Course d'ouverture du China GT Shanghai 2025 : Lin Yu et Erik Johansson remportent le championnat

• L'équipe Lin Yu/Erik Johansson s'est démarquée et a remporté la première manche de la saison
• Catégorie GTS Moritz Berrenberg/Finn Zulauf défendent leur titre
• Groupe GTC : Un combat solo qui tue les traditions en bordure du terrain

Shanghai, Chine (26 avril 2025) - Le championnat China GT China Supercar est entré dans un nouveau voyage sur le circuit international de Shanghai. Tous les pilotes participants ont débuté la saison 2025 avec une magnifique bataille. Au premier tour de la finale, l'équipe FIST Team AAI Lin Yu/Erik Johansson a été à la fois offensive et défensive, maintenant une forte dynamique tout au long du match, et s'est finalement démarquée de la bataille acharnée et a remporté le championnat. Xie Xinzhe/Lv Wei de l'équipe Origine Motorsport ont continué à progresser et ont percé, réalisant des dépassements consécutifs à la fin de la course et se classant deuxième de l'ensemble de l'événement. Yu Kuai/Liao Qishun de l'équipe 610Racing ont également réalisé une attaque forte et ont terminé troisième au classement général.

L'équipe Maxmore W&S Motorsport, composée de Moritz Berrenberg et de Finn Zulauf, a poursuivi son excellente performance cette semaine et a remporté la « pole position » dans la catégorie GTS. Bian Ye, de l'équipe 610Racing, s'est battu seul et a atteint l'objectif gagnant au dernier moment pour remporter le championnat de la catégorie GTC.

En termes de résultats de groupe, Wang Yibo/Pan Junlin de UNO Racing Team ont remporté la catégorie GT3 AM, tandis que Min Heng/Gu Meng d'Origine Motorsport et Li Hanyu/Ou Ziyang de Team Dixcel by Harmony Racing ont remporté respectivement la deuxième et la troisième place de la catégorie. Shen Jian/Cao Qikuan de Youpeng Racing Team et Xing Yanbin/Wu Ruihua de Incipient Racing Team ont remporté respectivement la première et la deuxième place dans la catégorie GT3 MASTERS. Chen Sitong/Yu Tong de l'équipe Incipient Racing, Wang Yongjie/Wu Shiyao de l'équipe Gaha Harmony Racing et Tian Weiyuan/Han Liqun de l'équipe RSR GT Racing ont remporté les trois premiers dans la catégorie GTS AM.

Qualifications

Elias Seppanen et Liao Qishun ont remporté le match

Les qualifications de cette course ont débuté dans la matinée. Lors de la première séance de qualification de la catégorie GT3, de nombreux pilotes professionnels ont pris la tête et la pole position s'est jouée en un éclair. Elias Seppanen de l'équipe Climax Racing a obtenu la première place avec un score de référence de 1:59.827, tandis que le pilote de 610 Racing Cui Yue a mis à jour son record personnel dans les derniers instants mais n'a pas réussi à battre le temps le plus rapide du peloton. Il n'y avait qu'un léger écart de 0,044 seconde entre lui et Elias Seppanen. Le pilote de Winhere Harmony Racing, Chen Wei'an, a battu le pilote de l'équipe FIST AAI, Erik Johansson, de 0,029 seconde pour prendre la troisième place. Cela signifie que les voitures GT3 de quatre constructeurs - Ferrari, Porsche, Audi et BMW - se partagent les deux premières lignes de la grille pour la première manche.

Lors de la deuxième séance de qualification, le pilote d'Origine Motorsport, Lu Wei, a dominé la liste pendant la majeure partie du temps, mais le pilote de l'équipe 610 Racing, Liao Qishun, a réalisé un « killer » à la fin de la course pour s'emparer de la pole position. Liao Qishun a réalisé le tour le plus rapide en 2:00.255 dans cette section, et Lu Wei est arrivé deuxième avec 0,217 seconde. Cao Qikuan de l'équipe Youpeng Racing a également exercé sa force dans les dernières étapes et a amélioré sa position après avoir établi une nouvelle meilleure performance personnelle, terminant la séance à la troisième place.

Lors de la première séance de qualification de la catégorie GTC/GTS, Maxmore W&S Motorsport, représenté par le pilote PRO Finn Zulauf, a remporté avec succès la pole position dans la catégorie GTS. Yu Tong de l'équipe Incipient Racing, Tian Weiyuan de l'équipe RSR GT Racing, Wu Shiyao de l'équipe Gaha Harmony Racing et Xiao Min de l'équipe Incipient Racing ont remporté la deuxième à la cinquième place dans leurs groupes respectifs. Le pilote de l'ACM Yinqiao de Blackjack, Zhang Hongyu, a remporté la pole position dans la catégorie GTC lors de sa première course GT, tandis que les pilotes de l'équipe 610Racing, Bian Ye et Bao Tian, ont remporté respectivement la deuxième et la troisième place de la catégorie.

