Musim China GT bermula, Pasukan Uno Racing memenangi kejuaraan kelas di Shanghai pada hari Sabtu

Pada 26 April, perlawanan pembukaan tahunan Kejuaraan Supercar China GT China secara rasminya bermula di Litar Antarabangsa Shanghai. Dua kereta Audi R8 LMS GT3 Evo II Uno Racing Team menunjukkan daya saing yang kuat pada pusingan pertama perlumbaan pada hari Sabtu. Kereta "EVISU Cowboy" No. 85 yang disokong oleh jenama fesyen terkenal EVISU melakukan serangan balas pada separuh kedua perlumbaan. Pan Junlin dan Wang Yibo bekerjasama untuk memenangi kejuaraan kategori GT3 Am!

Kereta No. 98, dicat merah jambu terang, bergerak ke hadapan dengan tegas dalam kelas GT3 Pro-Am, yang penuh dengan pesaing utama. Rio dan Anson Chen menamatkan pusingan pertama di tempat kelima dalam kelas.

Semasa sesi latihan pada hari Jumaat, Wang Yibo dan Pan Junlin memandu kereta No. 85 bersama-sama untuk melengkapkan lebih daripada 20 pusingan latihan. Semasa membiasakan diri dengan keadaan trek, mereka juga menyediakan sejumlah besar data rujukan untuk penalaan prestasi kereta. Rio dan Chen Yechong, yang berkongsi kereta No. 98, juga mencapai jarak perbatuan yang besar dalam sesi latihan, membuat persiapan penuh untuk kelayakan dan perlumbaan berikutnya.

Pada pukul 11:20 pada hari Sabtu, sesi kelayakan China GT Shanghai Station secara rasminya bermula. Pemandu dari setiap pasukan akan menyertai dua pertandingan pusingan tunggal selama 15 minit pada Q1 dan Q2. Litar Antarabangsa Shanghai cerah pada pagi Sabtu, dengan suhu udara hanya 22 darjah Celsius, yang akan kondusif kepada pelesapan haba dan pengurusan tayar kereta, menyediakan keadaan yang sesuai untuk setiap pemandu melakukan pecutan satu pusingan.

Barisan dua kereta Pasukan Uno Racing segera memasuki perlumbaan kelayakan selepas permulaan Q1. Wang Yibo memandu kereta "EVISU Cowboy" No. 85 dan menunjukkan prestasi yang sangat stabil. Dia berjaya menamatkan perjalanan kelayakan selama 15 minit. Pada masa yang sama, dia mencapai peningkatan masa satu pusingan lebih daripada 2 saat dalam pecut terakhir, dan memenangi ranking permulaan ketujuh dalam kategori GT3 Am. Dalam kereta No. 98 itu, pemandu utama Uno Racing, Rio, tampil gagah, mematahkan mata 2:01 dalam pusingan pertama. Rio kemudiannya mencuba sedaya upaya untuk meningkatkan kelajuannya, memecahkan rekod terbaik peribadinya kepada 2:01.001, berada di antara sepuluh teratas dan juga menduduki tempat ketujuh dalam kategori GT3 Pro-Am. Malangnya, kedua-dua pemandu Q1 gagal memecahkan masa terpantas peribadi mereka pada hujung minggu.

Pada Q2, Pan Junlin memasuki kokpit kereta No. 85 untuk menghadapi saingan bagi sesi kelayakan kedua. Rakan kongsi jangka panjang Uno Racing menggunakan sepenuhnya pengalaman pemanduan yang terkumpul daripada menyertai pelbagai pertandingan kereta sukan dalam masa trek selama 15 minit, dan merupakan orang pertama yang menjalankan masa pusingan terpantas peribadi 2:01.735. Kemudian Pan Junlin menyegarkan semula keputusan itu dalam keadaan cemerlang, meningkatkannya kepada 2:01.239. Malangnya, keputusan itu dibatalkan kerana empat roda terkeluar dari garisan di bawah had dalam pusingan itu. Dia hanya boleh memenangi tempat kesembilan pada pusingan kedua dan tempat ketiga dalam kategori GT3 Am dengan pusingan kedua terpantas 2:01.641. Chen Yechong, yang pertama kali menyertai perlumbaan GT negara, meneruskan prestasi stabilnya dalam fasa latihan, memandu kereta No. 98 untuk meningkatkan masa pusingannya secara beransur-ansur. Dia akhirnya menduduki tempat ke-12 dalam padang dan keenam dalam kategori GT3 Pro-Am dengan 2:02.106, memecahkan masa pusingan terpantas peribadinya dalam perlumbaan terakhir.

