Chặng đua mở màn China GT Thượng Hải 2025 Lin Yu/Erik Johansson đột phá giành chức vô địch

• Đội Lin Yu/Erik Johansson đã nổi bật và giành chiến thắng trong trận mở màn mùa giải
• Hạng mục GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf bảo vệ danh hiệu của họ
• Nhóm GTC: Một cuộc chiến đơn lẻ tiêu diệt truyền thuyết ở rìa chiến trường

Thượng Hải, Trung Quốc (ngày 26 tháng 4 năm 2025) - Giải vô địch siêu xe Trung Quốc GT đã bước vào hành trình mới tại Đường đua quốc tế Thượng Hải. Tất cả các tay đua tham gia đều khởi đầu mùa giải 2025 bằng một trận chiến tuyệt vời. Ở vòng chung kết đầu tiên, đội FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson vừa tấn công vừa phòng thủ, duy trì đà tấn công mạnh mẽ trong suốt trận đấu và cuối cùng đã vươn lên trong cuộc chiến khốc liệt và giành chức vô địch. Xie Xinzhe/Lv Wei của đội Origine Motorsport tiếp tục tiến lên và bứt phá, hoàn thành việc vượt xe liên tiếp vào cuối chặng đua và giành vị trí thứ hai trong toàn bộ sự kiện. Yu Kuai/Liao Qishun của đội 610Racing cũng có một pha tấn công mạnh mẽ và giành vị trí thứ ba chung cuộc.

Đội đua Maxmore W&S Motorsport Moritz Berrenberg/Finn Zulauf đã tiếp tục thành tích xuất sắc của mình trong tuần này và giành được "chiến thắng ở vị trí pole" trong hạng mục GTS. Bian Ye của đội 610Racing đã chiến đấu một mình và hoàn thành mục tiêu chiến thắng vào phút cuối để giành chức vô địch hạng mục GTC.

Về kết quả vòng bảng, Wang Yibo/Pan Junlin của đội UNO Racing đã giành chiến thắng ở hạng mục GT3 AM, trong khi Min Heng/Gu Meng của Origine Motorsport và Li Hanyu/Ou Ziyang của đội Dixcel by Harmony Racing lần lượt giành vị trí thứ hai và thứ ba ở hạng mục này. Shen Jian/Cao Qikuan của đội đua Youpeng và Xing Yanbin/Wu Ruihua của đội đua Incipient đã lần lượt giành giải nhất và giải nhì ở hạng mục GT3 MASTERS. Các tay đua Chen Sitong/Yu Tong của đội Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao của đội Gaha Harmony Racing và Tian Weiyuan/Han Liqun của đội RSR GT Racing đã giành chiến thắng trong top ba ở hạng mục GTS AM.

Vòng loại

Elias Seppanen và Liao Qishun đã thắng trò chơi

Vòng loại của cuộc đua này bắt đầu vào buổi sáng. Trong phiên phân hạng đầu tiên của hạng mục GT3, nhiều tay đua chuyên nghiệp đã vươn lên dẫn đầu và vị trí pole đã được quyết định trong nháy mắt. Elias Seppanen của đội Climax Racing đã giành vị trí đầu tiên với số điểm chuẩn là 1:59.827, trong khi tay đua Cui Yue của đội 610 Racing đã đạt thành tích cá nhân tốt nhất của mình vào những giây phút cuối cùng nhưng không phá được thời gian nhanh nhất trên đường đua. Chỉ có một khoảng cách nhỏ 0,044 giây giữa anh và Elias Seppanen. Tay đua Chen Wei'an của đội Winhere Harmony Racing đã đánh bại tay đua Erik Johansson của đội FIST Team AAI với khoảng cách 0,029 giây để giành vị trí thứ ba. Điều này có nghĩa là những chiếc xe GT3 từ bốn nhà sản xuất - Ferrari, Porsche, Audi và BMW - sẽ chia sẻ hai hàng đầu tiên của lưới xuất phát ở vòng một.

