2025 China GT Shanghai Otwarcie wyścigu Lin Yu/Erik Johansson Przełom wygrywa mistrzostwa

• Zespół Lin Yu/Erik Johansson wyróżnił się i wygrał mecz otwierający sezon
• Kategoria GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf bronią tytułu
• Grupa GTC: Zabijająca fabułę walka dla jednego gracza na skraju pola

Szanghaj, Chiny (26 kwietnia 2025 r.) – Mistrzostwa China GT China Supercar Championship wkroczyły w nową odsłonę na torze Shanghai International Circuit. Wszyscy uczestniczący kierowcy rozpoczęli sezon 2025 wspaniałą walką. W pierwszej rundzie finałowej drużyna FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson prezentowała zarówno ofensywę, jak i defensywę, utrzymując silną passę przez cały mecz. Ostatecznie wyróżniła się z zaciętej walki i wygrała mistrzostwa. Xie Xinzhe/Lv Wei z zespołu Origine Motorsport kontynuował atak i przebił się do przodu, kończąc wyścig kolejnymi wyprzedzeniami i plasując się na drugim miejscu w całym wydarzeniu. Yu Kuai/Liao Qishun z zespołu 610Racing również wykazali się silną postawą w ataku i zajęli trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.

Zobacz także:

Moritz Berrenberg/Finn Zulauf z zespołu Maxmore W&S Motorsport kontynuowali świetną passę w tym tygodniu i wywalczyli „zwycięstwo w walce o pole position” w kategorii GTS. Bian Ye z zespołu 610Racing walczył samotnie i w ostatniej chwili strzelił zwycięskiego gola, zdobywając mistrzostwo kategorii GTC.

Kliknij tutaj, aby pobrać plik . źródło="https://img2.51gt3.com/wx/202504/256c083f-86e7-4d47-b4c1-fcc3360e8482.jpg" alt="" /> <img źródło="https://img2.51gt3.com/wx/202504/bdb6c702-29e1-4004-b9fd-9769ffb4ef6b.jpg" alt="" />

Jeśli chodzi o wyniki grupowe, w kategorii GT3 AM zwyciężyli Wang Yibo/Pan Junlin z UNO Racing Team, podczas gdy Min Heng/Gu Meng z Origine Motorsport i Li Hanyu/Ou Ziyang z Team Dixcel by Harmony Racing zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce w tej kategorii. Shen Jian/Cao Qikuan z Youpeng Racing Team i Xing Yanbin/Wu Ruihua z Incipient Racing Team zdobyli odpowiednio pierwsze i drugie miejsce w kategorii GT3 MASTERS. Zawodnicy zespołu Incipient Racing, Chen Sitong/Yu Tong, zespołu Gaha Harmony Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao i zespołu RSR GT Racing, Tian Weiyuan/Han Liqun, zajęli pierwsze trzy miejsca w kategorii GTS AM.

Kwalifikacyjny

Mecz wygrali Elias Seppanen i Liao Qishun

Runda kwalifikacyjna tego wyścigu rozpoczęła się rano. W pierwszej sesji kwalifikacyjnej kategorii GT3 wielu profesjonalnych kierowców objęło prowadzenie, a pole position zostało rozstrzygnięte w mgnieniu oka. Elias Seppanen z zespołu Climax Racing zapewnił sobie pierwsze miejsce z wynikiem 1:59.827, natomiast kierowca zespołu 610 Racing, Cui Yue, na koniec poprawił swój rekord życiowy, ale nie udało mu się pobić najszybszego czasu w stawce. Między nim a Eliasem Seppanenem była tylko niewielka różnica 0,044 sekundy. Kierowca zespołu Winhere Harmony Racing, Chen Wei'an, pokonał kierowcę zespołu FIST Team AAI, Erika Johanssona, o 0,029 sekundy i zajął trzecie miejsce. Oznacza to, że samochody GT3 czterech producentów — Ferrari, Porsche, Audi i BMW — podzielą się dwoma pierwszymi rzędami stawki w pierwszej rundzie.

W drugiej sesji kwalifikacyjnej kierowca Origine Motorsport, Lu Wei, przez większość czasu znajdował się na czele listy, ale kierowca zespołu 610 Racing, Liao Qishun, pod koniec wyścigu popisał się „zabójczym” uderzeniem i zdobył pole position. Liao Qishun uzyskał najszybsze okrążenie na tym odcinku w czasie 2:00.255, a Lu Wei zajął drugie miejsce z czasem 0,217 sekundy. Cao Qikuan z zespołu Youpeng Racing również wykazał się siłą na ostatnich etapach i poprawił swoją pozycję, ustanawiając nowy rekord życiowy i kończąc sesję na trzecim miejscu.

