2025 Çin GT Şanghay Açılış Yarışı Lin Yu/Erik Johansson Atılımıyla Şampiyonluğu Kazandı

Haberler ve Duyurular Çin Şanghay Uluslararası Pisti 27 Nisan

Lin Yu/Erik Johansson takımı öne çıktı ve sezon açılışını kazandı
GTS kategorisi Moritz Berrenberg/Finn Zulauf unvanını korudu
GTC grubu: Saha kenarında efsaneleri öldüren tek oyunculu bir mücadele

Şanghay, Çin (26 Nisan 2025) - China GT Çin Süper Otomobil Şampiyonası, Şanghay Uluslararası Pisti'nde yeni bir yolculuğa başladı. Katılan tüm pilotlar 2025 sezonuna muhteşem bir mücadeleyle başladı. Finallerin ilk turunda hem hücumda hem de defansta üstünlük kuran FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson takımı, maç boyunca güçlü bir ivme yakalayarak, kıyasıya mücadeleden sıyrılıp şampiyonluğa ulaştı. Origine Motorsport takımından Xie Xinzhe/Lv Wei ilerlemeye devam etti ve yarış sonunda üst üste sollamalar yaparak genel klasmanda ikinci sıraya yerleşti. 610Racing takımından Yu Kuai/Liao Qishun da güçlü bir atakla genel klasmanda üçüncü oldu.

Maxmore W&S Motorsport takımı pilotları Moritz Berrenberg/Finn Zulauf bu hafta da mükemmel performanslarını sürdürdüler ve GTS kategorisinde "pol pozisyonu zaferi" elde ettiler. 610Racing takımından Bian Ye tek başına mücadele etti ve son anda galibiyet golünü tamamlayarak GTC kategorisi şampiyonluğunu kazandı.

Grup sonuçlarına göre, GT3 AM kategorisinde UNO Racing Takımı'ndan Wang Yibo/Pan Junlin birinci olurken, Origine Motorsport'tan Min Heng/Gu Meng ve Harmony Racing'den Team Dixcel'den Li Hanyu/Ou Ziyang sırasıyla ikinci ve üçüncü oldu. GT3 MASTERS kategorisinde Youpeng Racing Takımı'ndan Shen Jian/Cao Qikuan ve Incipient Racing Takımı'ndan Xing Yanbin/Wu Ruihua sırasıyla birincilik ve ikincilik ödülünü kazandı. GTS AM kategorisinde Incipient Racing takımından Chen Sitong/Yu Tong, Gaha Harmony Racing takımından Wang Yongjie/Wu Shiyao ve RSR GT Racing takımından Tian Weiyuan/Han Liqun ilk üçü kazandı.

Nitelikli

Elias Seppanen ve Liao Qishun maçı kazandı

Bu yarışın eleme turları sabah saatlerinde başladı. GT3 kategorisinin ilk sıralama turlarında çok sayıda profesyonel pilot öne geçerken, pole pozisyonu kısa sürede belirlendi. Climax Racing takımından Elias Seppanen 1:59.827'lik derecesiyle birinciliğe ulaşırken, 610 Racing sürücüsü Cui Yue son anlarda kişisel en iyi derecesini güncellese de pistteki en hızlı dereceyi kıramadı. Kendisi ile Elias Seppanen arasında sadece 0,044 saniyelik ufak bir fark vardı. Winhere Harmony Racing sürücüsü Chen Wei'an, FIST Team AAI sürücüsü Erik Johansson'u 0,029 saniye geride bırakarak üçüncü sırayı aldı. Bu, Ferrari, Porsche, Audi ve BMW olmak üzere dört üreticinin GT3 otomobillerinin birinci turda gridin ilk iki sırasını paylaşacağı anlamına geliyor.

İkinci sıralama turlarında Origine Motorsport sürücüsü Lu Wei, yarışın büyük bölümünde zirvede yer alırken, 610 Racing takımı sürücüsü Liao Qishun yarış sonunda yaptığı "katil" hareketle pole pozisyonunu ele geçirdi. Bu bölümde Liao Qishun 2:00.255'lik derecesiyle en hızlı turu attı, Lu Wei ise 0.217 saniye ile ikinci oldu. Youpeng Racing takımından Cao Qikuan da son etaplarda gücünü ortaya koydu ve kişisel en iyi derecesini elde ederek pozisyonunu güçlendirdi ve seansı üçüncü sırada tamamladı.

