Xiaomi SU7 Ultra Uji coba satu putaran Sirkuit Internasional Zhejiang 1:32.616

Semua orang mengira mobil itu kuat dan mampu mencatatkan waktu putaran tercepat di lintasan lurus, tetapi yang terjadi justru sebaliknya. Ini mobil sungguhan untuk pengemudi. Melihat peringkatnya pada daftar tersebut, semuanya sudah jelas. Dalam balapan di Zhejiang, mobil melaju di bawah 1 menit 33 detik, dan tidak ada mobil yang lambat. Karakteristik lintasan sepenuhnya menunjukkan kemampuan komprehensif kendaraan. Selain waktu putaran tunggal, daya tahan kendaraan juga mengejutkan semua orang yang hadir.

\ Satu Kesempatan Satu Kesempatan /

Hasil: 1:32.616
Peringkat: No. 8 dalam daftar
Suhu: 10℃
Lingkungan: Daratan kering
Ban: TR RS
Pengemudi: LKL

** ...

\ Daftar terbaru /

- Sejak 2018 -

** ...

\ Sertifikat /

** ...

\ Wabah /

LKL

Sebelum pengujian, kami belum pernah menyentuh atau bahkan melihat SU7 Ultra yang sebenarnya. Namun dari gelombang antusiasme sebelumnya, kami telah menerima banyak informasi tentangnya, kurang lebih. Namun setelah sehari pengujian dan pengambilan gambar, kami menemukan bahwa informasi sebelumnya tidak komprehensif dan bahkan mengandung beberapa kesalahpahaman.

Semua orang mengira mobil itu kuat dan mampu mencatatkan waktu putaran tercepat di lintasan lurus, tetapi yang terjadi justru sebaliknya. Ini mobil sungguhan untuk pengemudi. Melihat peringkatnya pada daftar tersebut, semuanya sudah jelas. Keluarkan semua model yang dapat berlari di bawah 1 menit dan 33 di perlombaan Zhejiang, tidak ada yang tidak dapat mengalahkan kami! 1:32.616 adalah mobil listrik (produksi) tercepat yang pernah kami uji, "empat pintu" tercepat dan terkuat.

Pertama-tama, bicara soal posisi mengemudi, saya tidak merasakan ada yang aneh saat mengemudi, kecuali posisi setir yang agak jauh dari pengemudi (mungkin tangan saya yang pendek), selebihnya baik-baik saja. Saat mengemudi dan menggiring bola, postur duduk yang nyaman sangatlah penting. Saya tidak tahu apakah ini ilusi, tetapi dibandingkan dengan Max, posisi duduknya terasa sedikit lebih rendah dan penampilannya jauh lebih baik.

Dari sudut pandang pengendaraan subjektif, perasaan saat berakselerasi untuk pertama kalinya dalam mode kualifikasi memang sedikit mengejutkan, tetapi setelah terbiasa, rasanya masih bisa dikendalikan. Kematangan dan stabilitas kendali elektronik dapat memberi banyak orang keyakinan. Rasanya mudah untuk dikendarai, tetapi Anda tidak merasa mobil tersebut membantu Anda sama sekali. Ada begitu banyak deskripsi dan rumor tentang tenaga kuda dan akselerasinya yang tinggi sehingga membuat orang kagum tetapi juga sedikit khawatir.

Namun pada kenyataannya, ini bukanlah model mobil yang sedang berjuang, dan penyesuaian perangkat keras dan perangkat lunaknya sangat mudah beradaptasi. Kami ingin mengklasifikasikan gayanya sebagai nyaman dan aman. Anda dapat memahaminya dengan memperhatikan garis dan postur pada tikungan. Tetapi juga karena kemampuan akselerasinya yang luar biasa, di lintasan multi-belokan Zhejiang Race, gaya lari yang berbeda dapat dihasilkan sambil mempertahankan waktu putaran yang stabil, yang merupakan kesenangan tanpa akhir.

