Karol Basz 與 “Kiki” Sak Nana 駕駛 Audi GT3 賽車在 TSS 賽事首秀中登上頒獎台

全新搭檔的 Karol Basz 與 "Kiki" Sak Nana 在 TSS 超級系列賽2025賽季揭幕戰中首次亮相便發揮出色，他們駕駛 B-Quik Absolute Racing 車隊的第二代奧迪 R8 LMS GT3 evo II 賽車在首場正賽杆位。同隊的 Am 車組 Adisak Tangphuncharoen 與 Sathaporn Veerachue 在全長4.554公里的武里南國際賽車場同樣表現亮眼，他們在首場正賽中獲得全場前五，隨後更進一步，圓滿完成首秀。

第二場正賽對波蘭車手 Basz 和本土明星車手 Nana 來說則充滿遺憾。他們在桿位起步，在暴雨引發長達數圈的安全車幹預後，由於賽車雨燈故障被迫退賽。隊友 Tangphuncharoen 和 Veerachue 駕駛另一台奧迪賽車繼續推進，在賽道表面濕滑缺乏抓地力引起賽車打轉後，他們奮起直追，最終以一步之遙無緣全場領獎台。

2025年賽季 TSS 超級系列賽在武里南賽道激情揭幕，時長一小時的首場正賽在晴朗天氣下開跑。 B-Quik Absolute Racing 車隊派出兩台第二代奧迪 R8 LMS GT3 evo II 賽車，"Kiki" Sak Nana 駕駛第一台賽車從第三位發車，開始首個賽段的比賽，而 Sathaporn Veerachue 則駕駛另一台賽車從第六位起步。

Veerachue 在一位對手退賽後名次上升，他和 Nana 都在開場幾圈比賽中保持了穩定的速度。這種穩定表現一直持續到進站窗口開啟，Nana 以第三位將賽車交給 Karol Basz，Veerachue 則在第五位將賽車交給同為 B-Quik 青年車手培養計劃成員的 Adisak Tangphuncharoen。

進站時，由於 Nana 和 Basz 為銀級/銅級車組，他們需接受額外停站時間，總停站時長到113秒，但杆位車手 Basz 迅速彌補了這一劣勢，超越 Tangphuncharoen 重新奪回全場第三的位置。

隨著 Pro 車手登場，兩台奧迪賽車繼續展現出強勁的速度和穩定性，分別位居第三和第四。在比賽最後階段，儘管面對經驗更為豐富的對手，Tangphuncharoen 表現出色，但在比賽即將結束時被一位銀級 Pro 車手超越，落至全場第五位。

Nana 和 Basz 車組以第三名衝過終點線，在 TSS 超級系列賽的首次合作中登上全場領獎台，而隊友 Veerachue 和 Tangphuncharoen 車組則以第五名完成38圈的比賽。

在濕滑的賽道上，暴雨仍在持續，Karol Basz 駕駛賽車從桿位發車，在一片水霧中率先出發。這位33歲的車手毫不畏懼惡劣的賽道條件，儘管雨勢還在加劇，但他仍迅速建立起近兩秒的領先優勢。

Basz 之後，Adisak Tangphuncharoen 掌舵首個賽段，他駕駛 B-Quik Absolute Racing 車隊另一台第二代奧迪 R8 LMS GT3 evo II 賽車從第五位發車。但受到賽道條件的影響，賽車駛上濕滑的路肩後打轉，多虧賽車和車手的迅速反應，Adisak 成功控制住局面，賽車駛離賽道後成功脫困，重新加入比賽中。

比賽僅開始五分鐘，由於賽車有在水面打滑的危險，安全車出動。而這意味著 Basz 先前累積的領先優勢化為烏有，車陣逐漸縮小差距，幾圈後雨勢減弱，比賽重啟。

比賽重啟時，Basz 成功抵擋住了對手的強勢進攻，兩車多次互不相讓地爭奪位置，最終杆位得主 Basz 保持住了領先位置。而正當他在領先位置全力防守對手時，賽車雨燈出現故障，引發黑橙旗，車隊不得不讓賽車進站退賽。

同時，Tangphuncharoen 在賽車打轉後奮起直追，在強制停站時以第六位將奧迪賽車交給隊友 Sathaporn Veerachue。同為 Am 組別的 Veerachue 以第五位駛上逐漸變乾的賽道，並不斷追趕前方對手，隨後成功超越一位經驗更為豐富的車手，上升至全場第四位。此後他全力追趕，不斷縮短與頒獎台的距離，最後全場第四完賽。