Η σεζόν China GT ξεκινά, η Uno Racing Team κερδίζει το πρωτάθλημα κατηγορίας στη Σαγκάη το Σάββατο

Στις 26 Απριλίου, ο ετήσιος εναρκτήριος αγώνας του κινεζικού πρωταθλήματος υπεραυτοκινήτων China GT ξεκίνησε επίσημα στη διεθνή πίστα της Σαγκάης. Τα δύο αυτοκίνητα Audi R8 LMS GT3 Evo II της Uno Racing Team έδειξαν ισχυρή ανταγωνιστικότητα στον πρώτο γύρο του αγώνα το Σάββατο. Το νούμερο 85 αυτοκίνητο «EVISU Cowboy» με την υποστήριξη της γνωστής μάρκας μόδας EVISU πραγματοποίησε αντεπίθεση στο δεύτερο μισό του αγώνα. Ο Pan Junlin και ο Wang Yibo συνεργάστηκαν για να κερδίσουν το πρωτάθλημα της κατηγορίας GT3 Am!

Το αυτοκίνητο Νο. 98, βαμμένο σε έντονο ροζ, προχώρησε αποφασιστικά στην κατηγορία GT3 Pro-Am, η οποία ήταν γεμάτη κορυφαίους ανταγωνιστές. Ο Ρίο και ο Άνσον Τσεν τερμάτισαν τον πρώτο γύρο στην πέμπτη θέση στην κατηγορία.

Κατά τη διάρκεια της προπόνησης την Παρασκευή, ο Wang Yibo και ο Pan Junlin οδήγησαν μαζί το αυτοκίνητο Νο. 85 για να ολοκληρώσουν περισσότερους από 20 γύρους προπόνησης. Ενώ εξοικειώθηκαν με τις συνθήκες της πίστας, παρείχαν επίσης μεγάλο αριθμό δεδομένων αναφοράς για τη ρύθμιση απόδοσης του αυτοκινήτου. Ο Rio και ο Chen Yechong, που μοιράζονταν το μονοθέσιο Νο. 98, πέτυχαν επίσης σημαντικά χιλιόμετρα πίστας στην προπόνηση, κάνοντας πλήρεις προετοιμασίες για τους επόμενους προκριματικούς αγώνες και τους αγώνες.

Στις 11:20 το Σάββατο ξεκίνησε επίσημα η προκριματική περίοδος του China GT Shanghai Station. Οι οδηγοί από κάθε ομάδα θα συμμετάσχουν σε δύο αγώνες μονού γύρου διάρκειας 15 λεπτών στο Q1 και το Q2. Η διεθνής πίστα της Σαγκάης ήταν ηλιόλουστη το πρωί του Σαββάτου, με τη θερμοκρασία του αέρα μόνο 22 βαθμούς Κελσίου, γεγονός που θα ευνοήσει τη διάχυση της θερμότητας και τη διαχείριση των ελαστικών του αυτοκινήτου, παρέχοντας κατάλληλες συνθήκες για κάθε οδηγό να εκτελέσει έναν γύρο σπριντ.

Η σύνθεση δύο αυτοκινήτων της Uno Racing Team μπήκε γρήγορα στον προκριματικό αγώνα μετά την εκκίνηση του Q1. Ο Wang Yibo οδήγησε το Νο 85 αυτοκίνητο «EVISU Cowboy» και έδειξε πολύ σταθερές επιδόσεις. Ολοκλήρωσε με επιτυχία το 15λεπτο προκριματικό ταξίδι. Ταυτόχρονα, πέτυχε μια βελτίωση του χρόνου ενός γύρου πάνω από 2 δευτερόλεπτα στο τελικό σπριντ και κέρδισε την έβδομη αρχική κατάταξη στην κατηγορία GT3 Am. Στο μονοθέσιο Νο. 98, ο βασικός οδηγός της Uno Racing, ο Rio, απέδωσε δυνατά, σπάζοντας το όριο του 2:01 στον πρώτο ιπτάμενο γύρο. Στη συνέχεια, ο Ρίο προσπάθησε να αυξήσει την ταχύτητά του, σπάζοντας το προσωπικό του καλύτερο σε 2:01.001, κατατάσσεται μεταξύ των δέκα κορυφαίων και επίσης κατακτώντας την έβδομη θέση στην κατηγορία GT3 Pro-Am. Δυστυχώς, και οι δύο οδηγοί του Q1 δεν κατάφεραν να σπάσουν την προσωπική τους ταχύτερη ώρα του Σαββατοκύριακου.