Ở vòng phân hạng thứ hai, tay đua Lu Wei của đội Origine Motorsport đã dẫn đầu danh sách trong phần lớn thời gian, nhưng tay đua Liao Qishun của đội 610 Racing đã có một pha "sát thủ" vào cuối chặng đua để giành vị trí pole. Liao Qishun chạy vòng đua nhanh nhất với thời gian 2:00.255 ở phần này, và Lu Wei đứng thứ hai với 0,217 giây. Cao Qikuan của đội Youpeng Racing cũng đã thể hiện hết sức mạnh của mình ở chặng đua sau và cải thiện vị trí của mình sau khi lập thành tích cá nhân tốt nhất mới khi kết thúc chặng đua ở vị trí thứ ba.

Trong vòng phân hạng đầu tiên của hạng mục GTC/GTS, Maxmore W&S Motorsport, do tay đua PRO Finn Zulauf đại diện, đã giành được vị trí pole trong hạng mục GTS. Yu Tong của đội Incipient Racing, Tian Weiyuan của đội RSR GT Racing, Wu Shiyao của đội Gaha Harmony Racing và Xiao Min của đội Incipient Racing đã giành vị trí thứ hai đến thứ năm trong nhóm của mình. Tay đua xe Yinqiao ACM của Blackjack Zhang Hongyu đã giành vị trí đầu tiên ở hạng mục GTC trong cuộc đua GT đầu tiên của mình, trong khi các tay đua của đội 610Racing là Bian Ye và Bao Tian lần lượt giành vị trí thứ hai và thứ ba ở hạng mục này.

Trong vòng phân hạng thứ hai của nhóm GTC/GTS, tại nhóm GTS, Moritz Berrenberg, một tay đua khác của Maxmore W&S Motorsport, đã đánh bại Chen Sitong và Wu Zhenlong của đội Incipient Racing với khoảng cách 0,464 giây để giành vị trí pole. Wang Yongjie của đội Gaha Harmony Racing đứng thứ tư trong nhóm, và Han Liqun của đội RSR GT Racing đứng thứ năm trong nhóm. Li Sicheng lại giành thêm một vị trí đầu bảng cho đội Silverbridge ACM by Blackjack ở hạng mục GTC, trong khi Bian Ye và Bao Tian một lần nữa giành vị trí thứ hai và thứ ba ở hạng mục này cho 610Racing.

Vòng chung kết đầu tiên

Lin Yu/Erik Johansson thắng trận đấu

Vòng chung kết đầu tiên bắt đầu đúng giờ sau một vòng xếp đội hình. Năm tay đua chuyên nghiệp ở hàng ghế đầu, bao gồm tay đua Climax Racing Elias Seppanen, tay đua 610Racing Cui Yue, tay đua Winhere Harmony Racing Chen Weian, tay đua FIST Team AAI Erik Johansson và tay đua 610Racing Yu Kuai đã cạnh tranh quyết liệt ngay khi xuất phát. Elias Seppanen đã bảo vệ thành công vị trí của mình ở vòng đầu tiên, trong khi Cui Yue, Chen Wei'an và Erik Johansson tạm thời xếp thứ hai đến thứ tư. Yu Kuai bị Ugo De Wilde thách thức. Tay đua của đội FIST Team AAI đã tiến lên một số vị trí sau khi xuất phát và đã phá vỡ hàng phòng ngự của Yu Kuai ở vòng đua thứ hai để vươn lên vị trí thứ năm.

Elias Seppanen đã tận dụng lợi thế từ cuộc chiến dữ dội phía sau để mở ra khoảng cách dẫn trước hơn 1,5 giây. Chen Wei'an chạy hơi nhanh ở khúc cua cuối cùng của vòng đua thứ hai và mất nhịp. Erik Johansson đã nắm bắt cơ hội để tiến lên vị trí thứ ba. Vào thời điểm này, tai nạn thường xuyên xảy ra trên đường đua, một số xe bị kẹt ở bãi sỏi nên xe an toàn đã được điều động ngay lập tức.

