2025 FIA Formule 4 China Championship Teaminschrijvingsgids

1. Achtergrond en betekenis van de gebeurtenis

Het FIA F4 Formule 1-evenement werd in 2014 opgericht met als doel een brug te slaan tussen karting en Formule 3-evenementen en een professioneel pad te openen voor jonge coureurs en formule-enthousiastelingen om geleidelijk van karting naar Formule 1 te groeien. Sinds de oprichting in 2015 wordt het FIA F4 Formula China Championship georganiseerd door de Chinese Auto- en Motorsportfederatie en exclusief geëxploiteerd en gepromoot door Mingtai Racing Sports Co., Ltd.

Sinds 2024 heeft het kampioenschap 10 jaarlijkse kampioenen voor de FIA voortgebracht en deze jonge coureurs blijven groeien op een hoger raceniveau. Dit evenement is niet alleen een bakermat voor het opleiden van uitzonderlijk lokaal racetalent in China, maar ook een belangrijk platform voor de internationale uitwisseling van racetalenten. Het is van groot belang om de ontwikkeling van de Chinese racesport te bevorderen.

2. Hoogtepunten van het evenement

1. Glorieuze geschiedenis van competitie

Het evenement is al meerdere malen samen met grote internationale race-evenementen gehouden, zoals de WTCR FIA Touring Car World Cup China Ningbo en Wuhan stations in 2017-2018, de F1 Chinese Grand Prix (het 1000e evenement in de geschiedenis) in 2019, de Macau Grand Prix gedurende drie opeenvolgende jaren van 2020 tot en met 2022 en de F1 Chinese Grand Prix opnieuw in 2024, waarbij China's eerste F1-coureur Zhou Guanyu in eigen land deelnam, wat de populariteit en invloed van het evenement aanzienlijk heeft vergroot.

2. Krachtige mediacommunicatiematrix

Het evenement maakt gebruik van allround en multi-level mediacommunicatiekanalen, waaronder televisienieuwsverslaggevingsplatforms, zelfmediaplatforms, live-uitzendingen van evenementen, omroepmedia en verslagen in de gedrukte media. Via televisiemedia zoals Southeast TV, Strait TV, TVB en zelfmediaplatformen zoals Sina Weibo, Bilibili, WeChat, Toutiao en Douyin bereiken de evenementen van elk seizoen gemiddeld bijna 100 miljoen mensen. Dit biedt teams en coureurs volop mogelijkheden om in beeld te komen.

(III) Geavanceerde raceauto's

De tweede generatie racewagen, die in 2023 op de markt komt, kent veel voordelen. Het gewicht kan oplopen tot 500 kg, het vermogen kan oplopen tot 180 pk, het is uitgerust met een 1.3T-motor en het is milieuvriendelijker. De auto is voorzien van de nieuwste FIA-standaard koolstofvezel monocoque, die veiliger is dan de Formule 3- en Formule 2-racewagens. Op het gebied van frame en chassis wordt het HALO-systeem toegevoegd, wordt de rolkooibelasting vergroot, worden de waterkoeling en luchtkoeling verbeterd, enzovoort; de motor voldoet aan de FIA-voorschriften, is uitgerust met elektronische apparatuur van Magneti Marelli en het nieuwste FIA ADR-systeem; De versnellingsbak is een nieuwe SADEV-versnellingsbak, die onderhoudsvrij is en gebruikmaakt van een nieuwe elektrische schakeling, aangestuurd door de ECU. Deze geavanceerde configuraties verbeteren de prestaties van de auto en bieden bovendien krachtige ondersteuning aan het team en de coureurs om goede resultaten te behalen in de competitie.

