Cursa de deschidere China GT Shanghai 2025 Lin Yu/Erik Johansson Breakthrough câștigă campionatul

Știri și anunțuri China Circuitul Internațional Shanghai 27 aprilie

Echipa Lin Yu/Erik Johansson s-a remarcat și a câștigat deschiderea sezonului
Categoria GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf își apără titlul
Grup GTC: o luptă cu un singur jucător care ucide tradiții la marginea terenului

Shanghai, China (26 aprilie 2025) - Campionatul China GT China Supercar a intrat într-o nouă călătorie pe Circuitul Internațional din Shanghai. Toți șoferii participanți au început sezonul 2025 cu o luptă minunată. În prima rundă a finalei, echipa FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson a fost atât ofensivă, cât și defensivă, menținând un impuls puternic pe tot parcursul jocului și, în cele din urmă, s-a remarcat din bătălia acerbă și a câștigat campionatul. Xie Xinzhe/Lv Wei de la echipa Origine Motorsport a continuat să avanseze și a străbătut, completând depășiri consecutive la sfârșitul cursei și clasându-se pe locul al doilea în întregul eveniment. Yu Kuai/Liao Qishun din echipa 610Racing au avut, de asemenea, un atac puternic și au terminat pe locul al treilea la general.

Moritz Berrenberg/Finn Zulauf din echipa Maxmore W&S Motorsport și-au continuat performanța excelentă în această săptămână și au obținut „victoria pole-position” la categoria GTS. Bian Ye din echipa 610Racing a luptat singur și a completat golul victoriei în ultimul moment pentru a câștiga campionatul categoriei GTC.

În ceea ce privește rezultatele grupelor, Wang Yibo/Pan Junlin de la UNO Racing Team au câștigat categoria GT3 AM, în timp ce Min Heng/Gu Meng de la Origine Motorsport și Li Hanyu/Ou Ziyang de la Team Dixcel de la Harmony Racing au câștigat locul doi și, respectiv, trei în categorie. Shen Jian/Cao Qikuan de la Youpeng Racing Team și Xing Yanbin/Wu Ruihua de la Incipient Racing Team au câștigat primul și, respectiv, locul doi la categoria GT3 MASTERS. Chen Sitong/Yu Tong din echipa Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao din echipa Gaha Harmony Racing și Tian Weiyuan/Han Liqun din echipa RSR GT Racing au câștigat primele trei la categoria GTS AM.

Calificare

Elias Seppanen și Liao Qishun au câștigat jocul

Runda de calificare a acestei curse a început dimineața. În prima sesiune de calificări din categoria GT3, mulți piloți profesioniști au preluat conducerea, iar pole position s-a decis dintr-o clipă. Elias Seppanen de la echipa Climax Racing și-a asigurat primul loc cu un scor de referință de 1:59.827, în timp ce pilotul 610 Racing Cui Yue și-a actualizat cel mai bun record personal în ultimele momente, dar nu a reușit să spargă cel mai rapid timp de pe teren. A existat doar un mic decalaj de 0,044 secunde între el și Elias Seppanen. Pilotul Winhere Harmony Racing, Chen Wei'an, l-a învins pe pilotul FIST Team AAI, Erik Johansson, cu 0,029 secunde, pentru a ocupa locul trei. Aceasta înseamnă că mașinile GT3 de la patru producători - Ferrari, Porsche, Audi și BMW - împart primele două rânduri ale grilei pentru prima rundă.

În cea de-a doua sesiune de calificări, șoferul Origine Motorsport Lu Wei s-a aflat în fruntea listei de cele mai multe ori, dar șoferul echipei 610 Racing Liao Qishun a făcut un „ucigaș” la sfârșitul cursei pentru a ocupa pole position. Liao Qishun a parcurs cel mai rapid tur de 2:00.255 în această secțiune, iar Lu Wei a ajuns pe locul al doilea cu 0.217 secunde. Cao Qikuan de la echipa Youpeng Racing și-a exercitat puterea în ultimele etape și și-a îmbunătățit poziția după ce a stabilit o nouă performanță personală, terminând sesiunea pe locul trei.

