Regulamentul Sportiv V2 al Campionatului de Anduranță din China (CEC) 2025

Versiunea V2 a Regulilor Sportive pentru Campionatul de Anduranță din China (CEC) din 2025 oferă reglementări detaliate privind regulile competiției, cerințele de înscriere, procesul de competiție, evaluarea rezultatelor, regulile de penalizare etc., cu scopul de a asigura corectitudinea, siguranța și desfășurarea fără probleme a competiției. Următorul este un rezumat detaliat:

1. Informații de bază despre eveniment

1. Poziționarea evenimentului: O serie de evenimente aprobate de Administrația Generală de Stat pentru Sport și de Federația Auto și Motocicletă din China și incluse în planul și calendarul anual al competițiilor sportive naționale.
2. Compoziția evenimentului: Există patru cupe principale: Cupa GT, Cupa Producătorilor, Cupa Națională și Cupa cu Specificații Unificate, care acoperă mai multe categorii, cum ar fi mașini prototip, GT3, GTC, GT4, TCE și specificații unificate. Fiecare categorie are o cupă pentru piloți și o cupă pentru echipe.
3. Ciclul competițional: De obicei, există patru sub-curse, fiecare dintre ele constând în inspecție administrativă, antrenamente, calificări, finală și alte etape.

2. Eligibilitate și înregistrare

1. Cerințe privind licența
   • Pilotul trebuie să dețină un permis de curse pe circuit de nivelul corespunzător (cum ar fi nivelul național B sau superior) recunoscut de Federația Automobilismului și Motociclismului din China sau de Federația Internațională de Automobilism și să aibă cel puțin 16 ani.
     Echipa trebuie să dețină o licență de competiție pe echipe valabilă, emisă de o agenție autorizată de FIA.
2. Metoda de înregistrare: Se împarte în înregistrare unică pentru întregul an (termenul limită este 15 mai 2025) și înregistrare externă cu card la o singură stație (cu 20 de zile înainte de inspecția administrativă). Trebuie să completați înregistrarea afacerii și să semnați acordul, să trimiteți formularul de înregistrare și documentele relevante.
3. Combinație de piloți: În Cupa GT sunt permiși 2-3 piloți per mașină (limitat la 1 pilot PRO în combinația PRO+AM), în Cupa Națională sunt permiși 2-4 piloți per mașină (limitat la combinația AM-AM). Șoferii trebuie confirmați în timpul specificat. Înlocuirea șoferului necesită o cerere și poate fi supusă unor sancțiuni.

3. Procesul și regulile competiției

1. Antrenament și calificare
   • Sesiunea de antrenamente libere pentru Cupa GT și Cupa Națională va dura cel puțin 60 de minute, iar cea pentru Cupa Standard va dura cel puțin 30 de minute; Sesiunea de calificări va dura cel puțin 20 de minute pentru Cupa GT și Cupa Națională, iar cele două sesiuni pentru Cupa Standard vor dura cel puțin 15 minute fiecare.
     Rezultatele calificărilor vor fi determinate de cel mai rapid timp pe tur al pilotului pentru a determina poziția de start. Dacă sunt mai puțin de 6 mașini participante, cursa va fi suspendată. Dacă numărul mașinilor participante depășește numărul maxim de mașini de start din locație, cursa va fi împărțită în grupe.
2. Reguli finale
   • Cupa GT: Două runde de 90 de minute sau o rundă finală de 240 de minute, sunt necesare opriri la boxe pentru realimentare și înlocuiri de piloți, iar orele de oprire sunt specificate clar.
   • Cupa Constructorilor, Cupa Națională: Două runde de câte 120 de minute fiecare, cu un timp maxim cumulat de condus de 80 de minute per pilot.
   • Cupa Uniform Specification: Două runde de câte 30 de minute fiecare, ambele cu start mobil, finala va dura cel puțin 120 de minute, iar timpul petrecut în pauze va fi inclus în timpul total.
3. Siguranța și arbitrajul
   • Vor exista oficiali precum comitetul de arbitraj al cursei, directorul de cursă, reprezentantul tehnic etc., care vor fi responsabili de supravegherea cursei, penalizări și inspecția vehiculelor etc.
     Procedura mașinii de siguranță este utilizată pentru a gestiona situațiile periculoase de pe pistă. Șoferii trebuie să respecte semnalele de semnalizare (cum ar fi steagul galben pentru a încetini, steagul albastru pentru a acorda trecere etc.), iar încălcările vor fi penalizate.

