중국 GT 시즌 개막, Uno Racing Team, 토요일 상하이에서 클래스 챔피언십 우승

4월 26일, 중국 GT 중국 슈퍼카 챔피언십의 연례 개막전이 상하이 인터내셔널 서킷에서 공식적으로 시작되었습니다. 우노 레이싱 팀의 두 대의 Audi R8 LMS GT3 Evo II 차량은 토요일 레이스의 첫 라운드에서 강력한 경쟁력을 보여주었습니다. 유명 패션 브랜드 EVISU의 지원을 받은 85호 "EVISU 카우보이" 차량은 레이스 후반에 반격을 펼쳤습니다. 판준린과 왕이보가 팀을 이뤄 GT3 Am 부문 챔피언십에서 우승했습니다!

밝은 분홍색으로 칠해진 98호 차량은 최고의 경쟁자들이 참가한 GT3 Pro-Am 클래스에서 단호하게 앞으로 나아갔습니다. 리오와 앤슨 첸은 클래스에서 5위로 첫 라운드를 마쳤습니다.

금요일 연습 세션 동안 왕이보와 판준린은 85호 차량을 함께 운전하여 20랩이 넘는 연습을 완료했습니다. 그들은 트랙 조건에 익숙해지는 동시에 자동차 성능 튜닝을 위한 방대한 양의 참고 데이터도 제공했습니다. 98번 차량을 공유한 리오와 천예총 역시 연습 세션에서 상당한 트랙 주행 거리를 달성하며 이후의 예선과 레이스를 위한 만반의 준비를 마쳤습니다.

토요일 오전 11시 20분, 중국 GT 상하이 스테이션의 예선전이 공식적으로 시작되었습니다. 각 팀의 드라이버는 Q1과 Q2에서 15분짜리 싱글 랩 경기에 두 번 참가합니다. 토요일 아침 상하이 인터내셔널 서킷은 맑았고 기온은 섭씨 22도에 불과했습니다. 이는 차량의 방열과 타이어 관리에 도움이 되며, 각 드라이버가 단일 랩 스프린트를 수행하기에 적합한 조건을 제공합니다.

우노 레이싱 팀의 2대 차량 라인업은 Q1 시작 후 곧바로 예선전에 진출했습니다. 왕이보는 85호 "EVISU 카우보이" 차량을 운전하며 매우 안정적인 성능을 보여주었습니다. 그는 15분간의 예선 여정을 성공적으로 마쳤습니다. 동시에 그는 마지막 스프린트에서 2초 이상의 단일 랩 타임 향상을 달성했고, GT3 Am 카테고리에서 7번째 출발 순위를 차지했습니다. 98번 차량에서는 우노 레이싱의 메인 드라이버인 리오가 강력한 성능을 보이며, 첫 번째 플라잉 랩에서 2:01 기록을 깼습니다. 리오는 속도를 높이기 위해 최선을 다해 개인 최고 기록인 2:01.001을 경신했고, 상위 10위 안에 들었으며 GT3 Pro-Am 부문에서도 7위를 차지했습니다. 안타깝게도 Q1 드라이버 두 명 모두 주말 개인 최고 기록을 경신하지 못했습니다.

2라운드에서는 판 준린이 85번 차량의 조종석에 앉아 2차 예선 경쟁에 나섰습니다. 우노 레이싱의 오랜 파트너는 다양한 스포츠카 대회 참가를 통해 축적된 주행 경험을 15분 트랙 타임에 최대한 활용해 2:01.735의 개인 최고 랩 타임을 최초로 달성했습니다. 그러자 판 준린이 다시 한번 뛰어난 컨디션으로 결과를 갱신하여 2:01.239로 기록을 개선했습니다. 불행히도 그 랩에서 4개 바퀴가 제한선을 벗어나서 결과가 취소되었습니다. 그는 2라운드에서 9위를 차지했고, GT3 Am 부문에서는 2:01.641의 두 번째로 빠른 랩타임을 기록하며 3위를 차지했습니다. 처음으로 전국 GT 레이스에 참가한 천예충은 연습 단계에서도 안정적인 성적을 이어갔으며, 98호 차량을 운전해 점차 랩 타임을 개선했습니다. 그는 최종적으로 2:02.106으로 필드에서 12위, GT3 Pro-Am 부문에서 6위를 차지하며 마지막 레이스에서 개인 최고 랩 타임을 경신했습니다.

