2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup race format forklaret

2025 TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup konkurrencesystemet er som følger:

Turneringsformål

Vi implementerer de bæredygtige udviklingsmål for motorsport, kombinerer det med "at lave bedre biler", skaber resonansbegivenheder for motorsportsentusiaster, opretholder principperne om sikker konkurrence og fair play, sørger for sikkerhedsstyring, beriger den indenlandske baghjulstrukne bil med ensartet regulering, og giver chauffører en konkurrencedygtig og avanceret platform og licensopgraderingsbetingelser.

Berettigelse

1. Den deltagende bil skal være en officiel GR86 Cup Car eller en GR86 bil, der har tilladelse til at deltage i arrangementet. Arrangementet forbeholder sig retten til at nægte deltagelse.
2. Føreren skal være i besiddelse af et gyldigt nationalt klasse B eller derover racerlicens udstedt af China Automobile Federation, eller et tilsvarende racerlicens udstedt af bilforbundet i det udenlandske førerland.
3. Chaufføren skal have en personlig ulykkesforsikring med en dækning på RMB 700.000 eller mere og en ulykkesforsikring med en dækning på RMB 300.000 eller mere.

Turneringsbestemmelser

Forenet køretøjsinspektioner og sæt standarder for køretøjsinspektion; øg motor- og gearkassetætninger og udstyre dataingeniører i 2025. Embedsmanden vil levere dæk, benzin, bremseskiver og bremseklodser, og dækvarmere er forbudt Area Cup (Gruppe S, Gruppe N) leverer officielle opgraderede MT-gearkasser og AT-differential-tænder, men skal beholde den officielle LOGO-position;

Konkurrenceproces

Hvert løb har en 30-minutters officiel træningssession; resultaterne af kvalifikationssessionen bestemmer startpositionen for første runde, finalen er 60 kilometer eller 30 minutter, startpositionen er baseret på kvalifikationssessionsresultaterne er 60 kilometer eller 30 minutter i omvendt rækkefølge, og 1. mester i første runde.

Pointregler

I hvert løb kan pole positionen i hver kvalifikationsrunde, den hurtigste omgang i hovedløbet og de 10 bedste i hovedløbet opnå tilsvarende point, med point tildelt MT-gruppen og AT-gruppen separat. Den årlige mester, andenplads og tredjeplads vil blive tildelt de kørere med de højeste, anden og tredje højeste samlede point i løbet af året. Kun køretøjer, der deltager i den årlige officielle registrering, kan optjene point. Der gives ingen point, hvis antallet af tilmeldinger er mindre end 75 % (inklusive) af den årlige registrering.