În prima sesiune de calificări din categoria GTC/GTS, Maxmore W&S Motorsport, reprezentat de pilotul PRO Finn Zulauf, a ocupat cu succes pole position la categoria GTS. Yu Tong de la Incipient Racing Team, Tian Weiyuan de la RSR GT Racing Team, Wu Shiyao de la Gaha Harmony Racing Team și Xiao Min de la Incipient Racing Team au câștigat locul doi până la cinci în grupele lor respective. Pilotul Yinqiao ACM by Blackjack Zhang Hongyu a câștigat pole-poziția la categoria GTC în prima sa cursă GT, în timp ce piloții echipei 610Racing, Bian Ye și Bao Tian, au câștigat locul doi și, respectiv, trei în categorie.

În cea de-a doua sesiune de calificări a grupei GTC/GTS, în grupa GTS, Moritz Berrenberg, un alt pilot al Maxmore W&S Motorsport, i-a învins pe Chen Sitong și Wu Zhenlong din echipa Incipient Racing cu 0,464 secunde pentru a ocupa pole position. Wang Yongjie de la echipa Gaha Harmony Racing a terminat pe locul patru în grupă, iar Han Liqun de la echipa RSR GT Racing s-a clasat pe locul cinci în grup. Li Sicheng a câștigat un alt pole pentru echipa Silverbridge ACM by Blackjack la categoria GTC, în timp ce Bian Ye și Bao Tian au ocupat din nou locurile doi și trei la categoria pentru 610Racing.

Finala primului tur

Lin Yu/Erik Johansson câștigă meciul

Prima rundă a finalei a început la timp după o tură de formare. Cei cinci piloți profesioniști din primul rând, inclusiv pilotul Climax Racing Elias Seppanen, pilotul 610Racing Cui Yue, pilotul Winhere Harmony Racing Chen Weian, pilotul FIST Team AAI Erik Johansson și pilotul 610Racing Yu Kuai, au dat o concurență acerbă de îndată ce au început. Elias Seppanen și-a apărat cu succes poziția în primul tur, în timp ce Cui Yue, Chen Wei'an și Erik Johansson s-au clasat temporar pe locul doi până la al patrulea. Yu Kuai a fost provocat de Ugo De Wilde. Pilotul FIST Team AAI a avansat în câteva poziții după start și a străbătut cu succes linia de apărare a lui Yu Kuai în al doilea tur pentru a ajunge pe locul cinci.

Elias Seppanen a profitat de bătălia acerbă din spatele lui pentru a deschide un avantaj de peste 1,5 secunde. Chen Wei'an a alergat puțin prea repede la ultima viraj a celui de-al doilea tur și și-a pierdut ritmul. Erik Johansson a profitat de ocazie pentru a trece pe locul trei. La această oră, pe pistă s-au produs frecvent accidente, iar unele vehicule au rămas blocate în zona de pietriș, astfel că mașina de siguranță a fost expediată imediat.

După ce s-a încheiat curățarea, jocul a fost reluat. Elias Seppanen și Cui Yue au fost conduși cu succes, în timp ce Chen Weian a fost prins între două mașini de curse BMW. S-a luptat cu Erik Johansson în față și Ugo De Wilde în spate. Cu toate acestea, un alt vehicul din spate a pierdut controlul și a lovit balustrada. Autoturismul a oprit la ieșirea din zona de întreținere după ce a scăpat din zona periculoasă. Mașina de siguranță a intrat pentru a doua oară pe pistă pentru a prelua cursa. Pentru a îndepărta vehiculul accidentat, timpul de deschidere a ferestrei de oprire forțată a fost întârziat.

În turul a 12-a, steagul verde a fost fluturat din nou și s-a deschis în același timp fereastra de oprire forțată, iar mașinile au făcut diferite alegeri strategice de pe teren. Șoferii din lotul lider au ales să rămână pe pistă, iar pe banda de întreținere au intrat și un număr mare de mașini pentru a-și finaliza opririle. Cele cinci mașini din frunte au fost aproape conectate cap la cap într-o urmărire de mare viteză. Erik Johansson a făcut un atac surpriză la T11, depășindu-l pe Cui Yue pentru a urca pe locul doi. Cui Yue a ales să se oprească imediat în acest moment. Ugo De Wilde și Chen Wei'an se luptau cu înverșunare pentru locul trei. În timpul luptei, RIO de la UNO Racing Team se apropia în liniște de cei doi piloți.