점심시간 후, 오후 4시 45분에 중국 GT 상하이 오프닝 레이스의 첫 번째 라운드가 공식적으로 시작되었습니다. 5개의 신호등이 꺼지자 26대의 차량이 1번 턴을 향해 최고 속도로 주행했고, 경주가 공식적으로 시작되었습니다. 첫 번째 스테이지에서 98번 차량을 운전한 리오는 출발부터 빠르게 반응했고, 출발 후에도 계속해서 앞선 차량들을 앞지르며 순위를 두 계단 상승시켰습니다. 85호 차량의 스타팅 드라이버인 왕이보는 꾸준한 성적을 거두며 GT3 Am 부문에서 7위를 유지했습니다.

후방 캠프에서 여러 대의 차량이 충돌하는 사고가 발생하여 세이프티카가 출동하였고, 경기장 내 차량 간 간격이 좁아졌습니다. 경기가 재개된 후, 리오는 뛰어난 주행 리듬을 유지하며 전체 8위, GT3 Pro-Am 부문 7위를 유지했습니다. 왕이보도 좋은 성과를 보였다. 혼란스러운 레이스 리듬 속에서 그는 레이스 속도를 유지하고 앞차와의 간격을 유지하기 위해 최선을 다해야 했지만, 동시에 차량을 보호하고 사고를 피하며 다음 팀원에게 무사히 넘겨주는 데에도 집중해야 했습니다.

경기 중반쯤 되자 피트 윈도우가 열렸습니다. 팀이 경주 전에 세운 전략에 따라, 왕이보는 85호 차량을 먼저 정비 구역으로 몰고 돌아갔고, 판준린이 그 뒤를 이어 경주 차량을 운전하게 되었습니다. 리오는 트랙에 머물면서 더 멀리 달려서 더 나은 트랙 위치를 차지하기로 결정했습니다. 피트스톱 창이 끝나갈 무렵, 98번 차량이 피트스톱을 완료했고, 천예총이 조종석에 들어가 첫 번째 스테이지를 시작했습니다.

팬 준린이 트랙에 진입한 후 가속 페달을 밟았고 85호 차량도 순위에서 여러 차례 개선을 이루어 전체 순위 10위, GT3 Am 카테고리 2위에 올랐습니다. 98번 차량의 천예송은 피트를 떠난 뒤 5위를 차지했습니다. 이후 천예송은 뒤따라오는 수많은 차량으로부터 맹렬한 공격을 받았지만, 천예송은 여전히 매우 좋은 경주 속도를 유지했습니다.

경기의 마지막 단계에 접어들면서 세이프티카는 다시 한번 팀 간의 격차를 좁혔고, 경기는 10분도 안 되는 스프린트 경기로 바뀌었습니다. 녹색 깃발이 회복된 후에도 판준린은 뛰어난 경주 속도로 계속 따라잡았습니다. 동시에 그는 앞차와의 경쟁을 이용해 많은 멋진 추월을 완료했습니다. 마지막 순간에 그는 Am 그룹의 정상으로 올라섰고, 경기가 끝날 때까지 선두를 유지했습니다. 결국, 왕이보와 판준린이 운전한 85호 "EVISU 카우보이" 차량이 GT3 Am 부문에서 1위로 결승선을 통과했습니다. 두 드라이버는 중국 GT 연례 오프닝 레이스에서 좋은 출발을 성공적으로 거두었습니다!

98번 차량은 경기가 끝나갈 무렵 힘든 도전에 직면했습니다. 진예송은 순위를 다투던 중 다른 차량에 밀려 트랙 밖으로 나가야 했습니다. 순위는 하락했지만, 이 치열한 공격과 방어를 통해 천예송은 다중 차량 전투에서 귀중한 경험을 쌓을 수 있었습니다. 결국, 리오와 첸 예총이 98번 차량을 타고 GT3 프로암 부문에서 5위를 차지했습니다.

중국 GT 상하이 오프닝전 1라운드가 성공적으로 마무리되었습니다. 우노 레이싱팀은 조별 우승을 성공적으로 차지하며 챔피언십으로 시즌을 시작했습니다. 팀은 오늘 밤 레이스 1라운드를 검토하고 일요일 2라운드에서 4명의 드라이버가 상위권을 차지할 수 있도록 차량을 적극적으로 준비할 예정입니다. 내일 팀의 멋진 활약을 기대해 주세요!

중국 GT 중국 슈퍼카 챔피언십

상하이역(1라운드) 일정

4월 27일 일요일
10:40-11:40 레이스 2라운드 (55분 + 1랩)