Ada banyak opsi yang dapat disesuaikan dalam mode lintasan, meskipun karena keterbatasan waktu, saya hanya menyesuaikan kemudi mode lintasan, dan sisanya dibiarkan secara default. ABS, ESC, TC, dan TVC tidak disesuaikan secara halus berdasarkan kebiasaan berkendara saya, tetapi umpan balik dari seluruh mobil sangat alami, dan Anda tidak akan merasakannya mengganggu Anda. Saya sangat suka ini, dan ini menunjukkan bahwa elektroniknya cukup pintar dan fleksibel.

Yang paling layak disebutkan adalah sistem TVC-nya. Saya kira prinsip kerjanya mirip dengan LSD, tetapi keunggulan bawaan motor ganda dapat mencapai perbedaan torsi yang lebih besar. Dapat dikatakan ini adalah versi LSD plus, yang mana sangat membantu kendaraan saat keluar tikungan. Sebelum roda depan sepenuhnya menggunakan cengkeramannya, putaran bodi kendaraan dapat dilakukan dengan cepat dan sangat terkendali, berputar sesuai dengan kemudi pengemudi.

Umpan balik pengendaraan secara keseluruhan membuat kendaraan terasa sangat fleksibel, tidak seperti mobil seberat 2,4 ton. Saat keluar tikungan, tidak akan terjadi oversteer maupun understeer apabila pengendalian gas sangat presisi, artinya pengemudi dapat mengendalikan putaran bodi mobil melalui gas untuk memperoleh waktu lebih banyak.

Apa yang paling ditakuti trem? Daya baterai rendah dan suhu baterai tinggi mengakibatkan hilangnya daya. Namun di lintasan balap Zhejiang, berdasarkan pengalaman berkendara, data, dan pengalaman kami, sejujurnya, kami tidak merasa bahwa kami tidak dapat menetapkan waktu putaran karena baterai lemah, juga tidak ada daya yang berkurang akibat suhu baterai. Karena kontrol suhu mobil ini sangat baik, mobil tidak akan terlalu panas.

Meski tidak bisa disikat selama setengah jam seperti mainan lintasan balap, mobil ini dapat dikendarai terus menerus asalkan baterainya di atas 60%, dan remnya tidak terlalu panas. Yang kami uji kali ini adalah SU7 Ultra dengan paket balap opsional, dan bantalan remnya juga tahan terhadap suhu tinggi. Jadi jika Anda ingin berpartisipasi dalam lintasan balap, tampaknya Anda dapat terus melaju, dan bukan tidak mungkin untuk beristirahat dan mengisi ulang tenaga setelah satu bagian. Selain itu, ada pula mode balap ketahanan yang diklaim mampu berjalan dalam waktu lama. Kami akan mencobanya lagi saat kami punya kesempatan.

Mobil ini pertama-tama telah melalui proses pemeriksaan kendaraan yang sangat ketat. Setelah beberapa putaran pengujian di tempat, kami menemukan beberapa tempat dan perasaan yang tidak diketahui/tidak biasa, dan berulang kali mengonfirmasi dengan staf merek bahwa ini adalah versi produksi massal yang dapat dibeli semua orang. Itulah sebabnya saya ingin berbagi pengalaman praktis kami dengan Anda di sini hari ini.

Apa yang mungkin paling menjadi perhatian semua orang adalah kinerja sasis Xiaomi SU7 Ultra. Seperti yang telah disebutkan tadi, kita bisa yakin betul bahwa ini bukanlah mobil yang bertenaga karena performa menikungnya juga sangat kuat! Dengan dukungan ban Trofeo RS, batas di tikungan sangat tinggi. Secara umum, dengan tenaga kuda yang tinggi, jika Anda tidak banyak memperlambat ketika memasuki tikungan, Anda tidak akan bisa keluar dari tikungan.

