2025 China GT Shanghai Opening Race Lin Yu/Erik Johansson Breakthrough vítězí v šampionátu

Novinky a oznámení Čína Mezinárodní okruh v Šanghaji 27 dubna

Tým Lin Yu/Erik Johansson vynikl a vyhrál úvodní sezónu
Kategorie GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf obhájili svůj titul
Skupina GTC: Boj pro jednoho hráče zabíjející tradice na okraji pole

Šanghaj, Čína (26. dubna 2025) – China GT China Supercar Championship vstoupila na mezinárodním okruhu v Šanghaji na novou cestu. Všichni zúčastnění jezdci zahájili sezónu 2025 nádhernou bitvou. V prvním kole finále byl tým FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson ofenzivní i defenzivní, udržoval si silnou dynamiku po celou dobu hry a nakonec vynikl z tvrdé bitvy a vyhrál šampionát. Xie Xinzhe/Lv Wei z týmu Origine Motorsport pokračovali v postupu a prolomili se, dokončili po sobě jdoucí předjíždění na konci závodu a obsadili druhé místo v celém podniku. Yu Kuai/Liao Qishun z týmu 610Racing měli také silný útok a skončili celkově třetí.

Moritz Berrenberg/Finn Zulauf z týmu Maxmore W&S Motorsport pokračovali ve vynikajících výkonech tento týden a dosáhli „vítězství na pole position“ v kategorii GTS. Bian Ye z týmu 610Racing bojoval sám a na poslední chvíli dokončil vítězný cíl, aby vyhrál šampionát kategorie GTC.

Pokud jde o výsledky ve skupině, Wang Yibo/Pan Junlin z UNO Racing Team vyhráli kategorii GT3 AM, zatímco Min Heng/Gu Meng z Origine Motorsport a Li Hanyu/Ou Ziyang z týmu Dixcel by Harmony Racing získali druhé a třetí místo v kategorii. Shen Jian/Cao Qikuan z Youpeng Racing Teamu a Xing Yanbin/Wu Ruihua z Incipient Racing Teamu získali první a druhé místo v kategorii GT3 MASTERS. První tři v kategorii GTS AM vyhráli Chen Sitong/Yu Tong z týmu Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao z týmu Gaha Harmony Racing a Tian Weiyuan/Han Liqun z týmu RSR GT Racing.

Kvalifikační

Elias Seppanen a Liao Qishun vyhráli hru

Kvalifikační kolo tohoto závodu začalo v ranních hodinách. V první kvalifikaci kategorie GT3 se do čela dostalo mnoho profesionálních jezdců a o pole position bylo rozhodnuto bleskově. Elias Seppanen z týmu Climax Racing si zajistil první místo s benchmarkovým skóre 1:59,827, zatímco jezdec týmu 610 Racing Cui Yue si v posledních okamžicích aktualizoval své osobní maximum, ale nedokázal zajet nejrychlejší čas na poli. Mezi ním a Eliasem Seppanenem byl jen nepatrný rozdíl 0,044 sekundy. Jezdec týmu Winhere Harmony Racing Chen Wei'an porazil jezdce týmu FIST Team AAI Erika Johanssona o 0,029 sekundy a obsadil třetí místo. To znamená, že vozy GT3 od čtyř výrobců – Ferrari, Porsche, Audi a BMW – sdílejí první dvě řady startovního roštu pro první kolo.

Ve druhé kvalifikaci byl pilot Origine Motorsport Lu Wei po většinu času na prvním místě, ale jezdec týmu 610 Racing Liao Qishun na konci závodu udělal "zabijáka" a získal pole position. Liao Qishun zajel v této sekci nejrychlejší kolo 2:00,255 a Lu Wei skončil druhý s 0,217 sekundy. Cao Qikuan z týmu Youpeng Racing také využil svou sílu v posledních etapách a zlepšil svou pozici poté, co dosáhl nového osobního nejlepšího výkonu, když dokončil trénink na třetím místě.

