जीटीडब्ल्यूसी एशिया कप ने लगातार चार जीत के साथ सीज़न की शुरुआत की! टीम केआरसी ने इंडोनेशिया के मांडलिका में फिर से दोहरा खिताब जीता

9 से 11 मई तक इंडोनेशिया के मंडालिका इंटरनेशनल सर्किट में जीटी वर्ल्ड चैलेंज एशिया कप के साथ सीज़न का दूसरा दौर शुरू होगा। टीम केआरसी ने नए ट्रैक पर सीज़न ओपनर के दोनों राउंड जीतकर अपनी मजबूत गति जारी रखी। जेंटलमैन ड्राइवर रुआन कुनफान और युवा डच ड्राइवर मैक्सिम ओस्टेन ने प्रतिद्वंद्वी की रक्षा को हराने के लिए बीएमडब्ल्यू एम 4 जीटी 3 ईवीओ कार चलाई और एक बार फिर प्रतियोगिता के दो राउंड में सिल्वर-एएम श्रेणी की चैंपियनशिप ट्रॉफी जीती, इस सीज़न के उद्घाटन के बाद से लगातार चार जीत हासिल की!

इंडोनेशिया के लोम्बोक द्वीप पर स्थित मंडालिक इंटरनेशनल सर्किट एक विश्व स्तरीय रेसिंग सर्किट है, जो आधुनिक डिजाइन और प्राकृतिक दृश्यों का संयोजन है। यह ट्रैक 4.31 किलोमीटर लंबा है और इसमें 17 मोड़ हैं। यह उच्च गति वाले मोड़ों के रोमांच को तकनीकी मोड़ों के सटीक नियंत्रण के साथ पूरी तरह से जोड़ता है, जिससे यह ड्राइवरों के लिए बेहद चुनौतीपूर्ण बन जाता है। 2021 में अपने उद्घाटन के बाद से, मंडालिक सर्किट मोटो जीपी और डब्ल्यूएसबीके जैसी शीर्ष अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं के लिए एक महत्वपूर्ण स्थल बन गया है। पहली बार नए ट्रैक पर आने के कारण रुआन कुनफान और मैक्सिम ओस्टन दोनों ने दौड़ की लय को जल्दी से जल्दी पकड़ने की पूरी कोशिश की।

शुक्रवार को आधिकारिक अभ्यास के दौरान, नंबर 89 कार ने 1:29.838 का व्यक्तिगत सबसे तेज लैप बनाया, जिससे वह सिल्वर-एम श्रेणी में प्रथम स्थान पर रही। कांस्य स्तर के ड्राइवरों के लिए बाद के अभ्यास सत्र में, रुआन कुनफान ने भी उपयुक्त कार समायोजन और सेटिंग्स खोजने का अवसर प्राप्त किया, और अंततः 1:31.291 के सबसे तेज लैप के साथ समूह में चौथे स्थान पर रहे। दोपहर में क्वालीफाइंग रेस में अचानक बुरा मोड़ आ गया। मौसम में अचानक परिवर्तन के कारण ट्रैक की स्थिति काफी खराब हो गई और लाल झंडा लगने से दौड़ बाधित हो गई। नंबर 89 कार कोई महत्वपूर्ण सफलता हासिल करने में विफल रही और केवल 1:30.903 का सबसे तेज लैप समय ही हासिल कर सकी। हालांकि, शनिवार की क्वालीफाइंग से पहले लगातार अर्जित माइलेज ने रेस के दोनों राउंड में दोनों ड्राइवरों के उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए ठोस आधार तैयार किया।

शनिवार को दो क्वालीफाइंग सत्रों में, नंबर 89 कार सिल्वर-एम श्रेणी में क्रमशः छठे और तीसरे स्थान पर रही, जिसका अर्थ है कि दोनों ड्राइवर मैदान के सबसे चुनौतीपूर्ण मध्य स्थान से शुरुआत करेंगे। हालांकि, लैप समय के संदर्भ में, ट्रैक सीमाओं द्वारा प्रतिबंधित होने के बावजूद, मैक्सिम ओस्टन ने फिर भी सफलता हासिल की, उन्होंने 1:28.849 का सबसे तेज लैप बनाया, जिससे BMW M4 GT3 EVO रेसिंग कार की ताकत का पता चला।