Selain tenaga kuda, kecepatan menikung minimum SU7 Ultra di T4 mencapai 95 km/jam, yang setara dengan level performa menikung mobil sport. Pada T10-13, yang secara khusus menguji keseimbangan dinamis kendaraan, dapat diamati bahwa mobil memiliki sangat sedikit guncangan dan merespons segera setelah masukan kemudi dilakukan. Kecepatan di tikungan juga sangat tinggi.

Akan tetapi, mustahil untuk mencapai kecepatan penuh pada T14 dan T15. Understeer akan terjadi ketika gas yang digunakan tinggi. Saya coba maju dengan tenaga penuh, tapi tidak bisa berbelok. Jadi keunggulan tenaga kuda pun melemah. Kecepatan akhir T16 sebelum pengereman bukanlah yang tercepat di antara mobil yang diuji, tetapi juga mencapai 266 km/jam. Karakteristik Ras Zhejiang tidak hanya mengurangi keunggulan kekuatan yang disebutkan di atas, tetapi juga memperbesar keunggulannya yang tidak diketahui.

Namun pada lintasan lurus murni seperti lintasan T16-T1, Anda benar-benar dapat merasakan keunggulan tenaga kuda. Sebelum pengereman di T1, kecepatannya mencapai 231kpj, yang tercepat yang pernah ada. Saat melakukan pengereman di rambu 150m, sensasi pengereman sangat linier, terutama seperti rem mobil balap, gaya pengereman sebanding dengan gaya yang diberikan. Dikatakan bahwa pedal rem yang dikombinasikan dengan pemulihan energi kinetik dapat mencapai gaya pengereman maksimum sebesar 0,6G. Ini juga secara efektif membantu mengendalikan suhu sistem rem Ultra. Ini mengurangi tekanan pada sistem pengereman, dan intervensi pemulihan energi kinetik tidak terasa non-linier, sangat alami.

Sekarang mari kita bicara tentang peredam kejut pada paket balap. Mungkin tingkat pegasnya agak terlalu kaku untuk balapan Zhejiang. Mobil merespons dengan baik di tikungan lambat, tetapi pantulannya terlalu banyak. Namun sangat mulus ketika melintasi trotoar. Saya kira peredam kejut ini dirancang untuk Nürburgring. Mungkin untuk trek biasa, tidak mungkin mengeluarkan performa penuhnya. Saya berharap dapat membuat beberapa pengaturan berbeda di masa mendatang untuk memperoleh hasil yang lebih baik!

Di sini kami ingin mengatakan bahwa Xiaomi SU7 Ultra adalah mobil yang layak dikendarai. Bagi pemilik mobil, penampilannya memiliki arti penting tertentu karena dapat menyelesaikan banyak fungsi yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan oleh kendaraan listrik produksi massal dalam skenario penggunaan balap. Baik dari pengalaman dan hasil pengujian maupun dari komunikasi dengan pengemudi dan teknisi Xiaomi, saya dapat merasakan dedikasi dan profesionalisme mereka. Mereka berupaya keras untuk membuat mesin penggerak, dan kami akan memberinya 99 poin!

Saat ini, tim Xiaomi telah resmi memulai pertempuran di Nürburgring. Kami juga berharap mereka meraih hasil baik di sana. Hasil di trek yang berbeda dapat memungkinkan setiap orang melihat kekuatan mobil dengan cara yang lebih komprehensif dan terintegrasi. Inilah tujuan awal dari daftar waktu putaran!

** ...

\ Akun Lama /

Mclaren P1

Porsche 992 GT3 RS

Porsche 918 Spyder

Mercedes-AMG GT Seri Hitam

Ferrari SF90 Stradale

Ferrari 488 Pista

Porsche 911 Turbo S

911 GT3 RS](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247494190&idx=1&sn=b91b6a23254ff7a6475940810fc98549&chksm=96fe4a81a189c397764a2b9530ffa88a3ce81b6be8a3ed5910310f554eb54e6bb63e30aba896&scene=21#wechat_redirect)

