Vuoden 2025 Kiinan kestävyysajon mestaruuskilpailujen (CEC) urheilusäännöt V2

Vuoden 2025 Kiinan kestävyysajon mestaruuskilpailujen (CEC) urheilusääntöjen V2-versio sisältää yksityiskohtaiset määräykset kilpailusäännöistä, osallistumisvaatimuksista, kilpailuprosessista, tulosten arvioinnista, rangaistussäännöistä jne., joiden tarkoituksena on varmistaa kilpailun oikeudenmukaisuus, turvallisuus ja sujuva eteneminen. Seuraavassa on yksityiskohtainen yhteenveto:

1. Tapahtuman perustiedot

1. Tapahtuman sijoittelu: Kiinan urheilun yleishallinnon ja auto- ja moottoripyöräurheiluliiton hyväksymä tapahtumasarja, joka sisältyy vuosittaiseen kansalliseen urheilukilpailusuunnitelmaan ja -kalenteriin.
2. Tapahtuman kokoonpano: Sarjoja on neljä: GT Cup, Manufacturer Cup, National Cup ja Unified Specification Cup, jotka kattavat useita luokkia, kuten prototyyppiautot, GT3, GTC, GT4, TCE ja yhtenäiset spesifikaatiot. Jokaisessa luokassa on kuljettajakuppi ja joukkuekuppi.
3. Kilpailusykli: Yleensä kilpailussa on neljä osakilpailua, joista jokainen koostuu tarkastuksesta, harjoituksista, aika-ajosta, finaaleista ja muista vaiheista.

2. Kelpoisuus ja rekisteröityminen

1. Lisenssivaatimukset
   • Kuljettajalla on oltava Kiinan auto- ja moottoripyöräurheiluliiton tai Kansainvälisen autoliiton tunnustama vastaavan tason (kuten kansallinen taso B tai korkeampi) rata-ajolisenssi ja hänen on oltava vähintään 16-vuotias.
   • Joukkueella on oltava voimassa oleva joukkuekilpailulisenssi, jonka on myöntänyt FIA:n valtuuttama taho.
2. Rekisteröintitapa: Se jaetaan kertaluonteiseen koko vuoden rekisteröintiin (määräaika on 15. toukokuuta 2025) ja yksittäisen aseman ulkoiseen korttirekisteröintiin (20 päivää ennen hallinnollista tarkastusta). Sinun on täytettävä yrityksen rekisteröinti ja allekirjoitettava sopimus, toimitettava rekisteröintilomake ja tarvittavat asiakirjat.
3. Kuljettajayhdistelmä: GT Cupissa sallitaan 2–3 kuljettajaa autoa kohden (PRO+AM-yhdistelmässä rajoitettu yhteen PRO-kuljettajaan), National Cupissa sallitaan 2–4 kuljettajaa autoa kohden (rajoitettu AM-AM-yhdistelmiin). Kuljettajat on vahvistettava määritetyn ajan kuluessa. Kuljettajan korvaaminen edellyttää hakemusta ja voi johtaa sakkoihin.

3. Kilpailuprosessi ja säännöt

1. Harjoittelu ja aika-ajot
   • GT Cupin ja National Cupin vapaiden harjoitusten on kestettävä vähintään 60 minuuttia ja Standard Cupin vähintään 30 minuuttia. GT Cupissa ja National Cupissa aika-ajojen on oltava vähintään 20 minuuttia ja Standard Cupin kahden aika-ajon on oltava kumpikin vähintään 15 minuuttia.
   • Aika-ajojen tulokset määräytyvät kuljettajan nopeimman kierrosajan perusteella lähtöpaikan määrittämiseksi. Jos osallistuvia autoja on alle kuusi, kilpailu keskeytetään. Jos osallistuvien autojen määrä ylittää kilpailupaikalla sallitun lähtöautojen enimmäismäärän, kilpailu jaetaan luokkiin.
2. Lopulliset säännöt
   • GT Cup: Kaksi 90 minuutin kierrosta tai yksi 240 minuutin finaalikierros, varikkopysähdykset tankkausta ja kuljettajien vaihtoa varten pakollisia, ja pysähdysajat ovat selkeästi määriteltyjä.
   • Valmistajien cup, Kansallinen cup: Kaksi 120 minuutin mittaista kierrosta, joissa kuljettajan enimmäisajoaika on 80 minuuttia.
   • Pukujen erittelyn cup: Kaksi 30 minuutin mittaista kierrosta, molemmat lähtöjärjestyksessä. Finaali kestää vähintään 120 minuuttia, ja tauot lasketaan mukaan kokonaisaikaan.
3. Turvallisuus ja tuomarointi
   • Kilpailun valvonnasta, rangaistusten ja ajoneuvojen katsastuksesta jne. vastaavat toimihenkilöt, kuten kilpailun välityslautakunta, kilpailunjohtaja, tekninen edustaja jne.
   • Turva-automenettelyä käytetään radalla esiintyvien vaarallisten tilanteiden varalle. Kuljettajien on noudatettava lippumerkkejä (kuten keltaista lippua hidastaakseen, sinistä lippua väistääkseen jne.), ja rikkomuksista rangaistaan.

