2025 China GT Shanghai Åbningsløb Lin Yu/Erik Johansson Gennembrud vinder mesterskabet

Nyheder og meddelelser Kina Shanghai International Circuit 27 april

Lin Yu/Erik Johansson-holdet skilte sig ud og vandt sæsonåbningen
GTS-kategorien Moritz Berrenberg/Finn Zulauf forsvarer deres titel
GTC-gruppe: En lore-dræbende singleplayer-kamp på kanten af banen

Shanghai, Kina (26. april 2025) - China GT China Supercar Championship gik ind på en ny rejse på Shanghai International Circuit. Alle deltagende kørere startede 2025-sæsonen med en vidunderlig kamp. I den første runde af finalen var FIST-holdet AAI Lin Yu/Erik Johansson-holdet både offensivt og defensivt og holdt et stærkt momentum gennem hele kampen, og skilte sig endelig ud fra den hårde kamp og vandt mesterskabet. Xie Xinzhe/Lv Wei fra Origine Motorsport-teamet fortsatte med at avancere og brød igennem og gennemførte fortløbende overhalinger i slutningen af løbet og blev nummer to i hele stævnet. Yu Kuai/Liao Qishun fra 610Racing-holdet havde også et stærkt angreb og sluttede på en samlet tredjeplads.

Maxmore W&S Motorsport-teamets Moritz Berrenberg/Finn Zulauf fortsatte deres fremragende præstationer i denne uge og opnåede "pole position-sejr" i GTS-kategorien. 610Racing-holdets Bian Ye kæmpede alene og fuldførte sejrsmålet i sidste øjeblik for at vinde GTC-kategorimesterskabet.

Med hensyn til grupperesultater vandt Wang Yibo/Pan Junlin fra UNO Racing Team GT3 AM-kategorien, mens Min Heng/Gu Meng fra Origine Motorsport og Li Hanyu/Ou Ziyang fra Team Dixcel by Harmony Racing vandt henholdsvis anden- og tredjepladsen i kategorien. Shen Jian/Cao Qikuan fra Youpeng Racing Team og Xing Yanbin/Wu Ruihua fra Incipient Racing Team vandt henholdsvis første- og andenpladsen i GT3 MASTERS-kategorien. Begyndende Racing-teams Chen Sitong/Yu Tong, Gaha Harmony Racing-teamets Wang Yongjie/Wu Shiyao og RSR GT Racing-teamets Tian Weiyuan/Han Liqun vandt de tre bedste i GTS AM-kategorien.

Kvalifikation

Elias Seppanen og Liao Qishun vandt kampen

Kvalifikationsrunden til dette løb startede om morgenen. I den første kvalifikationssession i GT3-kategorien tog mange professionelle kørere føringen, og pole positionen blev afgjort lynhurtigt. Elias Seppanen fra Climax Racing-teamet sikrede sig førstepladsen med en benchmarkscore på 1:59.827, mens 610 Racing-køreren Cui Yue opdaterede sin personlige rekord i de sidste øjeblikke, men formåede ikke at bryde den hurtigste tid på banen. Der var kun et lille hul på 0,044 sekunder mellem ham og Elias Seppanen. Winher Harmony Racing-køreren Chen We'an slog FIST Team AAI-køreren Erik Johansson med 0,029 sekunder for at tage tredjepladsen. Det betyder, at GT3-biler fra fire producenter - Ferrari, Porsche, Audi og BMW - deler de to første rækker af nettet i første runde.

I den anden kvalifikationssession toppede Origine Motorsport-køreren Lu Wei listen i det meste af tiden, men 610 Racing-teamkøreren Liao Qishun lavede en "killer" i slutningen af løbet for at få pole position. Liao Qishun løb den hurtigste omgang på 2:00,255 i denne sektion, og Lu Wei blev nummer to med 0,217 sekunder. Cao Qikuan fra Youpeng Racing-teamet udøvede også sin styrke i de sidste stadier og forbedrede sin position efter at have sat en ny personlig bedste præstation og afsluttede sessionen på tredjepladsen.