Lors de la deuxième séance de qualification du groupe GTC/GTS, dans le groupe GTS, Moritz Berrenberg, un autre pilote de Maxmore W&S Motorsport, a battu Chen Sitong et Wu Zhenlong de l'équipe Incipient Racing de 0,464 seconde pour prendre la pole position. Wang Yongjie de l'équipe Gaha Harmony Racing a terminé quatrième du groupe, et Han Liqun de l'équipe RSR GT Racing s'est classé cinquième du groupe. Li Sicheng a remporté une nouvelle pole pour l'équipe Silverbridge ACM by Blackjack dans la catégorie GTC, tandis que Bian Ye et Bao Tian ont une fois de plus pris la deuxième et la troisième place de la catégorie pour 610Racing.

Finales du premier tour

Lin Yu/Erik Johansson remporte le match

La première manche de la finale a débuté à l'heure prévue après un tour de formation. Les cinq pilotes professionnels de la première rangée, dont le pilote de Climax Racing Elias Seppanen, le pilote de 610Racing Cui Yue, le pilote de Winhere Harmony Racing Chen Weian, le pilote de FIST Team AAI Erik Johansson et le pilote de 610Racing Yu Kuai, ont livré une compétition féroce dès leur départ. Elias Seppanen a défendu avec succès sa position dans le premier tour, tandis que Cui Yue, Chen Wei'an et Erik Johansson se sont temporairement classés deuxième à quatrième. Yu Kuai a été défié par Ugo De Wilde. Le pilote de l'équipe FIST AAI a progressé de plusieurs positions après le départ et a réussi à franchir la ligne de défense de Yu Kuai au deuxième tour pour remonter à la cinquième place.

Elias Seppanen a profité de la bataille acharnée derrière lui pour creuser une avance de plus de 1,5 seconde. Chen Wei'an a couru un peu trop vite dans le dernier virage du deuxième tour et a perdu son rythme. Erik Johansson a saisi l'opportunité de remonter à la troisième place. À cette époque, les accidents se produisaient fréquemment sur la piste et certains véhicules étaient coincés dans la zone de gravier, de sorte que la voiture de sécurité a été immédiatement dépêchée.

Une fois le nettoyage terminé, le jeu a repris. Elias Seppanen et Cui Yue ont été menés avec succès, tandis que Chen Weian était coincé entre deux voitures de course BMW. Il s'est battu avec Erik Johansson devant et Ugo De Wilde derrière. Cependant, un autre véhicule à l'arrière a perdu le contrôle et a heurté la glissière de sécurité. La voiture s'est arrêtée à la sortie de la zone de maintenance après avoir quitté la zone dangereuse. La voiture de sécurité est entrée en piste pour la deuxième fois pour prendre le contrôle de la course. Afin d'éloigner le véhicule accidenté, l'heure d'ouverture de la fenêtre d'arrêt forcé a été retardée.

Au 12ème tour, le drapeau vert a été agité à nouveau et la fenêtre d'arrêt forcé s'est ouverte en même temps, et différents choix stratégiques ont été faits par les voitures sur le terrain. Les pilotes du groupe de tête ont choisi de rester sur la piste, et un grand nombre de voitures sont également entrées dans la voie de maintenance pour terminer leurs arrêts. Les cinq voitures en tête étaient presque liées bout à bout dans une course-poursuite à grande vitesse. Erik Johansson a réalisé une attaque surprise au T11, dépassant Cui Yue pour remonter à la deuxième place. Cui Yue a choisi de s'arrêter immédiatement à ce moment-là. Ugo De Wilde et Chen Wei'an se sont battus férocement pour la troisième place. Pendant le combat, RIO de l'équipe UNO Racing s'est approché tranquillement des deux pilotes.

Alors que toutes les voitures sur le terrain effectuaient leurs arrêts, la situation sur le terrain devenait plus compliquée en raison de l'influence des différentes stratégies d'arrêt. Après être entrés dans les cockpits des voitures, Chen Fangping, Lin Yu et Liu Hangcheng ont conservé leur classement des trois premiers. Ou Ziyang de l'équipe Dixcel by Harmony Racing a pris le relais de Li Hanyu, et Chen Yechong de l'équipe UNO Racing a pris le relais de RIO, et les deux voitures ont bondi aux quatrième et cinquième places sur le terrain. Cui Yue et Ugo De Wilde, qui étaient initialement dans le groupe de tête, ont respectivement remis leurs voitures à Xu Zefeng et Chen Yinyu. Après avoir quitté les stands, les deux pilotes se sont retrouvés pris dans une bagarre avec le groupe du milieu de peloton.

