Corrida de abertura da China GT Shanghai 2025: Lin Yu/Erik Johansson vence o campeonato

Notícias e anúncios China Circuito Internacional de Xangai 27 de Abril

A equipe Lin Yu/Erik Johansson se destacou e venceu a abertura da temporada
Categoria GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf defendem o título
Grupo GTC: Uma luta single-player que mata a tradição na borda do campo

Xangai, China (26 de abril de 2025) - O Campeonato China GT China Supercar iniciou uma nova jornada no Circuito Internacional de Xangai. Todos os pilotos participantes iniciaram a temporada de 2025 com uma batalha maravilhosa. Na primeira rodada da final, a equipe FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson foi ofensiva e defensiva, mantendo um forte ritmo durante todo o jogo e, finalmente, se destacou na batalha feroz e venceu o campeonato. Xie Xinzhe/Lv Wei, da equipe Origine Motorsport, continuaram avançando e se destacando, completando ultrapassagens consecutivas no final da corrida e ficando em segundo lugar em todo o evento. Yu Kuai/Liao Qishun, da equipe 610Racing, também tiveram um ataque forte e terminaram em terceiro lugar na classificação geral.

Moritz Berrenberg/Finn Zulauf, da equipe Maxmore W&S Motorsport, continuou seu excelente desempenho esta semana e conquistou a "pole position" na categoria GTS. Bian Ye, da equipe 610Racing, lutou sozinho e completou o gol da vitória no último momento para vencer o campeonato da categoria GTC.

Em termos de resultados de grupo, Wang Yibo/Pan Junlin da UNO Racing Team venceram a categoria GT3 AM, enquanto Min Heng/Gu Meng da Origine Motorsport e Li Hanyu/Ou Ziyang da Team Dixcel by Harmony Racing ganharam o segundo e terceiro lugares na categoria, respectivamente. Shen Jian/Cao Qikuan da Youpeng Racing Team e Xing Yanbin/Wu Ruihua da Incipient Racing Team ganharam o primeiro e o segundo lugar na categoria GT3 MASTERS, respectivamente. Chen Sitong/Yu Tong, da equipe Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao, da equipe Gaha Harmony Racing, e Tian Weiyuan/Han Liqun, da equipe RSR GT Racing, ficaram entre os três primeiros na categoria GTS AM.

Qualificação

Elias Seppanen e Liao Qishun venceram o jogo

A fase classificatória desta corrida começou pela manhã. Na primeira sessão de qualificação da categoria GT3, muitos pilotos profissionais assumiram a liderança e a pole position foi decidida num piscar de olhos. Elias Seppanen, da equipe Climax Racing, garantiu o primeiro lugar com uma pontuação de referência de 1:59.827, enquanto o piloto da 610 Racing, Cui Yue, atualizou seu recorde pessoal nos momentos finais, mas não conseguiu quebrar o tempo mais rápido do grid. Houve apenas uma pequena diferença de 0,044 segundos entre ele e Elias Seppanen. O piloto da Winhere Harmony Racing, Chen Wei'an, derrotou o piloto da FIST Team AAI, Erik Johansson, por 0,029 segundos para ficar em terceiro lugar. Isso significa que carros GT3 de quatro fabricantes — Ferrari, Porsche, Audi e BMW — dividem as duas primeiras filas do grid na primeira rodada.

Na segunda sessão de qualificação, o piloto da Origine Motorsport, Lu Wei, liderou a lista durante a maior parte do tempo, mas o piloto da equipe 610 Racing, Liao Qishun, fez um "mata" no final da corrida para conquistar a pole position. Liao Qishun correu a volta mais rápida de 2:00.255 nesta seção, e Lu Wei ficou em segundo com 0,217 segundos. Cao Qikuan, da equipe Youpeng Racing, também demonstrou força nos últimos momentos e melhorou sua posição após estabelecer um novo recorde pessoal, terminando a sessão em terceiro lugar.