V první kvalifikaci kategorie GTC/GTS Maxmore W&S Motorsport, zastoupený PRO jezdcem Finnem Zulaufem, úspěšně obsadil pole position v kategorii GTS. Yu Tong z Incipient Racing Team, Tian Weiyuan z RSR GT Racing Team, Wu Shiyao z Gaha Harmony Racing Team a Xiao Min z Incipient Racing Team vybojovali ve svých skupinách druhé až páté místo. Yinqiao ACM pilota Blackjacku Zhang Hongyu získal pole position v kategorii GTC ve svém prvním závodě GT, zatímco jezdci týmu 610Racing Bian Ye a Bao Tian vybojovali druhé a třetí místo v kategorii.

Ve druhé kvalifikaci skupiny GTC/GTS ve skupině GTS Moritz Berrenberg, další jezdec Maxmore W&S Motorsport, porazil Chena Sitonga a Wu Zhenlonga z týmu Incipient Racing o 0,464 sekundy a získal pole position. Wang Yongjie z týmu Gaha Harmony Racing skončil čtvrtý ve skupině a Han Liqun z týmu RSR GT Racing obsadil páté místo ve skupině. Li Sicheng získal další pole position pro tým Silverbridge ACM by Blackjack v kategorii GTC, zatímco Bian Ye a Bao Tian opět obsadili druhé a třetí místo v kategorii za 610Racing.

Finále prvního kola

Lin Yu/Erik Johansson vyhrává zápas

První kolo finále začalo na čas po formačním kole. Pět profesionálních jezdců v první řadě, včetně jezdce Climax Racing Eliase Seppanena, jezdce 610Racing Cui Yue, jezdce Winhere Harmony Racing Chena Weiana, jezdce FIST Teamu AAI Erika Johanssona a jezdce 610Racing Yu Kuai, zahájilo hned po startu tvrdou konkurenci. Elias Seppanen úspěšně uhájil svou pozici v prvním kole, zatímco Cui Yue, Chen Wei'an a Erik Johansson se dočasně umístili na druhém až čtvrtém místě. Yu Kuai byl vyzván Ugo De Wilde. Jezdec FIST Team AAI postoupil po startu o několik pozic a ve druhém kole úspěšně prorazil obrannou linii Yu Kuai a posunul se na páté místo.

Elias Seppanen využil urputné bitvy za sebou a vytvořil si náskok více než 1,5 sekundy. Chen Wei'an běžel v poslední zatáčce druhého kola trochu příliš rychle a ztratil rytmus. Erik Johansson využil příležitosti a posunul se na třetí místo. V této době docházelo na trati často k nehodám a některá vozidla uvízla na štěrkové ploše, proto byl okamžitě vyslán safety car.

Po dokončení úklidu hra pokračovala. Elias Seppanen a Cui Yue byli úspěšně vyvedeni, zatímco Chen Weian byl sevřen mezi dvěma závodními vozy BMW. Vpředu bojoval s Erikem Johanssonem a za ním Ugo De Wilde. Jiné vozidlo vzadu však nezvládlo řízení a narazilo do svodidel. Auto se po útěku z nebezpečné zóny zastavilo na výjezdu z oblasti údržby. Safety car vyjel na trať podruhé, aby převzal závod. Za účelem odtažení havarovaného vozidla byla zpožděna doba otevření okna pro nucené zastavení.

Ve 12. kole se znovu zamávalo zelenou vlajkou a současně se otevřelo okno nuceného zastavení a vozy na poli učinily různé strategické volby. Jezdci ve vedoucí skupině se rozhodli zůstat na trati a do pruhu údržby vjelo také velké množství vozů, aby dokončily své zastávky. Pět vozů ve vedení bylo téměř spojeno z jedné strany na druhou ve vysokorychlostní honičce. Erik Johansson provedl překvapivý útok na T11, předjel Cui Yue a posunul se na druhé místo. Cui Yue se rozhodl v tuto chvíli okamžitě zastavit. O třetí místo zuřivě bojovali Ugo De Wilde a Chen Wei'an. Během souboje se k oběma jezdcům tiše blížil RIO z UNO Racing Teamu.

