Carrera inaugural del China GT Shanghái 2025: Lin Yu y Erik Johansson se alzan con la victoria en el campeonato

• El equipo Lin Yu/Erik Johansson se destacó y ganó la apertura de la temporada.
• Categoría GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf defienden su título
• Grupo GTC: Una pelea para un jugador que destruye la tradición en el borde del campo.

Shanghái, China (26 de abril de 2025) – El Campeonato de Supercars de China GT de China comenzó una nueva andadura en el Circuito Internacional de Shanghái. Todos los pilotos participantes comenzaron la temporada 2025 con una maravillosa batalla. En la primera ronda de la final, el equipo FIST AAI Lin Yu/Erik Johansson fue tanto ofensivo como defensivo, manteniendo un fuerte impulso durante todo el juego y finalmente se destacó de la feroz batalla y ganó el campeonato. Xie Xinzhe/Lv Wei del equipo Origine Motorsport continuaron avanzando y se abrieron paso, completando adelantamientos consecutivos al final de la carrera y ubicándose en segundo lugar en todo el evento. Yu Kuai/Liao Qishun del equipo 610Racing también tuvieron un fuerte ataque y terminaron terceros en la general.

Moritz Berrenberg/Finn Zulauf, del equipo Maxmore W&S Motorsport, continuaron con su excelente rendimiento esta semana y lograron la "victoria de la pole position" en la categoría GTS. Bian Ye, del equipo 610Racing, luchó solo y completó el objetivo de la victoria en el último momento para ganar el campeonato de la categoría GTC.

En términos de resultados grupales, Wang Yibo/Pan Junlin del equipo UNO Racing ganaron la categoría GT3 AM, mientras que Min Heng/Gu Meng de Origine Motorsport y Li Hanyu/Ou Ziyang del equipo Dixcel de Harmony Racing ganaron el segundo y tercer lugar en la categoría respectivamente. Shen Jian/Cao Qikuan del Youpeng Racing Team y Xing Yanbin/Wu Ruihua del Incipient Racing Team ganaron el primer y segundo lugar en la categoría GT3 MASTERS respectivamente. Chen Sitong/Yu Tong del equipo Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao del equipo Gaha Harmony Racing y Tian Weiyuan/Han Liqun del equipo RSR GT Racing ganaron los tres primeros lugares en la categoría GTS AM.

Calificativo

Elias Seppanen y Liao Qishun ganaron el juego

La ronda clasificatoria de esta carrera comenzó por la mañana. En la primera sesión de clasificación de la categoría GT3, muchos pilotos profesionales tomaron la delantera y la pole position se decidió en un instante. Elias Seppanen del equipo Climax Racing aseguró el primer lugar con una puntuación de referencia de 1:59.827, mientras que el piloto de 610 Racing, Cui Yue, actualizó su mejor marca personal en los momentos finales, pero no logró romper el tiempo más rápido en el campo. Entre él y Elias Seppanen había sólo una ligera diferencia de 0,044 segundos. El piloto de Winhere Harmony Racing, Chen Wei'an, superó al piloto del FIST Team AAI, Erik Johansson, por 0,029 segundos para quedarse con el tercer lugar. Esto significa que los coches GT3 de cuatro fabricantes (Ferrari, Porsche, Audi y BMW) compartirán las dos primeras filas de la parrilla para la primera ronda.

En la segunda sesión de clasificación, el piloto de Origine Motorsport, Lu Wei, encabezó la lista durante la mayor parte del tiempo, pero el piloto del equipo 610 Racing, Liao Qishun, hizo un "asesino" al final de la carrera para conseguir la pole position. Liao Qishun corrió la vuelta más rápida de 2:00.255 en esta sección, y Lu Wei llegó en segundo lugar con 0.217 segundos. Cao Qikuan, del equipo Youpeng Racing, también ejerció su fuerza en las últimas etapas y mejoró su posición después de establecer una nueva mejor actuación personal, terminando la sesión en tercer lugar.

En la primera sesión de clasificación de la categoría GTC/GTS, Maxmore W&S Motorsport, representado por el piloto PRO Finn Zulauf, consiguió con éxito la pole position en la categoría GTS. Yu Tong del Incipient Racing Team, Tian Weiyuan del RSR GT Racing Team, Wu Shiyao del Gaha Harmony Racing Team y Xiao Min del Incipient Racing Team obtuvieron del segundo al quinto lugar en sus respectivos grupos. El piloto de Yinqiao ACM by Blackjack, Zhang Hongyu, ganó la pole position en la categoría GTC en su primera carrera GT, mientras que los pilotos del equipo 610Racing, Bian Ye y Bao Tian, ganaron el segundo y tercer lugar en la categoría respectivamente.