Na primeira sessão de qualificação da categoria GTC/GTS, a Maxmore W&S Motorsport, representada pelo piloto profissional Finn Zulauf, conquistou com sucesso a pole position na categoria GTS. Yu Tong da Incipient Racing Team, Tian Weiyuan da RSR GT Racing Team, Wu Shiyao da Gaha Harmony Racing Team e Xiao Min da Incipient Racing Team conquistaram o segundo ao quinto lugar em seus respectivos grupos. O piloto da Yinqiao ACM by Blackjack, Zhang Hongyu, conquistou a pole position na categoria GTC em sua primeira corrida GT, enquanto os pilotos da equipe 610Racing, Bian Ye e Bao Tian, conquistaram o segundo e o terceiro lugares na categoria, respectivamente.

Na segunda sessão de qualificação do grupo GTC/GTS, no grupo GTS, Moritz Berrenberg, outro piloto da Maxmore W&S Motorsport, venceu Chen Sitong e Wu Zhenlong da equipe Incipient Racing por 0,464 segundos para conquistar a pole position. Wang Yongjie, da equipe Gaha Harmony Racing, terminou em quarto lugar no grupo, e Han Liqun, da equipe RSR GT Racing, ficou em quinto lugar no grupo. Li Sicheng conquistou outra pole para a equipe Silverbridge ACM by Blackjack na categoria GTC, enquanto Bian Ye e Bao Tian mais uma vez ficaram com o segundo e terceiro lugares na categoria 610Racing.

Finais da primeira rodada

Lin Yu/Erik Johansson vencem a partida

A primeira rodada da final começou no horário após uma volta de formação. Os cinco pilotos profissionais na primeira fila, incluindo o piloto da Climax Racing, Elias Seppanen, o piloto da 610Racing, Cui Yue, o piloto da Winhere Harmony Racing, Chen Weian, o piloto da FIST Team AAI, Erik Johansson, e o piloto da 610Racing, Yu Kuai, deram uma competição acirrada assim que começaram. Elias Seppanen defendeu com sucesso sua posição na primeira volta, enquanto Cui Yue, Chen Wei'an e Erik Johansson ficaram temporariamente do segundo ao quarto lugar. Yu Kuai foi desafiado por Ugo De Wilde. O piloto da FIST Team AAI avançou várias posições após a largada e conseguiu romper a linha de defesa de Yu Kuai na segunda volta, subindo para o quinto lugar.

Elias Seppanen aproveitou a batalha acirrada atrás dele para abrir uma vantagem de mais de 1,5 segundos. Chen Wei'an correu um pouco rápido demais na última curva da segunda volta e perdeu o ritmo. Erik Johansson aproveitou a oportunidade para subir para a terceira posição. Naquela época, acidentes ocorriam com frequência na pista, e alguns veículos ficavam presos na área de cascalho, então o safety car foi acionado imediatamente.

Após a limpeza ser concluída, o jogo foi retomado. Elias Seppanen e Cui Yue foram retirados com sucesso, enquanto Chen Weian ficou espremido entre dois carros de corrida BMW. Ele lutou com Erik Johansson na frente e Ugo De Wilde atrás. Entretanto, outro veículo na traseira perdeu o controle e bateu no guarda-corpo. O carro parou na saída da área de manutenção após escapar da zona de perigo. O safety car entrou na pista pela segunda vez para assumir o comando da corrida. Para afastar o veículo acidentado, o tempo de abertura da janela de parada forçada foi atrasado.

Na 12ª volta, a bandeira verde foi acenada novamente e a janela de parada forçada foi aberta ao mesmo tempo, e diferentes escolhas estratégicas foram feitas pelos carros no grid. Os pilotos do grupo da frente optaram por permanecer na pista, e um grande número de carros também entrou na faixa de manutenção para completar suas paradas. Os cinco carros na liderança estavam quase conectados ponta a ponta em uma perseguição em alta velocidade. Erik Johansson fez um ataque surpresa na T11, ultrapassando Cui Yue e subindo para o segundo lugar. Cui Yue decidiu parar imediatamente neste momento. Ugo De Wilde e Chen Wei'an lutavam ferozmente pelo terceiro lugar. Durante a briga, RIO, da UNO Racing Team, aproximou-se discretamente dos dois pilotos.