Jak všechny vozy na hřišti dokončily své zastávky, situace na hřišti se vlivem různých zastávkových strategií zkomplikovala. Po vstupu do kokpitů vozů si Čchen Fangping, Lin Yu a Liu Hangcheng stále udrželi své první tři žebříčky. Ou Ziyang z týmu Dixcel by Harmony Racing převzal Li Hanyu a Chen Yechong z UNO Racing Teamu převzal z RIO a oba vozy poskočily na čtvrté a páté místo v poli. Cui Yue a Ugo De Wilde, kteří byli původně ve vedoucí skupině, předali své vozy Xu Zefengovi a Chen Yinyuovi. Po odjezdu z boxu se oba jezdci dostali do boje se středovou skupinou.

Wang Yibo, závodní jezdec výhradně sponzorovaný módní oděvní značkou EVISU, který poprvé navštívil okruh F1 v Šanghaji, v první polovině závodu absolvoval stabilní jízdu a předal vůz svému týmovému kolegovi Panu Junlinovi. Šampion závodu GTSSC Pan Junlin po nasednutí do auta rychle dohnal vozy vepředu a začal bitvu s Gu Mengem z týmu Origine Motorsport, který převzal vedení po Min Hengovi. Oba také soupeřili s Chen Yinyu o sedmé místo. Origine Motorsport pilot Lu Wei, který převzal Xie Xinzhe, a Liao Qishun, který převzal Yu Kuai, také neustále zrychlovali a zapojili se do bitvy.

Nastal vzrušující okamžik, když se Pan Junlin při pokusu o předjetí srazil s Chen Yinyu. Mnoha autům se podařilo střetu uhnout. Poté v nárazníkové zóně zastavil další vůz a byl opět nasazen safety car. Ze závodu se nakonec stal sprint plnou rychlostí pod 5 minut. Chen Fangping použil kryt pomalých aut k rychlému rozšíření mezery. Lin Yu držel druhou pozici, zatímco Lu Wei zahájil silné pronásledování. V předposledním kole úspěšně předjel Liu Hangcheng před zadní rovinkou a posunul se na třetí místo. Liu Hangcheng se snažil bojovat, ale nepodařilo se mu to a předjel ho Liao Qishun a propadl se na páté místo. První pětka byla tedy uzavřena, cílem jako první projel Chen Fangping, těsně za ním Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan a Ou Ziyang.

Vzhledem k pozávodním trestům uloženým více týmům se konečné pořadí změnilo. Chen Fangping/Elias Seppanen, kteří skončili první v poli, přišli o mistrovskou trofej kvůli časové penalizaci za nedovolené přestupky. Lin Yu/Erik Johansson byli nahrazeni jako celkový vítěz tohoto kola, zatímco Lv Wei/Xie Xinzhe a Yu Kuai/Liao Qishun byli povýšeni na druhé a třetí místo. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang a Bian Ye obsadili čtvrté až desáté místo.

V kategorii GTS si vedení udrželi Moritz Berrenberg/Finn Zulauf z Maxmore W&S Motorsport a s absolutní převahou vyhráli šampionát kategorie. Chen Sitong/Yu Tong z týmu Incipient Racing a Wang Yongjie/Wu Shiyao z týmu Gaha Harmony Racing získali druhé a třetí místo v kategorii. Tian Weiyuan/Han Liqun z týmu RSR GT Racing, kteří utrpěli kolizi v raných fázích závodu, trvali na dokončení závodu a obsadili čtvrté místo ve skupině.

V kategorii GTC se Zhang Hongyu/Li Sicheng z Yinqiao ACM by Blackjack a jezdec 610Racing Bian Ye střetli v tvrdé konkurenci, která trvala po celý závod. Zhang Hongyu, který startoval z nejvyšší pozice ve skupině, vjel do oblasti údržby, aby před startem zkontroloval vozidlo, a Bian Ye se přímo posunul na nejvyšší pozici. Příjezd safety caru však pomohl Zhang Hongyuovi rychle snížit mezeru a předjet Bian Ye. Když přišla druhá polovina závodu, Li Sicheng převzal vedení od Zhang Hongyu. Zkušenější Bian Ye využil ofenzivní a defenzivní příležitosti Li Sichenga a vozu vysoké skupiny a v posledním kole zahájil překvapivý útok, aby dokončil rozhodující sestřel a vyhrál skupinové vítězství.