2025 China GT Shanghai Opening Race Lin Yu/Erik Johansson ก้าวขึ้นมาคว้าแชมป์

• ทีม Lin Yu/Erik Johansson โดดเด่นและคว้าชัยชนะในเกมเปิดฤดูกาล
• ประเภท GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf ป้องกันตำแหน่งของตน
• กลุ่ม GTC: การต่อสู้แบบผู้เล่นคนเดียวที่ทำลายล้างเรื่องราวบนขอบสนาม

เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน (26 เมษายน 2025) - การแข่งขัน China GT China Supercar Championship เริ่มต้นการเดินทางครั้งใหม่ที่สนาม Shanghai International Circuit นักแข่งที่เข้าร่วมทุกคนได้เริ่มต้นฤดูกาล 2025 ด้วยการต่อสู้ที่น่าตื่นตาตื่นใจ ในรอบแรกของรอบชิงชนะเลิศ ทีม FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson เล่นได้ทั้งรุกและรับ รักษาโมเมนตัมที่แข็งแกร่งตลอดทั้งเกม และในที่สุดก็สามารถเอาชนะการต่อสู้ที่ดุเดือดและคว้าแชมป์ไปได้ Xie Xinzhe/Lv Wei ของทีม Origine Motorsport ยังคงเดินหน้าและแซงขึ้นหน้าได้สำเร็จ โดยสามารถแซงได้สำเร็จในช่วงท้ายการแข่งขัน และอยู่อันดับที่ 2 ของการแข่งขันทั้งหมด Yu Kuai/Liao Qishun ของทีม 610Racing ก็มีการโจมตีที่แข็งแกร่งเช่นกันและจบอันดับสามโดยรวม

Moritz Berrenberg/Finn Zulauf จากทีม Maxmore W&S Motorsport ยังคงทำผลงานได้ยอดเยี่ยมในสัปดาห์นี้และประสบความสำเร็จในการคว้าชัยชนะในตำแหน่งโพลโพซิชันในประเภท GTS Bian Ye จากทีม 610Racing สู้เพียงลำพังและทำประตูชัยได้ในช่วงนาทีสุดท้ายและคว้าแชมป์ประเภท GTC ไปครอง

<img

ในแง่ของผลงานกลุ่ม Wang Yibo/Pan Junlin จากทีม UNO Racing คว้าชัยชนะในประเภท GT3 AM ในขณะที่ Min Heng/Gu Meng จากทีม Origine Motorsport และ Li Hanyu/Ou Ziyang จากทีม Dixcel by Harmony Racing คว้าอันดับที่สองและสามในประเภทตามลำดับ Shen Jian/Cao Qikuan จาก Youpeng Racing Team และ Xing Yanbin/Wu Ruihua จาก Incipient Racing Team คว้าอันดับ 1 และ 2 ในประเภท GT3 MASTERS ตามลำดับ นักแข่ง Chen Sitong/Yu Tong จากทีม Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao จากทีม Gaha Harmony Racing และ Tian Weiyuan/Han Liqun จากทีม RSR GT Racing คว้าสามอันดับแรกในประเภท GTS AM

การคัดเลือก

Elias Seppanen และ Liao Qishun ชนะเกมนี้

การแข่งขันรอบคัดเลือกครั้งนี้เริ่มในช่วงเช้า ในรอบคัดเลือกรอบแรกของประเภท GT3 นักแข่งมืออาชีพหลายคนขึ้นนำและตำแหน่งโพลก็ตัดสินกันอย่างรวดเร็ว Elias Seppanen จากทีม Climax Racing คว้าอันดับ 1 ด้วยคะแนนมาตรฐาน 1:59.827 ขณะที่ Cui Yue นักแข่งรถ 610 Racing ได้ทำสถิติส่วนตัวที่ดีที่สุดของตนเองในช่วงเวลาสุดท้าย แต่ไม่สามารถทำลายเวลาที่เร็วที่สุดในสนามได้ ระหว่างเขากับเอเลียส เซปปาเนน มีระยะห่างเพียง 0.044 วินาทีเท่านั้น เฉิน เหว่ยอัน นักแข่งรถ Winhere Harmony Racing เอาชนะเอริก โจฮันส์สัน นักแข่งรถ FIST Team AAI ไปได้ 0.029 วินาที และคว้าอันดับที่ 3 ไปครอง ซึ่งหมายความว่ารถ GT3 จากผู้ผลิต 4 ราย ได้แก่ Ferrari, Porsche, Audi และ BMW จะแบ่งปันตำแหน่ง 2 แถวแรกของกริดในการแข่งขันรอบแรก

