Ulasan TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 Ningbo Station

Satu lagi persaingan sengit di Ningbo

Pada 6 Julai, perhentian ketiga TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 mempersembahkan satu lagi pusingan saingan sengit di Litar Antarabangsa Ningbo. Semua master pergi dengan kelajuan penuh di bawah panas terik, mempersembahkan perlawanan akhir yang berapi-api kepada perjalanan perlumbaan Ningbo.

Dalam Kumpulan Elit (MT), Lifeng Racing memenangi tempat pertama dan kedua dalam kumpulan sekali lagi, Wang Hao memenangi kemenangan secara langsung, dan Lin Lifeng membawa pulang trofi naib juara. Hu Hanzhong dari LEVEL Motorsports memenangi tempat ketiga dalam kumpulan.

Excellence Group (AT), Perdana Han Lichao dari DTM Racing memenangi kejuaraan kumpulan dalam acara sulungnya, dan rakan sepasukannya Lu Sixiang memenangi naib juara kumpulan. Ren Dazhuang dari DTM Racing melangkah ke podium sekali lagi dan memenangi tempat ketiga kumpulan.

Guo Haozhang dari Monkey Racing memenangi tempat pertama sekali lagi dan memenangi trofi kejuaraan kumpulan Greater Bay Area.

01

Guo Haozhang mendapat tempat pertama, Wang Hao memenangi kejuaraan sekali lagi

Mengikut peraturan dan keputusan seri selepas pusingan pertama, enam teratas dalam pusingan pertama perlawanan akhir akan bermula dalam urutan terbalik dalam pusingan ini. Menjelang pukulan terakhir dalam dua perlumbaan berturut-turut di Ningbo, pemandu utama akan bersungguh-sungguh dengan pengalaman yang terkumpul dalam pusingan baru-baru ini, dan prestasi kereta yang seimbang akan membantu pemandu untuk berjuang sepanjang keseluruhan proses.

Liu Ran dari pasukan GEEKE, yang bermula dari petak pertama, berjaya mendahului selepas permulaan. Wang Hao, yang bermula dari barisan ketiga, mengejar Liu Ran dengan permulaan pantas dan kemudian menjadi yang pertama dalam padang. Lin Lifeng turut bergegas ke tempat kedua dalam padang, diikuti oleh Guo Haozhang.

Guo Haozhang secara aktif menolak ke hadapan dan tidak lama kemudian melepasi Lin Lifeng dan mengejar Wang Hao. Selepas beberapa pusingan pertandingan, Guo Haozhang muncul di puncak padang, manakala Wang Hao terus mara ke hadapan dengan tempat kedua dan tempat pertama dalam kumpulan elit (MT). Hu Hanzhong bermula dari tempat ke-11 dalam padang, dan dengan cepat tiba di tempat ketiga dalam kumpulan elit (MT) selepas permulaan, dan memulakan perjuangan merentas kumpulan yang panjang dengan Han Lichao di hadapan.

Guo Haozhang memimpin jalan. Han Lichao mengejar Lin Lifeng dan melancarkan serangan. Hu Hanzhong juga menyertai pertempuran. Ketiga-tiga kereta itu disambungkan dari kepala ke ekor dan berlaku pergaduhan sengit. Lin Lifeng lebih baik. Dengan pengalamannya yang kaya, dia berulang kali menyelesaikan serangan dan mengekalkan kedudukan keseluruhannya. Wang Hao di hadapan juga beransur-ansur mengecilkan jarak dengan Guo Haozhang pada separuh masa kedua perlumbaan.

Berdepan dengan pengejaran dari belakang, Guo Haozhang mengekalkan rentaknya dan akhirnya melepasi garisan penamat sekali lagi sebagai yang pertama di seluruh padang, memenangi Kejohanan Kumpulan Greater Bay Area.

Guo Haozhang berkata selepas perlumbaan: "Terima kasih kepada penganjur acara. Ini kali pertama saya menyertai acara ini. Saya sangat gembira dengan setiap aspek dalam perlumbaan hujung minggu. Prestasi kereta dalam acara itu adalah seimbang, dan setiap pemain mempunyai kelebihan masing-masing. Saya cuba yang terbaik untuk memandu dalam perlumbaan. Saya menghadapi cabaran pada separuh kedua perlumbaan, tetapi mujurlah saya menamatkan perlumbaan dengan selamat."

