Formato da corrida da TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 explicado

O sistema de competição da Copa TOYOTA GAZOO Racing China GR86 de 2025 é o seguinte:

Objetivo do torneio

Implementamos as metas de desenvolvimento sustentável dos esportes automobilísticos, combinamos isso com "fazer carros melhores", criamos eventos ressonantes para os entusiastas dos esportes automobilísticos, defendemos os princípios de competição segura e jogo limpo, fornecemos gerenciamento de garantia de segurança, enriquecemos o formato de competição unificada de carros de tração traseira de pequena cilindrada nacionais e fornecemos aos motoristas uma plataforma competitiva e avançada, além de condições de atualização de licença.

Elegibilidade

1. O carro participante deve ser um GR86 Cup Car oficial ou um carro GR86 que tenha permissão para participar do evento. O comitê organizador do evento reserva-se o direito de recusar a participação.
2. O condutor deve possuir uma licença de corrida nacional válida de Classe B ou superior, emitida pela Federação Automobilística da China, ou uma licença de corrida equivalente emitida pela federação automobilística do país do condutor estrangeiro.
3. O motorista deve ter seguro de acidentes pessoais com cobertura de RMB 700.000 ou mais e seguro médico de acidentes com cobertura de RMB 300.000 ou mais.

Regulamento do Torneio

Unificar as inspeções de veículos e definir padrões de inspeção de veículos; aumentar as vedações do motor e da caixa de câmbio e equipar engenheiros de dados em 2025; o oficial fornecerá pneus, gasolina, discos de freio e pastilhas de freio, e aquecedores de pneus são proibidos. Um máximo de 3 conjuntos de pneus novos ou 2 conjuntos de pneus novos mais um pneu velho marcado serão marcados por corrida; configurar o Excellence Group (AT) oficial, o Elite Group (MT) e a Greater Bay Area Cup (Grupo S, Grupo N); fornecer caixas de câmbio MT atualizadas certificadas oficiais e dentes finais do diferencial AT; abrir pintura de veículo pessoal, mas deve manter a posição oficial do LOGO; a corrida principal adota um procedimento de largada dinâmico.

Processo de Competição

Cada corrida tem uma sessão de treinos oficiais de 30 minutos; uma sessão de qualificação de 30 minutos, os resultados da sessão de qualificação determinam a posição inicial para a primeira rodada; a final da primeira rodada é de 60 quilômetros ou 30 minutos, a posição inicial é baseada nos resultados da sessão de qualificação; a final da segunda rodada é de 60 quilômetros ou 30 minutos, a posição inicial é na ordem inversa, e o 6º, 8º e 10º lugares são determinados por sorteio pelo campeão da primeira rodada.

Regras de pontos

Em cada corrida, a pole position em cada rodada de qualificação, a volta mais rápida na corrida principal e os 10 primeiros na corrida principal podem obter pontos correspondentes, com pontos concedidos ao grupo MT e ao grupo AT separadamente. O campeão anual, o segundo colocado e o terceiro colocado serão concedidos aos pilotos com o maior, o segundo e o terceiro maior total de pontos ao longo do ano. Somente veículos que participam do registro oficial anual podem ganhar pontos. Nenhum ponto será concedido se o número de inscrições for menor que 75% (inclusive) do registro anual.