En la segunda sesión de clasificación del grupo GTC/GTS, en el grupo GTS, Moritz Berrenberg, otro piloto de Maxmore W&S Motorsport, superó a Chen Sitong y Wu Zhenlong del equipo Incipient Racing por 0,464 segundos para conseguir la pole position. Wang Yongjie del equipo Gaha Harmony Racing terminó cuarto en el grupo, y Han Liqun del equipo RSR GT Racing ocupó el quinto lugar en el grupo. Li Sicheng ganó otra pole para el equipo Silverbridge ACM by Blackjack en la categoría GTC, mientras que Bian Ye y Bao Tian nuevamente obtuvieron el segundo y tercer lugar en la categoría para 610Racing.

Finales de la primera ronda

Lin Yu/Erik Johansson ganan el partido

La primera ronda de la final comenzó puntualmente tras una vuelta de formación. Los cinco pilotos profesionales en la primera fila, incluido el piloto de Climax Racing Elias Seppanen, el piloto de 610Racing Cui Yue, el piloto de Winhere Harmony Racing Chen Weian, el piloto de FIST Team AAI Erik Johansson y el piloto de 610Racing Yu Kuai, dieron una competencia feroz tan pronto como comenzaron. Elias Seppanen defendió con éxito su posición en la primera vuelta, mientras que Cui Yue, Chen Wei'an y Erik Johansson ocuparon temporalmente del segundo al cuarto lugar. Yu Kuai fue desafiado por Ugo De Wilde. El piloto del FIST Team AAI avanzó varias posiciones después de la salida y rompió con éxito la línea de defensa de Yu Kuai en la segunda vuelta para ascender al quinto lugar.

Elias Seppanen aprovechó la feroz batalla que había detrás de él para abrir una ventaja de más de 1,5 segundos. Chen Wei'an corrió un poco demasiado rápido en la última curva de la segunda vuelta y perdió el ritmo. Erik Johansson aprovechó la oportunidad para ascender al tercer lugar. En ese momento, los accidentes ocurrían con frecuencia en la pista y algunos vehículos quedaban atrapados en la zona de grava, por lo que inmediatamente se envió el coche de seguridad.

Una vez finalizada la limpieza, el juego se reanudó. Elias Seppanen y Cui Yue fueron liderados con éxito, mientras que Chen Weian quedó atrapado entre dos autos de carrera BMW. Peleó con Erik Johansson por delante y Ugo De Wilde por detrás. Sin embargo, otro vehículo que circulaba por detrás perdió el control y se estrelló contra la barandilla. El vehículo se detuvo a la salida del área de mantenimiento tras escapar de la zona de peligro. El coche de seguridad entró en pista por segunda vez para tomar el control de la carrera. Para alejar el vehículo accidentado se retrasó el tiempo de apertura de la ventana de parada forzada.

En la vuelta 12, volvió a ondear la bandera verde y al mismo tiempo se abrió la ventana de parada forzada, y los coches en pista tomaron diferentes decisiones estratégicas. Los pilotos del grupo de cabeza optaron por permanecer en la pista, y un gran número de coches también entraron en el carril de mantenimiento para completar sus paradas. Los cinco coches que iban en cabeza estaban prácticamente pegados uno al otro en una persecución a alta velocidad. Erik Johansson realizó un ataque sorpresa en T11, superando a Cui Yue para pasar al segundo lugar. Cui Yue decidió detenerse inmediatamente en ese momento. Ugo De Wilde y Chen Wei'an luchaban ferozmente por el tercer lugar. Durante la pelea, RIO del equipo UNO Racing se acercaba silenciosamente a los dos pilotos.

A medida que todos los coches en el campo completaron sus paradas, la situación en el campo se volvió más complicada debido a la influencia de diferentes estrategias de parada. Después de entrar en las cabinas de los autos, Chen Fangping, Lin Yu y Liu Hangcheng aún mantuvieron sus tres primeros puestos. Ou Ziyang del Team Dixcel de Harmony Racing reemplazó a Li Hanyu, y Chen Yechong del UNO Racing Team reemplazó a RIO, y los dos autos saltaron al cuarto y quinto lugar en la pista. Cui Yue y Ugo De Wilde, que originalmente estaban en el grupo líder, entregaron sus autos a Xu Zefeng y Chen Yinyu respectivamente. Tras salir de boxes, los dos pilotos se vieron envueltos en una pelea con el grupo del mediocampo.