W pierwszej sesji kwalifikacyjnej kategorii GTC/GTS zespół Maxmore W&S Motorsport, reprezentowany przez kierowcę PRO Finna Zulaufa, wywalczył pole position w kategorii GTS. Yu Tong z Incipient Racing Team, Tian Weiyuan z RSR GT Racing Team, Wu Shiyao z Gaha Harmony Racing Team i Xiao Min z Incipient Racing Team zajęli miejsca od drugiego do piątego w swoich grupach. Kierowca Yinqiao ACM by Blackjack, Zhang Hongyu, wywalczył pole position w kategorii GTC w swoim pierwszym wyścigu GT, podczas gdy kierowcy zespołu 610Racing, Bian Ye i Bao Tian, zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce w tej kategorii.

W drugiej sesji kwalifikacyjnej grupy GTC/GTS, w grupie GTS, Moritz Berrenberg, inny kierowca zespołu Maxmore W&S Motorsport, pokonał Chen Sitonga i Wu Zhenlonga z zespołu Incipient Racing o 0,464 sekundy i zdobył pole position. Wang Yongjie z zespołu Gaha Harmony Racing zajął czwarte miejsce w grupie, a Han Liqun z zespołu RSR GT Racing uplasował się na piątym miejscu. Li Sicheng wywalczył kolejne pole position dla zespołu Silverbridge ACM by Blackjack w kategorii GTC, natomiast Bian Ye i Bao Tian ponownie zajęli drugie i trzecie miejsce w tej kategorii dla 610Racing.

Finały pierwszej rundy

Lin Yu/Erik Johansson wygrywają mecz

Pierwsza runda finałowa rozpoczęła się punktualnie po okrążeniu formującym. Pięciu profesjonalnych kierowców w pierwszym rzędzie, w tym kierowca Climax Racing Elias Seppanen, kierowca 610Racing Cui Yue, kierowca Winhere Harmony Racing Chen Weian, kierowca FIST Team AAI Erik Johansson i kierowca 610Racing Yu Kuai, od samego początku stoczyło zaciętą walkę. Elias Seppanen skutecznie obronił swoją pozycję na pierwszym okrążeniu, podczas gdy Cui Yue, Chen Wei'an i Erik Johansson tymczasowo zajmowali miejsca od drugiego do czwartego. Yu Kuai został wyzwany przez Ugo De Wilde'a. Kierowca FIST Team AAI awansował o kilka pozycji po starcie i skutecznie przebił się przez linię obrony Yu Kuai na drugim okrążeniu, przesuwając się na piąte miejsce.

Elias Seppanen wykorzystał zaciętą walkę za sobą i uzyskał przewagę ponad 1,5 sekundy. Chen Wei'an na ostatnim zakręcie drugiego okrążenia pobiegł odrobinę za szybko i stracił rytm. Erik Johansson wykorzystał okazję i awansował na trzecie miejsce. W tym czasie na torze często dochodziło do wypadków, a niektóre pojazdy utknęły w żwirowej nawierzchni, dlatego natychmiast wysłano samochód bezpieczeństwa.

Po zakończeniu czyszczenia gra została wznowiona. Elias Seppanen i Cui Yue zostali wyprowadzeni z wyścigu, natomiast Chen Weian znalazł się pomiędzy dwoma samochodami wyścigowymi BMW. Walczył z Erikiem Johanssonem na czele i Ugo De Wilde za nim. Jednak inny pojazd znajdujący się z tyłu stracił panowanie nad pojazdem i uderzył w barierkę. Samochód zatrzymał się przy wyjeździe z obszaru konserwacji po opuszczeniu strefy zagrożenia. Po raz drugi na torze pojawił się samochód bezpieczeństwa, który przejął kontrolę nad wyścigiem. Aby umożliwić odjechanie pojazdu biorącego udział w wypadku, czas otwarcia okna przymusowego zatrzymania został opóźniony.

Na 12. okrążeniu ponownie wywieszono zieloną flagę i jednocześnie otwarto okno umożliwiające wymuszony postój, a kierowcy na torze musieli podjąć różne decyzje strategiczne. Kierowcy z czołowej grupy zdecydowali się pozostać na torze, a duża liczba samochodów zjechała również na pas konserwacyjny, aby dokończyć postoje. Pięć samochodów na prowadzeniu niemal zderzyło się ze sobą w trakcie pościgu z dużą prędkością. Erik Johansson zaskoczył wszystkich na 11. miejscu, wyprzedzając Cui Yue i awansując na drugie miejsce. Cui Yue postanowił w tym momencie natychmiast się zatrzymać. Ugo De Wilde i Chen Wei'an toczyli zaciętą walkę o trzecie miejsce. W trakcie walki RIO z zespołu UNO Racing Team cicho zbliżał się do obu kierowców.

