Pasukan Uno Racing mempamerkan kehebatan mereka dalam Grand Prix China GT Shanghai 2025 pada hari Ahad

Pada 27 April, perlawanan pembukaan Kejuaraan Supercar China GT China 2025 telah berjaya diselesaikan di Litar Antarabangsa Shanghai. Pasukan Uno Racing meneruskan prestasi panasnya pada pusingan kedua perlumbaan pada hari Ahad. Kereta No. 98, yang terdiri daripada ahli utama Rio dan pemandu pemastautin Anson Chen, memecah masuk ke dalam kumpulan hadapan melalui strategi hentian pit, dan melakukan serangan dan pertahanan yang hebat di peringkat akhir, menunjukkan kelajuan yang melampau.

Pasukan No 85 yang sangat popular hujung minggu ini, sangat kompetitif pada peringkat awal pusingan kedua, tetapi kereta "EVISU Cowboy" itu rosak akibat berlanggar semasa saingan sengit pada separuh masa pertama acara. Pan Junlin dan Wang Yibo tidak mempunyai pilihan selain menarik diri daripada pertempuran lebih awal, menamatkan pusingan pertandingan ini lebih awal.

Hujan mengejut pada pagi Ahad menjadikan pusingan kedua perlumbaan itu menjadi perlawanan basah. Permukaan trek yang licin dan suhu udara yang rendah akan memberi ujian yang teruk kepada pemandu yang bertanggungjawab untuk kaki pertama. Memandangkan lorong semakin kering sebelum perlumbaan dimulakan, kedua-dua Audi R8 LMS GT3 Evo II dari Uno Racing Team memilih tayar kering untuk dimulakan.

Bagi memastikan keselamatan pada permulaan perlumbaan, penganjur perlumbaan mengumumkan perlumbaan akan bermula di bawah pimpinan kereta keselamatan. Selepas bendera hijau dikibarkan, pemandu No. 85 permulaan Pan Junlin menggunakan sepenuhnya pengalamannya yang kaya dalam pertandingan yang lalu. Selepas permulaan, dia dengan cepat menaikkan suhu tayar ke tingkap kerja yang sesuai, kemudian dengan cepat meningkatkan rentak, menyelesaikan memotong berterusan, dan meningkat ke tempat kelima dalam padang. Chen Yesong juga beraksi dengan baik pada peringkat awal pertandingan, mengekalkan prestasi mantap dan meningkat dua tempat, menduduki antara sepuluh teratas dalam keseluruhan pertandingan.

Satu pertiga daripada perjalanan melalui perlumbaan, sebuah kereta hilang kawalan di selekoh 16 dan tersangkut di kawasan kerikil, mencetuskan kereta keselamatan pertama perlumbaan. Pan Junlin juga mampu mengejar pesaingnya dalam kumpulan yang sama di hadapannya, manakala Chen Yechong naik satu kedudukan semula di hadapan kereta keselamatan, naik ke tempat kesembilan dalam padang dan kelima dalam kategori GT3 Pro-Am.

Selepas bendera hijau dipulihkan, tingkap pit dibuka serta-merta. Pasukan itu memilih untuk merangka strategi berbeza untuk kedua-dua kereta itu, membolehkan Pan Junlin, yang berada di barisan hadapan, terus kekal di trek, bertujuan untuk mendapatkan kedudukan trek hadapan untuk perlumbaan seterusnya kereta No. 85 itu. Pada masa yang sama, kereta No. 98 itu ditarik balik, dengan Rio menggantikan Chen Yechong untuk memulakan separuh kedua perlumbaan. Rio menolak ke hadapan dengan kelajuan penuh selepas memasuki trek, mengatasi lawannya di Pusingan 14 dengan kelajuan keluar yang lebih pantas, dan menduduki tempat kedua dalam keseluruhan padang dan kategori GT3 Pro-Am.

Disebabkan penurunan suhu tayar yang disebabkan oleh kereta keselamatan, Pan Junlin secara tidak sengaja lari dari trek di Selekoh 16 selepas perlumbaan dimulakan semula. Nasib baik, pemandu berbakat ini mengawal sepenuhnya kereta dan berjaya kembali ke perlumbaan. Di penghujung tingkap hentian pit, Pan Junlin kembali ke stesen dan Wang Yibo memasuki kokpit untuk bersiap sedia untuk separuh masa kedua perlumbaan. Malangnya, kereta No 85 itu mengalami kerosakan radiator akibat berlanggar dengan kereta lain semasa pergaduhan tadi dan tidak dapat diteruskan. Selepas pemeriksaan oleh ahli pasukan, mereka terpaksa memilih untuk menamatkan perlumbaan lebih awal.

Memasuki peringkat pecut lewat, kereta No. 98 itu diserang sengit daripada kereta kumpulan tinggi di belakangnya, tetapi Rio tidak memilih untuk membiarkan lawan di belakangnya berlalu. Dia terus menahan tekanan dengan kemahiran bertahan yang stabil dan mengekalkan tempat kedua dalam keseluruhan padang. Di penghujung perlumbaan, kehausan tayar kereta No. 98 itu beransur-ansur meningkat akibat pergaduhan yang berterusan. Selepas 8 pusingan pertarungan menyerang dan bertahan yang menarik, walaupun akhirnya tewas di tempat kedua dalam padang, ranking kereta No 98 dalam kategori GT3 Pro-Am tidak berubah dan ia masih menduduki tempat kedua.

Bendera berkotak-kotak berkibar, dan pusingan kedua Stesen China GT Shanghai secara rasminya berakhir. Kereta No. 98 itu melepasi garisan penamat di tempat ketiga. Bagaimanapun, dalam tempoh kereta keselamatan pada separuh masa pertama perlumbaan, Chen Yechong yang ketika itu berada di atas padang terjejas akibat gangguan penglihatan kereta di hadapan dan melakukan tindakan memotong secara haram menyebabkan pasukan No. 98 itu menerima penalti 30 saat selepas perlumbaan dan malangnya tewas di podium. Walaupun begitu, kedua-dua pemandu Chen Yechong dan Rio mempamerkan kelajuan jarak jauh yang sangat baik sepanjang pusingan kedua, melengkapkan beberapa pertempuran serangan dan pertahanan serta memberikan persembahan yang menarik.

Perjalanan Stesen Shanghai Kejuaraan Supercar China GT China telah sampai ke penghujungnya. Pada pertengahan Mei, China GT akan melawat Shanghai sekali lagi, dan semua ahli Pasukan Uno Racing akan membuat persiapan penuh semasa luar musim, bertujuan untuk memenuhi perlumbaan kedua tahun ini dalam bentuk kompetitif terbaik. Marilah kita juga berharap pasukan dapat mencabar untuk keputusan yang lebih baik sekali lagi dalam "Pertempuran Kedua Shanghai"!