4. Suorituskyvyn arviointi ja palkinnot

1. Pistesäännöt
   • Finaalissa maaliin päässeet autot saavat pisteitä sijoituksensa perusteella. GT Cupin, National Cupin/Manufacturer Cupin ja Uniform Specification Cupin pistestandardit ovat erilaiset.
   • Kuljettajapisteet lasketaan ajoneuvolla saavutettujen pisteiden perusteella, joukkuepisteet ovat saman joukkueen kahden parhaan auton pisteiden summa ja vuosipisteiden saamiseksi vaaditaan, että osallistumisprosentti koko vuoden kilpailuissa on vähintään 50 %.
2. Sijoitusten määritys: Saman pistemäärän saaneiden kesken verrataan vuorotellen voittojen lukumäärää, kunkin sijoituksen saavuttamiskertojen lukumäärää, viimeisen kilpailun sijoitusta jne. Jos sitä on vieläkään mahdotonta erottaa, Kiinan autoliitto nimeää sen.
3. Palkintoasetelma: Jokaisessa cupissa ja luokassa on vuosittainen kuljettajacupin ja joukkuecupin mestari, toinen ja kolmas sija. Kilpailussa on mukana myös joukkuesarjojen mestarit. Voittajien on osallistuttava palkintojenjakotilaisuuteen ja lehdistötilaisuuteen.

5. Ajoneuvo- ja laitevaatimukset

1. Ajoneuvon tekniset tiedot: Ajoneuvon on täytettävä tekniset määräykset, mukaan lukien ajoneuvon paino, renkaat, moottori, maali jne. Ajoneuvon paino määräytyy BOP (Balance of Performance) -sääntöjen mukaisesti. Rikkomukset voivat johtaa lisäpainoon tai suorituskykyparametrien muutoksiin.
2. Renkaiden käyttö: Virallisesti nimetty rengastoimittaja. Jokaisella ryhmällä on omat rajoituksensa renkaiden lukumäärän, tyypin (kuivakelirenkaat, sadekelirenkaat) ja vaihtosääntöjen suhteen.
3. Turvavarusteet: Kuljettajien on käytettävä FIA:n standardien mukaisia kypäriä, ajoasuja sekä pää- ja niskasuojia. Kilpa-autojen on oltava varustettu videonauhureilla ja tiedonkeruujärjestelmillä, ja niiden on läpäistävä ajoneuvoa edeltävät tarkastukset ja hallinnolliset tarkastukset.

VI. Rangaistus ja protesti

1. Rangaistuksen tyyppi: mukaan lukien huoltoalueen läpiajo, aikarangaistus, sakko, pysäytyssakko, lähtöruudukosta putoaminen, tulosten mitätöinti jne. Yhteensä 3 varoitusta ja 2 ajamiseen liittyvää rikkomusta johtaa lähtöruudukosta putoamiseen.
2. Protestimenettely: Se on jätettävä kirjallisesti 30 minuutin kuluessa tulosten julkistamisesta, ja protestimaksu on maksettava (yleensä 5 000 RMB, 80 000 RMB moottorin/vaihteiston purkamisesta). Voit valittaa Kiinan autoliitolle.

VII. Muut määräykset

1. Mainokset ja immateriaalioikeudet: Arkaluonteista sisältöä, kuten tupakkaa ja politiikkaa, sisältävät mainokset ovat kiellettyjä. Virallisen sponsorin alue on liimaattava logolla tarpeen mukaan. Tapahtuman elokuva- ja televisiomateriaalien tekijänoikeudet kuuluvat järjestäjälle.
2. Vakuutusvaatimukset: Kuljettajien ja tiimin jäsenten on hankittava vähintään 1 miljoonan RMB:n suuruinen henkilökohtainen tapaturmavakuutus ja 300 000 RMB:n suuruinen tapaturma- ja sairausvakuutus. Kilpailun järjestäjä huolehtii kilpailuun liittyvästä vakuutuksesta.
3. Liitetiedosto: Sisältää osallistujan ohjeet, joukkueen rekisteröintilomakkeen ja hakemuslomakkeen, tankkauslaitteiden tekniset tiedot ja muut liiteasiakirjat, jotka sisältävät tietoja esimerkiksi rekisteröintiprosessista, ajoneuvotietojen täyttämisestä ja laitteiden teknisistä standardeista.