3. Evenementinformatie

1. Racekalender 2025

Het evenement van 2025 zal in meerdere steden plaatsvinden. Het specifieke schema is als volgt:
|Stop|Stad|Tijd|
|---|---|---|
|1|Ningbo|18 - 20 april|
|2|Shanghai|16 - 18 mei|
|3|Ningbo/Zhuhai|13 - 15 juni|
|4|Chengdu|12 - 14 september|
|5|Wuhan|3 - 5 oktober|

2. Toernooischema

4. Regels voor deelname

1. Vereisten voor deelname

1. Bestuurders die in het bezit zijn van een nationaal rijbewijs van de China Automobile Federation (klasse A, klasse B, klasse C en internationaal rijbewijs van de China Automobile Federation) mogen deelnemen.
2. Bestuurders die een rijbewijs van de Hong Kong Automobile Association, Macau Automobile Association en Chinese Taipei Automobile Association hebben, moeten een rijbewijs hebben dat gelijkwaardig is aan het nationale rijbewijs A, B, C en het internationale rijbewijs C van de China Automobile Federation. Daarnaast moeten ze een toestemmingsbrief overleggen om deel te nemen aan de wedstrijd.
3. Buitenlandse bestuurders die niet afkomstig zijn uit het vasteland van China, Hongkong, Macau of Chinees Taipei, kunnen deelnemen aan de wedstrijd met hun nationale of internationale rijbewijs en een toestemmingsbrief voor deelname overleggen.
4. Bestuurders met een internationaal rijbewijs A of B mogen niet deelnemen.

2. Startregels

1. Finale eerste ronde: De startvolgorde wordt bepaald door de officiële uitslagen van de eerste kwalificatiesessie.
2. Finale tweede ronde: De startvolgorde wordt in omgekeerde volgorde bepaald op basis van de officiële top tien resultaten van de finale eerste ronde.
3. Ronde 3 Finale: De startvolgorde wordt bepaald door de officiële uitslagen van de tweede kwalificatieronde.
4. Finale ronde 4: De startvolgorde wordt in omgekeerde volgorde bepaald op basis van de officiële top tien resultaten van de finale ronde 3.

3. Categorieën van bestuurders

1. F4-groep: 15 jaar of ouder en jonger dan 21 jaar.
2. Mastersgroep: 40 jaar en ouder.
3. CFGP-groep: 21 jaar of ouder en jonger dan 40 jaar.

(IV) Puntenregels

In elke raceronde worden punten verdiend op basis van de eindpositie van de coureur. De specifieke punten zijn als volgt:
|Rang|1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|Punten|25|18|15|12|10|8|7|6|5|4|

Daarnaast is er een superlicentiepuntenregeling, die van groot belang is voor de ontwikkeling van coureurs in de internationale racewereld.

5. Racebanden en brandstof

1. De aangewezen banden voor het evenement zijn SAILUN en de officiële prijs is ¥7.300 per set. Tijdens de twee vrije trainingen zijn twee sets droge banden toegestaan; Tijdens de eerste race waaraan een deelnemer deelneemt, zijn twee sets nieuwe droge banden toegestaan; Tijdens de kwalificatie en de finale zijn vijf sets nieuwe droogbanden toegestaan.
2. Het evenement maakt gebruik van een uniforme brandstofvoorziening, de prijs bedraagt ¥18 per liter.

5. Prijzen

1. Jaarlijkse bonus

2. Jaarlijkse teamprijzen

Het team maakt bovendien kans om prijzen en onderscheidingen te winnen tijdens het evenement. Hierdoor wordt het team gemotiveerd om de algehele kracht en het niveau van samenwerking te verbeteren en de coureurs beter te ondersteunen.

VI. Registratiekosten en gerelateerde diensten

Inschrijving voor de wedstrijd is uitsluitend mogelijk voor teams die zich inschrijven voor de jaarlijkse wedstrijd. In de prijs zijn het transport per voertuig, wedstrijdcertificaten, de raceruimte op de racedag, officiële stickers met het logo van de organisatie, walkie-talkies voor het team, verzekeringen voor de coureurs op de racedag, VIP-hospitality op de racedag, officiële stickers met het logo van de race-uniformen en nog veel meer diensten inbegrepen. Zo wordt de deelname van het team aan de wedstrijd volledig beschermd en kan het team zich concentreren op de wedstrijd.

Als het team meer wil weten over het evenement, kunnen ze de officiële F4 WeChat volgen, de officiële WeChat van Mingtai Racing volgen of inloggen op de officiële website www.fiaf4.com.cn voor vragen. We kijken ernaar uit dat alle teams hun uitzonderlijke kracht laten zien in het FIA F4 Formula China Championship van 2025 en een prachtig hoofdstuk in de competitie schrijven.