Perlumbaan Pembukaan China GT Shanghai 2025 Lin Yu/Erik Johansson Terobosan Memenangi Kejohanan

• Pasukan Lin Yu/Erik Johansson menyerlah dan memenangi pembuka musim
• Kategori GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf mempertahankan gelaran mereka
• Kumpulan GTC: Pertarungan pemain tunggal yang membunuh di pinggir padang

Shanghai, China (26 April 2025) - Kejuaraan Supercar China GT China memasuki perjalanan baharu di Litar Antarabangsa Shanghai. Semua pemandu yang mengambil bahagian memulakan musim 2025 dengan pertempuran yang hebat. Pada pusingan pertama pusingan akhir, pasukan FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson melakukan serangan dan bertahan, mengekalkan momentum yang kuat sepanjang permainan, dan akhirnya menyerlah daripada pertempuran sengit dan memenangi kejuaraan. Xie Xinzhe/Lv Wei dari pasukan Origine Motorsport terus mara dan menerobos, melengkapkan memotong berturut-turut pada penghujung perlumbaan dan menduduki tempat kedua dalam keseluruhan acara. Yu Kuai/Liao Qishun dari pasukan 610Racing juga mempunyai serangan yang kuat dan menduduki tempat ketiga keseluruhan.

Pasukan Maxmore W&S Motorsport Moritz Berrenberg/Finn Zulauf meneruskan prestasi cemerlang mereka minggu ini dan mencapai "kemenangan petak pertama" dalam kategori GTS. Bian Ye dari pasukan 610Racing bertarung sendirian dan melengkapkan gol kemenangan pada saat akhir untuk memenangi kejuaraan kategori GTC.

Dari segi keputusan kumpulan, Wang Yibo/Pan Junlin dari UNO Racing Team memenangi kategori GT3 AM, manakala Min Heng/Gu Meng dari Origine Motorsport dan Li Hanyu/Ou Ziyang dari Team Dixcel oleh Harmony Racing masing-masing memenangi tempat kedua dan ketiga dalam kategori tersebut. Shen Jian/Cao Qikuan dari Youpeng Racing Team dan Xing Yanbin/Wu Ruihua dari Incipient Racing Team masing-masing memenangi tempat pertama dan kedua dalam kategori GT3 MASTERS. Chen Sitong/Yu Tong dari pasukan Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao dari pasukan Gaha Harmony Racing dan Tian Weiyuan/Han Liqun dari pasukan RSR GT Racing memenangi tiga teratas dalam kategori GTS AM.

Kelayakan

Elias Seppanen dan Liao Qishun memenangi permainan itu

Pusingan kelayakan perlumbaan ini bermula pada sebelah pagi. Pada sesi kelayakan pertama kategori GT3, ramai pemandu profesional mendahului dan kedudukan petak pertama diputuskan dalam sekelip mata. Elias Seppanen dari pasukan Climax Racing memperoleh tempat pertama dengan markah penanda aras 1:59.827, manakala pemandu 610 Racing, Cui Yue memperbaharui prestasi peribadinya pada saat-saat akhir tetapi gagal memecah masa terpantas di atas padang. Hanya terdapat sedikit jurang 0.044 saat antara dia dan Elias Seppanen. Pemandu Winhere Harmony Racing Chen Wei'an menewaskan pemandu FIST Team AAI Erik Johansson dengan 0.029 saat untuk menduduki tempat ketiga. Ini bermakna kereta GT3 daripada empat pengeluar - Ferrari, Porsche, Audi dan BMW - berkongsi dua baris pertama grid untuk pusingan satu.

Pada sesi kelayakan kedua, pemandu Origine Motorsport Lu Wei mendahului senarai untuk kebanyakan masa, tetapi pemandu pasukan 610 Racing Liao Qishun membuat "pembunuh" pada penghujung perlumbaan untuk meraih petak pertama. Liao Qishun mencatatkan pusingan terpantas 2:00.255 dalam bahagian ini, dan Lu Wei menduduki tempat kedua dengan 0.217 saat. Cao Qikuan dari pasukan Youpeng Racing juga mengerahkan kekuatannya pada peringkat terakhir, dan memperbaiki kedudukannya selepas mempamerkan prestasi terbaik peribadi baharu, menamatkan sesi di tempat ketiga.

Pada sesi kelayakan pertama kategori GTC/GTS, Maxmore W&S Motorsport, yang diwakili pemandu PRO, Finn Zulauf, berjaya menduduki petak pertama dalam kategori GTS. Yu Tong dari Incipient Racing Team, Tian Weiyuan dari RSR GT Racing Team, Wu Shiyao dari Gaha Harmony Racing Team dan Xiao Min dari Incipient Racing Team memenangi tempat kedua hingga kelima dalam kumpulan masing-masing. Yinqiao ACM oleh pemandu Blackjack Zhang Hongyu memenangi petak pertama dalam kategori GTC dalam perlumbaan GT pertamanya, manakala pemandu pasukan 610Racing Bian Ye dan Bao Tian masing-masing memenangi tempat kedua dan ketiga dalam kategori itu.

