انطلاق موسم GT في الصين، فريق Uno Racing يفوز ببطولة الفئة في شنغهاي يوم السبت

في 26 أبريل، انطلقت رسميًا المباراة الافتتاحية السنوية لبطولة الصين GT للسيارات الصينية الخارقة على حلبة شنغهاي الدولية. أظهرت سيارتا أودي R8 LMS GT3 Evo II التابعتان لفريق Uno Racing قدرة تنافسية قوية في الجولة الأولى من السباق يوم السبت. شنت سيارة "EVISU Cowboy" رقم 85 المدعومة من العلامة التجارية الشهيرة للأزياء EVISU هجومًا مضادًا في النصف الثاني من السباق. بان جونلين ووانغ ييبو يتعاونان للفوز ببطولة فئة GT3 Am!

وتقدمت السيارة رقم 98، المطلية باللون الوردي المشرق، بقوة في فئة GT3 Pro-Am، التي كانت مليئة بالمنافسين الكبار. احتل ريو وأنسون تشين المركز الخامس في الجولة الأولى في فئتهما.

خلال جلسة التدريب يوم الجمعة، قاد وانج ييبو وبان جونلين السيارة رقم 85 معًا لإكمال أكثر من 20 لفة من التدريب. وبينما أصبحوا على دراية بظروف المسار، فقد قدموا أيضًا كمية كبيرة من البيانات المرجعية لضبط أداء السيارة. كما حقق ريو وتشن ييتشونغ، اللذان تقاسما السيارة رقم 98، مسافة كبيرة على المضمار في جلسة التدريب، مما أدى إلى إجراء استعدادات كاملة للتصفيات والسباقات اللاحقة.

في الساعة 11:20 من صباح يوم السبت، بدأت رسميًا الجولة التأهيلية لسباق China GT Shanghai Station. سيشارك السائقون من كل فريق في مسابقتين من لفة واحدة مدة كل منهما 15 دقيقة في Q1 و Q2. كانت حلبة شنغهاي الدولية مشمسة صباح السبت، حيث بلغت درجة حرارة الهواء 22 درجة مئوية فقط، وهو ما سيساعد على تبديد الحرارة وإدارة إطارات السيارة، مما يوفر ظروفًا مناسبة لكل سائق لأداء سباق لفة واحدة.

دخلت تشكيلة فريق Uno Racing المكونة من سيارتين بسرعة سباق التصفيات بعد بداية التصفيات الأولى. قاد وانغ ييبو سيارة "EVISU Cowboy" رقم 85 وأظهر أداءً مستقراً للغاية. نجح في إتمام رحلة التأهل التي استغرقت 15 دقيقة. وفي الوقت نفسه، نجح في تحقيق تحسن في زمن اللفة الواحدة بأكثر من ثانيتين في السباق النهائي، وفاز بالمركز السابع في ترتيب البداية في فئة GT3 Am. في السيارة رقم 98، قدم السائق الرئيسي لفريق Uno Racing، ريو، أداءً قويًا، حيث كسر حاجز الـ 2:01 في اللفة الطائرة الأولى. وحاول ريو بعد ذلك بذل قصارى جهده لزيادة سرعته، محطماً رقمه الشخصي بـ2:01.001، ليحتل مرتبة بين العشرة الأوائل، ويحتل أيضاً المركز السابع في فئة GT3 Pro-Am. لسوء الحظ، فشل سائقا التصفيات الأولى في تحطيم أسرع وقت شخصي لهما في نهاية الأسبوع.

في الجولة الثانية من التصفيات، دخل بان جونلين قمرة القيادة للسيارة رقم 85 لمواجهة المنافسة في جلسة التصفيات الثانية. استفاد الشريك طويل الأمد لفريق Uno Racing بشكل كامل من خبرة القيادة المتراكمة من المشاركة في مختلف مسابقات السيارات الرياضية في وقت المسار الذي يبلغ 15 دقيقة، وكان أول من حقق أسرع وقت لفة شخصي قدره 2:01.735. ثم نجح بان جونلين في تحديث النتيجة مرة أخرى بحالة ممتازة، حيث حسّنها إلى 2:01.239. لسوء الحظ، تم إلغاء النتيجة بسبب خروج أربع عجلات عن الخط تحت الحد الأقصى في تلك اللفة. ولم يتمكن من الفوز إلا بالمركز التاسع في الجولة الثانية والمركز الثالث في فئة GT3 Am بأسرع لفة ثانية بزمن 2:01.641. واصل تشين ييتشونغ، الذي شارك في سباق GT الوطني لأول مرة، أداءه المستقر في مرحلة التدريب، حيث قاد السيارة رقم 98 لتحسين وقت لفته تدريجيًا. واحتل في النهاية المركز الثاني عشر في الميدان والسادس في فئة GT3 Pro-Am بزمن 2:02.106، محطماً أسرع وقت شخصي له في السباق الأخير.

