Το GTWC Asia Cup ανοίγει τη σεζόν με τέσσερις συνεχόμενες νίκες! Η ομάδα KRC κερδίζει διπλό τίτλο στο Mandalika της Ινδονησίας

Ειδήσεις & Ανακοινώσεις Ινδονησία Περταμίνα Mandalika International Street Circuit 14 Μαΐου

Από τις 9 έως τις 11 Μαΐου, το GT World Challenge Asia Cup θα ξεκινήσει τον δεύτερο γύρο της σεζόν στο Mandalika International Circuit στην Ινδονησία. Η ομάδα KRC συνέχισε την ισχυρή της πορεία κερδίζοντας τους δύο γύρους του εναρκτήριου αγώνα της σεζόν στην ολοκαίνουργια πίστα. Ο οδηγός Ruan Cunfan και ο νεαρός Ολλανδός οδηγός Maxime Oosten οδήγησαν το αυτοκίνητο BMW M4 GT3 EVO για να νικήσουν τις άμυνες του αντιπάλου και κατέκτησαν για άλλη μια φορά το τρόπαιο πρωταθλήματος στην κατηγορία Silver-Am σε δύο γύρους αγώνων, πετυχαίνοντας τέσσερις συνεχόμενες νίκες από την έναρξη της φετινής σεζόν!

Βρίσκεται στο νησί Λομπόκ της Ινδονησίας, η Διεθνής Πίστα Αγώνων Mandalika είναι μια πίστα αγώνων παγκόσμιας κλάσης που συνδυάζει τον μοντέρνο σχεδιασμό με το φυσικό τοπίο. Η διαδρομή έχει μήκος 4,31 χιλιόμετρα και 17 στροφές. Συνδυάζει τέλεια τη συγκίνηση των στροφών υψηλής ταχύτητας με τον ακριβή έλεγχο των τεχνικών στροφών, γεγονός που το καθιστά εξαιρετικά δύσκολο για τους οδηγούς. Από τα εγκαίνιά της το 2021, η πίστα Mandalika έχει γίνει ένας σημαντικός χώρος διεξαγωγής κορυφαίων διεθνών αγώνων όπως το Moto GP και το WSBK. Αντιμέτωποι με την ολοκαίνουργια πίστα που επισκέφτηκαν για πρώτη φορά, οι Ruan Cunfan και Maxime Oosten προσπάθησαν και οι δύο να βρουν γρήγορα τον ρυθμό του αγώνα.

Κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών της Παρασκευής, το αυτοκίνητο με αριθμό 89 σημείωσε προσωπικό ταχύτερο γύρο 1:29.838, κατατάσσοντας το αυτοκίνητο πρώτο στην κατηγορία Silver-Am. Στην επόμενη δοκιμαστική περίοδο για τους οδηγούς με χάλκινο μετάλλιο, ο Ruan Cunfan άδραξε επίσης την ευκαιρία να βρει κατάλληλες ρυθμίσεις και ρυθμίσεις του αυτοκινήτου και τελικά κατέλαβε την τέταρτη θέση στην ομάδα με τον ταχύτερο γύρο του 1:31.291. Ο αγώνας πρόκρισης το απόγευμα πήρε μια ξαφνική τροπή προς το χειρότερο. Λόγω μιας ξαφνικής αλλαγής του καιρού, οι συνθήκες στην πίστα επιδεινώθηκαν δραματικά και ο αγώνας διακόπηκε από κόκκινη σημαία. Το αυτοκίνητο με το Νο. 89 δεν κατάφερε να πετύχει κάποια σημαντική ανακάλυψη και πέτυχε μόνο τον ταχύτερο χρόνο γύρου, με χρόνο 1:30.903. Ωστόσο, η σταθερή συσσώρευση χιλιομέτρων πριν από τις κατατακτήριες του Σαββάτου έθεσε μια σταθερή βάση για την εξαιρετική απόδοση των δύο οδηγών στους δύο γύρους του αγώνα.

Στις δύο κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου, το αυτοκίνητο με αριθμό 89 κατέλαβε την έκτη και τρίτη θέση στην κατηγορία Silver-Am αντίστοιχα, πράγμα που σημαίνει ότι οι δύο οδηγοί θα ξεκινήσουν από την πιο απαιτητική μεσαία θέση του αγώνα. Ωστόσο, όσον αφορά τον χρόνο γύρου, παρά τον περιορισμό των ορίων της πίστας, ο Maxime Oosten σημείωσε μια σημαντική ανακάλυψη, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο των 1:28.849, εξερευνώντας περαιτέρω τη δύναμη του αγωνιστικού αυτοκινήτου BMW M4 GT3 EVO.

