Η Uno Racing Team έδειξε την ανδρεία της στο 2025 China GT Shanghai Grand Prix την Κυριακή

Στις 27 Απριλίου, ο εναρκτήριος αγώνας του 2025 China GT China Supercar Championship ολοκληρώθηκε με επιτυχία στη διεθνή πίστα της Σαγκάης. Η Uno Racing Team συνέχισε την καυτή της φόρμα στον δεύτερο γύρο του αγώνα την Κυριακή. Το μονοθέσιο Νο. 98, αποτελούμενο από το βασικό μέλος του Rio και τον μόνιμο οδηγό Anson Chen, μπήκε στο μπροστινό γκρουπ μέσω της στρατηγικής pit stop, και έκανε μια υπέροχη επίθεση και άμυνα στο τελικό στάδιο, δείχνοντας εξαιρετική ταχύτητα.

Η ομάδα Νο. 85, η οποία ήταν πολύ δημοφιλής αυτό το Σαββατοκύριακο, ήταν πολύ ανταγωνιστική στο αρχικό στάδιο του δεύτερου γύρου, αλλά το αυτοκίνητο "EVISU Cowboy" υπέστη ζημιά σε μια σύγκρουση κατά τη διάρκεια του σκληρού ανταγωνισμού στο πρώτο μισό του αγώνα. Ο Pan Junlin και ο Wang Yibo δεν είχαν άλλη επιλογή από το να αποσυρθούν από τη μάχη νωρίς, τερματίζοντας νωρίς αυτόν τον γύρο του διαγωνισμού.

Η ξαφνική βροχόπτωση το πρωί της Κυριακής μετέτρεψε τον δεύτερο γύρο του αγώνα σε υγρή αναμέτρηση. Η ολισθηρή επιφάνεια της διαδρομής και η χαμηλή θερμοκρασία του αέρα θα αποτελέσουν σοβαρή δοκιμασία για τον οδηγό που είναι υπεύθυνος για το πρώτο σκέλος. Καθώς η λωρίδα στέγνωσε σταδιακά πριν από την έναρξη του αγώνα, και τα δύο Audi R8 LMS GT3 Evo II της Uno Racing Team επέλεξαν ελαστικά στεγνού για να ξεκινήσουν.

Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια στην εκκίνηση του αγώνα, οι διοργανωτές του αγώνα ανακοίνωσαν ότι ο αγώνας θα ξεκινήσει υπό την ηγεσία του αυτοκινήτου ασφαλείας. Αφού κυμάτισε η πράσινη σημαία, ο Νο. 85 αρχικός οδηγός Pan Junlin έκανε πλήρη χρήση της πλούσιας εμπειρίας του σε προηγούμενες διοργανώσεις. Μετά την εκκίνηση, ανέβασε γρήγορα τη θερμοκρασία του ελαστικού στο κατάλληλο παράθυρο εργασίας, στη συνέχεια ανέβασε γρήγορα τον ρυθμό, ολοκλήρωσε συνεχείς προσπεράσεις και βελτιώθηκε στην πέμπτη θέση στον αγωνιστικό χώρο. Ο Chen Yesong είχε επίσης καλές επιδόσεις στα πρώτα στάδια του διαγωνισμού, διατηρώντας σταθερή απόδοση και βελτιώθηκε κατά δύο θέσεις, κατατάσσοντας μεταξύ των δέκα κορυφαίων σε ολόκληρο τον διαγωνισμό.

Το ένα τρίτο της διαδρομής μέσα στον αγώνα, ένα αυτοκίνητο έχασε τον έλεγχο στη στροφή 16 και κόλλησε στην περιοχή με το χαλίκι, ενεργοποιώντας το πρώτο αυτοκίνητο ασφαλείας του αγώνα. Ο Pan Junlin κατάφερε επίσης να φτάσει τον αντίπαλό του στον ίδιο όμιλο μπροστά του, ενώ ο Chen Yechong ανέβηκε ξανά μία θέση μπροστά από το αυτοκίνητο ασφαλείας, φτάνοντας στην ένατη θέση στον τομέα και πέμπτη στην κατηγορία GT3 Pro-Am.

