2025 China GT Shanghain avauskilpailu Lin Yu / Erik Johanssonin läpimurto voittaa mestaruuden

• Lin Yu/Erik Johansson joukkue erottui ja voitti kauden avauksen
• GTS-luokan Moritz Berrenberg/Finn Zulauf puolustavat titteliään
• GTC-ryhmä: Lore-tappava yksinpelin taistelu kentän reunalla

Shanghai, Kiina (26. huhtikuuta 2025) - China GT China Supercar -mestaruuskilpailut lähtivät uudelle matkalle Shanghain kansainvälisellä radalla. Kaikki osallistuvat kuljettajat aloittivat kauden 2025 upealla taistelulla. Finaalin ensimmäisellä kierroksella FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson -tiimi oli sekä hyökkäävä että puolustava, ylläpitäen vahvaa vauhtia koko pelin ajan, ja lopulta erottui rajusti taistelusta ja voitti mestaruuden. Xie Xinzhe/Lv Wei Origine Motorsport -tiimistä jatkoi etenemistä ja murtautui läpi, suoritti peräkkäiset ohitukset kilpailun lopussa ja sijoittui toiseksi koko tapahtumassa. 610Racing-tiimin Yu Kuai/Liao Qishun hyökkäsi myös vahvasti ja sijoittui kokonaiskilpailussa kolmanneksi.

Maxmore W&S Motorsport -tiimin Moritz Berrenberg/Finn Zulauf jatkoi erinomaista suorituskykyään tällä viikolla ja saavutti "paalupaikan voiton" GTS-kategoriassa. 610Racing Teamin Bian Ye taisteli yksin ja saavutti voittomaalin viime hetkellä voittaakseen GTC-luokan mestaruuden.

Ryhmätuloksissa UNO Racing Teamin Wang Yibo/Pan Junlin voittivat GT3 AM -luokan, kun taas Min Heng/Gu Meng Origine Motorsportista ja Li Hanyu/Ou Ziyang Team Dixcel by Harmony Racingista voittivat kategoriassa toisen ja kolmannen sijan. Shen Jian/Cao Qikuan Youpeng Racing Teamista ja Xing Yanbin/Wu Ruihua Incipient Racing Teamista voittivat ensimmäisen ja toisen sijan GT3 MASTERS -luokassa. Incipient Racing -tiimin Chen Sitong/Yu Tong, Gaha Harmony Racing -tiimin Wang Yongjie/Wu Shiyao ja RSR GT Racing -joukkueen Tian Weiyuan/Han Liqun voittivat kolme parasta GTS AM -kategoriassa.

Kelpoisuus

Pelin voittivat Elias Seppanen ja Liao Qishun

Tämän kilpailun karsintakierros alkoi aamulla. GT3-luokan ensimmäisessä karsintajaksossa monet ammattikuljettajat nousivat johtoon ja paalupaikka ratkesi hetkessä. Climax Racing -tiimin Elias Seppanen varmisti ensimmäisen sijan vertailupisteellä 1:59.827, kun taas 610 Racing -kuljettaja Cui Yue päivitti henkilökohtaisen ennätyksensä viimeisillä hetkillä, mutta epäonnistui rikkomaan kentän nopeinta aikaa. Hänen ja Elias Seppasen välillä oli vain pieni 0,044 sekunnin ero. Winhere Harmony Racing -kuljettaja Chen Wei'an voitti FIST Team AAI -kuljettajan Erik Johanssonin 0,029 sekunnilla ja nousi kolmannelle sijalle. Tämä tarkoittaa, että neljän valmistajan GT3-autot - Ferrari, Porsche, Audi ja BMW - jakavat ensimmäisellä kierroksella kaksi ensimmäistä riviä.

Toisessa karsintaistunnossa Origine Motorsport -kuljettaja Lu Wei oli listan kärjessä suurimman osan ajasta, mutta 610Racingin kuljettaja Liao Qishun teki "tappajan" kilpailun lopussa nappatakseen paalupaikan. Liao Qishun juoksi nopeimman kierroksen 2:00,255 tällä osuudella, ja Lu Wei tuli toiseksi 0,217 sekunnilla. Cao Qikuan Youpeng Racing -tiimistä käytti myös voimiaan jälkimmäisissä vaiheissa ja paransi asemaansa uuden henkilökohtaisen ennätyssuorituksen jälkeen päättäen istunnon kolmanneksi.

GTC/GTS-luokan ensimmäisessä karsintajaksossa PRO-kuljettajan Finn Zulaufin edustama Maxmore W&S Motorsport nappasi onnistuneesti paalupaikan GTS-kategoriassa. Incipient Racing Teamin Yu Tong, RSR GT Racing Teamin Tian Weiyuan, Gaha Harmony Racing Teamin Wu Shiyao ja Incipient Racing Teamin Xiao Min voittivat 2–5 sijat omissa ryhmissään. Yinqiao ACM by Blackjack-kuljettaja Zhang Hongyu voitti paalupaikan GTC-kategoriassa ensimmäisessä GT-kilpailussaan, kun taas 610Racing-tiimin kuljettajat Bian Ye ja Bao Tian voittivat kategorian toisen ja kolmannen sijan.