Ο πρώτος γύρος του τελικού θα ξεκινήσει στις 13:30 τοπική ώρα το Σάββατο το απόγευμα. Μετά από δύο γύρους προθέρμανσης, το κόκκινο φανάρι έσβησε και ο αγώνας ξεκίνησε επίσημα. Μετά την εκκίνηση, ο Ruan Cunfan, ο οποίος εμφανίστηκε πρώτος, διατήρησε σταθερό ρυθμό, διασχίζοντας την κίνηση και προχώρησε με επιτυχία 3 θέσεις σε λιγότερο από δύο γύρους. Μετά από αυτό, ένα ατύχημα στην πίστα πυροδότησε κίτρινες σημαίες και ένα αυτοκίνητο ασφαλείας, επιτρέποντας στον Ruan Cunfan να διατηρήσει προσωρινά την τέταρτη θέση στην ομάδα. Λίγο μετά την επανέναρξη του αγώνα, ο ρυθμός της διοργάνωσης διαταράχθηκε για άλλη μια φορά από κίτρινες σημαίες σε όλο το γήπεδο. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα συνωστίστηκαν στην περιοχή των pit, καθιστώντας την αποδοτικότητα των pit το κλειδί.

Μετά την επανέναρξη του αγώνα, ο Maxime Oosten ανέλαβε και κατέλαβε τη δέκατη θέση συνολικά και τη δεύτερη θέση στην ομάδα. Στη συνέχεια, ο Maxime Oosten προσπέρασε το αυτοκίνητο μπροστά του και βελτίωσε τη συνολική του κατάταξη. Αυτή η προσπέραση ήταν επίσης κρίσιμη. Ο νεαρός Ολλανδός οδηγός είχε έρθει πίσω από τους ανταγωνιστές του στην ίδια ομάδα και ήταν έτοιμος να διεκδικήσει το υψηλότερο βάθρο. Μετά από μερικούς γύρους, ο Maxime Oosten βρήκε μια ευκαιρία, διέλυσε την άμυνα του αντιπάλου του και προσπέρασε παίρνοντας το προβάδισμα στην ομάδα. Μετά από αυτό, ο Maxime Oosten πέρασε τη γραμμή τερματισμού σε θέση πλεύσης και κατέκτησε με επιτυχία την τρίτη νίκη του στη σεζόν στην κατηγορία Silver-Am.

Ο δεύτερος γύρος του τελικού ήταν εξίσου συναρπαστικός με τον προηγούμενο. Τέσσερα αυτοκίνητα στην πρώτη σειρά συγκρούστηκαν ενώ ανταγωνίζονταν για μια θέση. Ο Maxime Oosten απέφυγε το σημείο του ατυχήματος με ακριβή οδήγηση και εξασφάλισε τη δεύτερη θέση στην ομάδα. Στους επόμενους αγώνες, αν και υπήρξαν πολλά ατυχήματα στην πίστα, δεν είχαν μεγάλης κλίμακας αντίκτυπο στο αγωνιστικό μοτίβο.

Αφού ολοκλήρωσε το pit stop, ο Ruan Cunfan ανέλαβε το αγωνιστικό αυτοκίνητο BMW M4 GT3 EVO που του παρέδωσε ο teammate του και διατήρησε τη δεύτερη θέση στην ομάδα. Μέχρι να μπει ο αγώνας στον τελευταίο γύρο, μετά την αποχώρηση του αυτοκινήτου ασφαλείας, οι οδηγοί στο μπροστινό αυτοκίνητο είχαν μια άγρια μάχη. Ο Ruan Cunfan απέφυγε για άλλη μια φορά την περιοχή του ατυχήματος και ανέβηκε με επιτυχία στην πρώτη θέση του ομίλου στην τελευταία στροφή. Το αυτοκίνητο με αριθμό 89 που οδηγούσε ο Ruan Cunfan τερμάτισε τέταρτο στη γενική κατάταξη και καλωσόρισε την καρό σημαία ως πρωταθλητής της κατηγορίας Silver-Am, πετυχαίνοντας τέσσερις συνεχόμενες νίκες από την έναρξη της φετινής σεζόν!

Με μια ακόμη διπλή νίκη στο Mandalika, η ομάδα KRC κατέκτησε τέσσερις συνεχόμενες νίκες στην κατηγορία Silver-Am του GT World Challenge Asia Cup αυτή τη σεζόν, αποδεικνύοντας την ισχυρή της κυριαρχία. Η ομάδα θα κατευθυνθεί προς το Μπουριράμ της Ταϊλάνδης για να προετοιμαστεί για τον επόμενο αγώνα.