2025年國際汽聯F4方程式中國錦標賽車隊參賽指南

一、賽事背景與意義

國際汽聯F4方程式賽事創立於2014年，旨在為卡丁車與F3賽事之間搭建橋樑，為青少年車手和方程式愛好者開闢從卡丁車逐步晉升至F1的專業道路。而國際汽聯F4方程式中國錦標賽自2015年創辦以來，由中國汽車摩托車運動聯合會主辦，銘泰賽車運動有限公司獨家營運推廣。

截至2024年，錦標賽已為國際汽聯輸送10位年度冠軍，這些年輕車手在更高的賽車舞台上不斷成長。該賽事不僅是培養中國本土優秀賽車人才的搖籃，也是國際賽車人才交流的重要平台，對推動中國賽車運動的發展意義重大。

二、賽事亮點

（一）輝煌的同場競技歷史

賽事多次與國際頂級賽車賽事同場舉辦，如2017 - 2018年與WTCR國際汽聯房車世界盃中國寧波與武漢站同場，2019年與F1中國大獎賽（歷史第1000場賽事）同場，2020 - 2022年連續三年連續三年加入澳洲大錦標賽國大賽提升了賽事的知名度和影響力。

（二）強大的媒體傳播矩陣

賽事擁有全方位、多層次的媒體傳播管道，涵蓋電視新聞報道平台、自媒體平台、賽事直播平台、廣播媒體以及紙媒報道等。透過東南衛視、海峽衛視、TVB等電視媒體，以及新浪微博、bilibili、微信、今日頭條、抖音等自媒體平台，平均每季賽事傳播輻射度近1億人次，為車隊和車手提供了廣闊的曝光機會。

（三）先進的賽事用車

2023年發布的第二代賽事用車具有許多優勢。其重量可低至500KG，動力達180HP，搭載1.3T發動機，更環保。採用FIA最新標準碳纖維單體殼，安全性優於F3與F2賽車。車架及底盤方面，增加HALO系統，增強防滾架負載，改良水冷與空氣冷卻系統等；引擎符合FIA規定，配備馬瑞利電子設備及國際汽聯最新ADR系統；變速箱為新型SADEV變速箱，免維護且採用全新電動換檔，由ECU管理。這些先進配置提升了賽車性能，也為車隊和車手在比賽中取得好成績提供了有力支持。

三、賽事訊息

（一）2025年曆

2025年賽事將在多個城市展開激烈角逐，具體賽程如下：
|站次|城市|時間|
|---|---|---|
|1|寧波|4月18 - 20日|
|2|上海|5月16 - 18日|
|3|寧波/珠海|6月13 - 15日|
|4|成都|9月12 - 14日|
|5|武漢|10月3 - 5日|

（二）賽事日程

四、參賽規則

（一）參賽要求

1. 持有中汽摩聯汽車場地國家A級、B級、C級及國際C級執照車手允許參賽。
2. 持有香港汽車會、澳門汽車會和中華台北汽車會的車手，須持有與中汽摩聯汽車場地國家A級、B級、C級和國際C級執照相當等級的執照，並出示參賽同意函。
3. 非中國大陸、香港、澳門和中華台北的外國車手可以持有其國家級或國際級執照參賽，並出示參賽同意函。
4. 持有國際A級和B級執照的車手不允許參賽。

（二）發車規則

1. 第一回合決賽：由第一節排位賽正式成績決定發車順序。
2. 第二回合決賽：依據第一回合決賽正式成績前十名倒序決定發車順序。
3. 第三回合決賽：由第二節排位賽正式成績決定發車順序。
4. 第四回合決賽：依據第三回合決賽正式成績前十名倒序決定發車順序。

（三）車手組別

1. F4組：年滿15歲，小於21歲。
2. 大師組：年滿40歲及40歲以上。
3. CFGP組：年滿21歲，小於40歲 。

（四）積分法則

每回合比賽依車手完賽名次獲得對應積分，具體積分如下：
|名次|1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|積分|25|18|15|12|10|8|7|6|5|4|

此外，還有超級駕照積分規則，對車手在國際賽車領域的發展具有重要意義。

（五）比賽輪胎&燃油

1. 賽事指定輪胎為SAILUN，官方售價為¥7300元/套。在兩節自由練習期間，允許使用2套乾地輪胎；參賽者參加的第一個分站賽允許使用2套新乾地輪胎；排位賽和決賽期間，允許使用5套新乾地輪胎。
2. 賽事採用統一燃油供應，價格為¥18元/公升。

五、獎項設置

（一）年度獎金

（二）年度車隊獎項

車隊在賽事中也有機會獲得榮譽和獎勵，激勵車隊提升整體實力和協作水平，為車手提供更好的支援。

六、參賽報名費用及相關服務

參賽報名僅針對報名全年賽事的車隊，費用涵蓋車輛運輸、參賽證件、比賽日P房、車身官方logo貼、車隊對講機、車手比賽日保險、比賽日VIP款待、賽服官方logo貼等多項服務，為車隊參賽提供全方位保障，讓車隊能專注於賽事競爭。

車隊若想了解更多賽事信息，可關注F4官方微信、銘泰賽車官方微信，或登錄官方網站www.fiaf4.com.cn查詢。期待各車隊在2025國際汽聯F4方程式中國錦標賽展現卓越實力，共創精彩賽事篇章。