2025 China GT Shanghai Opening Race Lin Yu/Erik Johansson Breakthrough guanya el campionat

Notícies i anuncis Xina Circuit Internacional de Xangai 27 d’abril

L'equip Lin Yu/Erik Johansson va destacar i va guanyar el primer partit de temporada
La categoria GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf defensen el seu títol
Grup GTC: una lluita d'un sol jugador que mata tradicions a la vora del camp

Xangai, Xina (26 d'abril de 2025) - El campionat de supercotxes de la Xina GT China va entrar en un nou viatge al Circuit Internacional de Xangai. Tots els pilots participants van començar la temporada 2025 amb una batalla meravellosa. A la primera ronda de la final, l'equip FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson va ser tant ofensiu com defensiu, mantenint un fort impuls durant tot el partit, i finalment va destacar de la ferotge batalla i va guanyar el campionat. Xie Xinzhe/Lv Wei de l'equip Origine Motorsport va continuar avançant i trencant-se, completant avançaments consecutius al final de la carrera i ocupant el segon lloc de tot l'esdeveniment. Yu Kuai/Liao Qishun de l'equip 610Racing també va tenir un fort atac i va acabar tercer en la general.

Moritz Berrenberg/Finn Zulauf de l'equip Maxmore W&S Motorsport han continuat amb la seva excel·lent actuació aquesta setmana i han aconseguit la "victòria de la pole position" a la categoria GTS. El Bian Ye de l'equip 610Racing va lluitar en solitari i va completar l'objectiu de la victòria a l'últim moment per guanyar el campionat de la categoria GTC.

Pel que fa als resultats del grup, Wang Yibo/Pan Junlin de l'UNO Racing Team van guanyar la categoria GT3 AM, mentre que Min Heng/Gu Meng d'Origine Motorsport i Li Hanyu/Ou Ziyang del Team Dixcel de Harmony Racing van guanyar el segon i tercer lloc de la categoria respectivament. Shen Jian/Cao Qikuan de Youpeng Racing Team i Xing Yanbin/Wu Ruihua de Incipient Racing Team van guanyar el primer i segon lloc a la categoria GT3 MASTERS respectivament. Chen Sitong/Yu Tong de l'equip Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao de l'equip Gaha Harmony Racing i Tian Weiyuan/Han Liqun de l'equip RSR GT Racing van guanyar els tres primers en la categoria GTS AM.

Qualificació

Elias Seppanen i Liao Qishun van guanyar el partit

La prova classificatòria d'aquesta cursa va començar al matí. En la primera sessió de classificació de la categoria GT3, molts pilots professionals van prendre el lideratge i la pole position es va decidir en un instant. Elias Seppanen de l'equip Climax Racing es va assegurar el primer lloc amb una puntuació de referència de 1:59.827, mentre que el pilot de 610 Racing Cui Yue va actualitzar la seva marca personal en els últims moments, però no va aconseguir el millor temps al camp. Només hi va haver una petita distància de 0,044 segons entre ell i Elias Seppanen. El pilot de Winhere Harmony Racing, Chen Wei'an, va vèncer al pilot FIST Team AAI, Erik Johansson, per 0,029 segons per ocupar el tercer lloc. Això significa que els cotxes GT3 de quatre fabricants - Ferrari, Porsche, Audi i BMW - comparteixen les dues primeres files de la graella de la primera ronda.

A la segona sessió de classificació, el pilot d'Origine Motorsport Lu Wei va encapçalar la llista durant la major part del temps, però el pilot de l'equip 610 Racing Liao Qishun va fer un "assassinat" al final de la carrera per aconseguir la pole position. Liao Qishun va fer la volta més ràpida de 2:00.255 en aquest tram, i Lu Wei va quedar segon amb 0.217 segons. Cao Qikuan, de l'equip Youpeng Racing, també ha fet exercici de la seva força en les darreres etapes, i ha millorat la seva posició després de marcar una nova millor actuació personal, acabant la sessió en tercer lloc.