Στο Q2, ο Pan Junlin μπήκε στο πιλοτήριο του αυτοκινήτου Νο. 85 για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό για τη δεύτερη προκριματική περίοδο. Ο μακροχρόνιος συνεργάτης της Uno Racing εκμεταλλεύτηκε πλήρως την οδηγική εμπειρία που συσσωρεύτηκε από τη συμμετοχή σε διάφορους αγώνες σπορ αυτοκινήτων στο χρόνο πίστας 15 λεπτών και ήταν ο πρώτος που έτρεξε έναν προσωπικό ταχύτερο χρόνο γύρου 2:01.735. Στη συνέχεια ο Pan Junlin ανανέωσε το αποτέλεσμα και πάλι σε εξαιρετική κατάσταση, βελτιώνοντας το σε 2:01.239. Δυστυχώς, το αποτέλεσμα ακυρώθηκε επειδή τέσσερις τροχοί βγήκαν εκτός γραμμής κάτω από το όριο σε αυτόν τον γύρο. Μπόρεσε να κερδίσει μόνο την ένατη θέση στον δεύτερο γύρο και την τρίτη θέση στην κατηγορία GT3 Am με τον δεύτερο ταχύτερο γύρο 2:01.641. Ο Chen Yechong, ο οποίος συμμετείχε στον εθνικό αγώνα GT για πρώτη φορά, συνέχισε τις σταθερές του επιδόσεις στη φάση της πρακτικής, οδηγώντας το αυτοκίνητο Νο. 98 για να βελτιώσει σταδιακά τον χρόνο του γύρου του. Τελικά κατετάγη 12ος στον τομέα και έκτος στην κατηγορία GT3 Pro-Am με 2:02.106, σπάζοντας τον προσωπικό του ταχύτερο χρόνο γύρου στον τελευταίο αγώνα.

Μετά από ένα μεσημεριανό διάλειμμα, ο πρώτος γύρος του China GT Shanghai Opening Race ξεκίνησε επίσημα στις 16:45 το απόγευμα. Καθώς έσβησαν τα πέντε κόκκινα φανάρια στη γέφυρα, 26 αυτοκίνητα οδήγησαν με πλήρη ταχύτητα προς τη στροφή 1 και ο αγώνας ξεκίνησε επίσημα. Ο Ρίο, που ήταν υπεύθυνος για την οδήγηση του μονοθεσίου Νο. 98 για το πρώτο στάδιο, ανταποκρίθηκε γρήγορα στην εκκίνηση και ξεπερνούσε συνεχώς τα προπορευόμενα μονοθέσια μετά την εκκίνηση, σημειώνοντας βελτίωση δύο θέσεων. Στο αυτοκίνητο Νο. 85, ο Wang Yibo, ο αρχικός οδηγός, έπαιξε σταθερά και διατήρησε την έβδομη θέση στην κατηγορία GT3 Am.

Λόγω των συγκρούσεων μεταξύ πολλών αυτοκινήτων στο πίσω μέρος του στρατοπέδου, το αυτοκίνητο ασφαλείας αναπτύχθηκε και το χάσμα μεταξύ των αυτοκινήτων στο γήπεδο μειώθηκε. Μετά την επανέναρξη του αγώνα, το Rio διατήρησε την όγδοη θέση του στη γενική και την έβδομη θέση στην κατηγορία GT3 Pro-Am με εξαιρετικό ρυθμό οδήγησης. Ο Wang Yibo είχε επίσης καλή απόδοση. Στον χαοτικό ρυθμό του αγώνα, έπρεπε να κάνει ό,τι καλύτερο μπορούσε για να διατηρήσει την ταχύτητα του αγώνα και να συμβαδίσει με το μονοθέσιο μπροστά, ενώ συγκεντρώθηκε επίσης στην προστασία του αυτοκινήτου, στην αποφυγή ατυχημάτων και στη διασφάλιση ότι θα παραδοθεί στον επόμενο συμπαίκτη σε άθικτη κατάσταση.