ในรอบคัดเลือกรอบที่สอง Lu Wei นักขับจากทีม Origine Motorsport อยู่อันดับต้นๆ ของรายการเป็นส่วนใหญ่ แต่ Liao Qishun นักขับจากทีม 610 Racing ก็ได้ "ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม" ในช่วงท้ายการแข่งขันและคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันไปได้ Liao Qishun วิ่งรอบได้เร็วที่สุดในส่วนนี้ด้วยเวลา 2:00.255 นาที และ Lu Wei เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 2 โดยทำเวลาได้ 0.217 วินาที Cao Qikuan จากทีม Youpeng Racing ก็ได้ใช้ความแข็งแกร่งของเขาในช่วงหลังๆ และปรับปรุงตำแหน่งของเขาหลังจากทำผลงานที่ดีที่สุดส่วนตัวใหม่ โดยจบรอบนี้ด้วยอันดับที่ 3

ในรอบคัดเลือกรอบแรกของประเภท GTC/GTS ทีม Maxmore W&S Motorsport ซึ่งเป็นตัวแทนโดยนักขับระดับ PRO อย่าง Finn Zulauf คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันในประเภท GTS ได้สำเร็จ Yu Tong จาก Incipient Racing Team, Tian Weiyuan จาก RSR GT Racing Team, Wu Shiyao จาก Gaha Harmony Racing Team และ Xiao Min จาก Incipient Racing Team คว้าอันดับที่สองถึงห้าในกลุ่มของตน Yinqiao ACM โดยนักขับ Blackjack Zhang Hongyu คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันในประเภท GTC ในการแข่งขัน GT ครั้งแรกของเขา ขณะที่นักขับจากทีม 610Racing Bian Ye และ Bao Tian คว้าอันดับที่สองและสามในประเภทตามลำดับ

ในรอบคัดเลือกรอบที่สองของกลุ่ม GTC/GTS ในกลุ่ม GTS มอริตซ์ เบอร์เรนเบิร์ก ซึ่งเป็นนักแข่งอีกคนของ Maxmore W&S Motorsport เอาชนะ เฉิน ซิทง และ หวู่ เจิ้นหลง จากทีม Incipient Racing ไปด้วยเวลา 0.464 วินาที และคว้าตำแหน่งโพลโพซิชันไปครอง หวาง หย่งเจี๋ยจากทีม Gaha Harmony Racing จบอันดับที่ 4 ของกลุ่ม และหาน ลี่ฉุนจากทีม RSR GT Racing อยู่ในอันดับที่ 5 ของกลุ่ม หลี่ ซิเฉิงคว้าตำแหน่งโพลอีกครั้งให้กับทีม Silverbridge ACM by Blackjack ในประเภท GTC ขณะที่ Bian Ye และ Bao Tian คว้าตำแหน่งที่สองและสามในประเภทนี้ให้กับทีม 610Racing อีกครั้ง

รอบชิงชนะเลิศรอบแรก

หลิน ยู/เอริค โจฮันส์สัน ชนะการแข่งขัน

การแข่งขันรอบแรกเริ่มขึ้นตรงเวลาหลังจากการแข่งขันแบบฟอร์เมชั่น นักแข่งมืออาชีพทั้ง 5 คนที่แถวหน้า ได้แก่ นักแข่ง Elias Seppanen จาก Climax Racing, นักแข่ง Cui Yue จาก 610Racing, Chen Weian จาก Winhere Harmony Racing, Erik Johansson จาก FIST Team AAI และนักแข่ง Yu Kuai จาก 610Racing ต่างก็แสดงฝีมือการแข่งขันอันดุเดือดตั้งแต่เริ่มต้นการแข่งขัน เอเลียส เซปปาเนน ป้องกันตำแหน่งของตนได้สำเร็จในรอบแรก ขณะที่คุ้ย เยว่ เฉิน เหว่ยอัน และเอริก โจฮันส์สัน รั้งอันดับสองจากสี่เป็นการชั่วคราว Yu Kuai ถูก Ugo De Wilde ท้าทาย นักขับจากทีม FIST Team AAI ขยับขึ้นหลายตำแหน่งหลังจากออกตัวและสามารถฝ่าแนวรับของ Yu Kuai ได้สำเร็จในรอบที่ 2 และขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 5

เอเลียส เซปปาเนน ใช้ประโยชน์จากการต่อสู้อันดุเดือดด้านหลังเขาเพื่อเปิดทางให้นำมากกว่า 1.5 วินาที เฉินเหว่ยอันวิ่งเร็วเกินไปเล็กน้อยในช่วงโค้งสุดท้ายของรอบที่สองและสูญเสียจังหวะของเขา เอริก โจฮันส์สันคว้าโอกาสขึ้นอันดับสาม ขณะนี้เกิดอุบัติเหตุบนเส้นทางบ่อยครั้งและมีรถบางคันติดอยู่บริเวณทางกรวด จึงได้ส่งรถ Safety Car เข้ามาช่วยเหลือทันที