À medida que todos os carros no campo completavam suas paradas, a situação no campo se tornou mais complicada devido à influência de diferentes estratégias de parada. Depois de entrar nos cockpits dos carros, Chen Fangping, Lin Yu e Liu Hangcheng ainda mantiveram suas três primeiras posições no ranking. Ou Ziyang, da Team Dixcel by Harmony Racing, assumiu o lugar de Li Hanyu, e Chen Yechong, da UNO Racing Team, assumiu o lugar da RIO, e os dois carros saltaram para o quarto e quinto lugares no grid. Cui Yue e Ugo De Wilde, que estavam originalmente no grupo líder, entregaram seus carros para Xu Zefeng e Chen Yinyu, respectivamente. Após saírem dos boxes, os dois pilotos se envolveram em uma briga com o grupo do meio.

Wang Yibo, um piloto de corrida patrocinado exclusivamente pela marca de roupas da moda EVISU, que visitou o circuito de F1 de Xangai pela primeira vez, fez uma pilotagem constante na primeira metade da corrida e entregou o carro ao seu companheiro de equipe, Pan Junlin. O campeão da corrida GTSSC, Pan Junlin, rapidamente alcançou os carros da frente após entrar no carro e começou uma batalha com Gu Meng, da equipe Origine Motorsport, que assumiu o lugar de Min Heng na liderança do grupo. Os dois também estavam competindo com Chen Yinyu pelo sétimo lugar. O piloto da Origine Motorsport, Lu Wei, que assumiu o lugar de Xie Xinzhe, e Liao Qishun, que assumiu o lugar de Yu Kuai, também continuaram acelerando e se juntaram à batalha.

Houve um momento emocionante quando Pan Junlin colidiu com Chen Yinyu ao tentar ultrapassá-lo. Muitos carros conseguiram evitar a colisão. Depois disso, outro carro parou na zona de proteção e o safety car foi acionado novamente. A corrida se tornou uma corrida de velocidade máxima de menos de 5 minutos no final. Chen Fangping usou a cobertura de carros lentos para aumentar rapidamente a diferença. Lin Yu ficou em segundo lugar, enquanto Lu Wei lançou uma forte perseguição. Na penúltima volta, ele ultrapassou Liu Hangcheng antes da reta oposta e subiu para o terceiro lugar. Liu Hangcheng tentou reagir, mas falhou e foi ultrapassado por Liao Qishun, caindo para o quinto lugar. A situação dos cinco primeiros ficou assim garantida, com Chen Fangping a cruzar a linha de chegada primeiro, seguido de perto por Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan e Ou Ziyang.

Devido às penalidades pós-corrida impostas a diversas equipes, a classificação final mudou. Chen Fangping/Elias Seppanen, que terminaram em primeiro no campo, perderam o troféu do campeonato devido a uma penalidade de tempo por violações ilegais. Lin Yu/Erik Johansson foram substituídos como campeões gerais desta rodada, enquanto Lv Wei/Xie Xinzhe e Yu Kuai/Liao Qishun foram promovidos para o segundo e terceiro lugares, respectivamente. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang e Bian Ye ficaram em quarto a décimo.

Na categoria GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf da Maxmore W&S Motorsport mantiveram a liderança e venceram o campeonato da categoria com domínio absoluto. Chen Sitong/Yu Tong da equipe Incipient Racing e Wang Yongjie/Wu Shiyao da equipe Gaha Harmony Racing conquistaram o segundo e terceiro lugares na categoria, respectivamente. Tian Weiyuan/Han Liqun, da equipe RSR GT Racing, que sofreu uma colisão nos estágios iniciais da corrida, insistiu em terminar a corrida e ficou em quarto lugar no grupo.

Na categoria GTC, Zhang Hongyu/Li Sicheng da Yinqiao ACM da Blackjack e o piloto da 610Racing Bian Ye se envolveram em uma competição acirrada que durou toda a corrida. Zhang Hongyu, que largou na primeira posição do grupo, foi até a área de manutenção para verificar o veículo antes da largada, e Bian Ye subiu diretamente para a primeira posição. Mas a chegada do safety car ajudou Zhang Hongyu a diminuir rapidamente a diferença e ultrapassar Bian Ye. Quando chegou a segunda metade da corrida, Li Sicheng assumiu o lugar de Zhang Hongyu. Aproveitando a oportunidade ofensiva e defensiva de Li Sicheng e do carro do grupo alto, o mais experiente Bian Ye lançou um ataque surpresa na última volta para completar a eliminação decisiva e conquistar a vitória do grupo.