Selepas rehat tengah hari, pusingan pertama Perlumbaan Pembukaan China GT Shanghai secara rasminya bermula pada jam 16:45 tengah hari. Ketika lima lampu merah pada gantri terpadam, 26 kereta dipandu dengan laju menuju ke selekoh 1 dan perlumbaan secara rasminya bermula. Rio, yang bertanggungjawab memandu kereta No. 98 untuk peringkat pertama, bertindak balas dengan pantas pada permulaan dan terus mengatasi kereta di hadapan selepas permulaan, mencapai peningkatan dua tempat. Dalam kereta No. 85, Wang Yibo, pemandu permulaan, bermain dengan mantap dan mengekalkan tempat ketujuh dalam kategori GT3 Am.

Akibat perlanggaran antara beberapa kereta di kem belakang, kereta keselamatan itu dikerahkan dan jurang antara kereta di padang mengecil. Selepas perlumbaan dimulakan semula, Rio mengekalkan tempat kelapan keseluruhannya dan ketujuh dalam kategori GT3 Pro-Am dengan rentak pemanduan yang sangat baik. Wang Yibo juga beraksi dengan baik. Dalam rentak perlumbaan yang kelam kabut, dia terpaksa melakukan yang terbaik untuk mengekalkan kelajuan perlumbaan dan bersaing dengan kereta di hadapan, sambil turut menumpukan perhatian untuk melindungi kereta, mengelak kemalangan, dan memastikan ia diserahkan kepada rakan sepasukan seterusnya dalam keadaan utuh.

Di pertengahan perlumbaan, tingkap pit dibuka. Mengikut strategi yang dirangka oleh pasukan sebelum perlumbaan, Wang Yibo memandu kereta No. 85 kembali ke kawasan penyelenggaraan terlebih dahulu, dan Pan Junlin mengambil alih untuk memandu perlumbaan berikutnya. Rio memilih untuk kekal di trek dan pecut lebih jauh, menyasarkan kedudukan trek yang lebih baik. Di hujung tingkap hentian pit, kereta No. 98 melengkapkan hentian pit dan Chen Yechong memasuki kokpit untuk memulakan peringkat pertamanya.

Selepas memasuki trek, Pan Junlin memijak pemecut dan kereta No. 85 itu turut mencapai pelbagai peningkatan dalam kedudukan, naik ke sepuluh teratas keseluruhan dan kedua dalam kategori GT3 Am. Untuk kereta No. 98, Chen Yesong menduduki tempat kelima selepas meninggalkan pit. Kemudian, Chen Yesong diserang hebat oleh banyak kereta di belakangnya, tetapi Chen Yesong masih mengekalkan kelajuan perlumbaan yang sangat baik.

Memasuki peringkat akhir perlumbaan, kereta keselamatan itu sekali lagi merapatkan jurang antara pasukan dan menukar perlumbaan kepada perlumbaan pecut tidak sampai 10 minit. Selepas bendera hijau dipulihkan, Pan Junlin terus mengejar kelajuan perlumbaannya yang sangat baik. Pada masa yang sama, dia mengambil kesempatan daripada pertarungan dengan kereta di hadapan untuk menyelesaikan banyak memotong indah. Pada saat terakhir, dia naik ke puncak kumpulan Am dan mengekalkan pendahuluannya sehingga tamat perlumbaan. Akhirnya, kereta "EVISU Cowboy" No. 85 yang dipandu Wang Yibo dan Pan Junlin melepasi garisan penamat terlebih dahulu dalam kategori GT3 Am. Kedua-dua pemandu itu berjaya memenangi permulaan yang baik dalam perlumbaan pembukaan tahunan China GT!

Kereta No. 98 menghadapi cabaran getir pada penghujung perlumbaan. Ketika berebut kedudukan, Chen Yesong telah ditolak oleh kereta lain dan terpaksa memandu ke luar trek. Walaupun rankingnya menurun, serangan dan pertahanan yang sengit ini juga membolehkan Chen Yesong mengumpul pengalaman berharga dalam pertempuran berbilang kereta. Akhirnya, Rio dan Chen Yechong dalam kereta No. 98 menduduki tempat kelima dalam kategori GT3 Pro-Am.

Pusingan pertama pembukaan China GT Shanghai telah berjaya diselesaikan. Pasukan Uno Racing berjaya memenangi kemenangan kumpulan dan membuka musim dengan kejuaraan. Pasukan itu akan meninjau pusingan pertama perlumbaan malam ini dan giat menyediakan kereta bagi memberi jaminan kepada empat pemandu itu untuk mencecah kedudukan teratas dalam pusingan kedua pada Ahad. Marilah kita nantikan persembahan hebat pasukan esok!

Kejuaraan Supercar Cina GT China

Jadual Stesen Shanghai (Pusingan 1)

Ahad, 27 April
10:40-11:40 Pusingan kedua perlumbaan (55 minit + 1 pusingan)