GTWC Asia Cup opent het seizoen met vier opeenvolgende overwinningen! Team KRC wint dubbele titel in Mandalika, Indonesië

Nieuws en aankondigingen Indonesië Pertamina Mandalika International Street Circuit 14 mei

Van 9 tot en met 11 mei gaat op het Mandalika International Circuit in Indonesië de tweede ronde van het seizoen van de GT World Challenge Asia Cup van start. Team KRC zette zijn goede momentum voort en won de twee rondes van de seizoensopener op het gloednieuwe circuit. Gentleman driver Ruan Cunfan en de jonge Nederlandse coureur Maxime Oosten reden in de BMW M4 GT3 EVO de verdediging van hun tegenstanders voorbij en wonnen opnieuw de kampioenschapsbeker in de Silver-Am-categorie in twee rondes. Sinds de start van dit seizoen behaalden ze vier overwinningen op rij!

Het Mandalika International Circuit ligt op het Indonesische eiland Lombok en is een racecircuit van wereldklasse dat modern design combineert met natuurlijke landschappen. Het parcours is 4,31 kilometer lang en heeft 17 bochten. Deze baan combineert op perfecte wijze de spanning van snelle bochten met de nauwkeurige controle van technische bochten, wat het een enorme uitdaging maakt voor bestuurders. Sinds de opening in 2021 is het Mandalika Circuit uitgegroeid tot een belangrijke locatie voor internationale topwedstrijden zoals Moto GP en WSBK. Toen ze voor het eerst op het gloednieuwe parcours reden, deden Ruan Cunfan en Maxime Oosten hun uiterste best om snel het ritme van de race te vinden.

Tijdens de officiële training op vrijdag zette de auto met startnummer 89 een persoonlijke snelste ronde neer van 1:29.838, waarmee hij op de eerste plaats eindigde in de Silver-Am-categorie. In de daaropvolgende training voor coureurs op bronsniveau greep Ruan Cunfan ook de kans om geschikte afstellingen voor de auto te vinden, en uiteindelijk werd hij vierde in de groep met de snelste rondetijd van 1:31.291. De kwalificatierace in de middag verliep plotseling dramatisch. Door een plotselinge weersverandering verslechterden de omstandigheden op de baan drastisch en werd de race onderbroken met een rode vlag. De auto met startnummer 89 slaagde er niet in een grote doorbraak te forceren en zette slechts de snelste rondetijd neer: 1:30.903. De gestage kilometers die de twee coureurs vóór de kwalificatie op zaterdag maakten, legden echter een solide basis voor de uitstekende prestaties tijdens de twee ronden van de race.

Tijdens de twee kwalificatiesessies op zaterdag eindigde de auto met startnummer 89 respectievelijk als zesde en derde in de Silver-Am-categorie, wat betekent dat de twee coureurs vanaf de moeilijkste middenpositie van het veld starten. Qua rondetijd boekte Maxime Oosten, ondanks de beperkingen van de baan, toch een doorbraak door de snelste rondetijd neer te zetten met een tijd van 1:28.849, waarmee hij de kracht van de BMW M4 GT3 EVO-racewagen verder benutte.

De eerste ronde van de finale begint zaterdagmiddag om 13:30 uur lokale tijd. Na twee opwarmronden ging het rode lampje uit en begon de race officieel. Na de start reed Ruan Cunfan als eerste ronden rond, hield een gestaag tempo aan en manoeuvreerde door het verkeer. In minder dan twee ronden wist hij drie posities op te klimmen. Daarna volgde een ongeluk op de baan, wat leidde tot gele vlaggen en een safetycar, waardoor Ruan Cunfan tijdelijk de vierde plaats in de groep kon behouden. Kort na de herstart van de race werd het ritme van het evenement opnieuw verstoord door gele vlaggen op het hele veld. Vrijwel alle auto's stonden opeengepakt in de pits, waardoor efficiëntie in de pits het allerbelangrijkste was.

Nadat de race herstart was, nam Maxime Oosten het stuur over en eindigde als tiende algemeen en tweede in de groep. Daarna passeerde Maxime Oosten de auto voor hem en verbeterde zijn klassement. Ook dit inhalen was cruciaal. De jonge Nederlandse coureur was achter zijn concurrenten in dezelfde groep beland en stond op het punt een poging te wagen om op het hoogste podium te komen. Na een paar ronden zag Maxime Oosten een kans, doorbrak de verdediging van zijn tegenstander en haalde hem in om de leiding in de groep over te nemen. Daarna kwam Maxime Oosten in een rustige positie over de finish en behaalde met succes zijn derde overwinning van het seizoen in de Silver-Am categorie.

De tweede ronde van de finale was net zo spannend als de vorige keer. Vier auto's op de eerste rij botsten terwijl ze streden om hun positie. Maxime Oosten vermeed door nauwkeurig rijden de hotspot van het ongeval en behaalde zo de tweede plaats in de groep. In de daaropvolgende races gebeurden er weliswaar veel ongelukken op de baan, maar deze hadden geen grote impact op het wedstrijdverloop.

Nadat hij de pitstop had voltooid, nam Ruan Cunfan de BMW M4 GT3 EVO racewagen over die hij van zijn teamgenoot had gekregen en behield zo alsnog de tweede plaats in de groep. Totdat de laatste ronde begon en de safety car was uitgevallen, was er een hevige strijd gaande tussen de coureurs in de voorste auto. Ruan Cunfan vermeed opnieuw het ongevalsgebied en wist bij de laatste bocht succesvol de leiding in de groep over te nemen. De auto met nummer 89, bestuurd door Ruan Cunfan, eindigde als vierde in het algemeen klassement en verwelkomde de finishvlag als kampioen van de Silver-Am-categorie. Sinds de start van dit seizoen behaalde hij vier opeenvolgende overwinningen!

Met wederom een dubbele overwinning in Mandalika heeft Team KRC dit seizoen vier opeenvolgende overwinningen behaald in de Silver-Am-categorie van de GT World Challenge Asia Cup, wat hun sterke dominantie aantoont. Het team vertrekt richting Buriram, Thailand, om zich voor te bereiden op de volgende race.