I den første kvalifikationssession i GTC/GTS-kategorien indtog Maxmore W&S Motorsport, repræsenteret af PRO-køreren Finn Zulauf, med succes pole-positionen i GTS-kategorien. Yu Tong fra Incipient Racing Team, Tian Weiyuan fra RSR GT Racing Team, Wu Shiyao fra Gaha Harmony Racing Team og Xiao Min fra Incipient Racing Team vandt anden- til femtepladsen i deres respektive grupper. Yinqiao ACM af Blackjack-køreren Zhang Hongyu vandt pole positionen i GTC-kategorien i sit første GT-løb, mens 610Racing-teamkørere Bian Ye og Bao Tian vandt henholdsvis anden- og tredjepladsen i kategorien.

I den anden kvalifikationssession i GTC/GTS-gruppen, i GTS-gruppen, slog Moritz Berrenberg, en anden kører fra Maxmore W&S Motorsport, Chen Sitong og Wu Zhenlong fra Incipient Racing-teamet med 0,464 sekunder for at tage pole position. Wang Yongjie fra Gaha Harmony Racing-teamet sluttede på fjerdepladsen i gruppen, og Han Liqun fra RSR GT Racing-teamet blev nummer fem i gruppen. Li Sicheng vandt endnu en pole for Silverbridge ACM by Blackjack-holdet i GTC-kategorien, mens Bian Ye og Bao Tian igen tog anden- og tredjepladsen i kategorien for 610Racing.

Første runde finale

Lin Yu/Erik Johansson vinder kampen

Første runde af finalen startede til tiden efter en formationsrunde. De fem professionelle kørere på forreste række, inklusive Climax Racing-køreren Elias Seppanen, 610Racing-køreren Cui Yue, Winhere Harmony Racing-køreren Chen Weian, FIST Team AAI-køreren Erik Johansson og 610Racing-køreren Yu Kuai, gav en hård konkurrence, så snart de startede. Elias Seppanen forsvarede med succes sin position i første omgang, mens Cui Yue, Chen We'an og Erik Johansson midlertidigt blev nummer to til fjerde. Yu Kuai blev udfordret af Ugo De Wilde. FIST Team AAI-køreren rykkede frem adskillige positioner efter starten og brød med succes igennem Yu Kuais forsvarslinje i anden omgang for at rykke op til femte.

Elias Seppanen udnyttede den hårde kamp bag sig til at åbne et forspring på mere end 1,5 sekund. Chen Wei'an løb lidt for hurtigt i sidste sving af anden omgang og mistede sin rytme. Erik Johansson greb muligheden for at rykke op på tredjepladsen. På dette tidspunkt skete der hyppigt uheld på banen, og nogle køretøjer sad fast i grusområdet, så sikkerhedsbilen blev straks afsendt.

Efter at oprydningen var afsluttet, genoptog spillet. Elias Seppanen og Cui Yue blev med succes ført ud, mens Chen Weian var klemt inde mellem to BMW-racerbiler. Han kæmpede med Erik Johansson foran og Ugo De Wilde bagved. Et andet køretøj bagved mistede dog herredømmet og ramte autoværnet. Bilen standsede ved udgangen fra vedligeholdelsesområdet efter at være sluppet ud af farezonen. Safety car kom på banen for anden gang for at overtage løbet. For at flytte ulykkeskøretøjet væk blev åbningstiden for tvungen stopvindue forsinket.

På 12. omgang blev der igen viftet med det grønne flag, og det tvungne stopvindue åbnede samtidig, og der blev truffet forskellige strategiske valg af bilerne på banen. Chaufførerne i den førende gruppe valgte at blive på banen, og et stort antal biler kom også ind på vedligeholdelsesbanen for at gennemføre deres stop. De fem biler i spidsen var næsten forbundet ende mod ende i en højhastighedsjagt. Erik Johansson lavede et overraskelsesangreb på T11 og overhalede Cui Yue for at rykke op på andenpladsen. Cui Yue valgte at stoppe med det samme på dette tidspunkt. Ugo De Wilde og Chen Wei'an kæmpede indædt om tredjepladsen. Under kampen nærmede RIO fra UNO Racing Team sig stille og roligt de to kørere.