GTC/GTS kategorisinin ilk sıralama turlarında PRO sürücüsü Finn Zulauf'un temsil ettiği Maxmore W&S Motorsport, GTS kategorisinde pole pozisyonunu almayı başardı. Incipient Racing Takımı'ndan Yu Tong, RSR GT Racing Takımı'ndan Tian Weiyuan, Gaha Harmony Racing Takımı'ndan Wu Shiyao ve Incipient Racing Takımı'ndan Xiao Min kendi gruplarında ikincilikten beşinciliğe kadar sırayı aldılar. Blackjack takımı sürücüsü Zhang Hongyu, ilk GT yarışında GTC kategorisinde pole pozisyonunu kazanırken, 610Racing takımı sürücüleri Bian Ye ve Bao Tian ise kategoride sırasıyla ikinci ve üçüncü oldu.

GTC/GTS grubunun ikinci sıralama turlarında GTS grubunda Maxmore W&S Motorsport'un bir diğer sürücüsü Moritz Berrenberg, Incipient Racing takımından Chen Sitong ve Wu Zhenlong'u 0,464 saniye geride bırakarak pole pozisyonunu aldı. Gaha Harmony Racing takımından Wang Yongjie grubu dördüncü, RSR GT Racing takımından Han Liqun ise grubu beşinci sırada tamamladı. Silverbridge ACM Blackjack takımı adına GTC kategorisinde Li Sicheng bir pole pozisyonu daha kazanırken, 610Racing adına Bian Ye ve Bao Tian ise kategoride bir kez daha ikinci ve üçüncü oldu.

Birinci tur finalleri

Lin Yu/Erik Johansson maçı kazandı

Finallerin ilk turu formasyon turunun ardından zamanında başladı. Ön sırada yer alan Climax Racing sürücüsü Elias Seppanen, 610Racing sürücüsü Cui Yue, Winhere Harmony Racing sürücüsü Chen Weian, FIST Team AAI sürücüsü Erik Johansson ve 610Racing sürücüsü Yu Kuai'nin aralarında bulunduğu beş profesyonel sürücü, starttan itibaren kıyasıya bir rekabete sahne oldu. Elias Seppanen ilk turda pozisyonunu başarıyla korurken, Cui Yue, Chen Wei'an ve Erik Johansson geçici olarak ikinci ve dördüncü sıraları paylaştı. Yu Kuai'ye Ugo De Wilde meydan okudu. FIST Team AAI sürücüsü, starttan sonra birkaç sıra yükseldi ve ikinci turda Yu Kuai'nin savunma hattını başarıyla aşarak beşinciliğe yükseldi.

Arkasındaki kıyasıya mücadeleden yararlanan Elias Seppanen, 1,5 saniyeden fazla bir fark açtı. Chen Wei'an ikinci turun son virajında biraz fazla hızlı gitti ve ritmini kaybetti. Erik Johansson fırsatı değerlendirerek üçüncü sıraya yükseldi. Bu esnada pistte sık sık kazalar meydana gelirken, bazı araçlar çakıl alanda sıkışınca güvenlik aracı hemen piste sevk edildi.

Temizlik çalışmalarının tamamlanmasının ardından oyun yeniden başladı. Elias Seppanen ve Cui Yue başarılı bir şekilde dışarı çıkarılırken, Chen Weian iki BMW yarış arabası arasında sıkıştı. Önünde Erik Johansson, arkasında Ugo De Wilde ile mücadele etti. Ancak arkadaki bir diğer araç da kontrolünü kaybederek bariyerlere çarptı. Tehlike bölgesinden kaçan araç, bakım sahasının çıkışında durdu. Yarışta güvenlik aracı ikinci kez piste çıkarak kontrolü ele geçirdi. Kaza yapan aracın uzaklaştırılabilmesi için zorunlu durdurma penceresinin açılma süresi geciktirildi.

turda yeniden yeşil bayrak sallanırken ve aynı anda zorunlu durma penceresi açılırken, pistteki otomobiller tarafından farklı stratejik tercihler yapıldı. Önde giden gruptaki sürücüler pistte kalmayı tercih ederken, çok sayıda araç da pit stoplarını tamamlamak için bakım şeridine girdi. Önde giden beş araç, son sürat devam eden kovalamacada adeta uçtan uca birbirine bağlandı. Erik Johansson T11'de sürpriz bir atak yaparak Cui Yue'yi geçerek ikinci sıraya yükseldi. Cui Yue bu anda hemen durmayı seçti. Üçüncülük için Ugo De Wilde ile Chen Wei'an kıyasıya mücadele etti. Kavga sırasında UNO Racing Team'den RIO, iki pilota sessizce yaklaşıyordu.

