Wolf GB08 F1 SM Turbo kontra Wolf GB08 F1 Extreme: Różnice w konfiguracji

Seria Wolf GB08 F1 obejmuje dwie różne wersje dostosowane do sportów motorowych o wysokiej wydajności: Wolf GB08 F1 SM Turbo i Wolf GB08 F1 Extreme. Chociaż oba samochody mają wspólne cechy konstrukcyjne, takie jak podwozie monokokowe z włókna węglowego i zaawansowane systemy zawieszenia, różnią się one pod względem kluczowych aspektów, w tym osiągów silnika, aerodynamiki, hamulców i masy. Poniżej znajduje się szczegółowe porównanie ich specyfikacji:

1. Podwozie i nadwozie

• Podwozie: Oba samochody wykorzystują podwozie monokokowe z włókna węglowego, oferujące wyjątkową sztywność i lekką konstrukcję.
• Nadwozie: Oba samochody mają nadwozie z włókna szklanego, wyprodukowane w autoklawie dla zapewnienia precyzji i trwałości.

2. Aerodynamika

• F1 SM Turbo: Wyposażony w regulowany tylny spojler dwupłatowy, zapewniający wszechstronne dostrojenie aerodynamiczne dla umiarkowanego docisku.
• F1 Extreme: Posiada regulowany tylny spojler trójpłatowy, zapewniający wyższy poziom docisku dla lepszej stabilności podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach.

3. Wyposażenie bezpieczeństwa

• F1 SM Turbo: Spełnia normy bezpieczeństwa FIA Art.277.
• F1 Extreme: Zgodność z normami bezpieczeństwa FIA Art.277 i obejmuje system HALO dla lepszej ochrony głowy kierowcy.

4. Zawieszenie i amortyzatory

Oba modele wykorzystują podobne systemy zawieszenia typu push-rod z trzecim amortyzatorem z przodu i z tyłu dla lepszej równowagi i stabilności.

• Oba wykorzystują dwukierunkowo regulowane amortyzatory Wolf Power do precyzyjnego dostrojenia.

5. Stabilizatory

• Oba modele są wyposażone w przednie i tylne stabilizatory z 5-stopniową regulacją, co pozwala zespołom na dokładne dostrojenie charakterystyki prowadzenia.

6. Wydajność silnika

• F1 SM Turbo: Napędzany silnikiem PSA o pojemności 1,6 litra z turbodoładowaniem o mocy 400 KM.
• F1 Extreme: Wyposażony w silnik Ford V8 o mocy 650 KM, oferujący znacznie wyższą wydajność w wyścigach najwyższej klasy.

7. Skrzynia biegów

• F1 SM Turbo: Wyposażony w sześciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów Sadev SLR82, znaną ze swojej niezawodności i precyzji.
• F1 Extreme: Wykorzystuje skrzynię biegów Wolf Power RC184, zoptymalizowaną do obsługi zwiększonego momentu obrotowego i mocy silnika V8.

8. Hamulce i ABS

• Hamulce przednie i tylne: Oba modele są wyposażone w tarcze 280 x 26 mm połączone z zaciskami monoblokowymi, co zapewnia stałe i mocne hamowanie.
• ABS: ABS Bosch Motorsport jest dostępny jako opcjonalna funkcja dla obu modeli.

9. Wspomaganie kierownicy

• Oba samochody oferują wspomaganie kierownicy Wolf Power jako opcjonalną funkcję, co zwiększa kontrolę kierowcy i zmniejsza zmęczenie.

10. Koła

• F1 SM Turbo: Koła przednie: 10x13”; Tylne koła: 12,5x13”.
• F1 Extreme: Przednie koła: 10x13”; Tylne koła: 13,7x13”, zapewniające szerszy rozstaw kół dla lepszej przyczepności i prowadzenia.

11. Zbiornik paliwa

• Oba modele są wyposażone w zatwierdzony przez FIA 55-litrowy zbiornik paliwa, co zapewnia zgodność ze standardami wyścigów wytrzymałościowych.

12. Masa

• F1 SM Turbo: 550 kg.
• F1 Extreme: 650 kg ze względu na cięższy silnik V8 i dodatkowe komponenty, takie jak system bezpieczeństwa HALO.

Tabela podsumowująca

Wnioski

Wolf GB08 F1 SM Turbo i F1 Extreme zaspokajają różne potrzeby w zakresie wydajności. SM Turbo z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,6 l i lekką konstrukcją jest idealny dla kierowców poszukujących bardziej zrównoważonego stosunku mocy do masy. Z kolei F1 Extreme, wyposażony w mocny silnik Ford V8 i zaawansowaną aerodynamikę, zapewnia bezkompromisową wydajność na najwyższym poziomie sportów motorowych.