อธิบายรูปแบบการแข่งขัน TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup ประจำปี 2025
ข่าวสารและประกาศ จีน 10 มีนาคม
ระบบการแข่งขัน TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup ปี 2025 มีดังนี้:
วัตถุประสงค์ของการแข่งขัน
เราดำเนินการตามเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของกีฬามอเตอร์สปอร์ต รวมกับ "การสร้างยานยนต์ที่ดีกว่า" สร้างกิจกรรมที่สะท้อนถึงผู้ที่ชื่นชอบกีฬามอเตอร์สปอร์ต ยึดมั่นในหลักการของการแข่งขันที่ปลอดภัยและการเล่นที่ยุติธรรม จัดให้มีการจัดการการรับรองความปลอดภัย เสริมสร้างรูปแบบการแข่งขันรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังขนาดเล็กในประเทศ และจัดเตรียมแพลตฟอร์มที่มีการแข่งขันและขั้นสูงและเงื่อนไขการอัปเกรดใบอนุญาตให้กับผู้ขับขี่
คุณสมบัติ
- รถที่เข้าร่วมการแข่งขันจะต้องเป็นรถ GR86 Cup อย่างเป็นทางการ หรือเป็นรถ GR86 ที่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขัน คณะกรรมการจัดงานขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการเข้าร่วมการแข่งขัน
- ผู้ขับขี่จะต้องมีใบอนุญาตแข่งรถคลาส B แห่งชาติที่ถูกต้องหรือสูงกว่าที่ออกโดยสหพันธ์ยานยนต์แห่งประเทศจีน หรือใบอนุญาตแข่งรถที่เทียบเท่าที่ออกโดยสหพันธ์ยานยนต์ของประเทศผู้ขับขี่ต่างประเทศ
- ผู้ขับขี่จะต้องมีประกันอุบัติเหตุส่วนบุคคลที่มีความคุ้มครอง 700,000 หยวนขึ้นไป และประกันภัยอุบัติเหตุทางการแพทย์ที่มีความคุ้มครอง 300,000 หยวนขึ้นไป
กฎกติกาการแข่งขัน
การตรวจสภาพรถแบบรวมและกำหนดมาตรฐานการตรวจสภาพรถ เพิ่มซีลเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ และติดตั้งวิศวกรข้อมูลในปี 2025 เจ้าหน้าที่จะจัดหายาง น้ำมันเบนซิน จานเบรก และผ้าเบรก และห้ามใช้เครื่องอุ่นยาง จะมีการทำเครื่องหมายยางใหม่สูงสุด 3 ชุดหรือยางใหม่ 2 ชุดและยางเก่าที่ทำเครื่องหมายไว้ 1 เส้นต่อการแข่งขัน จัดตั้งกลุ่ม Excellence Group (AT), Elite Group (MT) และ Greater Bay Area Cup (Group S, Group N) อย่างเป็นทางการ จัดหากระปุกเกียร์ MT ที่ได้รับการอัพเกรดและเฟืองท้าย AT ที่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ เปิดให้พ่นสีรถส่วนตัว แต่ต้องคงตำแหน่งโลโก้อย่างเป็นทางการไว้ การแข่งขันหลักใช้ขั้นตอนการเริ่มต้นแบบไดนามิก
กระบวนการการแข่งขัน
การแข่งขันแต่ละรอบจะมีช่วงฝึกซ้อมอย่างเป็นทางการ 30 นาที 1 ช่วง รอบคัดเลือก 30 นาที 1 ช่วง ผลรอบคัดเลือกจะกำหนดตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับรอบแรก รอบสุดท้ายระยะทาง 60 กิโลเมตรหรือ 30 นาที ตำแหน่งเริ่มต้นจะอิงตามผลรอบคัดเลือก รอบสุดท้ายระยะทาง 60 กิโลเมตรหรือ 30 นาที ตำแหน่งเริ่มต้นจะเรียงลำดับย้อนกลับ และอันดับที่ 6, 8 และ 10 จะถูกกำหนดโดยผู้ชนะรอบแรก
กฎการให้คะแนน
ในแต่ละการแข่งขัน ตำแหน่งโพลโพซิชันในแต่ละรอบคัดเลือก รอบที่เร็วที่สุดในการแข่งขันหลัก และ 10 อันดับแรกในการแข่งขันหลัก จะได้รับคะแนนที่สอดคล้องกัน โดยคะแนนจะถูกมอบให้กับกลุ่ม MT และกลุ่ม AT แยกกัน ผู้ชนะเลิศ รองชนะเลิศ และอันดับที่ 3 ประจำปีจะได้รับรางวัลแก่ผู้ขับขี่ที่มีคะแนนรวมสูงสุด รองชนะเลิศอันดับ 2 และรองชนะเลิศอันดับ 3 ตลอดทั้งปี เฉพาะยานพาหนะที่เข้าร่วมการลงทะเบียนประจำปีอย่างเป็นทางการเท่านั้นจึงจะได้รับคะแนนสะสม หากจำนวนการลงทะเบียนน้อยกว่า 75% (รวม) ของการลงทะเบียนประจำปี จะไม่ได้รับคะแนนสะสม
