La GTWC Asia Cup ouvre la saison avec quatre victoires consécutives ! L'équipe KRC remporte un double titre à Mandalika, en Indonésie

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Du 9 au 11 mai, la GT World Challenge Asia Cup donnera le coup d'envoi de la deuxième manche de la saison sur le circuit international de Mandalika en Indonésie. L'équipe KRC a poursuivi sur sa lancée en remportant les deux manches de l'ouverture de la saison sur la toute nouvelle piste. Le gentleman driver Ruan Cunfan et le jeune pilote néerlandais Maxime Oosten ont conduit la voiture BMW M4 GT3 EVO pour vaincre les défenses de l'adversaire et ont une fois de plus remporté le trophée du championnat de la catégorie Silver-Am en deux manches de compétition, réalisant quatre victoires consécutives depuis l'ouverture de cette saison !

Situé sur l'île de Lombok, en Indonésie, le circuit international de Mandalika est un circuit de course de classe mondiale qui combine un design moderne avec des paysages naturels. La piste mesure 4,31 kilomètres de long et comporte 17 virages. Il combine parfaitement le frisson des virages à grande vitesse avec le contrôle précis des virages techniques, ce qui le rend extrêmement difficile pour les pilotes. Depuis son ouverture en 2021, le circuit de Mandalika est devenu un lieu important pour les compétitions internationales de haut niveau telles que le Moto GP et le WSBK. Face au tout nouveau tracé qu'ils visitaient pour la première fois, Ruan Cunfan et Maxime Oosten ont tous deux fait de leur mieux pour trouver rapidement le rythme de la course.

Lors des essais officiels de vendredi, la voiture n° 89 a réalisé son meilleur tour personnel en 1:29.838, se classant première dans la catégorie Silver-Am. Lors de la séance d'essais suivante pour les pilotes de niveau bronze, Ruan Cunfan a également saisi l'occasion de trouver des réglages et des réglages de voiture appropriés, et s'est finalement classé quatrième du groupe avec le tour le plus rapide de 1:31.291. La course de qualification de l'après-midi a soudainement pris une tournure négative. En raison d'un changement soudain de météo, les conditions de piste se sont considérablement détériorées et la course a été interrompue par un drapeau rouge. La voiture n° 89 n'a pas réussi à réaliser une percée significative et n'a réalisé que le temps au tour le plus rapide de 1:30.903. Cependant, l'accumulation régulière de kilomètres avant les qualifications de samedi a néanmoins posé une base solide pour l'excellente performance des deux pilotes lors des deux manches de la course.

Lors des deux séances de qualification de samedi, la voiture n°89 s'est classée respectivement sixième et troisième dans la catégorie Silver-Am, ce qui signifie que les deux pilotes partiront de la position médiane la plus difficile du peloton. Cependant, en termes de temps au tour, malgré les limites de la piste, Maxime Oosten a quand même fait une percée, établissant le tour le plus rapide de 1:28.849, explorant davantage la force de la voiture de course BMW M4 GT3 EVO.

Le premier tour de la finale débutera à 13h30 heure locale samedi après-midi. Après deux tours de chauffe, le feu rouge s'est éteint et la course a officiellement commencé. Après le départ, Ruan Cunfan, qui était le premier à apparaître, a maintenu un rythme régulier, se faufilant à travers le trafic, et a réussi à progresser de 3 positions en moins de deux tours. Après cela, un accident sur la piste a déclenché des drapeaux jaunes et une voiture de sécurité, permettant à Ruan Cunfan de conserver temporairement la quatrième place du groupe. Peu après la reprise de la course, le rythme de l'événement a été une fois de plus perturbé par des drapeaux jaunes sur tout le peloton. Presque toutes les voitures se sont entassées dans la zone des stands, ce qui fait de l'efficacité des stands la clé.

Après la reprise de la course, Maxime Oosten a pris le relais et est arrivé à la dixième place du classement général et deuxième du groupe. Par la suite, Maxime Oosten a dépassé la voiture qui le précédait et a amélioré son classement général. Ce dépassement était également crucial. Le jeune pilote néerlandais était arrivé derrière ses concurrents du même groupe et était prêt à se porter à l'assaut du podium. Après quelques tours, Maxime Oosten a trouvé une opportunité, a brisé la défense de son adversaire et l'a dépassé pour prendre la tête du groupe. Par la suite, Maxime Oosten a franchi la ligne d'arrivée en position de croisière et a remporté avec succès sa troisième victoire de la saison dans la catégorie Silver-Am.

Le deuxième tour de la finale a été tout aussi passionnant que le précédent. Quatre voitures de la première rangée sont entrées en collision alors qu'elles se disputaient la position. Maxime Oosten a évité le point chaud de l'accident grâce à une conduite précise et a obtenu la deuxième place du groupe. Lors des courses suivantes, bien qu'il y ait eu de nombreux accidents sur la piste, ils n'ont pas eu d'impact à grande échelle sur le déroulement de la compétition.

Après avoir terminé l'arrêt au stand, Ruan Cunfan a pris le contrôle de la voiture de course BMW M4 GT3 EVO qui lui avait été remise par son coéquipier et a conservé la deuxième place du groupe. Jusqu'au dernier tour de course, après le retrait de la voiture de sécurité, les pilotes de la voiture de tête se sont livrés à une lutte acharnée. Ruan Cunfan a une fois de plus évité la zone de l'accident et a réussi à prendre la tête du groupe dans le dernier virage. La voiture n°89 pilotée par Ruan Cunfan a terminé quatrième au classement général et a accueilli le drapeau à damier en tant que championne de la catégorie Silver-Am, remportant quatre victoires consécutives depuis l'ouverture de cette saison !

Avec une nouvelle double victoire à Mandalika, l'équipe KRC a remporté quatre victoires consécutives dans la catégorie Silver-Am de la GT World Challenge Asia Cup cette saison, démontrant sa forte domination. L'équipe se dirigera vers Buriram, en Thaïlande, pour se préparer pour la prochaine course.