Wang Yibo, un piloto de carreras patrocinado exclusivamente por la marca de ropa de moda EVISU, que visitó el circuito de F1 de Shanghai por primera vez, completó una conducción constante en la primera mitad de la carrera y le entregó el auto a su compañero de equipo Pan Junlin. El campeón de la carrera GTSSC, Pan Junlin, alcanzó rápidamente a los autos que estaban al frente después de subirse al auto y comenzó una batalla con Gu Meng del equipo Origine Motorsport, quien reemplazó a Min Heng por el liderazgo del grupo. Los dos también competían con Chen Yinyu por el séptimo lugar. El piloto de Origine Motorsport, Lu Wei, que reemplazó a Xie Xinzhe, y Liao Qishun, que reemplazó a Yu Kuai, también siguieron acelerando y se unieron a la batalla.

Hubo un momento emocionante cuando Pan Junlin chocó con Chen Yinyu mientras intentaba adelantarlo. Muchos coches lograron esquivar la colisión. Después de esto, otro coche se detuvo en la zona de amortiguamiento y volvió a aparecer el coche de seguridad. La carrera se convirtió al final en un sprint a toda velocidad de menos de 5 minutos. Chen Fangping aprovechó la cobertura de los autos lentos para ampliar rápidamente la brecha. Lin Yu ocupó la segunda posición, mientras que Lu Wei lanzó una fuerte persecución. En la penúltima vuelta, superó con éxito a Liu Hangcheng antes de la recta final y avanzó al tercer lugar. Liu Hangcheng intentó contraatacar, pero no lo logró y fue superado por Liao Qishun y cayó al quinto lugar. La situación de los cinco primeros quedó así asegurada, con Chen Fangping cruzando la línea de meta primero, seguido de cerca por Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan y Ou Ziyang.

Debido a las penalizaciones posteriores a la carrera impuestas a varios equipos, la clasificación final cambió. Chen Fangping/Elias Seppanen, quienes finalizaron primeros en la parrilla, perdieron el trofeo del campeonato debido a una penalización de tiempo por infracciones ilegales. Lin Yu/Erik Johansson fueron reemplazados como campeones generales de esta ronda, mientras que Lv Wei/Xie Xinzhe y Yu Kuai/Liao Qishun fueron promovidos al segundo y tercer lugar respectivamente. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang y Bian Ye ocuparon del cuarto al décimo lugar.

En la categoría GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf de Maxmore W&S Motorsport mantuvieron el liderazgo y ganaron el campeonato de la categoría con dominio absoluto. Chen Sitong/Yu Tong del equipo Incipient Racing y Wang Yongjie/Wu Shiyao del equipo Gaha Harmony Racing ganaron el segundo y tercer lugar en la categoría respectivamente. Tian Weiyuan/Han Liqun del equipo RSR GT Racing, que sufrieron una colisión en las primeras etapas de la carrera, insistieron en terminar la carrera y se ubicaron en cuarto lugar en el grupo.

En la categoría GTC, Zhang Hongyu/Li Sicheng de Yinqiao ACM by Blackjack y el piloto de 610Racing, Bian Ye, participaron en una feroz competencia que duró toda la carrera. Zhang Hongyu, que comenzó desde la primera posición en el grupo, condujo hasta el área de mantenimiento para verificar el vehículo antes del inicio, y Bian Ye avanzó directamente a la primera posición. Pero la llegada del coche de seguridad ayudó a Zhang Hongyu a reducir rápidamente la diferencia y superar a Bian Ye. Cuando llegó la segunda mitad de la carrera, Li Sicheng reemplazó a Zhang Hongyu. Aprovechando la oportunidad ofensiva y defensiva de Li Sicheng y el auto del grupo alto, el más experimentado Bian Ye lanzó un ataque sorpresa en la última vuelta para completar la victoria decisiva y ganar la victoria del grupo.

El domingo, la segunda ronda de la apertura del China GT Shanghai comenzará a las 10 am, ¡así que estad atentos!