Lotus Eletre R+

Toyota GR Supra](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247497821&idx=1&sn=550f6075491afa431ba6d906c83bd3f6&chksm=96fe58f2a189d1e4575cb29b1d741c24a9d178f2a209509285d703f360b88872134e2bbd2560&scene=21#wechat_redirect)

Mercedes-AMG GT R](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247492946&idx=1&sn=d033ed8306f41665c28297ce051fed7a&chksm=96fe45fda189ccebc62e791fe9a7a3a547e89ceef4aedd12b1f81afec2d77769345c0e4a64fc&scene=21#wechat_redirect)

Lamborghini Gallardo LP-570 STS](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247489647&idx=1&sn=e9864a5787ee89f19ec1f915c287601f&chksm=96fdb8c0a18a31d6a2cbd13b0bf1f9765638f465d0ba88969bf4f2bcf26fa0e2692f2a7bdb72&scene=21#wechat_redirect)

Lamborghini Huracan STO

NIO EP9](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247497774&idx=1&sn=818ac4dbd2ae21c7e94fd5f665dd05f3&chksm=96fe5881a189d197d3f69840c6d3b12c93fb163de8147d45327a363a315f741cb865f5620c72&scene=21#wechat_redirect)

KTM X-Bow GT

Ford Shelby GT350 R](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247491504&idx=1&sn=3ead29c41811b5fb9d2ee9bb9fce2308&chksm=96fdbf1fa18a36099dab024cb994add64c0fcf3c76d97145f88d4abe8a6d64453362edf60b39&scene=21#wechat_redirect)

Lamborghini Aventador SVJ](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247489568&idx=1&sn=f9d5272d4efa150a2cbf914a0799c456&chksm=96fdb88fa18a31991b8f671990fcf43415501df858716e0384d64dd32bab7a44b5e250e43787&scene=21#wechat_redirect)

Porsche 911 GT2 RS](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247490847&idx=1&sn=87126c8424c32cecad8cd1c27bb9e70f&chksm=96fdbdb0a18a34a61cfd717282a2ba713a089347ee40127df9feb1875a6717a6fa532b09e8bc&scene=21#wechat_redirect)

Kinerja Audi R8

Mclaren 600LT](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247490791&idx=1&sn=46d953edf6fb9c77abdaa14ba885f3b4&chksm=96fdbc48a18a355eca1ffe498ed986913c78b62fa7ddeccd60fe2d6c814feec8582d7ba1406e&scene=21#wechat_redirect)

Aston Martin Vantage](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247494425&idx=1&sn=813d0226b82668d73371154f3f7ebabd&chksm=96fe4bb6a189c2a0556b4d7d8cf373ac624feb777f60d723fd21d641a22a610b978f3823c2f8&scene=21#wechat_redirect)

Lamborghini Huracan Performante](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247493426&idx=1&sn=d4e03003583881ab37ef8e98dadf7da1&chksm=96fe479da189ce8b98e49637e1fc73ee3e0640782313edd95a414a3fa1e8d09f8b7c7eb456e1&scene=21#wechat_redirect)

Rolls-Royce Cullinan](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247495606&idx=1&sn=403bd174d4e84bcc37f0ced6a28fac6b&chksm=96fe4f19a189c60fc5843ea575161596adf49bc1936b6d09a690372210f070b1491b4ed3635d&scene=21#wechat_redirect)

Ferrari F8 Tributo](http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIwMDQ1NjY0MA==&mid=2247495682&idx=1&sn=c57a3e8cef804993fdc34ebc9356f541&chksm=96fe50ada189d9bb309c22911073c357dcacfd78cb2dc9acb038b1233ca6339dbfa8fcd49d8e&scene=21#wechat_redirect)

Ferrari 296 GTB

-- Sirkuit Internasional Zhejiang --

【Lintasan balap di dekat Anda】

☟☟☟

Weibo: Sirkuit Internasional Zhejiang

WeChat: Sirkuit Zhejiang
Percepat Indra Anda