TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 닝보 스테이션 리뷰

뉴스 및 공지사항 중국 닝보 국제 서킷 7월 7일

닝보에서 또 한 번의 치열한 경쟁이 펼쳐졌습니다

7월 6일, TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025의 세 번째 경기가 닝보 인터내셔널 서킷에서 또 한 번 치열한 경쟁을 펼쳤습니다. 모든 마스터들은 뜨거운 열기 속에서도 최고의 속도를 내며 닝보 레이싱 여정의 뜨거운 피날레를 장식했습니다.

엘리트 그룹(MT)에서는 Lifeng Racing이 그룹 1, 2위를 차지했고, Wang Hao가 우승을 차지했으며, Lin Lifeng이 준우승 트로피를 차지했습니다. LEVEL Motorsports의 Hu Hanzhong은 그룹 3위를 차지했습니다.

엑설런스 그룹(AT) 소속 DTM 레이싱의 프라임 한 리차오가 우승을 차지했습니다. 데뷔전에서 그룹 챔피언십 우승을 차지했고, 팀 동료 루 식샹(Lu Sixiang)이 그룹 준우승을 차지했습니다. DTM 레이싱의 런 다좡(Ren Dazhuang)은 다시 시상대에 올라 그룹 3위를 차지했습니다.

몽키 레이싱의 궈 하오장(Guo Haozhang)이 다시 한번 1위를 차지하며 대만 지역 그룹 챔피언십 트로피를 차지했습니다.

궈하오장 선수가 1위를 차지했고, 왕하오 선수가 다시 우승을 차지했습니다.

1라운드 이후 진행된 규정 및 추첨 결과에 따라, 결승 1라운드 상위 6명은 이번 라운드에서 역순으로 경기를 시작합니다. 닝보에서 열리는 두 차례 연속 레이스의 마지막을 장식하는 이번 라운드에서, 주요 드라이버들은 최근 라운드에서 쌓은 경험을 바탕으로 전력을 다할 것이며, 균형 잡힌 차량 성능은 드라이버들이 경기 내내 경쟁하는 데 큰 도움이 될 것입니다.

폴 포지션에서 출발한 GEEKE 팀의 류란(Liu Ran)은 출발 후 선두를 차지하며 순조롭게 경기를 마무리했습니다. 3열에서 출발한 왕하오(Wang Hao)는 빠른 스타트로 류란을 따라잡은 후 선두로 출발했습니다. 린리펑(Lin Lifeng) 또한 2위로 질주했고, 궈하오장(Guo Haozhang)이 그 뒤를 이었습니다.

궈하오장은 적극적으로 전진하여 곧 린리펑을 제치고 왕하오를 따라잡았습니다. 여러 차례의 경쟁 끝에 궈하오장은 선두에 올랐고, 왕하오는 2위와 엘리트 그룹(MT) 1위를 차지하며 꾸준히 순위를 끌어올렸습니다. 후한중은 11위에서 출발하여 단숨에 엘리트 그룹(MT) 3위로 올라섰고, 선두를 달리고 있는 한리차오와 긴 조별 경쟁을 시작했습니다.

궈하오장이 선두를 달렸습니다. 한리차오가 린리펑을 따라잡아 공격을 시작했습니다. 후한중도 전투에 합류했습니다. 세 대의 차량이 머리와 꼬리를 맞대고 치열한 접전이 벌어졌습니다. 린리펑이 더 우세했습니다. 풍부한 경험을 바탕으로 여러 차례 공격을 해결하며 전체 순위를 유지했습니다. 선두를 달리던 왕하오 또한 후반 들어 궈하오장과의 격차를 점차 좁혔습니다.

뒤에서 추격하는 선수들의 추격에도 불구하고 궈 하오장은 페이스를 유지하며 마침내 전체 선수 중 1위로 결승선을 통과하며 대만 지역 그룹 챔피언십에서 우승을 차지했습니다.

