A GTWC Asia Cup négy egymást követő győzelemmel nyitotta meg a szezont! A KRC csapat kettős címet nyer az indonéz Mandalikában

Május 9. és 11. között az indonéziai Mandalika International Circuit versenypályán kezdetét veszi a GT World Challenge Asia Cup szezonjának második fordulója. A KRC csapata folytatta erős lendületét, és megnyerte a szezonnyitó két fordulóját a vadonatúj pályán. A úriember Ruan Cunfan pilóta és a fiatal holland pilóta, Maxime Oosten a BMW M4 GT3 EVO autóval legyőzték az ellenfél védelmét, és két forduló után ismét megnyerték a Silver-Am kategória bajnoki trófeáját, a szezon kezdete óta négy egymást követő győzelmet arattak!

Az indonéziai Lombok szigetén található Mandalika International Circuit egy világszínvonalú versenypálya, amely a modern dizájnt ötvözi a természeti tájjal. A pálya 4,31 kilométer hosszú és 17 kanyarral rendelkezik. Tökéletesen ötvözi a nagy sebességű kanyarok izgalmát a technikai fordulatok precíz irányításával, így rendkívül nehéz feladat a vezetők számára. A 2021-es megnyitása óta a Mandalika Circuit fontos helyszínné vált olyan nemzetközi versenyeknek, mint a Moto GP és a WSBK. Az új pályán, amelyet most először látogattak meg, Ruan Cunfan és Maxime Oosten is mindent megtett, hogy gyorsan megtalálja a verseny ritmusát.

A pénteki hivatalos edzésen a 89-es rajtszámú autó 1:29,838-as egyéni leggyorsabb kört futott, amivel az ezüst-amerikai kategóriában az első helyen végzett. A bronz fokozatú pilótáknak szóló ezt követő szabadedzésen Ruan Cunfan szintén megragadta a lehetőséget, hogy megfelelő autóbeállításokat és beállításokat találjon, és végül a leggyorsabb 1:31.291-es körével a negyedik helyen végzett a csoportban. A délutáni időmérő futam hirtelen rosszra fordult. Az időjárás hirtelen változása miatt a pálya állapota drasztikusan leromlott, és a versenyt egy piros zászló szakította félbe. A 89-es rajtszámú autónak nem sikerült jelentős áttörést elérnie, és csak a leggyorsabb köridőt futotta 1:30,903-mal. A szombati időmérő előtti folyamatos kilométergyűjtés azonban mégis szilárd alapot teremtett a két pilóta kiváló teljesítményéhez a verseny két fordulójában.

A szombati két időmérő edzésen a 89-es rajtszámú autó a Silver-Am kategóriában a hatodik, illetve a harmadik helyen végzett, ami azt jelenti, hogy a két pilóta a mezőny legnagyobb kihívást jelentő középső pozíciójából rajtolhat. A köridő tekintetében azonban a pálya határai által szabott korlátok ellenére Maxime Oosten áttörést ért el, 1:28,849-es leggyorsabb kört futva, tovább vizsgálva a BMW M4 GT3 EVO versenyautó erejét.

A döntő első fordulója szombat délután, helyi idő szerint 13:30-kor kezdődik. Két bemelegítő kör után kialudt a piros lámpa, és a verseny hivatalosan is elkezdődött. A rajt után Ruan Cunfan, aki elsőként jelent meg, egyenletes tempót tartott, átkanyarogva a forgalomban, és kevesebb mint két kör alatt sikeresen 3 pozíciót javított. Ezt követően egy baleset történt a pályán, ami sárga zászlókat és biztonsági autót váltott ki, így Ruan Cunfan ideiglenesen megtarthatta a negyedik helyet a csoportban. Röviddel a verseny újraindítása után a rendezvény ritmusát ismét megzavarták a mezőnyben felvonuló sárga zászlók. Szinte az összes autó beszorult a boxba, így a box hatékonysága kulcsfontosságú volt.

A verseny újraindítása után Maxime Oosten vette át a vezetést, és összesítésben a tizedik, a csoportban pedig a második helyen végzett. Ezt követően Maxime Oosten megelőzte az előtte haladó autót, és ezzel javított összesített helyezésén. Ez az előzés is kulcsfontosságú volt. A fiatal holland pilóta ugyanabban a csoportban versenytársai mögé került, és készen állt arra, hogy megküzdjön a dobogó legfelső fokáért. Néhány kör után Maxime Oosten lehetőséget talált, áttörte ellenfele védelmét, és megelőzve átvette a vezetést a csoportban. Ezt követően Maxime Oosten cirkáló pozícióban szelte át a célvonalat, és sikeresen megszerezte szezonbeli harmadik győzelmét a Silver-Am kategóriában.

A döntő második fordulója ugyanolyan izgalmas volt, mint az előző. Az első sorban négy autó ütközött, miközben a helyezésért versengtek. Maxime Oosten precíz vezetéssel elkerülte a baleset gócpontját, és megszerezte a második helyet a csoportban. A későbbi versenyeken, bár sok baleset történt a pályán, ezek nem befolyásolták jelentősen a verseny menetét.

A boxkiállás teljesítése után Ruan Cunfan átvette a csapattársától kapott BMW M4 GT3 EVO versenyautót, és így is megtartotta a második helyet a csoportban. A verseny utolsó köréig, miután a biztonsági autó kiállt, az elöl haladó autó pilótái ádáz küzdelmet folytattak. Ruan Cunfan ismét elkerülte a baleset helyszínét, és az utolsó kanyarban sikeresen átvette a vezetést a csoportban. A Ruan Cunfan vezette 89-es rajtszámú autó összesítésben a negyedik helyen végzett, és ezzel a szezon kezdete óta négy egymást követő győzelmet aratva Silver-Am kategória bajnokaként köszöntötte a kockás zászlót!

A Mandalikán aratott újabb kettős győzelemmel a KRC csapata ebben a szezonban sorozatban négy győzelmet aratott a GT World Challenge Asia Cup Silver-Am kategóriájában, ezzel is bizonyítva erős dominanciáját. A csapat a thaiföldi Buriram felé veszi az irányt, hogy felkészüljön a következő versenyre.

Kattints a cikk jobb alsó sarkában található „Tetszik” és „Olvasom” gombokra, hogy támogass minket! **