2025-ös Kínai Hosszútávú Bajnokság (CEC) Sportszabályzat V2

A 2025-ös Kínai Hosszútávú Bajnokság (CEC) Sportszabályzatának V2-es verziója részletes előírásokat tartalmaz a versenyszabályokra, a nevezési követelményekre, a verseny lebonyolítására, az eredmények értékelésére, a büntetési szabályokra stb. vonatkozóan, azzal a céllal, hogy biztosítsa a verseny tisztaságát, biztonságát és zökkenőmentes lebonyolítását. A következő egy részletes összefoglaló:

1. Az esemény alapvető információi

1. Versenypozicionálás: Az Állami Sportfőigazgatóság és a Kínai Autó- és Motorkerékpár Sportszövetség által jóváhagyott, az éves nemzeti sportverseny-tervben és -naptárban szereplő eseménysorozat.
2. A verseny összetétele: Négy fő kupa létezik: GT Kupa, Gyártói Kupa, Nemzeti Kupa és Egységes Specifikációjú Kupa, amelyek több kategóriát is lefednek, mint például prototípus autók, GT3, GTC, GT4, TCE és egységes specifikációk. Minden kategóriában van egy versenyzői és egy csapatkupa.
3. Versenyciklus: Általában négy részfutamból áll, amelyek mindegyike adminisztratív ellenőrzésből, edzésből, időmérő edzésből, döntőből és egyéb szakaszokból áll.

2. Jogosultság és regisztráció

1. Engedélykövetelmények
   • A versenyzőnek rendelkeznie kell a Kínai Autó- és Motorkerékpár Sportszövetség vagy a Nemzetközi Automobil Szövetség által elismert megfelelő szintű (például országos B szintű vagy magasabb szintű) körverseny-engedéllyel, és legalább 16 évesnek kell lennie.
   • A csapatnak érvényes csapatverseny-engedéllyel kell rendelkeznie, amelyet az FIA által felhatalmazott szerv állított ki.
2. Regisztrációs mód: Ez egy egyszeri, egész évre szóló regisztrációra (határidő 2025. május 15.) és egyállomásos külső kártyás regisztrációra (20 nappal az adminisztratív ellenőrzés előtt) oszlik. Be kell fejeznie a cégbejegyzést és alá kell írnia a megállapodást, be kell nyújtania a regisztrációs űrlapot és a vonatkozó dokumentumokat.
3. Pályázói kombináció: A GT Kupában autónként 2-3 versenyző indulhat (a PRO+AM kombinációban legfeljebb 1 PRO versenyző indulhat), a Nemzeti Kupában autónként 2-4 versenyző indulhat (az AM-AM kombinációban legfeljebb). A sofőröket a megadott időn belül vissza kell igazolni. A sofőr cseréje kérvényhez kötött, és büntetéssel járhat.

3. Versenyfolyamat és szabályok

1. Gyakorlás és kvalifikáció
   • A GT Kupa és a Nemzeti Kupa szabadedzéseinek legalább 60 percnek, a Standard Kupa szabadedzéseinek pedig legalább 30 percnek kell lenniük; A GT Kupa és a Nemzeti Kupa selejtezőjének legalább 20 percesnek kell lennie, a Standard Kupa két szakaszának pedig egyenként legalább 15 percesnek.
   • Az időmérő edzés eredményeit a versenyző leggyorsabb körideje alapján határozzák meg, ez határozza meg a rajtpozíciót. Amennyiben kevesebb, mint 6 autó indul, a versenyt felfüggesztik. Amennyiben a résztvevő autók száma meghaladja a helyszínen rajthoz álló autók maximális számát, a versenyt csoportokra osztják.
2. Végső szabályok
   • GT Kupa: Két 90 perces vagy egy 240 perces döntő futam, kötelező a boxkiállás tankolás és versenyzőcsere céljából, a megállási idők egyértelműen meghatározottak.
   • Gyártói Kupa, Nemzeti Kupa: Két, egyenként 120 perces forduló, versenyzőnként legfeljebb 80 perces összesített vezetési idővel.
   • Egyenruha Specifikáció Kupa: Két 30 perces forduló, mindkettő mozgókezdéssel, a döntő legalább 120 percig tart, és a szünetekben töltött idő beleszámít az összidőbe.
3. Biztonság és játékvezetés
   • Lesznek olyan tisztségviselők, mint a versenydöntőbizottság, a versenyigazgató, a technikai képviselő stb., akik felelősek lesznek a verseny felügyeletéért, a büntetésekért és a járművek ellenőrzéséért stb.
   • A biztonsági autós eljárást a pályán fellépő veszélyes helyzetek kezelésére alkalmazzák. A sofőröknek engedelmeskedniük kell a zászlójelzéseknek (például a sárga zászlónak a lassításhoz, a kék zászlónak az elsőbbségadáshoz stb.), és a szabálysértéseket büntetik.

