2025 TOYOTA GAZOO Racing format perlumbaan Piala GR86 China dijelaskan

Sistem pertandingan TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 adalah seperti berikut:

Tujuan Kejohanan

Kami melaksanakan matlamat pembangunan mampan sukan permotoran, menggabungkannya dengan "membuat kereta yang lebih baik", mencipta acara yang bergema untuk peminat sukan permotoran, menegakkan prinsip persaingan yang selamat dan permainan yang adil, menyediakan pengurusan jaminan keselamatan, memperkayakan format pertandingan peraturan bersatu kereta pacuan roda belakang anjakan kecil domestik, dan menyediakan pemandu dengan platform yang kompetitif dan maju serta syarat naik taraf lesen.

Kelayakan

1. Kereta yang mengambil bahagian mestilah Kereta Piala GR86 rasmi atau kereta GR86 yang dibenarkan menyertai acara tersebut. Jawatankuasa pengelola acara berhak menolak penyertaan.
2. Pemandu mesti memegang lesen perlumbaan Kelas B kebangsaan atau ke atas yang sah yang dikeluarkan oleh Persekutuan Automobil China, atau lesen perlumbaan setara yang dikeluarkan oleh persekutuan automobil negara pemandu asing.
3. Pemandu mesti memegang insurans kemalangan diri dengan perlindungan RMB 700,000 atau lebih dan insurans perubatan kemalangan dengan perlindungan RMB 300,000 atau lebih.

Peraturan Kejohanan

Menyatukan pemeriksaan kenderaan dan menetapkan piawaian pemeriksaan kenderaan; meningkatkan pengedap enjin dan kotak gear dan melengkapkan jurutera data pada tahun 2025, pegawai akan menyediakan tayar, petrol, cakera brek, dan pad brek, dan pemanas tayar adalah dilarang Maksimum 3 set tayar baharu atau 2 set tayar baharu akan ditandakan (Group). Piala Kawasan Teluk Besar (Kumpulan S, Kumpulan N); menyediakan kotak gear MT diperakui rasmi dan pengecatan kenderaan peribadi terbuka tetapi mesti mengekalkan kedudukan LOGO rasmi menggunakan prosedur permulaan yang dinamik;

Proses Pertandingan

Setiap perlumbaan mempunyai satu sesi latihan rasmi selama 30 minit; keputusan sesi kelayakan menentukan kedudukan permulaan bagi pusingan pertama pusingan akhir adalah 60 kilometer atau 30 minit, kedudukan permulaan adalah berdasarkan keputusan pusingan kedua ialah 60 kilometer atau 30 minit, kedudukan permulaan adalah mengikut urutan 10;

Peraturan Mata

Dalam setiap perlumbaan, kedudukan petak pertama dalam setiap pusingan kelayakan, pusingan terpantas dalam perlumbaan utama, dan 10 teratas dalam perlumbaan utama boleh memperoleh mata yang sepadan, dengan mata diberikan kepada kumpulan MT dan kumpulan AT secara berasingan. Johan tahunan, naib johan dan tempat ketiga akan diberikan kepada pemandu dengan jumlah mata tertinggi, kedua dan ketiga tertinggi sepanjang tahun. Hanya kenderaan yang menyertai pendaftaran rasmi tahunan boleh mendapat mata Tiada mata akan diberikan sekiranya bilangan penyertaan kurang daripada 75% (termasuk) daripada pendaftaran tahunan.