Μετά την αποκατάσταση της πράσινης σημαίας, το παράθυρο του λάκκου άνοιξε αμέσως. Η ομάδα επέλεξε να διαμορφώσει διαφορετικές στρατηγικές για τα δύο αυτοκίνητα, επιτρέποντας στον Pan Junlin, ο οποίος ήταν στην πρώτη σειρά, να συνεχίσει να παραμένει στην πίστα, με στόχο να κερδίσει μια θέση στην μπροστινή πίστα για τον επόμενο αγώνα του αυτοκινήτου Νο. 85. Ταυτόχρονα, ανακλήθηκε το μονοθέσιο Νο. 98, με τον Ρίο να αντικαθιστά τον Τσεν Γιετσόνγκ για να ξεκινήσει το δεύτερο μισό του αγώνα. Ο Ρίο έσπρωξε μπροστά με πλήρη ταχύτητα αφού μπήκε στην πίστα, ξεπερνώντας τον αντίπαλό του στη στροφή 14 με μεγαλύτερη ταχύτητα εξόδου και κατετάγη δεύτερος σε ολόκληρο το πεδίο και στην κατηγορία GT3 Pro-Am.

Λόγω της πτώσης της θερμοκρασίας των ελαστικών που προκλήθηκε από το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Pan Junlin έφυγε κατά λάθος από την πίστα στη στροφή 16 μετά την επανεκκίνηση του αγώνα. Ευτυχώς, αυτός ο ταλαντούχος οδηγός έλεγξε πλήρως το αυτοκίνητο και επέστρεψε με επιτυχία στον αγώνα. Στο τέλος του παραθύρου του pit stop, ο Pan Junlin επέστρεψε στο σταθμό και ο Wang Yibo μπήκε στο πιλοτήριο για να προετοιμαστεί για το δεύτερο μισό του αγώνα. Δυστυχώς, το αυτοκίνητο Νο 85 είχε χαλασμένο ψυγείο λόγω σύγκρουσης με άλλα αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια του αγώνα νωρίτερα και δεν μπορούσε να συνεχίσει. Μετά από επιθεώρηση από τα μέλη της ομάδας, έπρεπε να επιλέξουν να τερματίσουν νωρίς τον αγώνα.

Μπαίνοντας στην καθυστερημένη φάση του σπριντ, το μονοθέσιο Νο. 98 δέχτηκε σφοδρή επίθεση από τα μονοθέσια του υψηλόβαθμου γκρουπ πίσω του, αλλά ο Ρίο δεν επέλεξε να αφήσει τους αντιπάλους πίσω του να περάσουν. Συνέχισε να αντέχει την πίεση με σταθερά αμυντικά προσόντα και διατήρησε τη δεύτερη θέση σε όλο το γήπεδο. Στο τέλος του αγώνα, η φθορά των ελαστικών του αυτοκινήτου Νο. 98 αυξήθηκε σταδιακά λόγω των συνεχών μαχών. Μετά από 8 γύρους συναρπαστικών επιθετικών και αμυντικών μαχών, αν και τελικά έχασε τη δεύτερη θέση στον αγωνιστικό χώρο, η κατάταξη του Νο. 98 αυτοκινήτου στην κατηγορία GT3 Pro-Am δεν άλλαξε και παρέμεινε δεύτερη.

Η καρό σημαία κυμάτισε και ο δεύτερος γύρος του China GT Shanghai Station έφτασε επίσημα στο τέλος του. Το αυτοκίνητο Νο. 98 πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην τρίτη θέση. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της περιόδου του αυτοκινήτου ασφαλείας στο πρώτο μισό του αγώνα, ο Chen Yechong, ο οποίος ήταν στο γήπεδο εκείνη τη στιγμή, επηρεάστηκε από την όραση του προπορευόμενου αυτοκινήτου και έκανε παράνομη προσπέραση, με αποτέλεσμα η ομάδα Νο. 98 να υποστεί ποινή 30 δευτερολέπτων μετά τον αγώνα και δυστυχώς έχασε το βάθρο. Παρόλα αυτά, και οι δύο οδηγοί Chen Yechong και Rio επέδειξαν εξαιρετική ταχύτητα μεγάλων αποστάσεων σε όλο τον δεύτερο γύρο, ολοκληρώνοντας πολλαπλές επιθετικές και αμυντικές μάχες και προσφέροντας υπέροχες επιδόσεις.

Το ταξίδι China GT China Supercar Championship Station Shanghai έφτασε στο τέλος του. Στα μέσα Μαΐου, το China GT θα επισκεφθεί ξανά τη Σαγκάη και όλα τα μέλη της Uno Racing Team θα προετοιμαστούν πλήρως κατά τη διάρκεια της εκτός σεζόν, με στόχο να συναντήσουν τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς με την καλύτερη ανταγωνιστική μορφή. Ας ευχηθούμε επίσης να διεκδικήσει η ομάδα για καλύτερα αποτελέσματα ξανά στη "Σανγκάη Δεύτερη Μάχη"!