En la primera sessió de classificació de la categoria GTC/GTS, Maxmore W&S Motorsport, representat pel pilot PRO Finn Zulauf, va aconseguir la pole position en la categoria GTS. Yu Tong de Incipient Racing Team, Tian Weiyuan de RSR GT Racing Team, Wu Shiyao de Gaha Harmony Racing Team i Xiao Min de Incipient Racing Team van guanyar del segon al cinquè lloc dels seus respectius grups. El pilot Yinqiao ACM del Blackjack Zhang Hongyu va guanyar la pole position a la categoria GTC en la seva primera carrera de GT, mentre que els pilots de l'equip 610Racing Bian Ye i Bao Tian van guanyar el segon i tercer lloc de la categoria respectivament.

En la segona sessió de classificació del grup GTC/GTS, al grup GTS, Moritz Berrenberg, un altre pilot de Maxmore W&S Motorsport, va superar Chen Sitong i Wu Zhenlong de l'equip Incipient Racing per 0,464 segons per aconseguir la pole position. Wang Yongjie de l'equip Gaha Harmony Racing va acabar quart del grup, i Han Liqun de l'equip RSR GT Racing va quedar cinquè del grup. Li Sicheng va guanyar una altra pole per a l'equip Silverbridge ACM by Blackjack en la categoria GTC, mentre que Bian Ye i Bao Tian van tornar a ocupar el segon i tercer lloc de la categoria per a 610Racing.

Finals de la primera ronda

Lin Yu/Erik Johansson guanya el partit

La primera ronda de la final va començar a temps després d'una volta de formació. Els cinc pilots professionals de la primera fila, inclòs el pilot Climax Racing Elias Seppanen, el pilot 610Racing Cui Yue, el pilot Winhere Harmony Racing Chen Weian, el pilot FIST Team AAI Erik Johansson i el pilot 610Racing Yu Kuai, van donar una competència ferotge tan bon punt van començar. Elias Seppanen va defensar amb èxit la seva posició a la primera volta, mentre que Cui Yue, Chen Wei'an i Erik Johansson van ocupar temporalment el segon al quart lloc. Yu Kuai va ser desafiat per Ugo De Wilde. El pilot del FIST Team AAI va avançar diverses posicions després de la sortida i va trencar amb èxit la línia de defensa de Yu Kuai a la segona volta per pujar a la cinquena posició.

Elias Seppanen va aprofitar la ferotge batalla darrere seu per obrir una avantatge de més d'1,5 segons. Chen Wei'an va córrer una mica massa ràpid a l'últim revolt de la segona volta i va perdre el ritme. Erik Johansson va aprofitar l'oportunitat per pujar al tercer lloc. En aquest moment, els accidents es produïen amb freqüència a la via, i alguns vehicles quedaven atrapats a la zona de grava, per la qual cosa s'ha enviat immediatament el cotxe de seguretat.

Un cop finalitzada la neteja, el joc es va reprendre. Elias Seppanen i Cui Yue van ser conduïts amb èxit, mentre que Chen Weian es va quedar entre dos cotxes de carreres BMW. Va lluitar amb Erik Johansson al davant i Ugo De Wilde darrere. Tanmateix, un altre vehicle de la part posterior va perdre el control i va impactar contra la barana. El cotxe s'ha aturat a la sortida de la zona de manteniment després de fugir de la zona de perill. El cotxe de seguretat va sortir a la pista per segona vegada per fer-se càrrec de la cursa. Per allunyar el vehicle accidentat, s'ha endarrerit l'hora d'obertura de la finestra de parada forçada.

A la 12a volta s'ha tornat a onejar la bandera verda i al mateix temps s'ha obert la finestra de parada forçada, i s'han fet diferents decisions estratègiques pels cotxes al camp. Els pilots del grup capdavanter van optar per mantenir-se a la pista, i un gran nombre de cotxes també van entrar al carril de manteniment per completar les aturades. Els cinc cotxes al capdavant estaven gairebé connectats de punta a punta en una persecució a gran velocitat. Erik Johansson va fer un atac sorpresa a la T11, avançant a Cui Yue per pujar al segon lloc. Cui Yue va decidir aturar-se immediatament en aquest moment. Ugo De Wilde i Chen Wei'an lluitaven ferotgement pel tercer lloc. Durant la lluita, RIO de l'UNO Racing Team s'estava apropant en silenci als dos pilots.