Pada sesi kelayakan kedua kumpulan GTC/GTS, dalam kumpulan GTS, Moritz Berrenberg, seorang lagi pemandu Maxmore W&S Motorsport, menewaskan Chen Sitong dan Wu Zhenlong dari pasukan Incipient Racing sebanyak 0.464 saat untuk menduduki petak pertama. Wang Yongjie dari pasukan Gaha Harmony Racing menduduki tempat keempat dalam kumpulan, dan Han Liqun dari pasukan RSR GT Racing menduduki tempat kelima dalam kumpulan. Li Sicheng memenangi satu lagi petak pertama untuk pasukan Silverbridge ACM oleh Blackjack dalam kategori GTC, manakala Bian Ye dan Bao Tian sekali lagi menduduki tempat kedua dan ketiga dalam kategori untuk 610Racing.

Pusingan akhir pertama

Lin Yu/Erik Johansson memenangi perlawanan itu

Pusingan pertama perlawanan akhir bermula tepat pada masanya selepas pusingan formasi. Lima pemandu profesional di barisan hadapan, termasuk pemandu Climax Racing Elias Seppanen, pemandu 610Racing Cui Yue, pemandu Winhere Harmony Racing Chen Weian, pemandu FIST Team AAI Erik Johansson, dan pemandu 610Racing Yu Kuai, memberikan saingan yang sengit sebaik sahaja mereka bermula. Elias Seppanen berjaya mempertahankan kedudukannya pada pusingan pertama, manakala Cui Yue, Chen Wei'an dan Erik Johansson sementara menduduki tempat kedua hingga keempat. Yu Kuai dicabar oleh Ugo De Wilde. Pemandu FIST Team AAI itu mara beberapa posisi selepas permulaan dan berjaya menembusi barisan pertahanan Yu Kuai pada pusingan kedua untuk naik ke tangga kelima.

Elias Seppanen mengambil kesempatan daripada pertempuran sengit di belakangnya untuk membuka pendahuluan lebih 1.5 saat. Chen Wei'an berlari sedikit terlalu laju pada pusingan terakhir pusingan kedua dan kehilangan rentaknya. Erik Johansson merebut peluang untuk naik ke tempat ketiga. Pada masa ini, kemalangan kerap berlaku di landasan, dan beberapa kenderaan tersangkut di kawasan batu, jadi kereta keselamatan itu segera dihantar.

Selepas pembersihan selesai, permainan disambung semula. Elias Seppanen dan Cui Yue berjaya dibawa keluar, manakala Chen Weian tersepit di antara dua kereta lumba BMW. Dia berlawan dengan Erik Johansson di hadapan dan Ugo De Wilde di belakang. Bagaimanapun, sebuah lagi kenderaan di bahagian belakang hilang kawalan dan melanggar pagar. Kereta itu berhenti di pintu keluar kawasan penyelenggaraan selepas melarikan diri dari zon bahaya. Kereta keselamatan itu muncul di trek buat kali kedua untuk mengambil alih perlumbaan. Untuk mengalihkan kenderaan kemalangan itu, masa pembukaan tingkap paksa berhenti telah ditangguhkan.

Pada pusingan ke-12, bendera hijau dikibarkan sekali lagi dan tingkap henti paksa dibuka pada masa yang sama, dan pilihan strategik berbeza dibuat oleh kereta di atas padang. Pemandu dalam kumpulan terkemuka memilih untuk kekal di trek, dan sejumlah besar kereta turut memasuki lorong penyelenggaraan untuk menamatkan perhentian mereka. Kelima-lima kereta yang berada di hadapan hampir bersambung hujung ke hujung dalam pengejaran berkelajuan tinggi. Erik Johansson melakukan serangan mengejut di T11, memintas Cui Yue untuk naik ke tempat kedua. Cui Yue memilih untuk berhenti serta-merta pada masa ini. Ugo De Wilde dan Chen Wei'an bertarung sengit untuk tempat ketiga. Semasa pertarungan itu, RIO dari UNO Racing Team secara senyap-senyap menghampiri kedua-dua pemandu itu.

Ketika semua kereta di padang selesai berhenti, keadaan di padang menjadi lebih rumit kerana pengaruh strategi berhenti yang berbeza. Selepas memasuki kokpit kereta, Chen Fangping, Lin Yu dan Liu Hangcheng masih mengekalkan kedudukan tiga teratas mereka. Ou Ziyang dari Pasukan Dixcel oleh Harmony Racing mengambil alih daripada Li Hanyu, dan Chen Yechong daripada UNO Racing Team mengambil alih dari RIO, dan kedua-dua kereta itu melonjak ke tempat keempat dan kelima di atas padang. Cui Yue dan Ugo De Wilde, yang pada asalnya berada dalam kumpulan terkemuka, masing-masing menyerahkan kereta mereka kepada Xu Zefeng dan Chen Yinyu. Selepas meninggalkan lubang, kedua-dua pemandu itu terperangkap dalam pergaduhan dengan kumpulan bahagian tengah.