หลังจากการทำความสะอาดเสร็จสิ้น เกมก็ดำเนินการต่อ Elias Seppanen และ Cui Yue ถูกนำออกมาได้สำเร็จ ขณะที่ Chen Weian ถูกขวางระหว่างรถแข่ง BMW สองคัน เขาได้สู้กับเอริก โจฮันส์สันที่อยู่ด้านหน้าและอูโก เดอ ไวลด์ที่อยู่ด้านหลัง อย่างไรก็ตาม รถคันหลังอีกคันเสียหลักพุ่งชนราวกั้น รถหยุดอยู่บริเวณทางออกบริเวณซ่อมบำรุงหลังจากหนีออกจากเขตอันตรายแล้ว รถยนต์นิรภัยลงสู่สนามเป็นครั้งที่สองเพื่อเข้ายึดการแข่งขัน เพื่อให้รถที่เกิดเหตุเคลื่อนออกไป จึงมีการเลื่อนเวลาเปิดหน้าต่างบังคับหยุดออกไป

ในรอบที่ 12 ธงเขียวก็โบกอีกครั้ง และหน้าต่างบังคับหยุดก็เปิดขึ้นพร้อมๆ กัน และรถแข่งในสนามก็ได้ใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกันออกไป นักขับในกลุ่มผู้นำเลือกที่จะอยู่บนเส้นทาง และรถยนต์จำนวนมากก็เข้าสู่ช่องทางบำรุงรักษาเพื่อทำการจอดให้เสร็จสิ้นเช่นกัน รถทั้งห้าคันที่นำอยู่แทบจะเชื่อมต่อกันจนชิดกันในการไล่ตามด้วยความเร็วสูง Erik Johansson สร้างความประหลาดใจในการโจมตีที่ T11 แซง Cui Yue จนขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 2 ซุ่ยเยว่เลือกที่จะหยุดทันทีในเวลานี้ Ugo De Wilde และ Chen Wei'an ต่อสู้กันอย่างดุเดือดเพื่อชิงอันดับที่ 3 ระหว่างการต่อสู้ RIO จากทีม UNO Racing ได้เข้าหาผู้ขับขี่ทั้งสองอย่างเงียบๆ

ขณะที่รถทุกคันในสนามหยุดเรียบร้อยแล้ว สถานการณ์บนสนามกลับซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากอิทธิพลของกลยุทธ์การหยุดที่แตกต่างกัน หลังจากเข้าไปในห้องนักบินของรถแล้ว Chen Fangping, Lin Yu และ Liu Hangcheng ยังคงรักษาอันดับสามอันดับแรกของตนเอาไว้ได้ Ou Ziyang จาก Team Dixcel by Harmony Racing เข้ามารับช่วงต่อจาก Li Hanyu และ Chen Yechong จาก UNO Racing Team เข้ามารับช่วงต่อจาก RIO และรถทั้งสองคันก็ขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 4 และ 5 ในสนาม Cui Yue และ Ugo De Wilde ซึ่งอยู่ในกลุ่มผู้นำเดิม ได้ส่งมอบรถยนต์ของตนให้กับ Xu Zefeng และ Chen Yinyu ตามลำดับ หลังจากออกจากพิท นักแข่งทั้ง 2 คนก็เกิดทะเลาะกับกลุ่มกองกลาง

หวาง อี้ป๋อ นักแข่งรถที่ได้รับการสนับสนุนโดยแบรนด์เสื้อผ้าสุดฮิปอย่าง EVISU ซึ่งมาเยือนสนามแข่งรถ F1 เซี่ยงไฮ้เป็นครั้งแรก และทำผลงานได้อย่างมั่นคงในครึ่งแรกของการแข่งขัน และมอบรถให้กับเพื่อนร่วมทีมอย่างปาน จุนหลิน แชมป์การแข่งขัน GTSSC ปาน จุนหลิน รีบไล่ตามรถคันข้างหน้าทันหลังจากขึ้นรถ และเริ่มต่อสู้กับ กู่ เหมิง จากทีม Origine Motorsport ที่เข้ามาแทนที่มิน เฮง เพื่อขึ้นเป็นผู้นำกลุ่ม ทั้งสองคนยังแข่งขันกับเฉินยินหยูเพื่อชิงอันดับที่ 7 อีกด้วย Lu Wei นักแข่ง Origine Motorsport ซึ่งเข้ามาแทน Xie Xinzhe และ Liao Qishun ซึ่งเข้ามาแทน Yu Kuai ก็ยังคงเร่งความเร็วและเข้าร่วมการแข่งขันเช่นกัน