Wang Hao memenangi kejuaraan Kumpulan Elit (MT) sekali lagi, mencapai empat kemenangan berturut-turut musim ini. Lin Lifeng memenangi trofi naib juara kumpulan. Hu Hanzhong menyapu bersih jerebu pusingan pertama dan memenangi tempat ketiga dalam kumpulan, dan dia berada di podium untuk tiga sub-stesen berturut-turut.

Hu Hanzhong berkata: "Pada pusingan pertama stesen ini, saya mengalami kemalangan trek pada permulaan dan tidak menamatkan perlumbaan. Pada pusingan ini, saya bermula dari barisan kedua ke barisan terakhir di seluruh padang. Selepas permulaan, saya pergi ke hadapan dengan lancar dan kemudian bergerak ke hadapan mengikut rentak saya sendiri. Saya cuba bersungguh-sungguh untuk mengejar ke hadapan pada separuh masa pertama dan membuat masa pusingan terpantas di seluruh padang, tetapi ia juga menyebabkan penggunaan yang berlebihan di bahagian kedua, tetapi ia juga meletihkan di bahagian kedua. separuh. Penganjur acara itu mengadakan perlumbaan hebat di Ningbo, saya juga membuka kunci Litar Antarabangsa Ningbo melalui dua stesen ini dan menantikan stesen seterusnya."

02

Han Lichao memenangi kejuaraan dalam penampilan sulungnya, dan pemandu elit bersaing dengan hebat

Kumpulan Kecemerlangan (AT) mempersembahkan satu lagi saingan sengit pada pusingan ini. Ren Dazhuang dan Lu Sixiang memulakan saingan sengit selepas permulaan, dan memasuki sudut sebelah menyebelah untuk merebut tempat pertama dalam kumpulan. Han Lichao, yang bermula dari tempat ke-13 dalam keseluruhan padang, bermula dengan kuat dan pantas memecah masuk ke tiga teratas dalam kumpulan, dan kemudian menduduki tempat pertama dalam kumpulan.

Han Lichao mengetuai kumpulan itu dengan mantap dan menanggung tekanan daripada Hu Hanzhong di belakangnya. Lv Sixiang dan Ren Dazhuang masing-masing berada di tempat kedua dan ketiga dalam Kumpulan Kecemerlangan (AT). Terdapat juga persaingan sengit di bahagian belakang, dengan Zhang Zhanhe dari DTM Motorsports, Lv Yifei dari LEO Racing, dan Liu Zilong dari Unicorn Racing dalam konfrontasi tiga kereta merentas kumpulan.

Han Lichao terus bersaing dengan pemandu dalam Kumpulan Elit (MT) sambil mengekalkan kedudukan utamanya dalam kumpulan, dan akhirnya memenangi kejuaraan Kumpulan Lanjutan (AT). Lu Sixiang dan Ren Dazhuang beraksi dengan stabil dan masing-masing memenangi tempat kedua dan ketiga dalam Kumpulan Lanjutan (AT).

Sebagai pemandu rasmi TGR China, Han Lichao mempunyai pengalaman yang kaya dalam perlumbaan domestik dan antarabangsa. Dia sangat gembira kerana akhirnya dia menyemak dalam acara ini: "Saya ingin menyertai acara itu ketika ia mula-mula ditubuhkan, dan akhirnya menyertai keluarga acara pada tahun ini. Kepentingan acara ini ialah ia dapat membantu pemandu mengumpul pengalaman dalam pertarungan menyerang dan bertahan dan sentiasa memperbaiki diri. Malah, ramai pemandu profesional di luar negara akan mengambil bahagian dalam acara ini kerana pertandingan dalam siri ini sangat gembira. Saya sangat gembira untuk pasukan ini. bulat."

Setakat ini, perjalanan Ningbo TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 telah mencapai kesimpulan yang berjaya. Acara itu akan berpindah ke Litar Antarabangsa Chengdu Tianfu pada bulan September. Kami menantikan persembahan hebat pemandu di hentian seterusnya.