2025年中国GT上海開幕戦、リン・ユー/エリック・ヨハンソン組が躍進しチャンピオンシップを獲得

ニュースとお知らせ中国上海インターナショナルサーキット 4月27日

リン・ユー/エリック・ヨハンソン組が目覚ましい活躍を見せ、シーズン開幕戦で勝利を収めた
GTSカテゴリーモーリッツ・ベレンベルグ/フィン・ズラウフがタイトルを防衛
GTCグループ: フィールドの端で繰り広げられる、伝説を破るシングルプレイヤー戦闘

中国、上海（2025年4月26日） - 中国GT中国スーパーカー選手権が上海国際サーキットで新たな旅をスタートしました。参加ドライバー全員が素晴らしいバトルで2025年シーズンのスタートを切りました。決勝戦第1ラウンドでは、FISTチームのAAI Lin Yu/Erik Johanssonチームが攻守両面で力強い勢いを維持し、試合を通して激しい戦いを制して優勝を果たしました。オリジン・モータースポーツチームの謝欣哲/呂薇は前進を続け、レース終盤に連続オーバーテイクを達成して突破し、イベント全体で2位となった。 610RacingチームのYu Kuai/Liao Qishun組も力強いアタックを見せ、総合3位でフィニッシュした。

Maxmore W&S Motorsport チームの Moritz Berrenberg/Finn Zulauf は、今週も素晴らしいパフォーマンスを継続し、GTS カテゴリーで「ポールポジション勝利」を達成しました。 610Racingチームのビアン・イエ選手は孤独な戦いを繰り広げ、最後の瞬間に優勝ゴールを決め、GTCカテゴリーのチャンピオンシップを獲得した。

グループ結果では、UNOレーシングチームのワン・イーボ/パン・ジュンリンがGT3 AMカテゴリーで優勝し、オリジン・モータースポーツのミン・ヘン/グ・メンとチーム・ディクセル・バイ・ハーモニー・レーシングのリー・ハンユー/オウ・ズィヤンがそれぞれ同カテゴリーで2位と3位を獲得した。ユーペンレーシングチームのシェン・ジャン/カオ・チクアンとインシピエントレーシングチームのシン・ヤンビン/ウー・ルイフアが、それぞれGT3マスターズ部門で1位と2位を獲得しました。インシピエント・レーシングチームのチェン・シトン/ユー・トン、ガハ・ハーモニー・レーシングチームのワン・ヨンジエ/ウー・シーヤオ、RSR GTレーシングチームのティアン・ウェイユアン/ハン・リークンがGTS AMカテゴリーでトップ3を獲得した。

予選

エリアス・セッパネンとリャオ・チーシュンが試合に勝利した

このレースの予選は午前中に始まりました。 GT3カテゴリーの予選1回目では、多くのプロドライバーがトップに立ち、あっという間にポールポジションが決まりました。クライマックス・レーシングチームのエリアス・セッパネンは1分59秒827の基準スコアで優勝を果たし、610レーシングのドライバー、クイ・ユエは最後の瞬間に自己ベストを更新したが、フィールド最速タイムを破ることはできなかった。彼とエリアス・セッパネンの間にはわずか0.044秒の差があった。ウィンヒア・ハーモニー・レーシングのドライバー、チェン・ウェイアンは、FISTチームAAIのドライバー、エリック・ヨハンソンを0.029秒差で破り、3位を獲得した。これは、フェラーリ、ポルシェ、アウディ、BMWの4つのメーカーのGT3車が、第1ラウンドのグリッドの最初の2列を共有することを意味します。

2回目の予選では、オリジン・モータースポーツのドライバー、ルー・ウェイがほとんどの時間トップを走っていたが、610レーシングチームのドライバー、リャオ・チーシュンがレース終盤で「キラー」を決め、ポールポジションを獲得した。このセクションでは廖其順が2:00.255の最速ラップを記録し、陸薇は0.217秒で2位となった。ユーペンレーシングチームの曹其寛も終盤力を発揮し、自己ベストを更新して順位を上げ、3位でセッションを終えた。

