Wolf GB08 F1 SM Turbo vs Wolf GB08 F1 Extreme : différences de configuration

La série Wolf GB08 F1 comprend deux versions distinctes adaptées au sport automobile de haute performance : la Wolf GB08 F1 SM Turbo et la Wolf GB08 F1 Extreme. Bien que les deux voitures partagent des caractéristiques de conception communes telles qu'un châssis monocoque en fibre de carbone et des systèmes de suspension avancés, elles diffèrent sur des aspects critiques, notamment les performances du moteur, l'aérodynamisme, les freins et le poids. Vous trouverez ci-dessous une comparaison détaillée de leurs spécifications :

1. Châssis et carrosserie

• Châssis : les deux voitures utilisent un châssis monocoque en fibre de carbone, offrant une rigidité exceptionnelle et une construction légère.
• Carrosserie : les deux sont dotées d'une carrosserie en fibre de verre, fabriquée en autoclave pour plus de précision et de durabilité.

2. Aérodynamisme

• F1 SM Turbo : équipée d'un aileron arrière biplan réglable, offrant un réglage aérodynamique polyvalent pour un appui modéré.
• F1 Extreme : Comprend un aileron arrière triplan réglable, offrant des niveaux d'appui plus élevés pour une meilleure stabilité dans les virages à grande vitesse.

3. Équipement de sécurité

• F1 SM Turbo : Conforme aux normes de sécurité FIA Art.277.
• F1 Extreme : Intègre la conformité de sécurité FIA Art.277 et comprend le système HALO pour une meilleure protection de la tête du pilote.

4. Suspension et amortisseurs

Les deux modèles utilisent des systèmes de suspension à tige de poussée similaires avec un troisième amortisseur à l'avant et à l'arrière pour un meilleur équilibre et une meilleure stabilité.

• Les deux utilisent des amortisseurs réglables à 2 voies Wolf Power pour un réglage précis.

5. Barres anti-roulis

• Les deux modèles sont équipés de barres anti-roulis avant et arrière avec réglabilité à 5 positions, permettant aux équipes d'affiner les caractéristiques de maniabilité.

6. Performances du moteur

• F1 SM Turbo : propulsée par un moteur turbocompressé PSA de 1,6 litre produisant 400 ch.
• F1 Extreme : équipée d'un moteur Ford V8 délivrant une puissance massive de 650 ch, offrant des performances nettement supérieures pour les courses de haut niveau.

7. Boîte de vitesses

• F1 SM Turbo : équipée d'une boîte de vitesses séquentielle à six rapports Sadev SLR82, réputée pour sa fiabilité et sa précision.
• F1 Extreme : utilise la boîte de vitesses Wolf Power RC184, optimisée pour gérer le couple et la puissance accrus du moteur V8.

8. Freins et ABS

• Freins avant et arrière : les deux modèles sont équipés de disques de 280 x 26 mm associés à des étriers monoblocs pour un freinage constant et puissant.
• ABS : L'ABS Bosch Motorsport est disponible en fonctionnalité optionnelle pour les deux modèles.

9. Direction assistée

• Les deux voitures offrent la direction assistée Wolf Power en fonctionnalité optionnelle, améliorant le contrôle du conducteur et réduisant la fatigue.

10. Roues

• F1 SM Turbo : Roues avant : 10x13” ; Roues arrière : 12,5x13”.
• F1 Extreme : Roues avant : 10x13” ; Roues arrière : 13,7x13”, offrant une position plus large pour une meilleure traction et une meilleure maniabilité.

11. Réservoir de carburant

• Les deux modèles sont équipés d'un réservoir de carburant de 55 litres approuvé par la FIA, garantissant la conformité aux normes de course d'endurance.

12. Poids

• F1 SM Turbo : 550 kg.
• F1 Extreme : 650 kg en raison du moteur V8 plus lourd et des composants ajoutés, comme le système de sécurité HALO.

Tableau récapitulatif

Conclusion

Les Wolf GB08 F1 SM Turbo et F1 Extreme répondent à différents besoins de performances. Le SM Turbo, avec son moteur turbocompressé de 1,6 L et sa construction légère, est idéal pour les conducteurs à la recherche d'un rapport puissance/poids plus équilibré. En revanche, la F1 Extreme, avec son puissant moteur Ford V8 et son aérodynamisme avancé, offre des performances sans compromis pour les plus hauts niveaux du sport automobile.