GTWC Asya Kupası sezonu üst üste dört galibiyetle açıyor! KRC Takımı Endonezya'nın Mandalika kentinde çifte şampiyonluk kazandı

GT World Challenge Asya Kupası'nın sezonun ikinci turu 9-11 Mayıs tarihleri arasında Endonezya'daki Mandalika Uluslararası Pisti'nde başlayacak. Takım KRC, yeni pistte sezon açılışının iki ayağını da kazanarak güçlü ivmesini sürdürdü. Centilmen sürücü Ruan Cunfan ve genç Hollandalı sürücü Maxime Oosten, BMW M4 GT3 EVO aracıyla rakip savunmaları alt ederek, iki yarışta bir kez daha Gümüş-Am kategorisi şampiyonluk kupasını kazandı ve bu sezon açılışından bu yana üst üste dört zafer elde ettiler!

Endonezya'nın Lombok Adası'nda bulunan Mandalika Uluslararası Pisti, modern tasarımı doğal manzaralarla birleştiren dünya standartlarında bir yarış pistidir. 4.31 kilometre uzunluğundaki pistte 17 viraj bulunuyor. Yüksek hızlı dönüşlerin heyecanını, teknik dönüşlerin hassas kontrolüyle mükemmel bir şekilde bir araya getirerek sürücüler için son derece zorlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Mandalika Circuit, 2021'deki açılışından bu yana Moto GP ve WSBK gibi üst düzey uluslararası yarışmalara ev sahipliği yapan önemli bir mekan haline geldi. İlk kez geldikleri yepyeni pistte yarışan Ruan Cunfan ve Maxime Oosten, yarışın ritmini en kısa sürede yakalamak için ellerinden geleni yaptılar.

Cuma günü yapılan resmi antrenmanlarda 89 numaralı araç, 1:29.838'lik kişisel en hızlı tur zamanını elde ederek Gümüş-Am kategorisinde birinci oldu. Bronz seviyesindeki pilotlar için yapılan sonraki antrenman seansında Ruan Cunfan da uygun araç ayarlamaları ve ayarları bulma fırsatını değerlendirdi ve sonunda 1:31.291'lik en hızlı turu atarak grupta dördüncü sıraya yerleşti. Öğleden sonraki sıralama turlarında durum bir anda kötüleşti. Hava koşullarındaki ani değişiklik nedeniyle pist koşulları büyük ölçüde kötüleşti ve yarış kırmızı bayrakla durduruldu. 89 numaralı araç ise önemli bir çıkış yakalayamadı ve sadece 1:30.903'lük en hızlı tur zamanını elde edebildi. Ancak, Cumartesi günkü sıralama turları öncesindeki istikrarlı kilometre birikimi, iki sürücünün yarışın iki ayağında da mükemmel performans göstermesinin sağlam bir temelini oluşturdu.

Cumartesi günü yapılan iki sıralama turunda 89 numaralı araç, Gümüş-Am kategorisinde sırasıyla altıncı ve üçüncü sırayı aldı. Bu, iki pilotun da yarışa en zorlu orta pozisyondan başlayacağı anlamına geliyor. Ancak tur zamanı açısından, pist sınırlarıyla sınırlı olmasına rağmen Maxime Oosten yine de bir atılım yaparak 1:28.849'luk derecesiyle en hızlı turu atarak BMW M4 GT3 EVO yarış otomobilinin gücünü daha da ortaya koydu.

Finalin ilk turu cumartesi günü öğleden sonra yerel saatle 13.30'da başlayacak. İki ısınma turunun ardından kırmızı ışık söndü ve yarış resmen başladı. Startın ardından ilk sırada yer alan Ruan Cunfan, trafiğin arasından sıyrılarak istikrarlı bir tempoda ilerleyerek iki turdan kısa sürede 3 sıra yükselmeyi başardı. Daha sonra pistte yaşanan bir kaza sonucu sarı bayraklar ve güvenlik aracı devre dışı kalınca, Ruan Cunfan gruptaki dördüncülüğünü geçici olarak korudu. Yarışın yeniden başlamasının ardından, yarış alanında sarı bayrakların dalgalanması, yarışın ritmini bir kez daha bozdu. Pit alanına neredeyse tüm araçlar doluştu, bu da pit verimliliğinin kilit nokta olduğunu gösteriyor.

Yarışın yeniden başlamasının ardından Maxime Oosten liderliği devraldı ve genel klasmanda onuncu, grupta ise ikinci oldu. Daha sonra Maxime Oosten önündeki aracı geçerek genel klasmanda yükselmeyi başardı. Bu geçiş de kritikti. Aynı gruptaki rakiplerinin gerisinde kalan genç Hollandalı sürücü, podyumun zirvesine doğru ilerlemeye hazırdı. Birkaç tur sonra Maxime Oosten fırsat buldu, rakibinin savunmasını kırdı ve grupta liderliği ele geçirdi. Daha sonra Maxime Oosten bitiş çizgisini rahat bir pozisyonda geçerek Silver-Am kategorisinde sezonun üçüncü zaferine ulaşmayı başardı.

Finalin ikinci turu da yine aynı heyecanla geçti. Ön sıradaki dört araç, pozisyon mücadelesi sırasında çarpıştı. Maxime Oosten, isabetli sürüşüyle kaza bölgesinden uzak kalmayı başardı ve grupta ikinci sıraya yerleşti. Sonraki yarışlarda pistte çok sayıda kaza yaşansa da bunlar yarış temposuna büyük etki etmedi.

Pit stop'u tamamlayan Ruan Cunfan, takım arkadaşının kendisine devrettiği BMW M4 GT3 EVO yarış aracını devralarak grupta ikinci sıradaki yerini korudu. Yarışın son tura girmesiyle birlikte güvenlik aracının çekilmesiyle birlikte ön araçtaki pilotlar kıyasıya mücadele etti. Ruan Cunfan bir kez daha kaza bölgesinden kurtuldu ve son virajda grupta liderliğe yükselmeyi başardı. Ruan Cunfan'ın kullandığı 89 numaralı araç genel klasmanda dördüncü oldu ve Gümüş-Amerikan kategorisinde şampiyon olarak damalı bayrağı selamladı, böylece sezonun açılışından bu yana üst üste dört galibiyet elde etti!

Mandalika'da bir diğer çift galibiyetle Team KRC, bu sezon GT World Challenge Asya Kupası'nın Gümüş-Am kategorisinde üst üste dört galibiyet alarak güçlü hakimiyetini ortaya koydu. Takım, bir sonraki yarışa hazırlanmak üzere Tayland'ın Buriram kentine doğru yola çıkacak.

**Bizi desteklemek için yazının sağ alt köşesindeki "Beğen" ve "Oku" butonuna tıklayın! **