2025 China GT 上海揭幕首戰林宇/Erik Johansson突圍折桂

新聞和公告中國上海國際賽車場 4月27日

林宇/Erik Johansson車組脫穎而出斬獲賽季開門紅
GTS組別Moritz Berrenberg/Finn Zulauf捍衛冠軍榮譽
GTC組別邊野單兵作戰完成絕殺

中國，上海（2025年4月26日）- China GT中國超級跑車錦標賽於上海國際賽車場邁入全新征程，全體參賽車手以一場精彩絕倫的激戰為2025賽季拉開戰場。第一回合決賽中，FIST Team AAI林宇/Erik Johansson車組攻防兼備，在比賽全程保持強勁勢頭，最終在激戰中脫穎而出登頂全場。 Origine Motorsport車隊謝欣哲/呂威不斷進取一路突圍，於賽事尾聲完成連續超越，躋身全場亞軍位置。 610Racing車隊餘快/廖啟舜同樣攻勢迅猛，以全場季軍完成比賽。

Maxmore W&S Motorsport車隊Moritz Berrenberg/Finn Zulauf延續本週以來的優異表現，於GTS組別達成"杆位致勝"。 610Racing車隊邊野單兵作戰在最後時刻完成絕殺並獲得GTC組別冠軍。

小組成績方面，UNO Racing Team王一博/潘君臨於GT3 AM組別奪魁，Origine Motorsport車隊閔衡/顧猛和Team Dixcel by Harmony Racing的李晗予/歐子楊分別獲得該組別亞軍、季軍。有朋Racing車隊申建/曹其寬和Incipient Racing車隊邢燕斌/吳瑞華分獲GT3 MASTERS組別冠軍、亞軍。 Incipient Racing車隊陳思同/餘童、Gaha Harmony Racing車隊王勇傑/吳世瑤和RSR GT Racing車隊田偉源/韓立群獲得GTS AM組別前三名。

排位賽

Elias Seppanen、廖啟舜強勢奪桿

本站比賽排位環節於上午時分打響。 GT3組別第一節排位賽，多位職業好手率先上陣，桿位歸屬在電光火石之間誕生。 Climax Racing車隊Elias Seppanen以1:59.827的標竿成績鎖定第一，而610Racing車手崔岳在最後時間更新個人最佳，但未能改寫場上最快，他和Elias Seppanen之間僅有0.044秒的微弱差距。 Winhere Harmony Racing車手陳維安以0.029秒擊敗FIST Team AAI車手Erik Johansson拿下第三。這意味著來自法拉利、保時捷、奧迪和寶馬四家製造商的GT3戰車分享了第一回合的前兩排發車位。

第二節排位賽，Origine Motorsport車手呂威在大部分時間中都佔據成績榜單首位，但610Racing車隊廖啟舜於比賽尾聲完成"絕殺"搶下杆位。廖啟舜在本節跑出2:00.255的最快圈，呂威以0.217秒屈居第二。有朋Racing車隊曹其寬同樣後程發力，在更新個人最速表現後提升位置，以第三位結束本節比賽。

在GTC/GTS組別的第一節排位賽中，Maxmore W&S Motorsport由PRO車手Finn Zulauf上陣，順利將GTS組別桿位收入囊中。 Incipient Racing車隊餘童、RSR GT Racing車隊田偉源、Gaha Harmony Racing車隊吳世瑤、Incipient Racing車隊蕭敏分獲組別第二至第五位。銀橋ACM by Blackjack車手張鴻宇在GT賽事首秀戰即斬獲GTC組別杆位，610Racing車隊邊野、包恬分獲組別第二和第三。

來到GTC/GTS組第二節排位，GTS組別方面，Maxmore W&S Motorsport另一車手Moritz Berrenberg以0.464秒優勢力壓Incipient Racing車隊陳思同、吳振龍奪桿，Gaha Harmony Racing車隊王勇傑收穫小組第四，RSR Racing車隊韓立群排名第五組排名第五。李思程於GTC組別為銀橋ACM by Blackjack車隊再奪一桿，邊野和包恬再次為610Racing包辦組別第二和第三。

第一回合決賽

林宇/Erik Johansson激戰凱旋

第一回合決賽在一個編隊圈後準時發出，排在前方車陣的Climax Racing車手Elias Seppanen、610Racing車手崔岳、Winhere Harmony Racing車手陳維安、FIST Team AAI車手Erik Johansson、610Racing車手餘快五位職業好手一發車便奉獻了一番激烈角逐角逐角逐角。 Elias Seppanen在第一圈成功守住位置，崔岳、陳維安、Erik Johansson暫居第二至第四，餘快受到Ugo De Wilde的挑戰，這位FIST Team AAI車車手發車後晉升多個位置，並在第二圈成功突破餘快防線升至第五。