A mesura que tots els cotxes del camp completaven les seves parades, la situació al camp es va complicar per la influència de diferents estratègies d'aturada. Després d'entrar a les cabines dels cotxes, Chen Fangping, Lin Yu i Liu Hangcheng encara van mantenir els tres primers rànquings. Ou Ziyang de l'equip Dixcel de Harmony Racing va prendre el relleu de Li Hanyu, i Chen Yechong de l'equip de carreres UNO va prendre el relleu de RIO, i els dos cotxes van saltar al quart i cinquè llocs al camp. Cui Yue i Ugo De Wilde, que originalment estaven al grup líder, van lliurar els seus cotxes a Xu Zefeng i Chen Yinyu respectivament. Després de sortir del box, els dos pilots es van veure atrapats en una baralla amb el grup del migcamp.

Wang Yibo, un pilot de carreres patrocinat exclusivament per la marca de roba de moda EVISU, que va visitar el circuit de F1 de Xangai per primera vegada, va completar una conducció constant a la primera meitat de la cursa i va lliurar el cotxe al seu company d'equip Pan Junlin. El campió de la cursa GTSSC, Pan Junlin, ràpidament es va posar al dia amb els cotxes que hi havia al davant després de pujar al cotxe i va començar una batalla amb Gu Meng de l'equip Origine Motorsport que va prendre el relleu de Min Heng per liderar el grup. Els dos també competien amb Chen Yinyu pel setè lloc. El pilot d'Origine Motorsport Lu Wei, que va prendre el relleu de Xie Xinzhe, i Liao Qishun, que va rellevar a Yu Kuai, també van seguir accelerant i es van unir a la batalla.

Hi va haver un moment emocionant quan Pan Junlin va xocar amb Chen Yinyu mentre intentava avançar. Molts cotxes van aconseguir esquivar la col·lisió. Després d'això, un altre cotxe es va aturar a la zona d'amortiment i el cotxe de seguretat es va tornar a desplegar. La cursa es va convertir en un sprint a tota velocitat de menys de 5 minuts al final. Chen Fangping va utilitzar la coberta dels cotxes lents per ampliar ràpidament la bretxa. Lin Yu va ocupar la segona posició, mentre que Lu Wei va llançar una forta recerca. A la penúltima volta, va superar amb èxit a Liu Hangcheng abans de la recta posterior i va pujar al tercer lloc. Liu Hangcheng va intentar contraatacar però va fracassar i va ser superat per Liao Qishun i va caure al cinquè lloc. Així, la situació dels cinc primers es va bloquejar, amb Chen Fangping creuant la meta primer, seguit de prop per Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan i Ou Ziyang.

A causa de les penalitzacions posteriors a la cursa imposades a diversos equips, la classificació final va canviar. Chen Fangping/Elias Seppanen, que va acabar primer al camp, es va perdre el trofeu del campionat a causa d'una penalització de temps per infraccions il·legals. Lin Yu/Erik Johansson van ser substituïts com a campions generals d'aquesta ronda, mentre que Lv Wei/Xie Xinzhe i Yu Kuai/Liao Qishun van ascendir al segon i tercer lloc respectivament. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang i Bian Ye van ocupar el quart al desè lloc.

En la categoria GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf de Maxmore W&S Motorsport van mantenir el lideratge i van guanyar el campionat de categoria amb domini absolut. Chen Sitong/Yu Tong de l'equip Incipient Racing i Wang Yongjie/Wu Shiyao de l'equip Gaha Harmony Racing van guanyar el segon i tercer lloc de la categoria respectivament. Tian Weiyuan/Han Liqun de l'equip RSR GT Racing, que va patir una col·lisió en les primeres etapes de la cursa, va insistir a acabar la carrera i es va classificar quart del grup.

A la categoria GTC, Zhang Hongyu/Li Sicheng de Yinqiao ACM by Blackjack i el pilot de 610Racing Bian Ye es van enfrontar a una competició ferotge que va durar durant tota la cursa. Zhang Hongyu, que va començar des de la primera posició del grup, va entrar a l'àrea de manteniment per comprovar el vehicle abans de la sortida, i Bian Ye va pujar directament a la primera posició. Però l'arribada del cotxe de seguretat va ajudar a Zhang Hongyu a reduir ràpidament la diferència i a superar Bian Ye. Quan va arribar la segona meitat de la cursa, Li Sicheng va prendre el relleu de Zhang Hongyu. Aprofitant l'oportunitat ofensiva i defensiva de Li Sicheng i el cotxe del grup alt, el més experimentat Bian Ye va llançar un atac sorpresa a l'última volta per completar la derrota decisiva i guanyar la victòria del grup.