Panduan Masuk Tim Kejuaraan Formula 4 Tiongkok FIA 2025

1. Latar belakang dan signifikansi peristiwa tersebut

Ajang Formula Satu FIA F4 didirikan pada tahun 2014 dengan tujuan membangun jembatan antara ajang karting dan F3, dan membuka jalur profesional bagi pembalap muda dan penggemar formula untuk secara bertahap maju dari karting ke F1. Sejak dimulainya pada tahun 2015, Kejuaraan FIA F4 Formula China telah diselenggarakan oleh Federasi Olahraga Mobil dan Sepeda Motor China dan dioperasikan serta dipromosikan secara eksklusif oleh Mingtai Racing Sports Co., Ltd.

Hingga tahun 2024, kejuaraan ini telah menghasilkan 10 juara tahunan untuk FIA, dan para pembalap muda ini terus berkembang di panggung balap yang lebih tinggi. Ajang ini tidak hanya menjadi tempat berkembangnya bakat balap lokal yang luar biasa di Tiongkok, tetapi juga platform penting untuk pertukaran bakat balap internasional. Hal ini sangat penting untuk mempromosikan perkembangan balap Tiongkok.

2. Sorotan Acara

1. Sejarah kompetisi yang gemilang

Ajang ini telah digelar berbarengan dengan ajang balap internasional papan atas berkali-kali, seperti WTCR FIA Touring Car World Cup China di Ningbo dan stasiun Wuhan tahun 2017-2018, Grand Prix F1 China (ajang ke-1000 dalam sejarah) tahun 2019, Grand Prix Macau selama tiga tahun berturut-turut dari tahun 2020 hingga 2022, dan Grand Prix F1 China lagi tahun 2024 yang menghadirkan pembalap F1 pertama China, Zhou Guanyu, berlaga di kandang sendiri. Hal ini makin mendongkrak popularitas dan pengaruh ajang ini.

2. Matriks Komunikasi Media yang Kuat

Acara ini memiliki saluran komunikasi media serba guna dan bertingkat, yang mencakup platform pelaporan berita televisi, platform media mandiri, platform siaran langsung acara, media penyiaran, dan laporan media cetak. Melalui media televisi seperti Southeast TV, Strait TV, TVB, dan platform media mandiri seperti Sina Weibo, bilibili, WeChat, Toutiao, dan Douyin, jangkauan rata-rata acara setiap musim hampir 100 juta orang, memberikan banyak peluang eksposur bagi tim dan pembalap.

(III) Mobil balap canggih

Mobil balap generasi kedua yang akan dirilis pada tahun 2023 ini memiliki banyak keunggulan. Bobotnya bisa serendah 500KG, tenaganya mencapai 180HP, dilengkapi dengan mesin 1.3T, dan lebih ramah lingkungan. Mobil ini mengadopsi serat karbon monokok standar FIA terbaru, yang lebih aman daripada mobil balap F3 dan F2. Dari segi rangka dan sasis, sistem HALO ditambahkan, beban roll cage ditingkatkan, sistem pendingin air dan pendingin udara ditingkatkan, dll.; mesinnya mematuhi peraturan FIA, dilengkapi dengan peralatan elektronik Magneti Marelli dan sistem ADR FIA terbaru; Kotak persnelingnya adalah kotak persneling SADEV baru, yang bebas perawatan dan mengadopsi perpindahan gigi elektrik baru, yang diatur oleh ECU. Konfigurasi canggih ini meningkatkan kinerja mobil dan juga memberikan dukungan yang kuat bagi tim dan pengemudi untuk meraih hasil yang baik dalam kompetisi.

3. Informasi Acara

1. Kalender Balap 2025

Acara tahun 2025 akan diadakan di beberapa kota. Jadwal spesifiknya adalah sebagai berikut:
|Berhenti|Kota|Waktu|
|---|---|---|
|1|Ningbo|18 - 20 April|
|2|Shanghai|16 - 18 Mei|
|3|Ningbo/Zhuhai|13 - 15 Juni|
|4|Chengdu|12 - 14 September|
|5|Wuhan|3 - 5 Oktober|