Elias Seppanen以後方激戰拉開了超過1.5秒優勢，陳維安在第二圈最後一彎出彎時稍稍跑大損失節奏，Erik Johansson抓住機會升至第三。此時賽道上意外頻傳，更有車輛陷入砂石區，安全車隨即出動。

清理工作結束後，比賽恢復。 Elias Seppanen和崔岳順利帶出，陳維安則受到了兩輛寶馬賽車的夾擊，他和前方的Erik Johansson、後方的Ugo De Wilde展開交鋒。然而後方車陣再有車輛發生失控撞上護牆，賽車在逃離危險地帶後於維修區出口停駛，安全車第二次登場接管比賽，為移開事故車輛，強制停站窗口的開放時間因此推遲。

第12圈，綠旗重新揮動，強制停站窗口亦在同一時間開放，場上賽車出現不同的策略選擇。領先集團車手選擇繼續留在賽道上，大量賽車也進入維修通道完成停站作業。先頭部隊五輛賽車幾乎首尾相接展開高速追逐，Erik Johansson在T11施展突襲，超過崔岳上到第二，崔岳此時選擇立即停站。 Ugo De Wilde和陳維安就第三位爭奪激烈廝殺，纏鬥之中，UNO Racing Team的RIO也已經悄悄迫近兩位車手。

隨著場上所有賽車完成停站，場上局勢在不同停站策略的影響下變得更為錯綜複雜，陳方平、林宇和劉航成在進入賽車座艙後，依舊維持名次位列前三。 Team Dixcel by Harmony Racing的歐子楊接棒李晗予，UNO Racing Team陳業翀接棒RIO，兩輛賽車躍升到了場上第四和第五位。原本處在領先集團的崔岳和Ugo De Wilde分別將賽車交給徐浙峰和Chen Yinyu，兩位車手出站後陷入中游集團的纏鬥中。

首次造訪上海F1賽道的由潮流服飾品牌EVISU獨家贊助的賽車手王一博在前半程賽事完成穩健駕駛，將賽車交予隊友潘君臨。 GTSSC分站冠軍潘君臨上車後快速追近前方車陣，並和Origine Motorsport車隊接棒閔衡的顧猛為組別領跑為展開交鋒。兩人同時在和Chen Yinyu爭奪全場第七。後方接棒謝欣哲的Origine Motorsport車手呂威、接棒餘快的廖啟舜亦不斷提速，加入到這一戰團的爭鬥中。

潘君臨在嘗試超越的過程中和Chen Yinyu的擦碰引發驚險一刻，多輛賽車完成驚險躲避，此後又有賽車停在緩衝區，安全車再次上陣。比賽在最後成為不到5分鐘的全速衝刺，陳方平借助慢車掩護迅速拉開差距，林宇守住第二位置，而呂威施展強勁追擊，倒數第二圈他成功在後直道前超過劉航成升到第三。劉航成試圖反擊未果，再被廖啟舜超過跌至第五。前五局勢就此鎖定，陳方平率先沖線，林宇、呂威、廖啟舜、劉航成、徐浙峰、潘君臨、顧猛、曹其寬、歐子楊緊隨其後。

由於多支車組受到賽後處罰，最終名次成績出現變動。以全場第一衝線的陳方平/Elias Seppanen因違規罰時和冠軍獎杯擦肩而過，林宇/Erik Johansson遞補成為本回合全場冠軍，呂威/謝欣哲和余快/廖啟舜晉升至全場亞軍和季軍位置。陳維安/劉航成、崔岳/徐浙峰、王一博/潘君臨、閔衡/顧猛、申建/曹其寬、李晗予/歐子楊、邊野排名全場第四至第十。

GTS組別方面，Maxmore W&S Motorsport的Moritz Berrenberg/Finn Zulauf一直保持領先，以絕對統治力斬獲組別冠軍，Incipient Racing車隊陳思同/餘童和Gaha Harmony Racing車隊王勇傑/吳世瑤分獲組別亞軍、季軍。在賽事初段遭受撞擊事故的RSR GT Racing車隊田偉源/韓立群堅持完成比賽，則排名組別第四。

GTC組別銀橋ACM by Blackjack的張鴻宇/李思程和610Racing車手邊野展開持續全場的激烈比拼。從組別頭位出發的張鴻宇在發車前為檢查車輛駛入維修區，邊野直接升至頭名。但安全車的到來幫助張鴻宇快速收窄差距，並對邊野完成反超。後半程比賽到來，李思程接棒張鴻宇，借李思程和高組別賽車攻防的時機，經驗更加老道的邊野在最後一圈發動奇襲完成絕殺，拿下組別勝利。