Sahadaki tüm araçlar pit stoplarını tamamlayınca, farklı pit stop stratejilerinin etkisiyle sahadaki durum daha da karmaşık bir hal aldı. Araçların kokpitlerine giren Chen Fangping, Lin Yu ve Liu Hangcheng ilk üç sıradaki yerlerini korudu. Harmony Racing'in Team Dixcel takımından Ou Ziyang, Li Hanyu'nun yerini alırken, UNO Racing Team'den Chen Yechong ise RIO'nun yerini aldı ve iki araç da yarışta dördüncü ve beşinci sıraya yükseldi. Başlangıçta lider grupta yer alan Cui Yue ve Ugo De Wilde, araçlarını sırasıyla Xu Zefeng ve Chen Yinyu'ya teslim etti. Pitten çıktıktan sonra iki pilot, orta saha grubuyla kavgaya tutuştu.

Trend giyim markası EVISU'nun özel sponsorluğunda yarışan ve ilk kez Şanghay F1 pistini ziyaret eden yarış pilotu Wang Yibo, yarışın ilk yarısında istikrarlı bir sürüş gerçekleştirdi ve aracını takım arkadaşı Pan Junlin'e devretti. GTSSC yarış şampiyonu Pan Junlin, araca bindikten sonra önündeki araçlara hızla yetişti ve grup liderliğini Min Heng'den devralan Origine Motorsport takımından Gu Meng ile kıyasıya bir mücadeleye başladı. İkili aynı zamanda yedincilik için Chen Yinyu ile yarışıyordu. Xie Xinzhe'nin yerini alan Origine Motorsport sürücüsü Lu Wei ve Yu Kuai'nin yerini alan Liao Qishun da hızlarını artırarak mücadeleye dahil oldular.

Pan Junlin'in sollama yapmaya çalışırken Chen Yinyu ile çarpışması heyecan dolu anlar yarattı. Çok sayıda araç çarpışmadan kurtulmayı başardı. Daha sonra tampon bölgede bir araç daha durdu ve güvenlik aracı tekrar devreye girdi. Yarış sonunda 5 dakikadan az süren tam gaz bir sprint yarışına dönüştü. Chen Fangping yavaş arabaların arkasına saklanarak arayı hızla açtı. Lin Yu ikinci sırayı alırken, Lu Wei ise güçlü bir takip başlattı. Son turda ise arka düzlüğe girilmeden önce Liu Hangcheng'i geçmeyi başardı ve üçüncü sıraya yükseldi. Liu Hangcheng geri dönüş yapmaya çalıştı ancak başaramadı ve Liao Qishun tarafından geçilerek beşinci sıraya geriledi. Chen Fangping'in bitiş çizgisini ilk geçmesi ve onu yakından Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan ve Ou Ziyang'ın takip etmesiyle ilk beş sıralaması sabitlendi.

Yarış sonrası birçok takıma verilen cezalar nedeniyle sıralamada değişiklik yaşandı. Yarışı birinci sırada tamamlayan Chen Fangping/Elias Seppanen, kural dışı hareketler nedeniyle aldığı zaman cezası nedeniyle şampiyonluk kupasını alamadı. Lin Yu/Erik Johansson bu turun genel şampiyonu olarak yerlerini alırken, Lv Wei/Xie Xinzhe ve Yu Kuai/Liao Qishun sırasıyla ikinci ve üçüncü sıraya yükseldiler. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang ve Bian Ye dördüncü ile onuncu arasında yer aldı.

GTS kategorisinde ise Maxmore W&S Motorsport'tan Moritz Berrenberg/Finn Zulauf liderliğini koruyarak kategori şampiyonluğunu büyük bir üstünlükle kazandı. Kategoride ikinciliği Incipient Racing takımından Chen Sitong/Yu Tong, üçüncülüğü ise Gaha Harmony Racing takımından Wang Yongjie/Wu Shiyao elde etti. Yarışın erken safhalarında bir çarpışma yaşayan RSR GT Racing takımından Tian Weiyuan/Han Liqun, yarışı bitirmekte ısrarcı oldu ve grupta dördüncü sıraya yerleşti.

GTC kategorisinde Yinqiao ACM'den Blackjack'li Zhang Hongyu/Li Sicheng ile 610Racing sürücüsü Bian Ye, yarış boyunca süren kıyasıya bir rekabete girdi. Grubun zirvesinde başlayan Zhang Hongyu, start öncesi aracı kontrol etmek için bakım alanına girerken, Bian Ye ise doğrudan zirveye yükseldi. Ancak güvenlik aracının gelişiyle Zhang Hongyu, farkı kısa sürede kapattı ve Bian Ye'yi geçti. Yarışın ikinci yarısına gelindiğinde ise Zhang Hongyu'nun yerini Li Sicheng aldı. Li Sicheng'in hücum ve defans fırsatını ve yüksek grup aracını değerlendiren daha deneyimli Bian Ye, son turda sürpriz bir atak yaparak farkı açtı ve grup galibiyetini elde etti.