궈 하오장 선수는 경기 후 다음과 같이 말했습니다. "대회 주최측에 감사드립니다. 이 대회에 처음 참가하게 되었는데, 이번 주말 레이스의 모든 측면에 매우 만족합니다. 차량들의 성능은 균형 잡혀 있었고, 각 선수는 각자의 장점을 가지고 있었습니다. 최선을 다해 레이스에 임했습니다. 후반전에 어려움을 겪었지만, 다행히 무사히 경기를 마쳤습니다."

왕하오는 엘리트 그룹(MT) 챔피언십에서 다시 한번 우승을 차지하며 이번 시즌 4연승을 달성했습니다. 린리펑은 그룹 준우승 트로피를 차지했습니다. 후한중은 1라운드의 뜬공을 걷어내고 그룹 3위를 차지하며 3연속 서브 스테이션 시상대에 올랐습니다.

후 한중 선수는 "이번 스테이션 1라운드에서 출발 직전 트랙 사고를 당해서 레이스를 마치지 못했습니다. 이번 라운드에서는 전체 필드에서 두 번째 줄에서 출발했습니다. 출발 후 순조롭게 선두로 올라선 후 제 페이스대로 전진했습니다. 전반전에는 추격에 집중하여 전체 필드에서 가장 빠른 랩 타임을 기록했지만, 타이어 소모가 과도해져 후반전에는 안정적으로 경기를 운영했습니다. 주최측은 닝보에서 훌륭한 레이스를 개최했습니다. 이 두 스테이션을 통해 닝보 인터내셔널 서킷의 새로운 지평을 열었고, 다음 스테이션이 기대됩니다."라고 말했습니다.

한리차오가 데뷔전에서 챔피언십 우승을 차지하며 엘리트 드라이버들의 치열한 경쟁이 펼쳐졌습니다.

엑설런스 그룹(AT)은 이번 라운드에서도 치열한 경쟁을 펼쳤습니다. 런다좡과 루시앙은 출발 직후부터 치열한 접전을 펼치며 코너에 나란히 진입하며 그룹 1위를 차지했습니다. 전체 13위에서 출발한 한리차오는 강력한 출발을 보이며 빠르게 그룹 3위권 안으로 진입한 후 그룹 1위를 차지했습니다.

한리차오는 그룹을 안정적으로 이끌며 뒤따라오는 후한중의 압박을 견뎌내고 있습니다. 루식샹과 런다좡은 엑셀런스 그룹(AT)에서 각각 2위와 3위를 기록하고 있습니다. 뒤따라오는 선수들 또한 치열한 경쟁을 펼치고 있는데, DTM 모터스포츠의 장잔허, LEO 레이싱의 루이페이, 유니콘 레이싱의 류즈롱이 그룹 내 세 대의 차량으로 맞붙습니다.

한리차오는 엘리트 그룹(MT)에서 선두 자리를 지키며 드라이버들과 경쟁을 이어갔고, 마침내 어드밴스 그룹(AT) 챔피언십에서 우승을 차지했습니다. 루식샹과 런다좡은 안정적인 경기력을 보이며 각각 어드밴스 그룹(AT)에서 2위와 3위를 차지했습니다.

TGR China의 공식 드라이버인 한리차오는 국내외 레이싱에서 풍부한 경험을 보유하고 있습니다. 그는 마침내 이 대회에 참가하게 되어 매우 기쁘다고 말했습니다. "처음 대회가 시작되었을 때 참가하고 싶었는데, 올해 드디어 참가하게 되었습니다. 이 대회의 의미는 드라이버들이 공격과 수비에서 경험을 쌓고 끊임없이 실력을 향상시킬 수 있도록 돕는다는 것입니다. 실제로 이 시리즈의 경쟁이 매우 치열하기 때문에 해외 프로 드라이버들도 많이 참가할 예정입니다. 참가 기회를 주신 팀에 감사드립니다. 이번 라운드가 정말 기쁩니다."