Sau khi dọn dẹp xong, trò chơi lại tiếp tục. Elias Seppanen và Cui Yue đã được đưa ra ngoài thành công, trong khi Chen Weian bị kẹp giữa hai chiếc xe đua BMW. Anh ấy đấu với Erik Johansson ở phía trước và Ugo De Wilde ở phía sau. Tuy nhiên, một chiếc xe khác ở phía sau đã mất kiểm soát và đâm vào lan can. Chiếc xe dừng lại ở lối ra của khu vực bảo dưỡng sau khi thoát khỏi khu vực nguy hiểm. Xe an toàn đã xuất hiện trên đường đua lần thứ hai để tiếp quản cuộc đua. Để di chuyển xe gặp nạn đi xa, thời gian mở cửa sổ dừng xe cưỡng bức đã bị trì hoãn.

Ở vòng đua thứ 12, cờ xanh lại được vẫy và cửa sổ dừng khẩn cấp mở ra cùng lúc, các xe trên đường đua đã đưa ra nhiều lựa chọn chiến lược khác nhau. Các tài xế trong nhóm dẫn đầu đã chọn ở lại đường đua và một số lượng lớn xe cũng đi vào làn bảo dưỡng để hoàn thành điểm dừng của mình. Năm chiếc xe dẫn đầu gần như dính chặt vào nhau trong một cuộc rượt đuổi tốc độ cao. Erik Johansson đã có một cuộc tấn công bất ngờ tại T11, vượt qua Cui Yue để vươn lên vị trí thứ hai. Thôi Nguyệt lúc này đã quyết định dừng lại ngay lập tức. Ugo De Wilde và Chen Wei'an đã chiến đấu quyết liệt để giành vị trí thứ ba. Trong lúc hỗn chiến, RIO của đội UNO Racing đã lặng lẽ tiếp cận hai tay đua.

Khi tất cả các xe trên sân đều dừng lại, tình hình trên sân trở nên phức tạp hơn do ảnh hưởng của các chiến lược dừng khác nhau. Sau khi vào buồng lái, Trần Phương Bình, Lâm Vũ và Lưu Hàng Thành vẫn giữ vững vị trí ba người dẫn đầu. Ou Ziyang từ đội Dixcel của Harmony Racing đã thay thế Li Hanyu, và Chen Yechong từ đội UNO Racing đã thay thế RIO, và hai chiếc xe đã nhảy lên vị trí thứ tư và thứ năm trên bảng xếp hạng. Cui Yue và Ugo De Wilde, những người ban đầu ở nhóm dẫn đầu, đã lần lượt giao xe của mình cho Xu Zefeng và Chen Yinyu. Sau khi rời khỏi hố, hai tay đua đã bị cuốn vào một cuộc ẩu đả với nhóm tiền vệ.

Vương Nhất Bác, một tay đua được tài trợ độc quyền bởi thương hiệu quần áo thời trang EVISU, lần đầu tiên đến thăm đường đua F1 Thượng Hải, đã hoàn thành chặng đua ổn định trong nửa đầu và trao xe cho đồng đội Pan Junlin. Nhà vô địch đua xe GTSSC Pan Junlin đã nhanh chóng bắt kịp những chiếc xe phía trước sau khi lên xe và bắt đầu cuộc chiến với Gu Meng từ đội Origine Motorsport, người đã thay thế Min Heng để dẫn đầu nhóm. Cả hai cũng đang cạnh tranh với Trần Ân Vũ để giành vị trí thứ bảy. Tay đua của Origine Motorsport là Lu Wei, người thay thế Xie Xinzhe, và Liao Qishun, người thay thế Yu Kuai, cũng liên tục tăng tốc và tham gia cuộc chiến.