GTC/GTS-ryhmän toisessa karsintaistunnossa GTS-ryhmässä Moritz Berrenberg, toinen Maxmore W&S Motorsportin kuljettaja, voitti Chen Sitongin ja Wu Zhenlongin Incipient Racing -tiimistä 0,464 sekunnilla noustakseen paalupaikan. Gaha Harmony Racing -tiimin Wang Yongjie sijoittui ryhmän neljänneksi ja RSR GT Racing -tiimin Han Liqun sijoittui ryhmän viidenneksi. Li Sicheng voitti toisen paalunsa Silverbridge ACM by Blackjack -tiimille GTC-kategoriassa, kun taas Bian Ye ja Bao Tian ottivat jälleen toisen ja kolmannen sijan kategoriassa 610Racingille.

Ensimmäisen kierroksen finaalit

Lin Yu/Erik Johansson voittaa ottelun

Finaalin ensimmäinen kierros alkoi ajoissa muodostuskierroksen jälkeen. Viisi eturivin ammattikuljettajaa, mukaan lukien Climax Racing -kuljettaja Elias Seppanen, 610Racing-kuljettaja Cui Yue, Winhere Harmony Racing -kuljettaja Chen Weian, FIST Team AAI -kuljettaja Erik Johansson ja 610Racing-kuljettaja Yu Kuai, antoivat kovaa kilpailua heti lähdettyään. Elias Seppanen puolusti asemaansa onnistuneesti ensimmäisellä kierroksella, kun taas Cui Yue, Chen Wei'an ja Erik Johansson sijoittuivat tilapäisesti toiseksi neljänneksi. Ugo De Wilde haastoi Yu Kuain. FIST Team AAI -kuljettaja eteni useita paikkoja lähdön jälkeen ja mursi onnistuneesti Yu Kuain puolustuslinjan toisella kierroksella noustakseen viidenneksi.

Elias Seppanen käytti hyväkseen takanaan käydyn kiivaan taistelun avatakseen yli 1,5 sekunnin johdon. Chen Wei'an juoksi hieman liian nopeasti toisen kierroksen viimeisessä käännöksessä ja menetti rytminsä. Erik Johansson tarttui tilaisuuteen nousta kolmanneksi. Tällä hetkellä radalla sattui usein onnettomuuksia ja osa ajoneuvoista oli juuttunut sora-alueelle, joten turva-auto lähetettiin välittömästi.

Kun siivous oli suoritettu, peli jatkui. Elias Seppanen ja Cui Yue johdettiin onnistuneesti ulos, kun taas Chen Weian jäi kahden BMW-kilpa-auton väliin. Hän taisteli edessä Erik Johanssonin ja takana Ugo De Wilden kanssa. Toinen takana ollut ajoneuvo menetti kuitenkin hallinnan ja törmäsi kaiteeseen. Auto pysähtyi huoltoalueen uloskäynnille poistuttuaan vaara-alueelta. Turva-auto tuli radalle toisen kerran ottamaan kilpailun haltuunsa. Onnettomuusajoneuvon siirtämiseksi pois, pakkopysäytysikkunan avausaikaa viivästettiin.

12. kierroksella heilutettiin jälleen vihreää lippua ja samalla avautui pakkopysäytysikkuna, ja kentällä olevat autot tekivät erilaisia strategisia valintoja. Johtajaryhmän kuljettajat päättivät pysyä radalla, ja myös suuri määrä autoja meni huoltokaistalle suorittamaan pysähdyksiä. Viisi kärjessä olevaa autoa olivat melkein yhteydessä toisiinsa nopeassa takaa-ajossa. Erik Johansson teki yllätyshyökkäyksen T11:ssä ohittaen Cui Yuen noustaen toiselle sijalle. Cui Yue päätti lopettaa välittömästi tähän aikaan. Ugo De Wilde ja Chen Wei'an taistelivat kiivaasti kolmannesta sijasta. Taistelun aikana UNO Racing Teamin RIO lähestyi hiljaa kahta kuljettajaa.

Kun kaikki kentällä olleet autot suorittivat pysähdyksensä, tilanne kentällä muuttui monimutkaisemmaksi erilaisten pysäytysstrategioiden vaikutuksesta. Päästyään autojen ohjaamoihin Chen Fangping, Lin Yu ja Liu Hangcheng säilyttivät edelleen kolmen parhaan sijoituksensa. Harmony Racingin Team Dixcelin Ou Ziyang siirtyi Li Hanyulta ja UNO Racing Teamin Chen Yechong RIO:lta, ja kaksi autoa hyppäsivät kentällä neljännelle ja viidennelle sijalle. Cui Yue ja Ugo De Wilde, jotka olivat alun perin kärjessä, luovuttivat autonsa Xu Zefengille ja Chen Yinyulle. Poistuttuaan varikolta kaksi kuljettajaa joutuivat taisteluun keskikenttäryhmän kanssa.