Efterhånden som alle bilerne på banen fuldførte deres stop, blev situationen på banen mere kompliceret på grund af indflydelsen fra forskellige stopstrategier. Chen Fangping, Lin Yu og Liu Hangcheng beholdt stadig deres top tre placeringer efter at være kommet ind i bilernes cockpit. Ou Ziyang fra Team Dixcel by Harmony Racing overtog efter Li Hanyu, og Chen Yechong fra UNO Racing Team overtog fra RIO, og de to biler sprang til en fjerde- og femteplads på banen. Cui Yue og Ugo De Wilde, som oprindeligt var i den førende gruppe, afleverede deres biler til henholdsvis Xu Zefeng og Chen Yinyu. Efter at have forladt pitten blev de to kørere fanget i et slagsmål med midtbanegruppen.

Wang Yibo, en racerkører eksklusivt sponsoreret af det trendy tøjmærke EVISU, som besøgte Shanghai F1-kredsløbet for første gang, gennemførte konstant kørsel i løbets første halvdel og afleverede bilen til sin holdkammerat Pan Junlin. GTSSC racermester Pan Junlin indhentede hurtigt de forankørende biler efter at have sat sig ind i bilen, og startede en kamp med Gu Meng fra Origine Motorsport-teamet, som overtog fra Min Heng for gruppeføringen. De to konkurrerede også med Chen Yinyu om den syvende plads. Origine Motorsport-køreren Lu Wei, der tog over fra Xie Xinzhe, og Liao Qishun, der overtog efter Yu Kuai, blev også ved med at accelerere og deltog i kampen.

Der var et spændende øjeblik, da Pan Junlin kolliderede med Chen Yinyu, mens han forsøgte at overhale. Mange biler formåede at undvige kollisionen. Herefter standsede endnu en bil i bufferzonen, og sikkerhedsbilen blev indsat igen. Løbet blev en fuldfart sprint på mindre end 5 minutter til sidst. Chen Fangping brugte dækningen af langsomme biler til hurtigt at udvide kløften. Lin Yu havde den anden position, mens Lu Wei lancerede en stærk forfølgelse. I næstsidste omgang overhalede han Liu Hangcheng med succes før ryggen lige og rykkede op på tredjepladsen. Liu Hangcheng forsøgte at kæmpe tilbage, men det lykkedes ikke og blev overhalet af Liao Qishun og faldt til femtepladsen. Top fem-situationen var dermed låst fast, hvor Chen Fangping krydsede målstregen først, tæt fulgt af Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan og Ou Ziyang.

På grund af straffene efter løbet, der blev pålagt flere hold, ændrede de endelige placeringer sig. Chen Fangping/Elias Seppanen, der sluttede først i feltet, missede mesterskabstrofæet på grund af en tidsstraf for ulovlige overtrædelser. Lin Yu/Erik Johansson blev udskiftet som de samlede mestre i denne runde, mens Lv Wei/Xie Xinzhe og Yu Kuai/Liao Qishun blev rykket op på henholdsvis anden- og tredjepladsen. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang og Bian Ye blev nummer fire til tiende.

I GTS-kategorien fastholdt Moritz Berrenberg/Finn Zulauf fra Maxmore W&S Motorsport føringen og vandt kategorimesterskabet med absolut dominans. Chen Sitong/Yu Tong fra Incipient Racing-teamet og Wang Yongjie/Wu Shiyao fra Gaha Harmony Racing-teamet vandt henholdsvis anden- og tredjepladsen i kategorien. Tian Weiyuan/Han Liqun fra RSR GT Racing-teamet, som blev ramt af en kollision i løbets tidlige stadier, insisterede på at afslutte løbet og blev nummer fire i gruppen.

I GTC-kategorien deltog Zhang Hongyu/Li Sicheng fra Yinqiao ACM by Blackjack og 610Racing-køreren Bian Ye i en hård konkurrence, der varede gennem hele løbet. Zhang Hongyu, som startede fra den øverste position i gruppen, kørte ind i vedligeholdelsesområdet for at tjekke køretøjet før starten, og Bian Ye rykkede direkte op til toppositionen. Men ankomsten af sikkerhedsbilen hjalp Zhang Hongyu med hurtigt at indsnævre hullet og overhale Bian Ye. Da anden halvdel af løbet ankom, overtog Li Sicheng efter Zhang Hongyu. Ved at udnytte den offensive og defensive mulighed for Li Sicheng og højgruppebilen lancerede den mere erfarne Bian Ye et overraskelsesangreb i sidste omgang for at fuldføre det afgørende drab og vinde gruppesejren.