Có một khoảnh khắc hồi hộp khi Phan Tuấn Lâm va chạm với Trần Ân Vũ khi cố gắng vượt xe. Nhiều xe đã tránh được vụ va chạm. Sau đó, một chiếc xe khác dừng lại ở vùng đệm và xe an toàn lại được triển khai. Cuộc đua cuối cùng trở thành cuộc chạy nước rút với tốc độ tối đa trong vòng chưa đầy 5 phút. Trần Phương Bình lợi dụng sự che chắn của những chiếc xe chậm để nhanh chóng nới rộng khoảng cách. Lâm Vũ giữ vị trí thứ hai, Lục Vi cũng mạnh mẽ đuổi theo. Ở vòng đua áp chót, anh đã vượt qua Liu Hangcheng thành công trước đoạn đường thẳng phía sau và vươn lên vị trí thứ ba. Lưu Hàng Thành cố gắng chống trả nhưng không thành công và bị Liêu Kỳ Thuận vượt qua, rơi xuống vị trí thứ năm. Do đó, top 5 đã được chốt lại, với Chen Fangping vượt qua vạch đích đầu tiên, theo sát là Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hang Cheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan và Ou Ziyang.

Do nhiều đội bị phạt sau chặng đua nên thứ hạng cuối cùng đã thay đổi. Chen Fangping/Elias Seppanen, người về đích đầu tiên, đã bỏ lỡ cúp vô địch do bị phạt thời gian vì vi phạm luật. Lin Yu/Erik Johansson đã được thay thế với tư cách là nhà vô địch chung cuộc của vòng này, trong khi Lv Wei/Xie Xinzhe và Yu Kuai/Liao Qishun lần lượt được thăng hạng nhì và ba. Chen Weian/Liu Hangchen, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang và Bian Ye xếp từ thứ tư đến thứ mười.

Ở hạng mục GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf của Maxmore W&S Motorsport vẫn duy trì vị trí dẫn đầu và giành chức vô địch hạng mục này với sự áp đảo tuyệt đối. Chen Sitong/Yu Tong của đội Incipient Racing và Wang Yongjie/Wu Shiyao của đội Gaha Harmony Racing lần lượt giành giải nhì và giải ba ở hạng mục này. Tian Weiyuan/Han Liqun của đội đua RSR GT Racing, người đã gặp tai nạn ở giai đoạn đầu của cuộc đua, đã kiên quyết hoàn thành cuộc đua và xếp thứ tư trong nhóm.

Ở hạng mục GTC, Zhang Hongyu/Li Sicheng của Yinqiao ACM by Blackjack và tay đua Bian Ye của đội 610Racing đã có một cuộc cạnh tranh quyết liệt kéo dài trong suốt chặng đua. Trương Hồng Vũ, người xuất phát từ vị trí cao nhất trong nhóm, lái xe vào khu vực bảo dưỡng để kiểm tra xe trước khi xuất phát, còn Biên Diệp thì trực tiếp tiến lên vị trí cao nhất. Nhưng sự xuất hiện của xe an toàn đã giúp Zhang Hongyu nhanh chóng thu hẹp khoảng cách và vượt qua Bian Ye. Đến nửa chặng đua thứ hai, Lý Tư Thành đã thay thế Trương Hồng Vũ. Tận dụng cơ hội tấn công và phòng thủ của Lý Tư Thành và xe nhóm cao, Biên Diệp giàu kinh nghiệm hơn đã phát động một cuộc tấn công bất ngờ ở vòng đua cuối cùng để hoàn thành cú hạ gục quyết định và giành chiến thắng chung cuộc.

Vào Chủ Nhật, vòng thứ hai của giải đua mở màn China GT Thượng Hải sẽ bắt đầu lúc 10 giờ sáng, vì vậy hãy chú ý theo dõi nhé!