Cupa Asiei GTWC deschide sezonul cu patru victorii consecutive! Echipa KRC câștigă din nou titlul dublu la Mandalika, Indonezia

Știri și anunțuri Indonezia Circuitul stradal internațional Pertamina Mandalika 14 mai

În perioada 9-11 mai, Cupa GT World Challenge Asia va da startul celei de-a doua etape a sezonului pe Circuitul Internațional Mandalika din Indonezia. Echipa KRC și-a continuat avântul puternic, câștigând cele două runde ale cursei de deschidere a sezonului pe noua pistă. Pilotul gentleman Ruan Cunfan și tânărul pilot olandez Maxime Oosten au condus monopostul BMW M4 GT3 EVO pentru a învinge apărarea adversarului și au câștigat încă o dată trofeul campionatului categoriei Silver-Am în două runde de competiție, obținând patru victorii consecutive de la deschiderea acestui sezon!

Situat pe insula Lombok, Indonezia, Circuitul Internațional Mandalika este un circuit de curse de talie mondială care combină designul modern cu peisajele naturale. Pista are o lungime de 4,31 kilometri și are 17 viraje. Combină perfect emoția virajelor de mare viteză cu controlul precis al virajelor tehnice, ceea ce îl face extrem de dificil pentru piloți. De la deschiderea sa în 2021, Circuitul Mandalika a devenit o locație importantă pentru competiții internaționale de top, precum Moto GP și WSBK. Confruntați cu pista nou-nouță pe care au vizitat-o pentru prima dată, Ruan Cunfan și Maxime Oosten au încercat amândoi tot posibilul să găsească rapid ritmul cursei.

În timpul antrenamentelor oficiale de vineri, mașina cu numărul 89 a stabilit cel mai rapid tur personal de 1:29.838, clasându-se pe primul loc în categoria Silver-Am. În sesiunea de antrenamente ulterioară pentru piloții de nivel bronz, Ruan Cunfan a profitat și el de ocazie pentru a găsi ajustări și setări potrivite pentru mașină și, în cele din urmă, s-a clasat pe locul patru în grupă cu cel mai rapid tur de 1:31.291. Cursa de calificare de după-amiază a luat brusc o întorsătură proastă. Din cauza unei schimbări bruște a vremii, condițiile pistei s-au deteriorat drastic, iar cursa a fost întreruptă de un steag roșu. Mașina nr. 89 nu a reușit să realizeze un progres semnificativ și a obținut cel mai rapid timp pe tur doar de 1:30.903. Cu toate acestea, acumularea constantă de kilometri înainte de calificările de sâmbătă a pus o bază solidă pentru performanța excelentă a celor doi piloți în cele două runde ale cursei.

În cele două sesiuni de calificări de sâmbătă, mașina nr. 89 s-a clasat pe locurile șase, respectiv trei în categoria Silver-Am, ceea ce înseamnă că cei doi piloți vor porni de pe cea mai dificilă poziție de mijloc a plutonului. Totuși, în ceea ce privește timpul pe tur, în ciuda restricțiilor impuse de circuit, Maxime Oosten a făcut totuși un progres, stabilind cel mai rapid tur de 1:28.849, explorând în continuare punctele forte ale mașinii de curse BMW M4 GT3 EVO.

Prima rundă a finalei va începe sâmbătă după-amiază, la ora 13:30, ora locală. După două ture de încălzire, semaforul s-a stins și cursa a început oficial. După start, Ruan Cunfan, care a apărut primul, a menținut un ritm constant, strecurându-se prin trafic și a avansat cu succes 3 poziții în mai puțin de două ture. După aceea, un accident pe pistă a declanșat steaguri galbene și o mașină de siguranță, permițându-i lui Ruan Cunfan să își mențină temporar locul patru în grupă. La scurt timp după reluarea cursei, ritmul evenimentului a fost din nou perturbat de steagurile galbene din tot plutonul. Aproape toate mașinile s-au înghesuit în zona boxelor, ceea ce a făcut ca eficiența boxelor să fie esențială.

După reluarea cursei, Maxime Oosten a preluat conducerea și a ocupat locul zece în general și locul doi în grupă. Ulterior, Maxime Oosten a depășit mașina din fața sa și și-a îmbunătățit clasamentul general. Și această depășire a fost crucială. Tânărul pilot olandez ajunsese în spatele concurenților săi în același grup și era gata să facă un pas spre primul podium. După câteva tururi, Maxime Oosten a găsit o oportunitate, a rupt apărarea adversarului său și l-a depășit pentru a prelua conducerea în grupă. După aceea, Maxime Oosten a trecut linia de sosire într-o poziție de croazieră și a obținut cu succes a treia victorie a sezonului la categoria Silver-Am.

A doua rundă a finalei a fost la fel de palpitantă ca înainte. Patru mașini din primul rând s-au ciocnit în timp ce concurau pentru o poziție. Maxime Oosten a evitat punctul critic al accidentului datorită unui pilotaj precis și a obținut locul al doilea în grupă. În cursele ulterioare, deși au existat numeroase accidente pe pistă, acestea nu au avut un impact la scară largă asupra desfășurării competiției.

După ce a finalizat oprirea la boxe, Ruan Cunfan a preluat monopostul de curse BMW M4 GT3 EVO înmânat de coechipierul său și a menținut în continuare locul al doilea în grupă. Până la intrarea cursei în ultimul tur, după retragerea mașinii de siguranță, piloții din mașina din față au avut o luptă aprigă. Ruan Cunfan a evitat din nou zona accidentului și a reușit să ajungă în fruntea grupului în ultimul viraj. Monopostul nr. 89, pilotat de Ruan Cunfan, a terminat pe locul patru în clasamentul general și a întâmpinat steagul în carouri ca campioană a categoriei Silver-Am, obținând patru victorii consecutive de la începutul acestui sezon!

Cu o altă dublă victorie la Mandalika, echipa KRC a obținut patru victorii consecutive în categoria Silver-Am a Cupei GT World Challenge Asia în acest sezon, demonstrându-și dominația puternică. Echipa se va îndrepta spre Buriram, Thailanda, pentru a se pregăti pentru următoarea cursă.