Στα μισά του αγώνα, το παράθυρο του pit άνοιξε. Σύμφωνα με τη στρατηγική που διαμόρφωσε η ομάδα πριν από τον αγώνα, ο Wang Yibo οδήγησε το αυτοκίνητο Νο. 85 πίσω στον χώρο συντήρησης πρώτος και ο Pan Junlin ανέλαβε να οδηγήσει τον επόμενο αγώνα. Ο Ρίο επέλεξε να παραμείνει στην πίστα και να σπριντ περαιτέρω, με στόχο μια καλύτερη θέση στην πίστα. Στο τέλος του παραθύρου του pit stop, το αυτοκίνητο Νο. 98 ολοκλήρωσε το pit stop και ο Chen Yechong μπήκε στο πιλοτήριο για να ξεκινήσει το πρώτο του στάδιο.

Μετά την είσοδο στην πίστα, ο Pan Junlin πάτησε γκάζι και το αυτοκίνητο Νο. 85 πέτυχε επίσης πολλαπλές βελτιώσεις σε θέσεις, ανεβαίνοντας στην πρώτη δεκάδα συνολικά και δεύτερο στην κατηγορία GT3 Am. Για το αυτοκίνητο Νο. 98, ο Chen Yesong κατετάγη πέμπτος μετά την αποχώρησή του από το pit. Αργότερα, ο Chen Yesong δέχτηκε σφοδρή επίθεση από πολλά αυτοκίνητα πίσω του, αλλά ο Chen Yesong διατηρούσε ακόμα μια πολύ καλή ταχύτητα αγώνα.

Μπαίνοντας στην τελική φάση του αγώνα, το αυτοκίνητο ασφαλείας μείωσε για άλλη μια φορά τη διαφορά μεταξύ των ομάδων και μετέτρεψε τον αγώνα σε έναν αγώνα σπριντ διάρκειας μικρότερης των 10 λεπτών. Αφού αποκαταστάθηκε η πράσινη σημαία, ο Pan Junlin συνέχισε να προσεγγίζει την εξαιρετική ταχύτητα του αγώνα. Παράλληλα, εκμεταλλεύτηκε τον αγώνα με τα μονοθέσια μπροστά για να ολοκληρώσει πολλά υπέροχα προσπεράσματα. Την τελευταία στιγμή ανέβηκε στην κορυφή του ομίλου Am και διατήρησε το προβάδισμά του μέχρι το τέλος του αγώνα. Στο τέλος, το Νο 85 αυτοκίνητο «EVISU Cowboy» που οδηγούσαν οι Wang Yibo και Pan Junlin πέρασε πρώτο τη γραμμή του τερματισμού στην κατηγορία GT3 Am. Οι δύο οδηγοί κέρδισαν με επιτυχία μια καλή εκκίνηση στον ετήσιο εναρκτήριο αγώνα China GT!

Το αυτοκίνητο Νο. 98 αντιμετώπισε μια δύσκολη πρόκληση στο τέλος του αγώνα. Ενώ αγωνιζόταν για θέση, ο Chen Yesong πιέστηκε από άλλα αυτοκίνητα και αναγκάστηκε να οδηγήσει στο εξωτερικό της πίστας. Αν και η κατάταξή του έπεσε, αυτή η σκληρή επίθεση και η άμυνα επέτρεψαν επίσης στον Chen Yesong να συγκεντρώσει πολύτιμη εμπειρία σε μάχες πολλών αυτοκινήτων. Τελικά, ο Rio και ο Chen Yechong στο αυτοκίνητο Νο. 98 τερμάτισαν πέμπτοι στην κατηγορία GT3 Pro-Am.

Ο πρώτος γύρος του China GT Shanghai opener ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Η Uno Racing Team κέρδισε με επιτυχία τη νίκη του ομίλου και άνοιξε τη σεζόν με το πρωτάθλημα. Η ομάδα θα επανεξετάσει τον πρώτο γύρο του αγώνα απόψε και θα προετοιμάσει ενεργά το μονοθέσιο για να παράσχει εγγυήσεις στους τέσσερις οδηγούς που θα φτάσουν στις πρώτες θέσεις στον δεύτερο γύρο την Κυριακή. Ας περιμένουμε την υπέροχη εμφάνιση της ομάδας αύριο!

China GT Κινεζικό Πρωτάθλημα Supercar

Πρόγραμμα σταθμού της Σαγκάης (Γύρος 1)

Κυριακή 27 Απριλίου
10:40-11:40 Δεύτερος γύρος του αγώνα (55 λεπτά + 1 γύρος)