Wang Yibo, un pilote de course sponsorisé exclusivement par la marque de vêtements tendance EVISU, qui a visité le circuit de F1 de Shanghai pour la première fois, a réalisé une conduite stable dans la première moitié de la course et a remis la voiture à son coéquipier Pan Junlin. Le champion de course GTSSC Pan Junlin a rapidement rattrapé les voitures de devant après être monté dans la voiture et a commencé une bataille avec Gu Meng de l'équipe Origine Motorsport qui a pris le relais de Min Heng pour la tête du groupe. Les deux étaient également en compétition avec Chen Yinyu pour la septième place. Le pilote d'Origine Motorsport Lu Wei, qui a succédé à Xie Xinzhe, et Liao Qishun, qui a succédé à Yu Kuai, ont également continué à accélérer et ont rejoint la bataille.

Il y a eu un moment palpitant lorsque Pan Junlin est entré en collision avec Chen Yinyu alors qu'il essayait de le dépasser. De nombreuses voitures ont réussi à éviter la collision. Après cela, une autre voiture s'est arrêtée dans la zone tampon et la voiture de sécurité a été à nouveau déployée. La course s'est transformée en un sprint à pleine vitesse de moins de 5 minutes à la fin. Chen Fangping a utilisé la couverture des voitures lentes pour élargir rapidement l'écart. Lin Yu occupait la deuxième position, tandis que Lu Wei lançait une poursuite acharnée. Dans l'avant-dernier tour, il a dépassé avec succès Liu Hangcheng avant la ligne droite arrière et est remonté à la troisième place. Liu Hangcheng a tenté de riposter mais a échoué et a été dépassé par Liao Qishun et est tombé à la cinquième place. Le top cinq était ainsi verrouillé, Chen Fangping franchissant la ligne d'arrivée en premier, suivi de près par Lin Yu, Lv Wei, Liao Qishun, Liu Hangcheng, Xu Zefeng, Pan Junlin, Gu Meng, Cao Qikuan et Ou Ziyang.

En raison des pénalités d'après-course imposées à plusieurs équipes, le classement final a changé. Chen Fangping/Elias Seppanen, qui ont terminé premiers du classement, ont manqué le trophée du championnat en raison d'une pénalité de temps pour violations illégales. Lin Yu/Erik Johansson ont été remplacés comme champions généraux de ce tour, tandis que Lv Wei/Xie Xinzhe et Yu Kuai/Liao Qishun ont été promus respectivement à la deuxième et à la troisième place. Chen Weian/Liu Hangcheng, Cui Yue/Xu Zefeng, Wang Yibo/Pan Junlin, Min Heng/Gu Meng, Shen Jian/Cao Qikuan, Li Hanyu/Ou Ziyang et Bian Ye se sont classés du quatrième au dixième.

Dans la catégorie GTS, Moritz Berrenberg/Finn Zulauf de Maxmore W&S Motorsport ont conservé la tête et ont remporté le championnat de la catégorie avec une domination absolue. Chen Sitong/Yu Tong de l'équipe Incipient Racing et Wang Yongjie/Wu Shiyao de l'équipe Gaha Harmony Racing ont respectivement remporté la deuxième et la troisième place de la catégorie. Tian Weiyuan et Han Liqun de l'équipe RSR GT Racing, qui ont subi une collision au début de la course, ont insisté pour terminer la course et se sont classés quatrièmes du groupe.

Dans la catégorie GTC, Zhang Hongyu/Li Sicheng de Yinqiao ACM by Blackjack et le pilote 610Racing Bian Ye se sont livrés à une compétition féroce qui a duré toute la course. Zhang Hongyu, qui est parti de la première position du groupe, s'est rendu dans la zone de maintenance pour vérifier le véhicule avant le départ, et Bian Ye est directement passé à la première position. Mais l'arrivée de la voiture de sécurité a permis à Zhang Hongyu de réduire rapidement l'écart et de dépasser Bian Ye. Lorsque la deuxième moitié de la course est arrivée, Li Sicheng a pris le relais de Zhang Hongyu. Profitant de l'opportunité offensive et défensive de Li Sicheng et de la voiture du groupe élevé, le plus expérimenté Bian Ye a lancé une attaque surprise dans le dernier tour pour compléter le kill décisif et remporter la victoire du groupe.

Dimanche, la deuxième manche du China GT Shanghai débutera à 10 heures, alors restez à l'écoute !