वुल्फ जीबी08 एफ1 एसएम टर्बो बनाम वुल्फ जीबी08 एफ1 एक्सट्रीम: कॉन्फ़िगरेशन अंतर

वुल्फ जीबी08 एफ1 रेंज में उच्च प्रदर्शन मोटरस्पोर्ट के लिए विशेष रूप से निर्मित दो अलग-अलग संस्करण शामिल हैं: वुल्फ जीबी08 एफ1 एसएम टर्बो और वुल्फ जीबी08 एफ1 एक्सट्रीम। हालांकि दोनों कारों में कार्बन फाइबर मोनोकोक चेसिस और उन्नत सस्पेंशन सिस्टम जैसी सामान्य डिजाइन विशेषताएं हैं, लेकिन वे इंजन प्रदर्शन, वायुगतिकी, ब्रेकिंग और वजन जैसे प्रमुख क्षेत्रों में भिन्न हैं। यहां उनकी विशिष्टताओं की विस्तृत तुलना दी गई है:

*1. चेसिस और बॉडी

• चेसिस: दोनों कारों में कार्बन फाइबर मोनोकोक चेसिस का उपयोग किया गया है, जिसमें उत्कृष्ट कठोरता और हल्की संरचना है।
• बॉडी: दोनों कारों में फाइबरग्लास बॉडी है, जो परिशुद्धता और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए आटोक्लेव में निर्मित की गई है।

2. वायुगतिकी

• एफ1 एसएम टर्बो: एक समायोज्य डबल-विंग रियर विंग से सुसज्जित, बहुमुखी वायुगतिकीय समायोजन प्रदान करता है और मध्यम डाउनफोर्स प्राप्त करता है।
• एफ1 एक्सट्रीम: एक समायोज्य तीन-विंग रियर विंग से सुसज्जित है जो बेहतर उच्च गति वाले कॉर्नरिंग स्थिरता के लिए उच्च स्तर का डाउनफोर्स प्रदान करता है।

3. सुरक्षा उपकरण

• F1 SM टर्बो: FIA Art.277 सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है।

• एफ1 एक्सट्रीम: एफआईए आर्ट.277 सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है और इसमें चालक के सिर की बेहतर सुरक्षा के लिए हेलो सिस्टम शामिल है।

4. सस्पेंशन और शॉक एब्जॉर्बर

दोनों मॉडल एक समान पुशरॉड सस्पेंशन सिस्टम का उपयोग करते हैं, जिसमें संतुलन और स्थिरता में सुधार के लिए आगे और पीछे दोनों तरफ एक तीसरा शॉक एब्जॉर्बर होता है।

• दोनों में सटीक समायोजन के लिए वुल्फ पावर दो-तरफ़ा समायोज्य शॉक अवशोषक की सुविधा है।

5. एंटी-रोल बार्स

• दोनों मॉडल फ्रंट और रियर एंटी-रोल बार्स के साथ आते हैं, 5-स्थिति समायोजन के साथ, जिससे टीमों को हैंडलिंग विशेषताओं को ठीक करने की अनुमति मिलती है।

6. इंजन प्रदर्शन

• F1 SM टर्बो: PSA 1.6-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस, जो 400 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है।
• एफ1 एक्सट्रीम: फोर्ड वी8 इंजन द्वारा संचालित, यह 650 हॉर्स पावर उत्पन्न करता है, जो शीर्ष-स्तरीय रेसिंग के लिए काफी उच्च प्रदर्शन प्रदान करता है।

7. गियरबॉक्स

• F1 SM टर्बो: Sadev SLR82 छह-स्पीड अनुक्रमिक गियरबॉक्स से सुसज्जित, जो अपनी विश्वसनीयता और सटीकता के लिए प्रसिद्ध है।
• एफ1 एक्सट्रीम: वुल्फ पावर आरसी184 गियरबॉक्स का उपयोग करता है, जो वी8 इंजन के बढ़े हुए टॉर्क और पावर को संभालने के लिए अनुकूलित है।

8. ब्रेक और ABS

• फ्रंट और रियर ब्रेक: दोनों मॉडल स्थिर और शक्तिशाली ब्रेकिंग के लिए 280 x 26 मिमी ब्रेक डिस्क का उपयोग करते हैं, जिन्हें मोनोब्लॉक कैलिपर्स के साथ जोड़ा गया है।
• एबीएस: बॉश मोटरस्पोर्ट एबीएस दोनों मॉडलों में एक वैकल्पिक सुविधा है।

9. पावर स्टीयरिंग

• दोनों मॉडल वैकल्पिक सुविधा के रूप में वुल्फ पावर स्टीयरिंग प्रदान करते हैं, जो चालक का नियंत्रण बढ़ाता है और थकान को कम करता है।

10. पहिए

• F1 SM टर्बो: आगे का पहिया: 10x13”; पीछे का पहिया: 12.5x13”. - एफ1 एक्सट्रीम: अगला पहिया: 10x13”; पिछला पहिया: 13.7x13”, जो बेहतर कर्षण और हैंडलिंग के लिए एक व्यापक ट्रैक प्रदान करता है।

11. ईंधन टैंक

• दोनों मॉडल एफआईए-अनुमोदित 55-लीटर ईंधन टैंक से सुसज्जित हैं, जो धीरज रेसिंग मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करता है।

12. वजन

• F1 SM टर्बो: 550 किग्रा.
• एफ1 एक्सट्रीम: 650 किग्रा, भारी वी8 इंजन और हेलो सुरक्षा प्रणाली जैसे अतिरिक्त घटकों के कारण।

** सारांश तालिका

** एफ 1 एसएम टर्बो ** ** | /** ऑटोक्लेव में फाइबर ग्लास ** Ford v8, 650 hp | 26 मिमी डिस्क ब्रेक और मोनोब्लॉक कैलिपर्स |
| ABS | बॉश मोटरस्पोर्ट (वैकल्पिक) | बॉश मोटरस्पोर्ट (वैकल्पिक) |
| पहिए | F: 10x13” / R: 12.5x13” | F: 10x13” / R: 13.7x13” |
| ईंधन टैंक | 55 लीटर | 55 लीटर |
| वजन | 550 किग्रा | 650 किग्रा |

निष्कर्ष

वुल्फ GB08 F1 SM टर्बो और F1 एक्सट्रीम विभिन्न प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। एसएम टर्बो में 1.6L टर्बोचार्ज्ड इंजन और हल्का निर्माण है, जो इसे अधिक संतुलित शक्ति-से-भार अनुपात चाहने वाले ड्राइवरों के लिए एक आदर्श विकल्प बनाता है। इसके विपरीत, एफ1 एक्सट्रीम में शक्तिशाली फोर्ड वी8 इंजन और उन्नत वायुगतिकी है, जो मोटरस्पोर्ट के उच्चतम स्तर के लिए बेजोड़ प्रदर्शन प्रदान करता है।