GTC/GTS カテゴリーの最初の予選セッションでは、プロドライバーのフィン・ズラウフが代表を務める Maxmore W&S Motorsport が、GTS カテゴリーでポールポジションを獲得しました。インシピエント・レーシングチームのユー・トン、RSR GTレーシングチームのティアン・ウェイユアン、ガハ・ハーモニー・レーシングチームのウー・シーヤオ、インシピエント・レーシングチームのシャオ・ミンが、それぞれのグループで2位から5位を獲得しました。 Yinqiao ACM by Blackjackのドライバー、Zhang Hongyuは、初めてのGTレースでGTCカテゴリーのポールポジションを獲得し、610Racingチームのドライバー、Bian YeとBao Tianは、それぞれこのカテゴリーで2位と3位を獲得しました。

GTC/GTSグループの第2回予選では、GTSグループで、マックスモアW&Sモータースポーツのもう一人のドライバー、モーリッツ・ベレンベルグが、インシピエント・レーシングチームのチェン・シトンとウー・ジェンロンを0.464秒差で破り、ポールポジションを獲得した。ガハ・ハーモニー・レーシングチームの王勇傑選手はグループ4位、RSR GTレーシングチームのハン・リクン選手はグループ5位となった。 Li Sicheng 選手は、GTC 部門で Silverbridge ACM by Blackjack チームに再びポールポジションをもたらしました。また、Bian Ye 選手と Bao Tian 選手は、610Racing 部門で再び 2 位と 3 位を獲得しました。

第1ラウンド決勝

リン・ユー/エリック・ヨハンソンが勝利

決勝第1ラウンドはフォーメーションラップを経て定刻通りにスタートした。クライマックス・レーシングのドライバー、エリアス・セッパネン、610レーシングのドライバー、クイ・ユエ、ウィンヒア・ハーモニー・レーシングのドライバー、チェン・ウェイアン、FISTチームAAIのドライバー、エリック・ヨハンソン、610レーシングのドライバー、ユー・クアイを含む最前列の5人のプロドライバーは、スタートするやいなや激しい競争を繰り広げた。エリアス・セッパネンは第1ラップでポジションを守ることに成功し、一方、崔悦、陳維安、エリック・ヨハンソンは暫定2位から4位にランクインした。ユー・クアイはウーゴ・デ・ワイルドの挑戦を受けた。 FIST Team AAIのドライバーはスタート後に数ポジションを上げ、2周目にYu Kuaiの防衛ラインを突破して5位まで順位を上げた。

エリアス・セッパネンは後方での激しい戦いをうまく利用して1.5秒以上のリードを広げた。陳偉安選手は2周目の最終コーナーで少しスピードを出し過ぎてしまい、リズムを失ってしまった。エリック・ヨハンソンは三塁へ進むチャンスをつかんだ。この時、コース上ではアクシデントが頻発し、一部の車両がグラベルエリアでスタックしたため、すぐにセーフティカーが出動した。

クリーンアップが完了した後、ゲームが再開されました。エリアス・セッパネン選手とクイ・ユエ選手は首尾よくリードアウトしたが、チェン・ウェイン選手は2台のBMWレーシングカーの間に挟まれた。彼は前方でエリック・ヨハンソン、後方でウーゴ・デ・ヴィルデと戦った。しかし、後方の別の車両が制御を失いガードレールに衝突した。車は危険地帯を脱出し、整備エリアの出口で停止した。セーフティカーがレースの進行を引き継ぐために2度目にコースに登場した。事故車両を移動させるため、強制停止窓の開放時間を遅らせた。

12周目に再びグリーンフラッグが振られ、同時に強制ストップウィンドウが開き、各車は異なる戦略的選択を行った。先頭集団のドライバーたちはコース上に留まることを選択、また多数の車両もピットストップを行うためにメンテナンスレーンに入った。先頭の5台の車は高速追跡でほぼ端から端まで連結されていました。エリック・ヨハンソンはT11で奇襲攻撃を仕掛け、崔悦を追い抜いて2位に浮上した。崔悦はこの時点ですぐに停止することを選択した。ウーゴ・デ・ヴィルデとチェン・ウェイアンは3位をめぐって激しい争いを繰り広げていた。戦闘中、UNOレーシングチームのRIOが2人のドライバーに静かに近づいていた。