2. Jadwal Turnamen

4. Aturan partisipasi

1. Persyaratan untuk berpartisipasi

1. Pengemudi yang memegang SIM Nasional Kelas A, Kelas B, Kelas C, dan Kelas C Internasional Federasi Otomotif China diizinkan untuk berpartisipasi.
2. Pengemudi yang memegang SIM Asosiasi Otomotif Hong Kong, Asosiasi Otomotif Makau, dan Asosiasi Otomotif Tionghoa Taipei harus memegang SIM yang setara dengan SIM Nasional A, B, C, dan Internasional Federasi Otomotif Tiongkok, serta menunjukkan surat persetujuan untuk berpartisipasi dalam kompetisi.
3. Pengemudi asing yang bukan berasal dari Tiongkok Daratan, Hong Kong, Makau, dan Tionghoa Taipei dapat berpartisipasi dalam kompetisi dengan memiliki SIM nasional atau internasional dan menunjukkan surat persetujuan untuk berpartisipasi.
4. Pengemudi yang memegang SIM internasional A dan B tidak diperbolehkan berpartisipasi.

2. Aturan awal

1. Final putaran pertama: Urutan awal akan ditentukan oleh hasil resmi sesi kualifikasi pertama.
2. Final putaran kedua: Urutan awal akan ditentukan dalam urutan terbalik berdasarkan sepuluh hasil resmi teratas dari final putaran pertama.
3. Final Putaran 3: Urutan awal akan ditentukan oleh hasil resmi putaran kualifikasi kedua.
4. Final Putaran 4: Urutan awal akan ditentukan dalam urutan terbalik berdasarkan sepuluh hasil resmi teratas dari Final Putaran 3.

3. Kategori pengemudi

1. Kelompok F4: berusia 15 tahun atau lebih dan di bawah 21 tahun.
2. Grup Master: usia 40 tahun ke atas.
3. Kelompok CFGP: berusia 21 tahun atau lebih dan kurang dari 40 tahun.

(IV) Aturan Poin

Setiap putaran balapan akan menghasilkan poin yang sesuai dengan posisi akhir pembalap. Poin-poin spesifiknya adalah sebagai berikut:
|Peringkat|1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|Poin|25|18|15|12|10|8|7|6|5|4|

Selain itu, ada aturan poin lisensi super, yang sangat penting bagi pengembangan pengemudi di bidang balap internasional.

5. Ban Balap & Bahan Bakar

1. Ban yang ditunjuk untuk acara tersebut adalah SAILUN, dan harga resminya adalah ¥7.300 per set. Selama dua sesi latihan bebas, dua set ban kering diperbolehkan; selama perlombaan pertama yang diikuti oleh seorang peserta, dua set ban kering baru diperbolehkan; selama kualifikasi dan final, lima set ban kering baru diperbolehkan.
2. Acara ini menggunakan pasokan bahan bakar terpadu, harganya ¥18 per liter.

5. Penghargaan

1. Bonus Tahunan

2. Penghargaan Tim Tahunan

Tim juga memiliki kesempatan untuk memenangkan penghargaan dan hadiah dalam acara tersebut, yang akan memotivasi tim untuk meningkatkan kekuatan dan tingkat kerja sama secara keseluruhan serta memberikan dukungan yang lebih baik bagi para pengemudi.

Bahasa Indonesia: ##VI Biaya Pendaftaran dan Layanan Terkait
Pendaftaran kompetisi hanya berlaku untuk tim yang mendaftar untuk kompetisi sepanjang tahun. Biaya tersebut mencakup transportasi kendaraan, sertifikat kompetisi, ruang balap pada hari balapan, stiker logo badan resmi, walkie-talkie tim, asuransi pembalap pada hari balapan, layanan keramahtamahan VIP pada hari balapan, stiker logo seragam balap resmi, dan banyak layanan lainnya, yang memberikan perlindungan menyeluruh atas keikutsertaan tim dalam kompetisi, sehingga tim dapat berfokus pada kompetisi.

Jika tim ingin mengetahui lebih lanjut tentang acara tersebut, mereka dapat mengikuti WeChat resmi F4, WeChat resmi Mingtai Racing, atau masuk ke situs web resmi www.fiaf4.com.cn untuk mengajukan pertanyaan. Kami berharap semua tim menunjukkan kekuatan luar biasa mereka di Kejuaraan FIA F4 Formula China 2025 dan menciptakan babak yang luar biasa dalam kompetisi ini.