GTWC 아시아컵이 4연승으로 시즌을 시작했습니다! KRC팀, 인도네시아 만달리카에서 다시 더블 타이틀 획득

5월 9일부터 11일까지 인도네시아 만달리카 인터내셔널 서킷에서 시즌 2라운드인 GT 월드 챌린지 아시아 컵이 개최됩니다. 팀 KRC는 새로운 트랙에서 열린 시즌 오프닝 2라운드에서 승리하며 강력한 기세를 이어갔습니다. 신사적인 드라이버 루안 춘판과 젊은 네덜란드 드라이버 막심 오스텐은 BMW M4 GT3 EVO 차량을 운전해 상대의 수비를 물리치고, 두 라운드의 경쟁 끝에 실버-아마추어 카테고리 챔피언십 트로피를 다시 한번 차지하며, 이번 시즌 개막 이후 4연승을 달성했습니다!

인도네시아 롬복 섬에 위치한 만달리카 인터내셔널 서킷은 현대적인 디자인과 자연경관이 결합된 세계적인 레이싱 서킷입니다. 트랙의 길이는 4.31km이고, 17개의 코너가 있습니다. 고속 코너링의 스릴과 기술적인 코너링의 정밀한 제어가 완벽하게 결합되어 운전자에게 엄청난 도전을 선사합니다. 만달리카 서킷은 2021년 개장 이후 Moto GP, WSBK 등 세계적인 대회를 위한 중요한 경기장이 되었습니다. 루안 쿤판과 막심 오스텐은 처음 방문한 새로운 트랙에 직면하여 둘 다 경주의 리듬을 빨리 찾기 위해 최선을 다했습니다.

금요일 공식 연습에서 89번 차량은 1:29.838의 개인 최고 랩타임을 기록하며 실버-아마추어 부문에서 1위를 차지했습니다. 이후 동메달 레벨 드라이버를 위한 연습 세션에서 루안 춘판은 적절한 차량 조정 및 설정을 찾을 기회를 잡았고, 결국 1:31.291의 가장 빠른 랩 타임으로 그룹에서 4위를 차지했습니다. 오후 예선전은 갑자기 악화되었습니다. 갑작스러운 날씨 변화로 인해 트랙 상태가 크게 악화되었고, 빨간 깃발이 게양되면서 경기가 중단되었습니다. 89번 차량은 큰 돌파구를 마련하지 못하고 1:30.903의 가장 빠른 랩 타임만 달성했습니다. 그러나 토요일 예선 전까지 꾸준히 누적된 마일리지는 두 드라이버가 레이스의 두 라운드에서 뛰어난 성과를 낼 수 있는 튼튼한 토대를 마련해 주었습니다.

토요일에 열린 두 차례의 예선에서 89번 차량은 실버-아마추어 부문에서 각각 6위와 3위를 기록했습니다. 이는 두 드라이버가 가장 어려운 중간 포지션에서 출발한다는 것을 의미합니다. 그러나 랩 타임 측면에서는 트랙 경계에 제한을 받았음에도 불구하고 막심 오스텐은 여전히 돌파구를 찾아 1:28.849의 최고 랩 타임을 기록하며 BMW M4 GT3 EVO 레이싱카의 강점을 더욱 시험했습니다.

결승전 1라운드는 토요일 오후 1시 30분(현지 시간)에 시작됩니다. 2번의 워밍업 랩을 돌고 난 후, 빨간불이 꺼지고 경주가 공식적으로 시작되었습니다. 출발 후, 가장 먼저 등장한 루안춘판은 꾸준한 속도를 유지하며 차량들을 헤치고 나가며 2랩도 안 되는 시간에 3위로 성공적으로 올라갔습니다. 그 후, 트랙에서 발생한 사고로 경고 플래그가 발동되고 세이프티카가 출동하여 루안 춘판은 일시적으로 그룹 4위를 유지했습니다. 경기가 재개된 직후, 경기장 곳곳에 노란색 깃발이 게양되면서 경기의 리듬이 다시 흐트러졌습니다. 거의 모든 차량이 피트 구역에 몰려 있었기 때문에 피트 효율성이 핵심이었습니다.

경기가 재개된 후, 막심 오스텐이 선두를 차지하여 전체 10위, 그룹 2위를 차지했습니다. 그 후, 막심 오스텐이 앞차를 추월하여 전체 순위를 향상시켰습니다. 이 추월 역시 중요했습니다. 젊은 네덜란드 드라이버는 같은 그룹에서 경쟁자들보다 뒤처져 있었지만 정상에 오르기 위해 움직일 준비가 되었습니다. 몇 바퀴를 돈 후, 막심 오스텐이 기회를 잡아 상대의 수비를 무너뜨리고 그룹에서 선두를 차지했습니다. 그 후, 막심 오스텐은 순항 자세로 결승선을 통과하여 실버-암 부문에서 시즌 3번째 우승을 차지했습니다.

결승전 2라운드도 이전과 마찬가지로 흥미진진했습니다. 앞줄에 있던 4대의 차가 위치를 두고 경쟁하다가 충돌했습니다. 막심 오스텐은 정확한 주행으로 사고 위험 지역을 피하고 그룹에서 2위를 차지했습니다. 이후의 경기에서는 트랙에서 많은 사고가 발생했지만, 경쟁 패턴에 큰 영향을 미치지는 않았습니다.

피트스톱을 마친 후, 루안 춘판은 팀 동료로부터 건네받은 BMW M4 GT3 EVO 레이싱카를 인수하여 그룹에서 2위를 유지했습니다. 세이프티카가 빠져나간 후, 마지막 랩에 돌입하기 전까지 선두 차량의 드라이버들은 치열한 싸움을 벌였다. 루안춘판은 다시 한번 사고 구역을 피하고 마지막 코너에서 그룹 선두 자리에 오르는 데 성공했습니다. 루안 춘판이 운전한 89번 차량은 전체 4위를 차지하며 실버-아마추어 부문 챔피언으로 체크 무늬 깃발을 받았고, 이번 시즌 개막 이후 4연승을 달성했습니다!

만달리카에서 또 한 번 두 번의 승리를 거둔 Team KRC는 이번 시즌 GT 월드 챌린지 아시아 컵 실버-암 부문에서 4연승을 거두며 강력한 우위를 보여주었습니다. 팀은 다음 레이스를 준비하기 위해 태국 부리람으로 향할 예정이다.

**기사 오른쪽 하단에 있는 "좋아요"와 "읽기"를 눌러 저희를 후원해주세요! **