Wang Yibo, seorang pemandu perlumbaan yang ditaja secara eksklusif oleh jenama pakaian bergaya EVISU, yang melawat litar F1 Shanghai buat kali pertama, menyelesaikan pemanduan mantap pada separuh pertama perlumbaan dan menyerahkan kereta itu kepada rakan sepasukannya Pan Junlin. Juara perlumbaan GTSSC Pan Junlin pantas mengejar kereta di hadapan selepas menaiki kereta, dan memulakan pertempuran dengan Gu Meng dari pasukan Origine Motorsport yang mengambil alih daripada Min Heng untuk pendahulu kumpulan. Kedua-duanya juga bersaing dengan Chen Yinyu untuk tempat ketujuh. Pemandu Origine Motorsport Lu Wei, yang mengambil alih daripada Xie Xinzhe, dan Liao Qishun, yang mengambil alih daripada Yu Kuai, juga terus memecut dan menyertai pertempuran.

Terdapat saat yang mendebarkan apabila Pan Junlin bertembung dengan Chen Yinyu semasa cuba memotong. Banyak kereta berjaya mengelak perlanggaran itu. Selepas itu, sebuah lagi kereta berhenti di zon penampan dan kereta keselamatan itu dikerahkan semula. Perlumbaan menjadi pecut penuh kelajuan kurang daripada 5 minit pada akhirnya. Chen Fangping menggunakan penutup kereta perlahan untuk melebarkan jurang dengan cepat. Lin Yu memegang kedudukan kedua, manakala Lu Wei melancarkan pengejaran yang kuat. Pada pusingan kedua terakhir, dia berjaya memintas Liu Hangcheng sebelum lurus belakang dan naik ke tempat ketiga. Liu Hangcheng cuba melawan tetapi gagal dan dipintas oleh Liao Qishun dan jatuh ke tempat kelima. Situasi lima teratas telah dikunci, dengan Chen Fangping melintasi garisan penamat terlebih dahulu, diikuti rapat oleh Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan dan Ou Ziyang.

Disebabkan penalti selepas perlumbaan yang dikenakan ke atas beberapa pasukan, kedudukan akhir berubah. Chen Fangping/Elias Seppanen, yang menduduki tempat pertama dalam padang, terlepas trofi kejuaraan kerana penalti masa kerana melanggar undang-undang. Lin Yu/Erik Johansson telah digantikan sebagai juara keseluruhan pusingan ini, manakala Lv Wei/Xie Xinzhe dan Yu Kuai/Liao Qishun masing-masing dinaikkan ke tempat kedua dan ketiga. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang, dan Bian Ye menduduki tempat keempat hingga kesepuluh.

Dalam kategori GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf dari Maxmore W&S Motorsport mengekalkan pendahuluan dan memenangi kejuaraan kategori dengan penguasaan mutlak. Chen Sitong/Yu Tong dari pasukan Incipient Racing dan Wang Yongjie/Wu Shiyao dari pasukan Gaha Harmony Racing masing-masing memenangi tempat kedua dan ketiga dalam kategori itu. Tian Weiyuan/Han Liqun dari pasukan RSR GT Racing, yang mengalami perlanggaran pada peringkat awal perlumbaan, berkeras untuk menamatkan perlumbaan dan menduduki tempat keempat dalam kumpulan.

Dalam kategori GTC, Zhang Hongyu/Li Sicheng dari Yinqiao ACM oleh Blackjack dan pemandu 610Racing Bian Ye terlibat dalam saingan sengit yang berlangsung sepanjang keseluruhan perlumbaan. Zhang Hongyu, yang bermula dari kedudukan teratas dalam kumpulan, memandu ke kawasan penyelenggaraan untuk memeriksa kenderaan sebelum permulaan, dan Bian Ye terus naik ke kedudukan teratas. Tetapi ketibaan kereta keselamatan itu membantu Zhang Hongyu dengan pantas mengecilkan jurang dan memintas Bian Ye. Apabila separuh masa kedua perlumbaan tiba, Li Sicheng mengambil alih daripada Zhang Hongyu. Mengambil kesempatan daripada peluang serangan dan pertahanan Li Sicheng dan kereta kumpulan tinggi, Bian Ye yang lebih berpengalaman melancarkan serangan mengejut pada pusingan terakhir untuk melengkapkan pembunuhan penentu dan memenangi kemenangan kumpulan.

Pada hari Ahad, pusingan kedua pembukaan China GT Shanghai akan bermula pada pukul 10 pagi, jadi nantikan!