Gdy wszystkie samochody na polu zakończyły swoje postoje, sytuacja na polu stała się bardziej skomplikowana ze względu na wpływ różnych strategii postojów. Po zajęciu miejsc w kokpitach samochodów Chen Fangping, Lin Yu i Liu Hangcheng nadal utrzymywali trzy pierwsze miejsca w klasyfikacji generalnej. Ou Ziyang z Team Dixcel by Harmony Racing zastąpił Li Hanyu, a Chen Yechong z UNO Racing Team przejął stery od RIO. Oba samochody awansowały na czwarte i piąte miejsce w stawce. Cui Yue i Ugo De Wilde, którzy pierwotnie znajdowali się w czołowej grupie, przekazali swoje samochody odpowiednio Xu Zefengowi i Chen Yinyu. Po wyjeździe z boksu obaj kierowcy wdali się w bójkę z grupą środkową.

Wang Yibo, kierowca wyścigowy sponsorowany wyłącznie przez modną markę odzieżową EVISU, który po raz pierwszy odwiedził tor Formuły 1 w Szanghaju, w pierwszej połowie wyścigu wykazał się równą jazdą i przekazał samochód swojemu koledze z zespołu, Panu Junlinowi. Mistrz wyścigu GTSSC, Pan Junlin, szybko dogonił samochody z przodu po wejściu do samochodu i rozpoczął walkę z Gu Mengiem z zespołu Origine Motorsport, który przejął prowadzenie w grupie od Min Henga. Obaj rywalizowali również z Chen Yinyu o siódme miejsce. Kierowca Origine Motorsport, Lu Wei, który przejął pałeczkę od Xie Xinzhe, oraz Liao Qishun, który zastąpił Yu Kuai, również przyspieszyli i dołączyli do walki.

Niesamowitym momentem było zderzenie Pan Junlin z Chen Yinyu podczas próby wyprzedzania. Wielu samochodom udało się uniknąć zderzenia. Następnie w strefie buforowej zatrzymał się kolejny samochód, a na tor ponownie wjechał samochód bezpieczeństwa. Wyścig ostatecznie przerodził się w sprint na pełnej prędkości, trwający mniej niż 5 minut. Chen Fangping wykorzystał osłonę wolniej jadących samochodów, aby szybko powiększyć lukę. Lin Yu zajmował drugą pozycję, podczas gdy Lu Wei ruszył do ataku. Na przedostatnim okrążeniu wyprzedził Liu Hangchenga przed prostą i awansował na trzecie miejsce. Liu Hangcheng próbował walczyć, ale mu się nie udało i został wyprzedzony przez Liao Qishuna, spadając na piąte miejsce. W ten sposób sytuacja w pierwszej piątce była zamknięta: Chen Fangping jako pierwszy przekroczył linię mety, a tuż za nim uplasowali się Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan i Ou Ziyang.

Ze względu na kary nałożone na wiele zespołów po wyścigu, ostateczna klasyfikacja uległa zmianie. Chen Fangping/Elias Seppanen, którzy zajęli pierwsze miejsce w stawce, nie zdobyli pucharu mistrzowskiego z powodu kary czasowej otrzymanej za nielegalne wykroczenia. Lin Yu/Erik Johansson zostali zastąpieni na stanowisku ogólnych mistrzów tej rundy, podczas gdy Lv Wei/Xie Xinzhe i Yu Kuai/Liao Qishun awansowali odpowiednio na drugie i trzecie miejsce. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang i Bian Ye zajęli miejsca od czwartego do dziesiątego.

Oto link do pobrania pliku:

W kategorii GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf z Maxmore W&S Motorsport utrzymali prowadzenie i zdobyli mistrzostwo kategorii z całkowitą dominacją. Chen Sitong/Yu Tong z zespołu Incipient Racing i Wang Yongjie/Wu Shiyao z zespołu Gaha Harmony Racing zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce w tej kategorii. Tian Weiyuan/Han Liqun z zespołu RSR GT Racing, który miał wypadek na wczesnym etapie wyścigu, nalegał na jego ukończenie i zajął czwarte miejsce w grupie.

Zobacz także:

W kategorii GTC Zhang Hongyu/Li Sicheng z Yinqiao ACM by Blackjack i kierowca 610Racing Bian Ye toczyli zaciętą rywalizację, która trwała przez cały wyścig. Zhang Hongyu, który startował z czołowej pozycji w grupie, wjechał na teren konserwacji, aby sprawdzić pojazd przed startem, a Bian Ye od razu awansował na prowadzenie. Jednak przyjazd samochodu bezpieczeństwa pomógł Zhang Hongyu szybko zmniejszyć stratę i wyprzedzić Bian Ye. W drugiej połowie wyścigu pałeczkę od Zhang Hongyu przejął Li Sicheng. Wykorzystując ofensywne i defensywne możliwości Li Sichenga oraz samochodu wyższej grupy, bardziej doświadczony Bian Ye przeprowadził niespodziewany atak na ostatnim okrążeniu, zapewniając sobie decydujące zwycięstwo w grupie.

W niedzielę o 10 rano rozpocznie się druga runda turnieju otwierającego China GT Shanghai, więc bądźcie czujni!