มีช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นเมื่อ Pan Junlin ชนกับ Chen Yinyu ขณะพยายามแซง รถหลายคันสามารถหลบการชนได้ หลังจากนั้นรถคันอื่นก็จอดอยู่ในเขตกันชนและนำรถยนต์นิรภัยออกมาใช้อีกครั้ง การแข่งขันกลายเป็นการวิ่งเต็มกำลังในเวลาไม่ถึง 5 นาทีในที่สุด เฉินฟางผิงใช้ที่กำบังของรถที่วิ่งช้าเพื่อขยายช่องว่างอย่างรวดเร็ว หลิน ยู่ ครองตำแหน่งที่สอง ขณะที่ลู่ เว่ย เริ่มไล่ตามอย่างเข้มข้น ในรอบก่อนสุดท้าย เขาแซงหลิว หางเฉิงได้สำเร็จก่อนที่จะถึงทางตรงด้านหลังและขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่สาม หลิว หางเฉิง พยายามสู้กลับแต่ล้มเหลวและถูกเลียว ฉีชุนแซงหน้าไปอยู่อันดับที่ 5 สถานการณ์ห้าอันดับแรกจึงถูกล็อคไว้ โดย Chen Fangping ข้ามเส้นชัยก่อน ตามมาด้วย Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan และ Ou Ziyang

เนื่องจากมีการลงโทษหลังการแข่งขันกับหลายทีม อันดับสุดท้ายจึงมีการเปลี่ยนแปลง เฉิน ฟางผิง/เอเลียส เซปปาเนน ที่เข้าเส้นชัยเป็นคนแรก พลาดโอกาสคว้าถ้วยรางวัลชนะเลิศ เนื่องจากถูกลงโทษเวลาจากการละเมิดกฎ Lin Yu/Erik Johansson ถูกแทนที่ในฐานะแชมป์โดยรวมของรอบนี้ ในขณะที่ Lv Wei/Xie Xinzhe และ Yu Kuai/Liao Qishun ได้รับการเลื่อนตำแหน่งไปเป็นอันดับที่สองและสามตามลำดับ Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang และ Bian Ye อยู่ในอันดับที่สี่ถึงสิบ

ในการแข่งขันประเภท GTS นั้น Moritz Berrenberg/Finn Zulauf จาก Maxmore W&S Motorsport ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำและคว้าแชมป์ประเภทดังกล่าวได้อย่างเหนือชั้น Chen Sitong/Yu Tong จากทีม Incipient Racing และ Wang Yongjie/Wu Shiyao จากทีม Gaha Harmony Racing คว้าอันดับที่สองและสามตามลำดับ เทียน เหว่ยหยวน/หาน หลี่คุน ของทีม RSR GT Racing ที่ประสบอุบัติเหตุในช่วงต้นการแข่งขัน ยืนกรานที่จะจบการแข่งขันให้ได้ และอยู่ในอันดับที่ 4 ของกลุ่ม

ในการแข่งขันประเภท GTC จาง หงหยู/หลี่ ซิเฉิง จากทีม Yinqiao ACM by Blackjack และนักแข่ง 610Racing เบียน เย่ เข้าร่วมการแข่งขันอันดุเดือดที่กินเวลานานตลอดทั้งการแข่งขัน จางหงหยูที่ออกสตาร์ทจากตำแหน่งสูงสุดในกลุ่ม ขับรถเข้าสู่พื้นที่บำรุงรักษาเพื่อตรวจสอบรถก่อนเริ่มต้น และเปี้ยนเย่ก็ขยับขึ้นสู่ตำแหน่งสูงสุดโดยตรง แต่การมาถึงของรถยนต์นิรภัยช่วยให้จางหงหยูลดช่องว่างและแซงเปียนเย่ได้อย่างรวดเร็ว เมื่อถึงครึ่งหลังของการแข่งขัน หลี่ ซื่อเฉิง ก็เข้ามาแทนที่จาง หงหยู โดยอาศัยโอกาสในการรุกและรับของหลี่ ซื่อเฉิงและรถกลุ่มบน เบียนเย่ผู้มากประสบการณ์ได้เปิดฉากโจมตีแบบกะทันหันในรอบสุดท้ายเพื่อทำการสังหารที่เด็ดขาดและคว้าชัยชนะของกลุ่มไปครอง

ในวันอาทิตย์ การแข่งขันรอบที่สองของ China GT Shanghai จะเริ่มในเวลา 10.00 น. โปรดติดตาม!