4. Teljesítményértékelés és díjak

1. Pontok szabályai
   • A döntőben célba érő autók a helyezésük alapján kapnak pontokat. A GT Kupa, a Nemzeti Kupa/Gyártói Kupa és az Egyenruha Specifikációjú Kupa pontozási normái eltérőek.
   • A pilóta pontjait a jármű vezetésével szerzett pontok alapján számítják ki, a csapatpontok a csapat két legjobb autójának pontjainak összege, az éves pontok megszerzéséhez pedig az szükséges, hogy a résztvevők az év teljes futamának legalább 50%-án részt vegyenek.
2. Rangsor meghatározása: Az azonos pontszámmal rendelkezők esetében sorban összehasonlítják a győzelmek számát, az egyes helyezések megszerzésének számát, az utolsó verseny helyezését stb. Ha továbbra sem lehet megkülönböztetni, akkor a Kínai Autószövetség fogja kijelölni.
3. Díjak átadása: Minden kupában és kategóriában kiosztják az éves versenyzői és csapatkupa-győztes, második és harmadik helyezettet. A versenyen csapat kategóriákban is lesznek bajnokok. A nyerteseknek kötelező részt venniük a díjátadó ünnepségen és a sajtótájékoztatón.

5. Jármű- és felszereléskövetelmények

1. Jármű specifikációi: Meg kell felelnie a műszaki előírásoknak, beleértve a jármű súlyát, a gumiabroncsokat, a motort, a fényezést stb. A jármű súlyát a BOP (Balance of Performance) szabályai határozzák meg. A szabályok megsértése további súlyt vagy a teljesítményparaméterek módosítását eredményezheti.
2. Gumiabroncs-használat: Hivatalosan kijelölt gumiabroncs-beszállító, minden csoportnak sajátos korlátozásai vannak a gumiabroncsok számára, típusára (száraz gumiabroncsok, esős gumiabroncsok) és csereszabályaira vonatkozóan.
3. Biztonsági felszerelés: A versenyzőknek az FIA szabványainak megfelelő sisakot, versenyruhát, fej- és nyakvédőt kell viselniük. A versenyautókat fel kell szerelni videorögzítőkkel és adatgyűjtőkkel, valamint át kell esniük a jármű előtti műszaki vizsga és az adminisztratív ellenőrzésen.

VI. Büntetés és tiltakozás

1. Büntetés típusa: beleértve a karbantartási területen való áthaladást, időbüntetést, pénzbírságot, megállási büntetést, a rajtrácsról való kiesést, az eredmények törlését stb. Összesen 3 figyelmeztetés és 2 vezetéssel kapcsolatos szabálysértés a rajtrácsról való kiesést vonja maga után.
2. Óvás menete: Írásban kell benyújtani az eredményhirdetést követő 30 percen belül, és óvási díjat kell fizetni (általában 5000 RMB, motor/váltó szétszerelése esetén 80 000 RMB). Fellebbezhet a Kínai Autószövetségnél.

VII. Egyéb rendelkezések

1. Reklámok és szellemi tulajdon: Tilos a kényes tartalmú, például dohánytermékekkel és politikával kapcsolatos hirdetések megjelenítése. A hivatalos szponzori területet szükség szerint logóval kell ellátni. A rendezvény film- és televíziós anyagainak szerzői jogai a szervezőt illetik.
2. Biztosítási követelmények: A versenyzőknek és a csapattagoknak legalább 1 millió RMB értékű személyi balesetbiztosítást és 300 000 RMB értékű baleseti egészségbiztosítást kell kötniük. A versenyhez kapcsolódó biztosításról a szervező gondoskodik.
3. Melléklet tartalma: Tartalmazza a résztvevői utasításokat, a csapat regisztrációs űrlapját és a jelentkezési lapot, az üzemanyagtöltő berendezések specifikációit és egyéb mellékleteket, amelyek részleteket tartalmaznak, például a regisztrációs folyamatról, a járműadatok kitöltéséről és a felszerelés műszaki szabványairól.