Руководство по регистрации команд на чемпионате FIA Формулы 4 в Китае 2025 года

1. Предыстория и значимость события

Соревнование FIA F4 Formula One было основано в 2014 году с целью наведения моста между картингом и гонками F3, а также открытия профессиональной дороги для молодых гонщиков и любителей формул, позволяющей постепенно перейти от картинга к F1. С момента своего основания в 2015 году чемпионат FIA F4 Formula China проводится Китайской федерацией автомобильного и мотоциклетного спорта и эксклюзивно управляется и продвигается компанией Mingtai Racing Sports Co., Ltd.

По состоянию на 2024 год чемпионат подготовил 10 ежегодных чемпионов FIA, и эти молодые гонщики продолжают расти на более высоком гоночном уровне. Это мероприятие является не только колыбелью для развития выдающихся местных гоночных талантов в Китае, но и важной платформой для международного обмена гоночными талантами. Большое значение имеет содействие развитию китайских автогонок.

2. Основные моменты мероприятия

1. Славная история соревнований

Мероприятие неоднократно проводилось одновременно с ведущими международными гоночными мероприятиями, такими как чемпионат мира по кузовным гонкам WTCR FIA в Китае на автодромах Нинбо и Ухань в 2017–2018 годах, Гран-при Китая «Формулы-1» (1000-е мероприятие в истории) в 2019 году, Гран-при Макао в течение трех лет подряд с 2020 по 2022 год и Гран-при Китая «Формулы-1» снова в 2024 году, в котором принял участие первый китайский гонщик «Формулы-1» Чжоу Гуаньюй, что значительно повысило популярность и влияние мероприятия.

2. Мощная матрица медиакоммуникаций

Мероприятие имеет всесторонние и многоуровневые каналы медиакоммуникации, охватывающие платформы телевизионных новостей, платформы собственных СМИ, платформы прямых трансляций событий, вещательные СМИ и репортажи печатных СМИ. Благодаря таким телевизионным СМИ, как Southeast TV, Strait TV, TVB, а также платформам собственных СМИ, таким как Sina Weibo, bilibili, WeChat, Toutiao и Douyin, средний охват мероприятий каждого сезона составляет почти 100 миллионов человек, что предоставляет командам и гонщикам широкие возможности для рекламы.

(III) Современные гоночные автомобили

Гоночный автомобиль второго поколения, который выйдет в 2023 году, имеет множество преимуществ. Его вес может составлять всего 500 кг, мощность достигает 180 л.с., он оснащен двигателем 1,3 т и более экологичен. В нем используется монокок из углеродного волокна последнего стандарта FIA, который безопаснее, чем у гоночных автомобилей F3 и F2. Что касается рамы и шасси, то добавлена система HALO, увеличена нагрузка на каркас безопасности, улучшены системы водяного и воздушного охлаждения и т. д.; двигатель соответствует нормам FIA, оснащен электронным оборудованием Magneti Marelli и новейшей системой FIA ADR; коробка передач — новая коробка передач SADEV, не требующая технического обслуживания и оснащенная новым электрическим переключением передач, управляемым ЭБУ. Эти усовершенствованные конфигурации улучшают характеристики автомобиля, а также оказывают надежную поддержку команде и гонщикам для достижения хороших результатов в соревнованиях.

3. Информация о мероприятии

1. Календарь гонок 2025 года

Мероприятие 2025 года пройдет в нескольких городах. Конкретный график выглядит следующим образом:
|Стоп|Город|Время|
|---|---|---|
|1|Нинбо|18–20 апреля|
|2|Шанхай|16–18 мая|
|3|Нинбо/Чжухай|13–15 июня|
|4|Чэнду|12–14 сентября|
|5|Ухань|3–5 октября|

2. Расписание турнира

4. Правила участия

1. Требования к участию

1. К участию допускаются водители, имеющие национальные водительские права класса A, класса B, класса C и международные водительские права класса C Китайской автомобильной федерации.
2. Водители, имеющие лицензии Гонконгской автомобильной ассоциации, Автомобильной ассоциации Макао и Китайской автомобильной ассоциации Тайбэя, должны иметь лицензию, эквивалентную национальным правам категории A, B, C и международным правам категории C Китайской автомобильной федерации, а также предоставить письмо о согласии на участие в соревновании.
3. Иностранные водители, не являющиеся гражданами материкового Китая, Гонконга, Макао и Китайского Тайбэя, могут принять участие в соревновании, имея при себе национальные или международные права и предъявив письмо о согласии на участие.
4. Водители, имеющие международные права категории А и В, к участию не допускаются.

2. Стартовые правила

1. Финал первого раунда: Стартовый порядок будет определен официальными результатами первой квалификационной сессии.
2. Финал второго раунда: Стартовый порядок будет определен в обратном порядке на основе десяти лучших официальных результатов финала первого раунда.
3. Финал 3-го раунда: Стартовый порядок будет определен официальными результатами второго квалификационного раунда.
4. Финал 4-го раунда: Стартовый порядок будет определен в обратном порядке на основе десяти лучших официальных результатов финала 3-го раунда.

3. Категории водителей

1. Группа F4: в возрасте 15 лет и старше, но младше 21 года.
2. Группа мастеров: 40 лет и старше.
3. Группа CFGP: в возрасте 21 года и старше, но моложе 40 лет.

(IV) Правила начисления очков

За каждый этап гонки гонщику будут начисляться соответствующие очки в зависимости от занятого им места. Конкретные пункты таковы:
|Ранг|1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|Очки|25|18|15|12|10|8|7|6|5|4|

Кроме того, существует правило суперлицензионных очков, которое имеет большое значение для развития гонщиков в сфере международных гонок.

5. Гоночные шины и топливо

1. Для мероприятия будут использоваться шины SAILUN, официальная цена — 7300 иен за комплект. Во время двух свободных заездов разрешается использовать два комплекта сухих шин; во время первой гонки, в которой участвует участник, разрешается использовать два комплекта новых сухих шин; Во время квалификации и финала разрешается использовать пять комплектов новых сухих шин.
2. На мероприятии используется единая система подачи топлива, цена составляет 18 йен за литр.

5. Награды

1. Годовой бонус

2. Ежегодные командные награды

У команды также есть возможность выиграть почести и награды на этом мероприятии, что будет мотивировать команду улучшать свою общую силу и уровень сотрудничества, а также оказывать лучшую поддержку водителям.

VI. Регистрационные сборы и сопутствующие услуги

Регистрация на соревнование возможна только для команд, зарегистрировавшихся на круглогодичное соревнование. В стоимость сбора входит транспортировка транспортного средства, сертификаты на участие в соревновании, гоночная комната в день гонки, официальные наклейки с логотипом организации, командные рации, страхование водителей в день гонки, VIP-гостеприимство в день гонки, официальные наклейки с логотипом на гоночной форме и многие другие услуги, обеспечивающие всестороннюю защиту участия команды в соревновании, позволяя ей сосредоточиться на соревновании.

Если команда хочет узнать больше о мероприятии, они могут следить за официальными сообщениями F4 WeChat, Mingtai Racing WeChat или зайти на официальный сайт www.fiaf4.com.cn для получения справок. Мы с нетерпением ждем, когда все команды продемонстрируют свою выдающуюся силу в чемпионате FIA F4 Formula China 2025 года и создадут замечательную главу в истории соревнований.