फाइनल का पहला राउंड शनिवार दोपहर स्थानीय समयानुसार 13:30 बजे शुरू होगा। दो वार्म-अप लैप के बाद, लाल बत्ती बुझ गई और दौड़ आधिकारिक रूप से शुरू हो गई। शुरुआत के बाद, रुआन कुनफान, जो सबसे पहले आए, ने स्थिर गति बनाए रखी, यातायात को चीरते हुए आगे बढ़े, और दो लैप से भी कम समय में सफलतापूर्वक 3 स्थान आगे बढ़ गए। इसके बाद, ट्रैक पर हुई एक दुर्घटना के कारण पीले झंडे लगाए गए और सेफ्टी कार बुलाई गई, जिससे रुआन कुनफान को अस्थायी रूप से ग्रुप में चौथा स्थान बनाए रखने का मौका मिला। दौड़ पुनः शुरू होने के कुछ ही समय बाद, पूरे मैदान में पीले झंडों के कारण एक बार फिर दौड़ की लय बाधित हो गई। लगभग सभी कारें गड्ढे वाले क्षेत्र में जमा हो गईं, जिससे गड्ढे की दक्षता महत्वपूर्ण हो गई।

दौड़ पुनः शुरू होने के बाद, मैक्सिम ओस्टन ने दौड़ को संभाला और वे समग्र रूप से दसवें स्थान पर तथा ग्रुप में दूसरे स्थान पर आये। इसके बाद, मैक्सिम ओस्टन ने अपने आगे वाली कार को पीछे छोड़ दिया और अपनी समग्र रैंकिंग में सुधार किया। यह ओवरटेकिंग भी महत्वपूर्ण थी। युवा डच ड्राइवर उसी ग्रुप में अपने प्रतिद्वंद्वियों से पीछे आ गया था और शीर्ष पोडियम के लिए आगे बढ़ने के लिए तैयार था। कुछ लैप्स के बाद, मैक्सिम ओस्टन को मौका मिला, उन्होंने अपने प्रतिद्वंद्वी की रक्षा पंक्ति को तोड़ दिया, और ग्रुप में बढ़त बना ली। इसके बाद, मैक्सिम ओस्टन ने शानदार स्थिति में फिनिश लाइन पार की और सिल्वर-एम श्रेणी में सीज़न की अपनी तीसरी जीत हासिल की।

फाइनल का दूसरा राउंड भी पहले की तरह ही रोमांचक रहा। स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा करते समय अगली पंक्ति की चार कारें आपस में टकरा गईं। मैक्सिम ओस्टेन ने सटीक ड्राइविंग के साथ दुर्घटना वाले स्थान को टाला और ग्रुप में दूसरा स्थान हासिल किया। इसके बाद की दौड़ों में, हालांकि ट्रैक पर कई दुर्घटनाएं हुईं, लेकिन उनका प्रतिस्पर्धा पैटर्न पर बड़े पैमाने पर प्रभाव नहीं पड़ा।

पिट स्टॉप पूरा करने के बाद, रुआन कुनफान ने अपने साथी द्वारा दी गई BMW M4 GT3 EVO रेसिंग कार को अपने कब्जे में ले लिया और फिर भी ग्रुप में दूसरा स्थान बनाए रखा। रेस के अंतिम लैप तक, सेफ्टी कार के हट जाने के बाद, आगे वाली कार के ड्राइवरों के बीच भयंकर लड़ाई हुई। रुआन कुनफान ने एक बार फिर दुर्घटना क्षेत्र को टाला और अंतिम कोने पर समूह में सफलतापूर्वक अग्रणी स्थान पर पहुंच गए। रुआन कुनफान द्वारा संचालित 89 नंबर की कार ने समग्र रूप से चौथा स्थान प्राप्त किया और सिल्वर-एम श्रेणी के चैंपियन के रूप में चेकर्ड ध्वज का स्वागत किया, इस सीज़न के आरंभ से ही लगातार चार जीत हासिल की!

मंडालिक में एक और दोहरी जीत के साथ, टीम केआरसी ने इस सीजन में जीटी वर्ल्ड चैलेंज एशिया कप की सिल्वर-एम श्रेणी में लगातार चार जीत हासिल की है, जिससे उसका मजबूत प्रभुत्व प्रदर्शित हुआ है। अगली दौड़ की तैयारी के लिए टीम बुरीराम, थाईलैंड की ओर रवाना होगी।

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