Кароль Баш и «Кики» Сак Нана заняли подиум в дебютном заезде Audi GT3 на TSS

Новый дуэт Кароль Баш и «Кики» Сак Нана добился впечатляющего дебюта в первом этапе сезона TSS Super Series 2025 года, заняв подиум в первой гонке и поул-позицию во второй за рулем Audi R8 LMS GT3 evo II второго поколения команды B-Quik Absolute Racing. Команда Am в составе Адисака Тангпхунчароена и Сатапорна Вирачу также хорошо выступила на международной трассе Бурирам протяженностью 4,554 км. Они вошли в пятерку лучших в первой гонке, а затем сделали еще один шаг вперед и успешно завершили свой дебют.

Вторая гонка стала для польского гонщика Баша и местной звезды гонок Наны полна сожалений. Они стартовали с поул-позиции, но были вынуждены сойти с дистанции из-за отказа дождевых фар их автомобиля после сильного дождя, вызвавшего вмешательство автомобиля безопасности на нескольких кругах. Товарищи по команде Тангпхунчароен и Вирачу рванули вперед на другом Audi, но после того, как из-за отсутствия сцепления на скользкой поверхности трассы автомобиль занесло, они отыгрались и в итоге оказались на один шаг дальше от подиума.

Сезон TSS Super Series 2025 года стартовал на трассе Buriram Circuit бурно: первая часовая гонка началась при ясной погоде. Команда B-Quik Absolute Racing выставила на гонку два автомобиля Audi R8 LMS GT3 evo II второго поколения. «Кики» Сак Нана начал первый этап с третьего места на стартовой решетке за рулем первого автомобиля, а Сатапорн Вирачу начал гонку за рулем другого автомобиля с шестого места.

Вирачью поднялся на более высокую позицию после того, как его соперник сошел с дистанции, и он, и Нана поддерживали стабильный темп на первых кругах. Такое уверенное выступление продолжалось до тех пор, пока не открылось окно пит-стопа, и Нана передал машину Каролю Башу, занявшему третье место, а Вирачу передал машину Адисаку Тангпхунчароену, также участнику Программы развития молодых водителей B-Quik, занявшему пятое место.

Во время пит-стопа, поскольку Нана и Бас были в классе «Серебро/Бронза», им пришлось потратить дополнительное время на пит-стоп, а общее время пит-стопа достигло 113 секунд, но занявший поул-позицию Бас быстро компенсировал этот недостаток, обойдя Тангпхунчароена и вернув себе третье место в гонке.

Когда на поле вышли гонщики Pro, обе машины Audi продолжили демонстрировать высокий темп и стабильность, заняв третье и четвертое места соответственно. На заключительном этапе гонки, несмотря на сильное выступление против более опытных соперников, Тангпхунчароен к концу гонки уступил место гонщику уровня Silver Pro и опустился на пятое место в общем зачете.

Нана и Бас пересекли финишную черту на третьем месте, обеспечив себе полный подиум в своем первом партнерстве в TSS Super Series, в то время как товарищи по команде Вирачу и Тангпхунчароен завершили гонку из 38 кругов на пятом месте.

На скользкой трассе продолжался сильный дождь, и Кароль Баш стартовал с поул-позиции и вышел в лидеры, несмотря на водяную пыль. 33-летнего гонщика не смутили плохие условия трассы, и он быстро увеличил отрыв почти до двух секунд, несмотря на усиливающийся дождь.

После Баса за штурвал на первом этапе встал Адисак Тангпхунчароен, стартовавший с пятого места на стартовой решетке за рулем еще одного Audi R8 LMS GT3 evo II второго поколения от B-Quik Absolute Racing. Однако из-за состояния трассы автомобиль занесло после выезда на скользкую обочину. Благодаря быстрой реакции автомобиля и водителя Адисак успешно взял ситуацию под контроль, вывел автомобиль с трассы, успешно выбрался из неприятностей и вернулся в гонку.

Всего через пять минут после начала гонки на трассу был выведен автомобиль безопасности, поскольку существовала опасность заноса автомобиля на воде. Это означало, что ранее накопленное преимущество Баша было ликвидировано, а остальные автомобилисты постепенно сократили разрыв. Через несколько кругов дождь прекратился, и гонка возобновилась.

Когда гонка возобновилась, Бас успешно отразил мощную атаку своего соперника. Две машины много раз боролись за позицию, и в итоге обладатель поул-позиции Бас сохранил лидерство. Как раз в тот момент, когда он лидировал и полностью оборонялся от соперника, на машине вышли из строя фары, из-за чего был показан черно-оранжевый флаг, и команде пришлось заехать на пит-стоп и сойти с дистанции.

Тем временем Тангпхунчароен отыгрался после того, как его автомобиль развернуло, и передал Audi товарищу по команде Сатапорну Вирачу, который на момент обязательного пит-стопа занимал шестое место. Вирачью, также выступавший в категории Am, стартовал с пятого места на постепенно высыхающей трассе и продолжал догонять своих соперников перед собой, прежде чем успешно обогнать более опытного гонщика и подняться на четвертое место в общем зачете. После этого он изо всех сил старался наверстать упущенное, постоянно сокращая расстояние до пьедестала, и в итоге финишировал четвертым.