Pe măsură ce toate mașinile de pe teren și-au finalizat opririle, situația de pe teren s-a complicat din cauza influenței diferitelor strategii de oprire. După ce au intrat în carlingele mașinilor, Chen Fangping, Lin Yu și Liu Hangcheng și-au menținut în continuare primele trei clasamente. Ou Ziyang de la Team Dixcel by Harmony Racing a preluat locul lui Li Hanyu, iar Chen Yechong de la UNO Racing Team a preluat locul de la RIO, iar cele două mașini au sărit pe locurile patru și cinci pe teren. Cui Yue și Ugo De Wilde, care au fost inițial în grupul de conducere, și-au predat mașinile lui Xu Zefeng și, respectiv, Chen Yinyu. După ce au părăsit groapa, cei doi piloți au fost prinși într-o ceartă cu lotul de mijloc.

Wang Yibo, un pilot de curse sponsorizat exclusiv de brandul de îmbrăcăminte la modă EVISU, care a vizitat pentru prima dată circuitul Shanghai F1, a condus constant în prima jumătate a cursei și i-a înmânat mașina coechipierului său Pan Junlin. Campionul curselor GTSSC, Pan Junlin, a ajuns rapid din urmă cu mașinile din față după ce s-a urcat în mașină și a început o luptă cu Gu Meng de la echipa Origine Motorsport, care l-a preluat pe Min Heng pentru conducerea grupei. Cei doi au concurat și cu Chen Yinyu pentru locul șapte. Pilotul Origine Motorsport Lu Wei, care a preluat locul lui Xie Xinzhe, și Liao Qishun, care a preluat locul lui Yu Kuai, au continuat să accelereze și s-au alăturat bătăliei.

A existat un moment palpitant când Pan Junlin s-a ciocnit de Chen Yinyu în timp ce încerca să depășească. Multe mașini au reușit să evite coliziunea. După aceea, o altă mașină s-a oprit în zona tampon și mașina de siguranță a fost dislocată din nou. Cursa a devenit un sprint cu viteză maximă de mai puțin de 5 minute la final. Chen Fangping a folosit capacul mașinilor lente pentru a lărgi rapid decalajul. Lin Yu a deținut a doua poziție, în timp ce Lu Wei a lansat o urmărire puternică. În penultimul tur, el l-a depășit cu succes pe Liu Hangcheng înainte de dreapta din spate și a urcat pe locul trei. Liu Hangcheng a încercat să riposteze, dar a eșuat și a fost depășit de Liao Qishun și a căzut pe locul cinci. Situația de top cinci a fost astfel blocată, Chen Fangping trecând primul linia de sosire, urmat îndeaproape de Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan și Ou Ziyang.

Datorită penalităților post-cursă impuse mai multor echipe, clasamentul final s-a schimbat. Chen Fangping/Elias Seppanen, care au terminat primul pe teren, au ratat trofeul de campionat din cauza unei penalizări de timp pentru încălcări ilegale. Lin Yu/Erik Johansson au fost înlocuiți ca campioni generali ai acestei runde, în timp ce Lv Wei/Xie Xinzhe și Yu Kuai/Liao Qishun au fost promovați pe locul doi, respectiv al treilea. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang și Bian Ye s-au clasat pe locul patru până la zece.

La categoria GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf de la Maxmore W&S Motorsport și-au menținut conducerea și au câștigat campionatul categoriei cu dominație absolută. Chen Sitong/Yu Tong de la echipa Incipient Racing și Wang Yongjie/Wu Shiyao de la echipa Gaha Harmony Racing au câștigat locul doi, respectiv al treilea în categorie. Tian Weiyuan/Han Liqun de la echipa RSR GT Racing, care a suferit o coliziune în primele etape ale cursei, a insistat să termine cursa și s-a clasat pe locul patru în grupă.

La categoria GTC, Zhang Hongyu/Li Sicheng de la Yinqiao ACM by Blackjack și pilotul 610Racing Bian Ye s-au angajat într-o competiție acerbă care a durat pe toată durata cursei. Zhang Hongyu, care a pornit din prima poziție în grup, a intrat cu mașina în zona de întreținere pentru a verifica vehiculul înainte de pornire, iar Bian Ye a urcat direct în prima poziție. Dar sosirea mașinii de siguranță l-a ajutat pe Zhang Hongyu să reducă rapid diferența și să-l depășească pe Bian Ye. Când a sosit a doua jumătate a cursei, Li Sicheng a preluat locul lui Zhang Hongyu. Profitând de oportunitatea ofensivă și defensivă a lui Li Sicheng și a mașinii de grup înalt, mai experimentatul Bian Ye a lansat un atac surpriză în ultimul tur pentru a finaliza uciderea decisivă și a câștiga victoria grupului.