Shanghain F1-radalla ensimmäistä kertaa vieraileva, trendikkään vaatebrändin EVISU:n yksinoikeudella sponsoroima kilpa-kuljettaja Wang Yibo suoritti tasaisen ajon kilpailun ensimmäisellä puoliskolla ja luovutti auton joukkuetoverilleen Pan Junlinille. GTSSC-kilpailun mestari Pan Junlin sai nopeasti kiinni edessä olevat autot noustuaan autoon ja aloitti taistelun Origine Motorsport -tiimin Gu Mengin kanssa, joka otti Min Hengin paikan ryhmän johtoon. He kilpailivat myös Chen Yinyun kanssa seitsemännestä sijasta. Origine Motorsport -kuljettaja Lu Wei, joka otti vallan Xie Xinzheltä, ja Liao Qishun, joka otti vallan Yu Kuailta, kiihtyivät myös ja liittyivät taisteluun.

Oli jännittävä hetki, kun Pan Junlin törmäsi Chen Yinyuhun yrittäessään ohittaa. Monet autot onnistuivat välttämään törmäyksen. Sen jälkeen toinen auto pysähtyi puskurivyöhykkeelle ja turva-auto otettiin uudelleen käyttöön. Kilpailusta tuli lopulta alle 5 minuutin täysnopeussprintti. Chen Fangping käytti hitaiden autojen suojaa laajentaakseen kuilua nopeasti. Lin Yu piti toisella sijalla, kun taas Lu Wei aloitti vahvan harjoittamisesta. Toiseksi viimeisellä kierroksella hän ohitti onnistuneesti Liu Hangchengin ennen takasuoraa ja nousi kolmannelle sijalle. Liu Hangcheng yritti taistella takaisin, mutta epäonnistui ja Liao Qishun ohitti hänet ja putosi viidenneksi. Viiden parhaan tilanne lukittui siten, että Chen Fangping ylitti maaliviivan ensimmäisenä, jota seurasivat tiiviisti Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan ja Ou Ziyang.

Useille joukkueille määrättyjen kilpailun jälkeisten rangaistusten vuoksi lopulliset sijoitukset muuttuivat. Kentän ensimmäiseksi sijoittuneelta Chen Fangping/Elias Seppanen jäi mestaruuden pokaalista paitsi aikarangaistuksen takia laittomista rikkomuksista. Lin Yu/Erik Johansson korvattiin tämän kierroksen kokonaismestareina, kun taas Lv Wei/Xie Xinzhe ja Yu Kuai/Liao Qishun ylennettiin toiselle ja kolmannelle sijalle. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang ja Bian Ye sijoittuivat neljännestä kymmenesosaan.

GTS-luokassa Moritz Berrenberg/Finn Zulauf Maxmore W&S Motorsportista säilytti johtoaseman ja voitti luokan mestaruuden absoluuttisella ylivoimalla. Incipient Racing -tiimin Chen Sitong/Yu Tong ja Gaha Harmony Racing -tiimin Wang Yongjie/Wu Shiyao voittivat kategoriassa toisen ja kolmannen sijan. RSR GT Racing -tiimin Tian Weiyuan/Han Liqun, joka kärsi törmäyksestä kilpailun alkuvaiheessa, vaati kilpailun lopettamista ja sijoittui ryhmän neljänneksi.

GTC-kategoriassa Blackjackin Yinqiao ACM:n Zhang Hongyu/Li Sicheng ja 610Racing-kuljettaja Bian Ye osallistuivat kovaan kilpailuun, joka kesti koko kilpailun. Ryhmän kärjestä aloittanut Zhang Hongyu ajoi huoltoalueelle tarkastaakseen ajoneuvon ennen lähtöä ja Bian Ye nousi suoraan kärkeen. Mutta turva-auton saapuminen auttoi Zhang Hongyua nopeasti kaventamaan eroa ja ohittamaan Bian Yen. Kun kilpailun toinen puolisko saapui, Li Sicheng otti vallan Zhang Hongyulta. Hyödyntämällä Li Sichengin ja korkean ryhmän auton hyökkäys- ja puolustusmahdollisuutta, kokeneempi Bian Ye käynnisti yllätyshyökkäyksen viimeisellä kierroksella suorittaakseen ratkaisevan tappamisen ja voittaakseen ryhmän voiton.

Sunnuntaina China GT Shanghain avauskilpailun toinen kierros alkaa klo 10, joten pysy kuulolla!