4. Evaluarea performanței și premii

1. Reguli de punctare
   Mașinile care termină cursa în finală vor primi puncte în funcție de clasamentul lor. Standardele de puncte pentru Cupa GT, Cupa Națională/Cupa Producătorilor și Cupa Uniformelor cu Specificații sunt diferite.
   Punctele pentru piloți se calculează pe baza punctelor obținute prin conducerea vehiculului, punctele pentru echipe reprezintă suma punctelor celor mai bune două mașini din aceeași echipă, iar punctele anuale impun ca numărul de curse la care s-a participat să fie de cel puțin 50% din întregul an.
2. Stabilirea clasamentului: Pentru cei cu același punctaj, se vor compara pe rând numărul de victorii, numărul de obțineri ale fiecărui clasament, clasamentul ultimei curse etc. Dacă este în continuare imposibil de distins, acesta va fi desemnat de Federația Automobilistică din China.
3. Stabilirea premiilor: Fiecare cupă și categorie va avea campionul anual al cupei piloților și al cupei echipelor, locul doi și locul trei. Cursa va avea și campioni la categoriile pe echipe. Câștigătorii trebuie să participe la ceremonia de premiere și la conferința de presă.

5. Cerințe privind vehiculele și echipamentele

1. Specificații vehicul: Trebuie să respecte reglementările tehnice, inclusiv greutatea vehiculului, anvelopele, motorul, vopseaua etc. Greutatea vehiculului este determinată de regulile BOP (Balanța performanței). Încălcările pot duce la aplicarea unei ponderi suplimentare sau la ajustarea parametrilor de performanță.
2. Utilizarea anvelopelor: Furnizor oficial desemnat de anvelope, fiecare grup are restricții specifice privind numărul de anvelope, tipurile (anvelope uscate, anvelope de ploaie) și regulile de înlocuire.
3. Echipament de siguranță: Piloții trebuie să poarte căști, costume de curse, protecții pentru cap și gât care respectă standardele FIA. Mașinile de curse trebuie să fie echipate cu înregistratoare video și colectoare de date și să treacă inspecțiile prealabile vehiculului și inspecțiile administrative.

VI. Pedeapsă și protest

1. Tip de penalizare: inclusiv trecerea prin zona de întreținere, penalizare de timp, amendă, penalizare pentru oprire, retrogradare de pe grila de start, anularea rezultatelor etc. Un total de 3 avertismente și 2 încălcări legate de conducere vor duce la retrogradarea de pe grila de start.
2. Procesul de contestare: Acesta trebuie depus în scris în termen de 30 de minute de la anunțarea rezultatelor și trebuie plătită o taxă de contestare (de obicei 5.000 RMB, 80.000 RMB pentru demontarea motorului/transmisiei). Puteți face apel la Federația Automobilistică din China.

VII. Alte prevederi

1. Reclame și proprietate intelectuală: Reclamele cu conținut sensibil, cum ar fi tutunul și politica, sunt interzise. Zona sponsorului oficial trebuie să aibă lipită un logo, după cum este necesar. Drepturile de autor asupra materialelor video și de televiziune ale evenimentului aparțin promotorului.
2. Cerințe privind asigurarea: Șoferii și membrii echipei trebuie să achiziționeze o asigurare personală de accidente de cel puțin 1 milion RMB și o asigurare medicală de accidente de 300.000 RMB. Organizatorul evenimentului va asigura asigurarea aferentă cursei.
3. Conținutul atașamentului: Include instrucțiunile participantului, formularul de înregistrare a echipei și formularul de cerere, specificațiile echipamentului de alimentare cu combustibil și alte documente anexe, care oferă detalii precum procesul de înregistrare, completarea informațiilor despre vehicul și standardele tehnice ale echipamentelor.