بعد استراحة الغداء، انطلقت الجولة الأولى من سباق China GT Shanghai Opening Race رسميًا في الساعة 16:45 بعد الظهر. مع انطفاء الأضواء الحمراء الخمسة على البوابة، انطلقت 26 سيارة بأقصى سرعة نحو المنعطف الأول وبدأ السباق رسميًا. واستجاب ريو، الذي كان مسؤولاً عن قيادة السيارة رقم 98 في المرحلة الأولى، بسرعة في البداية وتفوق بشكل مستمر على السيارات أمامه بعد البداية، محققاً تحسناً بمقدار مركزين. وفي السيارة رقم 85، قدم وانج ييبو، السائق المبتدئ، أداءً ثابتًا وحافظ على المركز السابع في فئة GT3 Am.

نتيجة للاصطدامات بين عدة سيارات في المعسكر الخلفي، تم نشر سيارة الأمان وتضييق الفجوة بين السيارات في الملعب. بعد استئناف السباق، حافظ ريو على المركز الثامن في الترتيب العام والسابع في فئة GT3 Pro-Am مع إيقاع قيادة ممتاز. كما قدم وانغ ييبو أداءً جيدًا. وفي ظل الإيقاع الفوضوي للسباق، كان عليه أن يبذل قصارى جهده للحفاظ على سرعة السباق ومواكبة السيارة التي أمامه، مع التركيز أيضًا على حماية السيارة وتجنب الحوادث والتأكد من تسليمها إلى زميله التالي في الفريق في حالة سليمة.

في منتصف السباق، فتحت نافذة الحفرة. وفقًا للاستراتيجية التي وضعها الفريق قبل السباق، قاد وانغ ييبو السيارة رقم 85 إلى منطقة الصيانة أولاً، ثم تولى بان جونلين قيادة السباق اللاحق. اختار ريو البقاء على المسار والركض لمسافة أبعد، بهدف الحصول على وضع أفضل على المسار. في نهاية فترة توقف الصيانة، أكملت السيارة رقم 98 توقف الصيانة ودخل تشين ييتشونغ قمرة القيادة لبدء مرحلته الأولى.

بعد دخول المسار، ضغط بان جونلين على دواسة الوقود وحققت السيارة رقم 85 أيضًا العديد من التحسينات في المراكز، وارتفعت إلى المراكز العشرة الأولى بشكل عام والثانية في فئة GT3 Am. بالنسبة للسيارة رقم 98، احتل تشين يسونغ المركز الخامس بعد خروجه من الحفرة. وفي وقت لاحق، تعرض تشين يسونغ لهجوم شرس من قبل العديد من السيارات خلفه، لكن تشين يسونغ لا يزال يحافظ على سرعة سباق جيدة جدًا.

ومع دخول المرحلة النهائية من السباق، نجحت سيارة الأمان مرة أخرى في تقليص الفارق بين الفريقين وتحويل السباق إلى سباق سريع استغرق أقل من 10 دقائق. بعد استعادة العلم الأخضر، واصل بان جونلين اللحاق بسرعته الممتازة في السباق. وفي الوقت نفسه، استغل المنافسة مع السيارات التي أمامه لإتمام العديد من التجاوزات الرائعة. وفي اللحظة الأخيرة، صعد إلى قمة المجموعة "أم" وحافظ على تقدمه حتى نهاية السباق. وفي النهاية، عبرت سيارة "EVISU Cowboy" رقم 85 التي يقودها وانغ ييبو وبان جونلين خط النهاية أولاً في فئة GT3 Am. حقق السائقان بداية جيدة في سباق الصين GT الافتتاحي السنوي!

واجهت السيارة رقم 98 تحديًا صعبًا في نهاية السباق. أثناء القتال من أجل الحصول على المركز، تعرض تشين يسونج للدفع من قبل السيارات الأخرى واضطر إلى القيادة إلى خارج المسار. على الرغم من انخفاض تصنيفه، إلا أن هذا الهجوم والدفاع العنيف سمحا أيضًا لـ Chen Yesong بتجميع خبرة قيمة في معارك متعددة السيارات. وفي النهاية، تمكن ريو وتشن ييتشونغ في السيارة رقم 98 من إنهاء السباق في المركز الخامس في فئة GT3 Pro-Am.

انتهت الجولة الأولى من بطولة China GT Shanghai الافتتاحية بنجاح. نجح فريق أونو ريسينغ في تحقيق فوز المجموعة وافتتح الموسم بالبطولة. ويقوم الفريق بمراجعة الجولة الأولى من السباق الليلة وإعداد السيارة بشكل نشط لتوفير الضمانات للسائقين الأربعة للوصول إلى المراكز الأولى في الجولة الثانية يوم الأحد. دعونا نتطلع إلى الأداء الرائع للفريق غدًا!

بطولة الصين GT للسيارات الصينية الخارقة

جدول محطة شنغهاي (الجولة الأولى)

الأحد 27 أبريل
10:40-11:40 الجولة الثانية من السباق (55 دقيقة + لفة واحدة)