フィールド上のすべての車がピットストップを完了すると、さまざまなピットストップ戦略の影響により、フィールド上の状況はさらに複雑になりました。車のコックピットに入った後も、陳芳平、林宇、劉航成は依然としてトップ3の順位を維持した。チーム・ディクセル・バイ・ハーモニー・レーシングのオウ・ズーヤンがリ・ハンユーから、UNOレーシング・チームのチェン・イェチョンがRIOから交代し、2台の車はフィールドで4位と5位にジャンプアップした。当初先頭集団にいた崔悦と宇坡徳ヴィルデは、それぞれ徐澤峰と陳殷宇に車を引き継いだ。ピットを離れた後、二人のドライバーは中団グループとの争いに巻き込まれた。

上海F1サーキットを初めて訪れた、流行ファッションブランドEVISUが独占スポンサーを務めるレーシングドライバーの王一博選手は、レース前半で安定した走りを披露し、チームメイトの潘俊霖選手にマシンを託した。 GTSSCレースチャンピオンのパン・ジュンリン選手は、車に乗り込むとすぐに前の車に追いつき、ミン・ヘン選手からグループリーダーの座を引き継いだオリジン・モータースポーツチームのグー・メン選手とバトルを開始した。二人はまた、陳銀宇と7位を争っていた。謝欣哲から交代したオリジン・モータースポーツのドライバー、呂薇と于快から交代した廖其順もスピードを上げ続け、バトルに加わった。

パン・ジュンリン選手が追い越しを試みているときに、チェン・インユ選手と衝突するスリリングな瞬間がありました。多くの車が衝突を回避した。その後、別の車が緩衝地帯に停止し、セーフティカーが再び出動した。レースは最終的に5分以内の全力疾走となった。陳芳平は遅い車のカバーを利用してすぐにギャップを広げた。リン・ユーが2位をキープする中、ルー・ウェイが猛追を開始した。最後から2番目のラップでは、バックストレートの手前で劉航成をうまく追い抜き、3位に浮上した。劉航成選手は反撃を試みたが失敗し、廖其順選手に追い抜かれ5位に落ちた。こうしてトップ5の状況は固定され、チェン・ファンピンが最初にゴールラインを通過し、林宇、呂偉、廖啓春、劉航成、徐則峰、潘俊林、顧蒙、曹啓安、王紫陽が僅差で続いた。

レース後に複数のチームにペナルティが課されたため、最終順位は変更されました。チェン・ファンピン/エリアス・セッパネン組は、違反行為によるタイムペナルティで優勝トロフィーを逃した。リン・ユー/エリック・ヨハンソン組は、このラウンドの総合優勝者の座を明け渡し、ルヴ・ウェイ/シェ・シンジェ組とユー・クアイ/リャオ・チーシュン組は、それぞれ2位と3位に昇格した。 4位から10位には、チェン・ウェイアン/リウ・ハンチェン、崔岳/徐則峰、王一博/潘君林、ミン・ヘン/グ・メン、シェン・ジャン/曹琦安、リー・ハンユー/王紫陽、ビアン・イーがランクインした。

GTS カテゴリーでは、マックスモア W&S モータースポーツのモーリッツ・ベレンベルグ/フィン・ズラウフ組が首位を維持し、圧倒的な強さでカテゴリーチャンピオンシップを獲得しました。インシピエント・レーシングチームのチェン・シトン/ユー・トン組とガハ・ハーモニー・レーシングチームのワン・ヨンジエ/ウー・シーヤオ組が、それぞれこのカテゴリーで2位と3位を獲得しました。レース序盤に衝突事故に遭ったRSR GTレーシングチームの田偉源/韓立群は、完走を主張し、グループ4位となった。

GTCカテゴリーでは、Yinqiao ACM by BlackjackのZhang Hongyu/Li Sichengと610RacingのドライバーBian Yeが、レース全体を通して激しい競争を繰り広げました。集団のトップからスタートした張紅宇選手はスタート前に車両点検のため整備エリアに入り、卞野選手はそのままトップに躍り出た。しかしセーフティカーの到着により、張紅宇はすぐに差を縮め、卞燁を追い抜いた。レースの後半になると、李思成が張紅雨に代わりスタートした。李思成と上位集団の車の攻防のチャンスを生かし、より経験豊富なビアン・イエが最終ラップで奇襲攻撃を仕掛け、決定的な勝利を収めて集団優勝を果たした。