RMB och en sjukförsäkring för olycksfall på 300 000 RMB. Arrangören ska ordna med försäkring relaterad till loppet.
3. Bilaga innehåll: Innehåller deltagarinstruktioner, lagregistreringsblankett och ansökningsblankett, specifikationer för bränsleutrustning och andra bilagor, med detaljer såsom registreringsprocessen, ifyllning av fordonsinformation och tekniska standarder för utrustning.